oyabun Postat Aprilie 20, 2011 Share Postat Aprilie 20, 2011 Cineva interesat?...manualul 150 ron,de navigator discutam.0726925787 Mesaj completat Cineva interesat?...manualul 150 ron,de navigator discutam.0726925787 manualul nu mai e... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BMW RIDER Postat Aprilie 21, 2011 Autor Share Postat Aprilie 21, 2011 A mai dat jos cineva alternatorul de pe un R1100? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
paul_dragos Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 salut, mai are careva pe aici modele gen k 100, rs, rt.... ? doresc sa scap de ceva piese de la a mea, k 100 rs, 1990 si ma gandeam ca poate e cineva interesat.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihalceai Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 Salutam. Stie careva cum se regleaza corect socul (reglaj grosier) la 1100RT/GS etc dupa ce s-a facut reglajul de ralanti cu sincronizare ? ..... Multam fain. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 22, 2011 Admin Share Postat Aprilie 22, 2011 Cineva interesat?...manualul 150 ron,de navigator discutam.0726925787 Mesaj completat manualul nu mai e... Excelent manualul, a ajuns la noul propietar, care este incantat de cum se prezinta fizic si tehnic! Multumiri multe.. luigi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cretescu Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 (editat) Zilele trecute v-am spus ca am reusit sa schimb discul de ambreiaj de la motocicleta ( R1150GS ). Ca sa pot face acest lucru am fost nevoit sa dau jos dupa motocicleta pompa de la ABS ( ABS Hydro Unit). Lucru care nu a fost o problema, problema a aparut cind l-am montat la loc. Dupa ce am schimbat lichidul de frana si am aerisit intalatia, acesta, ABS Hydro Unit, a refuzat sa mai funcioneze. Si cum nu poti farama un lucru care este defect, m-am hotatat sa il demontez complet sa vad care este problema. Pe internet am gasit doar doua pagini unde se vorbeste despre aceasta unitate http://advwisdom.hogranch.com/Wisdom/BMW%2...I%20D&A.pdf si http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=392002 suficient cit sa am cateva informatii despre ceea ce este inauntru; asa ca m-am apucat de treaba. Pentru acest lucru este nevoie in primul rand de mult tupeu, un prieten care sa te ajute si citeva scule. Dupa ce l-am demontat, nu foarte usor, am gasit in unitatea ABS o jumatate de litru de lichid de frana, lichid care nu are voie sa ajunga acolo decit daca cele doua garnituri existente pe pistonase sunt distruse ( lucru putin probabil ), daca scoti pistonasele afara cu lichid de frana pe instalatie si atunci tot lichidul o sa se scurga direct in ABS Hydro Unit, sau daca il torni singur inauntru ( ultimele doua lucuri l-am combinat eu), nestiind ca tot mecanismul de acolo nu lucreaza in lichid de frana, lichidul de frina se gaseste doar in partea de sus a unitati unde sunt si aerisitoarele, deasupra celor doua pistonase, sub ele nu trebuie sa ajunga lichidul de frana. Sub pistonase sunt doua "pahare" impinse fiecare in sus de catre doua arcuri foarte tari, aceste "pahare" sunt trase in jos in momentul cuplari ABS-ului de catre doua lanturi; lanturile sunt pinse de doua ambreiaje electromagnetice cuplate de catre calculatorul ABS-ului atunci cind acesta intra in functiune. In acesta unitate ABS se poate arde calculatorul sau motorul electric care actioneaza axul pe care sunt prinse cele doua abreiaje elecromagnetice, mecanica pare indestructibila, nu are nici cea mai mica uzura, desi motorul meu este fabricat in 1999 si are 111700 km. Am spalat toate piesele din interior ( era singura varianta pe care am stiut-o ca sa scap de lichidul de frana care a intrat peste tot), le-am uscat foarte bine cu un uscator de par, am gresat tot ceea ce trebuia gresat( toate piesele in miscare, in afara de ambreiaje evident ) si am montat totul la loc, cu ajutorul unui prieten. Acum pot sa spun ca functioneaza mult mai bine decit functiona in urma cu 4 ani cind am cumparat motocicleta, zgomot mult mai mic la pornire, aprope insesizabil atunci cind intra in functiune ABS-ul. Operatie reusita cu succes. Scuze pentru calitatea pozelor, sunt facute cu un telefon mobil. Am uitat sa specific un lucru, acum ca am avut ocazia sa folosesc acelas motor cu sistem ABS si cu un sistem clasic de franare, luat dupa un 1100gs atunci cind ABS-ul meu a refuzat sa mai functioneze, am reusit sa imi dau intradevar seama de importanta si eficienta unui sistem ABS, la 60km/h fara ABS nu am avut o distanta de farnare mai mare cu un metru decit cu ABS-ul functional, nu pare mult dar cind frinezi la o trecere de pietoni sau cad iti taie un autoturism fata este groaznic de mult. Mesaj completat fara ABS nu am avut o distanta de farnare mai mare cu un metru decit cu ABS-ul functional a se citi: fara ABS am avut o distanta de farnare mai mare cu un metru decit cu ABS-ul functional Editat Aprilie 22, 2011 de cretescu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 22, 2011 Admin Share Postat Aprilie 22, 2011 (editat) Bravo Domnule, mare meserias! Sincere felicitari! Zilele trecute am trecut pe la Bavaria sa resetez o eroare la ABS si cei de acolo, venind vorba de ABS mi-au spus ca unitatea este sigilata, nu se poate umbla in ea! Asta apropo de meseria lor..! Ma intreb de ce nu a mai functionat ABS-ul dupa ce l-ai remontat? Ma gandesc ca ai aerisit instalatia ca la carte, pe segmente, adica de la pompa la unitatea ABS(prin aerisitorul pt.fata) si apoi de la pompa la cei doi etrieri, idem si pentru spate, nu? Probabil ti-a ramas aer in ea, sau nu ai facut aerisirea complet, ca mai sus.. Ti-au ramas becurile aprinse alternativ in bord? Cum ai resetat calculatorul de ABS, sa se aprinda ambele? Editat Aprilie 22, 2011 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cretescu Postat Aprilie 23, 2011 Share Postat Aprilie 23, 2011 (editat) Bravo Domnule, mare meserias!Sincere felicitari! Zilele trecute am trecut pe la Bavaria sa resetez o eroare la ABS si cei de acolo, venind vorba de ABS mi-au spus ca unitatea este sigilata, nu se poate umbla in ea! Asta apropo de meseria lor..! Ma intreb de ce nu a mai functionat ABS-ul dupa ce l-ai remontat? Ma gandesc ca ai aerisit instalatia ca la carte, pe segmente, adica de la pompa la unitatea ABS(prin aerisitorul pt.fata) si apoi de la pompa la cei doi etrieri, idem si pentru spate, nu? Probabil ti-a ramas aer in ea, sau nu ai facut aerisirea complet, ca mai sus.. Ti-au ramas becurile aprinse alternativ in bord? Cum ai resetat calculatorul de ABS, sa se aprinda ambele? Multumesc. Unitatea este sigilata, dar dupa cum vezi se poate umbla la ea. Nu este prima oara cind il resetez, am gasit procesura tot pe internet http://www.advrider.com/Wisdom/ABSResetProcedurev1.0.pdf , http://www.largiader.com/abs/absfault.html si chiar functioneaza. Nu am aerisit corect instalatia, lichidul de frina a ajuns unde nu trebuie si acesta a fost motivul principal al problemelor cu ABS-ul, acuma stiu exact cum se face. Mai invatam si noi din greseli si cind totul se termina cu bine este perfect. De meseriasi de la Bavaria m-am lovit si eu, cind mi-a cedat rulmentul de la grup. Am fost la ei in speranta ca il vor schimba, dar unul dintre mecanici de acolo a privit grupul ca un mic superman care privea prin metale si a concluziuonat: " este distrus grupul, trebuie inloculit cu totul , te costa 5.000 de lei plus manopera " si mi-au luat 80 lei pentru diagnosticare. Am facut drumul degeaba pina acolo. m-am intors acasa, am comandat cei doi rulmenti la SKF si acel grup diagnosticat ca fiind distrus functioneaza si acum iplecabil, am facut de atunci peste 30000 de km. Dar parerea mea este ca meserias ca la bavaria se gasesc pe toate drumurile si prin toate servisurile auto sau moto din romania, din pacate profesionisti sunt aproape imposibil de gasit. Editat Aprilie 23, 2011 de cretescu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Aprilie 23, 2011 Admin Share Postat Aprilie 23, 2011 (editat) Realitatea este ca in general nu sunt mecanici care sa repare, ci care sa schimbe! Daca asta se numeste mecanic.. Dupa sarbatori imi montez pe motor un releu care impiedica aparitia erorii la ABS cind bateria este mai slaba, impreuna cu un intrerupator cu care imi fac procedura de resetare singur, sa nu mai depind de Bavaria. Dupa ce execut operatiunea o pun aici, cu detalii si poze. Editat Aprilie 23, 2011 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 24, 2011 Share Postat Aprilie 24, 2011 Luigi, mecanicii de la bavaria iti inlocuiesc doar rulmentu mare din grup. Dar asta nu e de ajuns, acolo is niste saibe subtiri, un fel de alea de la senzorii de abs, dar ei banui ca habar nu au de ele si care e rostu lor acolo... Si iti schimba ei frumos rulemntu, te mai tine 10-20k km si iar iti crapa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vik55 Postat Aprilie 24, 2011 Share Postat Aprilie 24, 2011 Luigi, mecanicii de la bavaria iti inlocuiesc doar rulmentu mare din grup. Dar asta nu e de ajuns, acolo is niste saibe subtiri, un fel de alea de la senzorii de abs, dar ei banui ca habar nu au de ele si care e rostu lor acolo... Si iti schimba ei frumos rulemntu, te mai tine 10-20k km si iar iti crapa Hristos a inviat ! Dan am si eu o rugaminte poti sa ma ajuti si pe mine cu o informatie :unde este filtru de aer la R 1200rt model 2009 eu cred ca pe laterala dreapta asa la prima vedere cum m-am uitat si cam ce trebuie desfacut sa pot ajunge la el ? Multam frumos . weekend frumos in continuare . Vik55. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 24, 2011 Share Postat Aprilie 24, 2011 This procedure outlines how to access your air cleaner on a R1200RT. Other models may be similar, or somewhat different. Some are much easier to get to (R1200R for instance.) The air cleaner is located behind an air intake tube "snorkle" that connects to the bike's air box. The snorkle is located on the right (throttle) side of the bike. For the RT you only need to remove throttle side plastic. This consists of the top fairing, glove box cover and bottom fairing Once the plastic is removed the snorkle is retained by two clips on the air box and a nipple on the snorkle connecting to a grommet on the frame. Remove the snorkle and you can pull out the air filter. Tools needed: to access the filter all you need is a T-25 and a T27 Torx to remove the various bolts holding the plastic on and a small straight bladed screwdriver to facilitate unclipping the snorkle from the air box. Daca nu te descurci iti pun maine si poze si detalii mai amanuntite Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pompiliu Postat Aprilie 25, 2011 Share Postat Aprilie 25, 2011 Hristos a inviat !Dan am si eu o rugaminte poti sa ma ajuti si pe mine cu o informatie :unde este filtru de aer la R 1200rt model 2009 eu cred ca pe laterala dreapta asa la prima vedere cum m-am uitat si cam ce trebuie desfacut sa pot ajunge la el ? Multam frumos . weekend frumos in continuare . Vik55. salutare acelasi motor il avem simplu dai carenele pe partea dreapta jos si ai ajuns la el filtrul are 2 cleme le tagi scoti filtrul il schimi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vik55 Postat Aprilie 25, 2011 Share Postat Aprilie 25, 2011 salutare acelasi motor il avem simplu dai carenele pe partea dreapta jos si ai ajuns la el filtrul are 2 cleme le tagi scoti filtrul il schimi Ms frumos cred ca am sa ma descurc acum eu ma asteptam sa-l gasesc sub sa ca la R1100 am vazut priza de aer in dreapta dar nu eram sigur multam de ajutor . Vik55 . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
knox Postat Aprilie 25, 2011 Share Postat Aprilie 25, 2011 Salutare, Cunoaste careva vreun service in bucuresti unde pot schimba anvelopa spate (cu janta pe cardan)? Cei cu cardan din bucuresti cum procedati? ps: motoru n-are nici cric central Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristian2009 Postat Aprilie 25, 2011 Share Postat Aprilie 25, 2011 Salutare,Cunoaste careva vreun service in bucuresti unde pot schimba anvelopa spate (cu janta pe cardan)? Cei cu cardan din bucuresti cum procedati? ps: motoru n-are nici cric central Eu am fost la Motoroute dar vezi ca momentan nu iti poate echilibra roata spate... De fapt nu stiu unde anume ai putea sa faci asta in Buc... ?? Detalii la www.motoroute.ro Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 25, 2011 Share Postat Aprilie 25, 2011 Mie mi-au facut-o niste baieti aici in Cj cand am pus gumele pe mobra... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cocoon Postat Aprilie 26, 2011 Share Postat Aprilie 26, 2011 Eu am fost la Motoroute dar vezi ca momentan nu iti poate echilibra roata spate... De fapt nu stiu unde anume ai putea sa faci asta in Buc... ?? Detalii la www.motoroute.ro Salut, Pentru Bucuresti poti merge la Autozone (s-au mutat undeva pe Titeica - au si site penrtu adresa exacta). Pentru RT1200 am mers cu cheia mea (torx) de la toba de esapament - trebuie slabita si rasucita toba ca sa poate scoate roata spate. Eu am folosit cricul central insa vazusem ca au si standere pentru cele fara cric central. Bafta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
procust Postat Aprilie 26, 2011 Share Postat Aprilie 26, 2011 Poate cineva sa-mi dea o adresa cu interval de service si operatiuni care se efectueaza pentru R1200rt?(lischid frana, ulei cutia de viteze, sincronizare etc) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pompiliu Postat Aprilie 26, 2011 Share Postat Aprilie 26, 2011 Poate cineva sa-mi dea o adresa cu interval de service si operatiuni care se efectueaza pentru R1200rt?(lischid frana, ulei cutia de viteze, sincronizare etc) salut uleiul in cutie se schimba la 2 ani lichidul de frana la fel la fel si cu uleiul din cardan cutie un litru draiv cardan 200grame lichidul de frana trebuie schimbat la servis eu decate ori am duso la bavaria am puso si pe tester reglaj supape din 20000km - 20 servicul la motor la 10000km pune uleiuri de calitate mai ales la cutie o zi buna poate incerc sati fac o copie dupa cd meu de service Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 26, 2011 Share Postat Aprilie 26, 2011 (editat) Parca supapele se verifica si ajusteaza daca e cazu din 10 in 10 mii Oricum, eu fac asta la fiecare schimb de ulei... Editat Aprilie 26, 2011 de Dan Cata Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
procust Postat Aprilie 26, 2011 Share Postat Aprilie 26, 2011 salut uleiul in cutie se schimba la 2 ani lichidul de frana la fel la fel si cu uleiul din cardan cutie un litru draiv cardan 200grame lichidul de frana trebuie schimbat la servis eu decate ori am duso la bavaria am puso si pe tester reglaj supape din 20000km - 20 servicul la motor la 10000km pune uleiuri de calitate mai ales la cutie o zi buna poate incerc sati fac o copie dupa cd meu de service Multumesc. Am primit o oferta de la reprezentanta BMW din Nyrethaza, Ungaria, ca e mai aproape de mine. Motorul meu are doar 5000Km dar nu s-a facut service din 2009 ca nu s-a umblat cu el. Vor sa-mi schimbe toate fluidele si sa-i regleze sau verifice valvele la pretul de aprox 11.000.000 lei vechi. Credeti ca e un pret rezonabil? Am scris un mail si la Bavaria ca sa vad comparativ dar nu ma baga nimeni in seama. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Aprilie 26, 2011 Share Postat Aprilie 26, 2011 250 euro pentru o servisare oarecare? Nu stiu ce sa zic... parca la un service OEM te astepti la un astfel de scor.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 26, 2011 Share Postat Aprilie 26, 2011 Aici te inseli, nu e o servisare oarecare. Schimbu de lichid de frana, de ulei hidraulic la ambreiaj, facut supapele, sincronizat pare intr-adevar un pret de service BMW. Numa ca mai tre sa si mearga omu pana acolo... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
procust Postat Aprilie 26, 2011 Share Postat Aprilie 26, 2011 Aici te inseli, nu e o servisare oarecare. Schimbu de lichid de frana, de ulei hidraulic la ambreiaj, facut supapele, sincronizat pare intr-adevar un pret de service BMW. Numa ca mai tre sa si mearga omu pana acolo... Pina acolo am doar 170km. Pana la Bucuresti cam 600km. E mai aproape. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.