warlock Postat Noiembrie 14, 2012 Share Postat Noiembrie 14, 2012 (editat) are cineva casca PROBIKER kx4 o avea treaba cu BMW-ul? ... BMW F800GT optionale noi precum ESA si ASC sau noile sidecase-uri mai incapatoare. am admirat-o si eu ieri (pe net). mdap, frumoasa treaba. dar nici ieftina nu este. avand in vedere ca 800R e pe la 10mii... daca mai pui si optionalele la 800GT, iti iei casa. Editat Noiembrie 14, 2012 de warlock Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GorG Postat Noiembrie 14, 2012 Share Postat Noiembrie 14, 2012 (editat) Va salut pe toti. Postez si eu tot in ideea ca poate ajut pe careva. Succes tuturor Multumim si ... felicitari pentru rabdarea de care ai dat dovada! Editat Noiembrie 14, 2012 de GorG Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Noiembrie 17, 2012 Share Postat Noiembrie 17, 2012 De unde gasesc si eu un adaptor de la priza de BMW la priza normala de bricheta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Noiembrie 17, 2012 Share Postat Noiembrie 17, 2012 (editat) De unde gasesc si eu un adaptor de la priza de BMW la priza normala de bricheta? gasesti pe louis http://www.louis.de/...tnr_gr=10003690 era si un adaptor, dar ori nu mai e, ori nu l-am gasit eu. eu am adaptorul, dar mi se pare mai ok asta ca are si o bucata de cablu. Editat Noiembrie 17, 2012 de gabyshor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Noiembrie 17, 2012 Share Postat Noiembrie 17, 2012 De unde gasesc si eu un adaptor de la priza de BMW la priza normala de bricheta? La Touratech: 1 mic/mare (lasi/scoti partea rosie) = 1 mare + 1mic http://shop.touratech.com/vehicle-equipment/electrical-system-lighting/electrical-system/1-cig-lighter-1-accessory.html sau 1 mic/mare = 2 mari http://shop.touratech.com/vehicle-equipment/electrical-system-lighting/electrical-system/cig-lighter-socket-two.html simplu: http://shop.touratech.com/vehicle-equipment/electrical-system-lighting/electrical-system/adapter-for-cigarette-lighter-electrical-system.html La Wunderlich: http://www.wunderlich.de/Shop/F650GS-Bj2008/Elektrik-Beleuchtung/Steckdosen-_-Stecker/ Ai acolo tot ce vrei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 18, 2012 Admin Share Postat Noiembrie 18, 2012 (editat) ..si daca n-ai drum prin jermania poti incerca aici : http://www.motocicli...-usb-combinate/ Editat Noiembrie 18, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 De unde gasesc si eu un adaptor de la priza de BMW la priza normala de bricheta? Eu mi-am luat de pe ebay http://www.ebay.co.uk/itm/300711460087?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 Daca il vrei, cu 60 lei il ai la tine acasa. Azi am mai facut o tura pana sus pe munte... n-am mai avut problema intalnita acum 1 saptamana sa-si dea in nas motorul, deloc. Am facut plinul cu benzina 99 de la petrom. (PS: Ce parere aveti despre benzina mai scumpa, merita sau nu?) Eram curios, oare sa fi prins benzina proasta saptamana trecuta ? Oricum la relanti sunt probleme, in sensul ca azidimineata cand l-am pornit, fara soc nu statea. Dadeam drumul la loc, scadea turatia mult sub 1.000 (pe la 500 aprox) si apoi murea. Dar in mers / dupa ce s-a incalzit nu am mai avut treaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bigfoot Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 In cazul meu cand pun de la Rompetrol de 100 , e ............ alta motocicleta................ fata de 95 de la MOL. Poate are nevoie cineva de ceva piese, carcasa, sau doreste sa-l repare/foloseasca. /index.php?/topic/686628-grup-bmw-boxer-r1200/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 Care 100? Eu am vazut ca la petrom se cheama 99 In fine, asteptam vesti si de la veterani care au bagat mii de kilometrii Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 Oricum la relanti sunt probleme, in sensul ca azidimineata cand l-am pornit, fara soc nu statea. Dadeam drumul la loc, scadea turatia mult sub 1.000 (pe la 500 aprox) si apoi murea. Dar in mers / dupa ce s-a incalzit nu am mai avut treaba. Prima iarna cu motocicleta asta? Este normal sa folosesti "socul" cand e frig, d-aia il are. Din cate stiu, nu e ca la masina (carburator) unde influenta si proportiile amestecului aer/benzina, aici e vorba doar de o sustinere a relanti-ului prin acceleratie. Porneste-o cu el la maxim, il mai reduci apoi dupa cca 20-30 sec si dupa ce apare prina liniuta de la temperatura uleiului il poti reduce de tot. Eu cam asa procedam la a mea si era ok. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 Prima iarna cu motocicleta asta? Este normal sa folosesti "socul" cand e frig, d-aia il are. Din cate stiu, nu e ca la masina (carburator) unde influenta si proportiile amestecului aer/benzina, aici e vorba doar de o sustinere a relanti-ului prin acceleratie. Porneste-o cu el la maxim, il mai reduci apoi dupa cca 20-30 sec si dupa ce apare prina liniuta de la temperatura uleiului il poti reduce de tot. Eu cam asa procedam la a mea si era ok. Am avut 8 motorete, asta e a 9-a. In afara de una din 2005 la care socul era automat la toate am avut cu soc manual. La asta socul il tragi si trebuie sa ti de el, nu ramane tras. E neplacut sa stai cu mana pe soc 5-10 minute nu? Tot timpul o pornesc cu socul tras indiferent de anotimp / temperatura. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 La asta socul il tragi si trebuie sa ti de el, nu ramane tras. E neplacut sa stai cu mana pe soc 5-10 minute nu? Aa, am uitat de faza cu trasul... deci faza cu 20sec (as zice chiar doar vreo 5-10) era cu el tinut tras "manual" apoi o lasi cat ramane el singur tras. Si il bagi dupa prima liniuta... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Noiembrie 18, 2012 Share Postat Noiembrie 18, 2012 Aa, am uitat de faza cu trasul... deci faza cu 20sec (as zice chiar doar vreo 5-10) era cu el tinut tras "manual" apoi o lasi cat ramane el singur tras. Si il bagi dupa prima liniuta... Corect, numai ca astazi am stat cu el tras vreo 2 minute dar degeaba, cand dadeam drumul murea... Oricum sunt curios cu benzina cum ramane Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lostinsnow Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Corect, numai ca astazi am stat cu el tras vreo 2 minute dar degeaba, cand dadeam drumul murea... Oricum sunt curios cu benzina cum ramane Vezi poate ai vreo garnitura care trebuie stransa. Eu la Shadow tot asa tineam tras cu mana pana am strans garnitura. Dar oricum destul de dubios sa nu se incalzeasca motorul in 2 minute. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 19, 2012 Admin Share Postat Noiembrie 19, 2012 (editat) Vezi poate ai vreo garnitura care trebuie stransa. Nu inteleg la ce garnituri te referi? In mod normal tragi socul pina la capat, pornesti, il tii cu degetul vreo 3/4 secunde, il lasi usor pina la prima pozitie si il tii acolo pina iti apare prima gradatie la temperatura. Cel putin la vechiul RT asa procedam si pornea la fix, nu mi-a facut niciodata figuri. Cred ca ar trebui sa-i faci un balans la injectie si un reglaj de tacheti si rezolvi problema. Nu uita sa schimbi si filtrul de benzina si ai sa vezi ca ai alta motocicleta. Referitor la benzina, eu personal nu am sesizat nicio diferenta intre cea de 95 si cea de 99 sau 100, decit bani cheltuiti in plus. Idem si la masina. Editat Noiembrie 19, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Filtrul l-am comandat deja... restul sunt SF-uri pentru mine deci ramane pentru la anul cu prima tura ce-o sa fie spre Cluj Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nelutu_10pin Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 (editat) CEVA NOU Editat Noiembrie 19, 2012 de nelutu_10pin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 19, 2012 Admin Share Postat Noiembrie 19, 2012 Sambata m-a lasat ambreiajul, a inceput sa patineze. Am 86.500 km cu ea. O sa desfac mobra si vad exact ce-i pe acolo, dupa care probabil voi apela tot la tine, Garcya, sa comand ce-mi trebuie.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Pai na, ma suni tu. Mai ai castile alea la mine, miercuri le pun impreuna cu hainele si vineri le ai. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Noiembrie 19, 2012 Autor Share Postat Noiembrie 19, 2012 CEVA NOU salutare, eu am si incercta in mres! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 CEVA NOU Ce e nou in afara de culoare?? Tot la EICMA a fost prezentata si editia speciala a modelului K1300S ce aniverseaza 30 ani de la aparitia seriei K. Seria K100, aparuta in 1983, a reprezentat aparitia primelor modele BMW cu motor racit cu apa cu patru cilindri in linie. Modelul aniversar este prezentat intr-o combinatie de culori alb/rosu/negru si are standard cam tot ce erau optiuni la seria K1300S: ABS (din 2013 standard la toate modelele BMW), ASC, RDC, ESA II, asistentul de schimbator, toba Akrapovic, parbrizul fumuriu, manerele incalzite, computerul de bord, scarite HP. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Referitor la soc, cum a zis si Vlad mai devreme, nu are a face cu amestecul stoichiometric. Ala il seteaza calculatorul, tot timpul. E impropriu zis CHOKE, cum scrie pe el, pentru ca nu are nimic de-a face cu socul clasic. La injectie nu exista soc. Ce face maneta aia, e sa iti tina clapetele de acceleratie putin deschise, ca sa screasca relantiul, pana pe la 2000 rpm. Cum functioneaza? Pai tragi de ea si are un mecanism cu bila care il tine blocat acolo pe la 2000 rpm, in functie de cum e reglat. Puteti incerca si pe loc, fara sa fie motorul pornit, sa trageti socul si sa vedeti ca aveti un joc mai mare la maneta de acceleratie. Is doua tipuri de soc: la 1100 e orizontala cursa manetei, la 1150 ii verticala. La ambele sisteme, e tot cu bila aia implementarea. Din experienta am vazut ca la 1150 mai rugineste mecanismul ala, in timp ce la 1100 sta tot timpul in vaselina, ceea ce e ok. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Dane vrei sa zici ca daca-l trag sus de tot (treapta 2) ar trebui sa ramana acolo? La mine de la inceput nu era asa. De sus de tot cand ii dau drumul se opreste la mijloc, dupaia il apas de tot jos. As vrea pentru peste iarna sa imi schimb toba cu asta http://www.ebay.co.uk/itm/250678156996?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649 care elimina o parte din toba originala. Zice si acolo ca trebuie resincronizate chestii pe acolo. Astea mi le poti face tu Dan ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Noiembrie 19, 2012 Admin Share Postat Noiembrie 19, 2012 Adi, zgomotul rezultat va fi un factor in plus cu care strici placerea unui voiaj pe un sport touring exceptional, care este facut sa devoreze kilometri. Din ce stiu nu trebuie reglat nimic, injectia face treaba singura. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Noiembrie 19, 2012 Share Postat Noiembrie 19, 2012 Dane vrei sa zici ca daca-l trag sus de tot (treapta 2) ar trebui sa ramana acolo? La mine de la inceput nu era asa. De sus de tot cand ii dau drumul se opreste la mijloc, dupaia il apas de tot jos. As vrea pentru peste iarna sa imi schimb toba cu asta http://www.ebay.co.u...984.m1438.l2649 care elimina o parte din toba originala. Zice si acolo ca trebuie resincronizate chestii pe acolo. Astea mi le poti face tu Dan ? Da si mie un link la ce trebuie modificat,dar cred ca stiu despre ce e vorba Vreau numa sa fiu sigur. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.