aquachrono Postat August 14, 2014 Share Postat August 14, 2014 Salut, Are cineva cu 1200LT drum prin zona Clujului ? As vrea sa arunc o privire mai in amanunt si sa aflu pareri , ma tenteaza sa trec la modelul acesta .... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat August 14, 2014 Admin Share Postat August 14, 2014 Daca ajungi prin Bucuresti si nu te-ai lamurit pina atunci da-mi un semn.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
aquachrono Postat August 14, 2014 Share Postat August 14, 2014 Multumesc, notat. Degraba nu o sa ajung din pacate . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat August 14, 2014 Share Postat August 14, 2014 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat August 18, 2014 Share Postat August 18, 2014 Va salut cu dor de motociclit! Si se intampla, sa mai rasara un show-room in jurul meu ca sa nu imi uit colegii forumisti. Cine, care, ce doreste, joi seara pornesc spre RO Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat August 19, 2014 Share Postat August 19, 2014 (editat) Salutare. Am de mult in gand sa-mi schimb motocicleta si uite ca se pare ca a cam venit timpul. Cochetez cu un boxer, restaurez un Ural M63 (care inca nu este gata) si m-am orientat la un R1100 RS. GS-ul pentru mine este prea inalt. Vreau cateva opinii ca pentru un potential cumparator de BMW Boxer, in conditiile in care vin de pe japoneze. -recomandari -la ce sa ma uit -ce sa probez, testez -fiabilitate -probleme specifice ale modelului Am atasat o poza cu potentiala "inculpata" '93 cu 101500km in bord si ABS. Va multumesc anticipat. Editat August 19, 2014 de red bandit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat August 19, 2014 Share Postat August 19, 2014 Salutare. Am de mult in gand sa-mi schimb motocicleta si uite ca se pare ca a cam venit timpul. Cochetez cu un boxer, restaurez un Ural M63 (care inca nu este gata) si m-am orientat la un R1100 RS. GS-ul pentru mine este prea inalt. Vreau cateva opinii ca pentru un potential cumparator de BMW Boxer, in conditiile in care vin de pe japoneze. -recomandari -la ce sa ma uit -ce sa probez, testez -fiabilitate -probleme specifice ale modelului Am atasat o poza cu potentiala "inculpata" '93 cu 101500km in bord si ABS. Va multumesc anticipat. salut! cica e un motor f bun, singura problema ar fi la transmisie. I guess I'm as qualified to speak about the bearing issue as anyone. I also own a 94, and had the bearings fail in my tranny. Not just once mind you, three times - NO warranty. Mine is probably the worst case scenario though. My bike was out of warranty when I bought it, and had only 6000 Kms on it. As was stated before, the bike you are looking at has very likely had them done by now. It is something to ask about though. The tranny repair or replacement, which is what I ended up doing after the last failure, is not cheap. The bearings in question are the input shaft bearings. The original design used a pair of tapered roller bearings, which for whatever reason tended to fail early. The later transmissions (post 96) used a sealed roller bearing, and these are (one of) the upgraded parts for the early trannys also. BMW refers to them as a "clean bearings", implying that the failures were caused by foreign bits getting into the bearings, hence a sealed bearing keeping the junk out. Thats a fine story, but then why is it that millions of transmissions in service in other bikes, cars, trucks, etc. have survived for hundreds of thousands of Kms with tapered roller bearings. My theory is that there is insufficient lubrication to the bearings, hence a sealed bearing with a permanant lubrication is the solutiuon. The good news is, with the newer style bearings, the gearbox seems to be very reliable, I have nearly 100,000kms now on my RS and the new transmission is fine having done well more than half of them. There really are no other serious issues with these bikes. The engines are almost bulletproof. Aside from basic maintenance, I have had to do nothing in the way of repairs on mine. There are lots of things you can upgrade if you choose, and I have, but these are by choice not neccessity. In spite of the problems I had with the transmission, I still would have a hard time choosing another bike that I'd rather own. My 94 is a strong running machine, always has been. I seem to get better fuel milage than most on the board do, and I have never experiences the surging that has been an issue with the later models with the Cat/Con and O2 sensor. If the RS your looking at has any miles at all on it, all of the teething problems of the early models should have been addressed by now, and once those are taken care of, I think they are the best of the lot. Of course I may be a little biased on that deci, verifica, pe cat posibil daca au fost schimbati rulmentii aia... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat August 19, 2014 Share Postat August 19, 2014 cSfatul meu e sa mergi pe generatia de 1100 adica cele cu 5 viteze (cardanul la imbinarea cu grupul e drept nu bombat).sunt mai simple ,mai fiabile.vezi ca in generatia asta exista si motorul de 850care dupa parea doar a mea e cel mai placut boxer .verifica ambreiajul sa nu fie strinsa la maxim,cutia in mers sa nu sara din viteza ca sunt scumpi crabotii,rulmentii din cutie ii verifici daca fac zgomot (nu prea ar trebui sa faca)adica tragi ambreiajul si decuplezi si vezi daca se aude ceva ,la roata spate sa nu aiba joc lateral furcile sa fie drepte .daca are abs acesta sa functioneze adica pui contactul se aprind 2 becuri ,pornesti motorul ele trebuie sa clipeasca amindoua odata ,pleci din loc se sting dupa 2-3 metri.nu face asa e defect.poate aparea o eroare cind e bateria descarcata sa clipeasca alternetiv si sa nu se stinga in mers.pui bateria la incarcat sau o schimbi.face in continuare la fel e defect.probleme pot fi o mie sau niciuma oricum odata ce ai mers pe un boxer ai ales r sau rt nu mai te urci pe altceva.incearca totusi si 850-ul boxer . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat August 19, 2014 Share Postat August 19, 2014 Multumesc pentru sfaturi. Acesta este un 1100 cu 5 trepte. ABS-ul functioneaza. Clipesc ambele in acelasi timp, se sting dupa plecare. Nu stiu cum sa-mi dau seama daca rulmentii aceia au fost schimbati! Are 101500km. Probabil ca da. Am sa verific daca roata spate are joc. Ca si prima senzatie, imi pare destul de greoaie. Cum sa verific daca ambreiajul este strans la maxim? Orice sfat este binevenit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat August 20, 2014 Admin Share Postat August 20, 2014 Nu poti sa-ti dai seama daca rulmentii au fost schimbati, a mea are 105.000 km si rulmentii originali. Verifici sa nu fie joc la diferential, asa cum ti-a explicat Andrei. Jocul la ambreiaj il verifici la maneta, trebuie sa ai 4/5 mm de joc liber acolo, daca nu il ai vezi ca se regleaza de sub motocicleta, unde intra cablul in cutia de viteze, cauta procedura pe Google, sunt filmulete. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat August 20, 2014 Share Postat August 20, 2014 In concluzie ! RECOMANDATI ACHIZITIONAREA ACESTUI MODEL ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat August 20, 2014 Admin Share Postat August 20, 2014 Da, arata foarte bine! Fa un efort si ia si gentile, nu o sa-ti para rau! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat August 20, 2014 Share Postat August 20, 2014 OK am sa va tin la current cu noutatile. » Post actualizat in 21 Aug 2014 10:31Pentru cine vroia sa stie modelul de grup : acesta este Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat August 21, 2014 Share Postat August 21, 2014 OK am sa va tin la current cu noutatile. Am avut R1100RS 3 ani in care am facut aproape 40.000km, mi-a placut tare mult. Am facut si 1200km intr-o zi pe ea si n-am ajuns rupt acasa, este foarte confortabila. Singura problema la mine a fost un senzor ABS (spate) care a fost inlocuit. Ce-i drept insa, a mea era din 2000 si avea numai 13.000km la achizitie. Daca ai avut alt tip de moto inteleg ca ti se pare grea dar in mers este foarte manevrabila. Cea din poza pare dintre primele modele; din cate stiu prin '96-'97 au fost niste schimbari/imbunatatiri la cutie din cauza unor probleme dar nu mai stiu detalii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bmwio Postat August 21, 2014 Share Postat August 21, 2014 Am avut si eu modelul acesta, 1995, cam greu de tinut pe loc sau la viteze mici din cauza ghidonului scurt, sa reglabila pe inaltime, fiabila, consum sub 5% cu pasagera si bagaje(3 cutii Givi de 45 l), dar cu probleme in oras, se incalzeste exagerat, din ce stiu motocicleta asta este la vinzare de citiva ani, in Suceava, ar fi bine sa mergi cu un specialist inainte de cumparare. Ca si probleme, grupul este rezolvabil intr-o zi cu cel mult 1.000 lei, mie mi-au picat rulmenti din cutie, 500 lei, 2 zile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat August 23, 2014 Share Postat August 23, 2014 A fost de vanzare in Suceava in iunie 2011, de atunci la noul proprietar care a mai adaugat 3-4 mii km. Nu a fost accidentata. Mai mult ce sa spun... » Post actualizat in 25 Aug 2014 08:36...pai spun ca am intrat si eu in randul posesorilor de BMW. Parcata la locul ei in garaj. Ma poate ajuta cineva cu o carte tehnica de reparatii (nu in germana). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cip_vt Postat August 25, 2014 Share Postat August 25, 2014 Cred ca am si eu o problema: In general cand motorul e rece am un mers neregulat si turatia e undeva la 900-1000 ture, dupa care se opreste motorul daca nu-l tin turat. Dupa ce se incalzeste (are cam 2 liniute la apa) tot nu are un mers rotund si cateodata "imi mai da in nas". La peste 3000 de tura motorul merge foarte bine. A avut cineva ceva asemanator? Avand in vedere ca "domnu doctor " e plecat din tara, as dori niste sfaturi cam ce ar putea fi. Intentionez sa fac un drum mai lung in vreo 3 saptamani si as vrea sa nu am surprize.... Am vb cu un mecanic si suspecta sonda lambda. Ceva sfaturi daca se poate..... Multumesc anticipat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat August 25, 2014 Share Postat August 25, 2014 Fa un balans la injectoare si reglajul supapelor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cip_vt Postat August 25, 2014 Share Postat August 25, 2014 Am fost la dan in iunie. A fost facuta sincronizarea , curatatul injectoarelor cu ultrasunete, reglaj supape, etc » Post actualizat in 25 Aug 2014 13:22 Din ce mi-a zis Dan ar mai putea fi ca posibila cauza pompa de benzina, regulatorul..., Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat August 25, 2014 Share Postat August 25, 2014 Scutura si tu filtru de aer sa nu aiba nisip.verifica scurgerea de la capacul rezervorului sa nu fie infundat si sa bage apa,in benzina.filtru de benzina l-ai schimbat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat August 25, 2014 Admin Share Postat August 25, 2014 Pare a fi ceva legat de alimentare. Daca nu ai schimbat filtrul de multisor eu ti-as sugera sa cumperi un filtru nou, dar inainte de a-l schimba cumpara si un aditiv de curatare injectoare, baga-l in rezervor, mergi pina termini benzina si abia apoi schimbi filtrul nou. Ideea este ca daca ai mizerie pe instalatie, atunci cind bagi aditivul sa nu-ti arunce toata mizeria in filtrul nou. In mod normal ar trebui sa scapi de probleme, am patit si eu la RT-ul vechi acelasi lucru, imi juca relantiul.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
m4v3rick Postat August 25, 2014 Share Postat August 25, 2014 Va salut, proaspat posesor (o am de vreo luna si un pic) de Bimer. Pana in prezent sunt uber-multumit de bidiviu! nRock! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat August 25, 2014 Admin Share Postat August 25, 2014 (editat) Bravo, sa te bucuri de ea, asta-i vaca din Brasov, parca am vazut-o la vanzare acolo, nu? Editat August 25, 2014 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat August 25, 2014 Share Postat August 25, 2014 Da frumoasa mai e!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat August 25, 2014 Share Postat August 25, 2014 Nu are nimeni un manual pt R1100RS ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.