pompiliu Postat Octombrie 4, 2012 Share Postat Octombrie 4, 2012 Sal. O intrebare ca titlu informativ : cam la cati km trebuie schimbata cureaua alternator . Multam . 40000km Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
NaeL Postat Octombrie 4, 2012 Share Postat Octombrie 4, 2012 Daca vrea careva un costum BMW AIRFLOW 4 marime 48, ask me. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Octombrie 4, 2012 Share Postat Octombrie 4, 2012 (editat) Sal. O intrebare ca titlu informativ : cam la cati km trebuie schimbata cureaua alternator . Multam . Componente cauciuc - 5 ani Uleiuri, lichide - 2 ani, pentru aceia care nu fac 40000(nici macar 8000/an) zic si eu. Editat Octombrie 4, 2012 de TeDy 'M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gulag23 Postat Octombrie 9, 2012 Share Postat Octombrie 9, 2012 (editat) Salut, Citesc acest topic de doi ani, incat am ajuns sa va cunosc pe toti. Am o intrebare, mai ales pentru cei care sunt in aceasta situatie: daca achizitionez un R 1100 RT din Germania cu rulaj de 90.000-100.000 Km, cam ce sanse am sa ma mai tina cativa ani fara reparatii majore? Ma gandesc la situatia in care neamtul l-a intretinut corespunzator pana acum. Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Editat Octombrie 9, 2012 de gulag23 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vik55 Postat Octombrie 9, 2012 Share Postat Octombrie 9, 2012 Sal . Cred ca ai sa primesti destule sfaturi de la cativa cunoscatorii dar le trebuie si anul de fab , eu cred ca este important si anul de fab . Bafta . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
switch Postat Octombrie 9, 2012 Share Postat Octombrie 9, 2012 (editat) Salut, Citesc acest topic de doi ani, incat am ajuns sa va cunosc pe toti. Am o intrebare, mai ales pentru cei care sunt in aceasta situatie: daca achizitionez un R 1100 RT din Germania cu rulaj de 90.000-100.000 Km, cam ce sanse am sa ma mai tina cativa ani fara reparatii majore? Ma gandesc la situatia in care neamtul l-a intretinut corespunzator pana acum. Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Sanse mari sa nu fie nevoie sa faci mare lucru pana vine randul sa schimbi ambreiaju. Dau cuvantul la Cluj pentru detalii PS e utila si informatia referitoare la anul/luna de fabricatie, dupa cum bine s-a mentionat. Editat Octombrie 9, 2012 de switch Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 10, 2012 Admin Share Postat Octombrie 10, 2012 Am o intrebare, mai ales pentru cei care sunt in aceasta situatie: daca achizitionez un R 1100 RT din Germania cu rulaj de 90.000-100.000 Km, cam ce sanse am sa ma mai tina cativa ani fara reparatii majore? Ma gandesc la situatia in care neamtul l-a intretinut corespunzator pana acum. ..Pai daca este voie cu intrebari de-astea, atunci bag si eu una..:cam ce sanse sunt sa-mi iasa sase la loto, avind in vedere ca sunt un tip plin de evlavie, dau de pomana la oricine, dau bani cu imprumut si nu-i mai cer inapoi, intorc ambii obraji si joc la loto in fiecare joi si sambata? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 =)) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
COObra Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 pfff. parca erau de vreo 15.000.000/1 sansele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 wow, cate sanse... dar nesanse? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 (editat) dau de pomana la oricine, dau bani cu imprumut si nu-i mai cer inapoi... luigi, apropos de cele zise, pot sa te oportunez cu un mesaj privat?poate sa fie si pomana, ca pe mine nu ma deranjeaza, bani sa fie salutari din suceava! Editat Octombrie 10, 2012 de gabyshor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 Salut, Citesc acest topic de doi ani, incat am ajuns sa va cunosc pe toti. Am o intrebare, mai ales pentru cei care sunt in aceasta situatie: daca achizitionez un R 1100 RT din Germania cu rulaj de 90.000-100.000 Km, cam ce sanse am sa ma mai tina cativa ani fara reparatii majore? Ma gandesc la situatia in care neamtul l-a intretinut corespunzator pana acum. Multumesc anticipat pentru raspunsuri. Sansele sunt mici.parerea mea .dar daca faci un calcul cu banii care ii dai pe drum(mincare cazare benzina)plus inmatricularea cu itp traducere acte plus legalizare se aduna citeva sute.daca iei unu din tara si bagi 1 mie in el il faci beton.zic eu.mai e si ceva de mijloc.e un baiat la nadlag victor il cheama care are destul de multe mobre poate iti gasesti acolo ceva.(scapi de drum pina in germania iar mobra o iei cu fancurier sau pe roti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gulag23 Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 (editat) Oferta din tara este mica spre inexistenta. Plus ca aproape niciunul dintre vanzatorii romani nu cunoaste istoricul motocicletei si nici nu poate justifica numarul de Km (atunci cand e suspect de mic). Nemtii au bunul obicei de a servisa mobra la ateliere specializate si mai tin si cate un carnet de intretinere. Stiu ca si acolo sunt neseriosi si sarlatani, dar probabilitatea este mai mica ca in Romania. Ca sa nu mai discutam de sutele de exemplare aflate in vanzare. Stiu ca mi-ar trebui 4-5000 Eur ca sa iau o mobra decenta, dar in momentul asta suma este prea mare pentru mine. Editat Octombrie 10, 2012 de gulag23 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 Oferta din tara este mica spre inexistenta. Plus ca aproape niciunul dintre vanzatorii romani nu cunoaste istoricul motocicletei si nici nu poate justifica numarul de Km (atunci cand e suspect de mic). Nemtii au bunul obicei de a servisa mobra la ateliere specializate si mai tin si cate un carnet de intretinere. Stiu ca si acolo sunt neseriosi si sarlatani, dar probabilitatea este mai mica ca in Romania. Ca sa nu mai discutam de sutele de exemplare aflate in vanzare. Stiu ca mi-ar trebui 4-5000 Eur ca sa iau o mobra decenta, dar in momentul asta suma este prea mare pentru mine. Este un baiat in resita care vinde un RT1100 din 96 cu vreo 3.400 euro gata inscrisa. Motoreta arata foarte bine, adusa din italia iar numarul de km este pe la 70k din cate retin. Daca te intereseaza te pot directiona sa vorbesti cu el. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 10, 2012 Admin Share Postat Octombrie 10, 2012 (editat) Oferta din tara este mica spre inexistenta. Plus ca aproape niciunul dintre vanzatorii romani nu cunoaste istoricul motocicletei si nici nu poate justifica numarul de Km (atunci cand e suspect de mic). Nemtii au bunul obicei de a servisa mobra la ateliere specializate si mai tin si cate un carnet de intretinere. Interesante observatii.. Sa ti le spun si eu pe ale mele, daca-mi permiti: 1.Nu ai pomenit nicio suma de achizitie, cam ce bani ai disponibili? Daca 4000 sunt prea multi pt.tine banui ca dispui cam de 2500, max.3000 euro. 2.La banii astia iti poti lua ceva de prin 96/97, cu minim/minimorum 60/70.000 km, asta in cel mai fericit caz. 3.Te intreb eu, la anii si banii astia cam cine crezi ca iti va da o mobra cu carte service sau istoric cunoscut? Vorbim de o mobra de 15 ani vechime la care primul propietar probabil este oale si ulcele de mult, daca nu cumva o fi crapat si fiu-su.. Lasa fanteziile si pretentiile exagerate la o parte si cauta aici in tara, te uiti la ea, ii asculti motorul, mergi cu cineva priceput si o iei. 1100 rt este o mobra care iti va aduce satisfactii, nu prea are hibe, chiar daca are kilometri multi. Editat Octombrie 10, 2012 de l.u.v Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gulag23 Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 Nu am pretentii exagerate, intrebarea initiala a venit tocmai din aceasta cauza, stiu cam ce pot gasi in banii astia (si, da, cam asta e suma, maxim 3000 Eur). Nu sunt blocat pe ideea de a aduce una din Germania, ba chiar as fi bucuros daca as scapa de formalitatile de inmatriculare, transport, etc. Doar ca sunt foarte putine oferte la noi si mi-e frica de samsari. Tu imi sugerezi sa caut una la noi, chiar daca are multi Km. Tocmai aici intervine intrebarea mea: am sanse sa ma bucur de ea cativa ani sau voi baga bani continuu, pana ce probabil voi depasi suma care mi-ar fi fost necesara initial pentru un motor decent? Marturisesc ca am condus vreo 3 sezoane un R 850 RTP din 2002 si nu mi-a facut nicio problema, chiar in situatia unei intretineri precare. Vorbim totusi de 25.000 Km la bord. Am pus intrebarea stiind ca unii dintre obisnuitii topicului au motoare cu rulaj in jur de 100.000 Km (daca nu ma insel, chiar si Dan Cata) si speram sa-mi raspunda vreunul din ei: mi-am blestemat zilele la cati bani am bagat in el sau, dimpotriva, "apa, paie si bataie". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 10, 2012 Admin Share Postat Octombrie 10, 2012 Incerc sa te fac sa intelegi ca intrebarea este naiva, este o mobra sh veche, nimeni nu-ti poate garanta ca nu o sa ai probleme! Oricum este irelevant ce-ti povestesc altii despre mobrele lor, pe tine te intereseaza a ta! Uite citeva anunturi: http://www.bikeshop.ro/src.php?Producator_ID=48&Model=r+1100+rt&Categorie_ID=0&PretMin=0&PretMax=0&KM=&Vechime=&Putere=&Acte_ID=0&Cmc=&Locatie=&VechimeAnunt=90&Sort=Pret&SortMode=ASC&app=10&ID=0&Page=0&lng=ro&tip=am&Email=&act=results http://www.bikeshop.ro/src.php?Producator_ID=48&Model=r1100rt&Categorie_ID=0&PretMin=0&PretMax=0&KM=&Vechime=&Putere=&Acte_ID=0&Cmc=&Locatie=&VechimeAnunt=90&Sort=Pret&SortMode=ASC&app=10&ID=0&Page=0&lng=ro&tip=am&Email=&act=results /index.php?app=core&module=search§ion=search&do=search&fromsearch=1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Garcya Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 Nu am pretentii exagerate, intrebarea initiala a venit tocmai din aceasta cauza, stiu cam ce pot gasi in banii astia (si, da, cam asta e suma, maxim 3000 Eur). Nu sunt blocat pe ideea de a aduce una din Germania, ba chiar as fi bucuros daca as scapa de formalitatile de inmatriculare, transport, etc. Doar ca sunt foarte putine oferte la noi si mi-e frica de samsari. Tu imi sugerezi sa caut una la noi, chiar daca are multi Km. Tocmai aici intervine intrebarea mea: am sanse sa ma bucur de ea cativa ani sau voi baga bani continuu, pana ce probabil voi depasi suma care mi-ar fi fost necesara initial pentru un motor decent? Marturisesc ca am condus vreo 3 sezoane un R 850 RTP din 2002 si nu mi-a facut nicio problema, chiar in situatia unei intretineri precare. Vorbim totusi de 25.000 Km la bord. Am pus intrebarea stiind ca unii dintre obisnuitii topicului au motoare cu rulaj in jur de 100.000 Km (daca nu ma insel, chiar si Dan Cata) si speram sa-mi raspunda vreunul din ei: mi-am blestemat zilele la cati bani am bagat in el sau, dimpotriva, "apa, paie si bataie". Ma indoiesc ca iei de la nemti RT sub 3000. Drumul sa-l duci acasa te costa cel putin 300. Inmatriculatul 200. Ca sa iesi la 3000, gasesti RT cu 2500 ? Ciudat Daca iei de aici gata inmatriculat elimini "samsarii". In afara faptului ca nu o sa inteleg niciodata "frica" asta, te duci sa vezi motorul, nu te duci cu ogligatia sa-l cumperi daca nu-ti place ceva sau ti se pare suspect. Vorba lui Luigi, iei pe cineva care se pricepe (obligatoriu SA SE PRICEAPA). Daca n-ai pe nimeni, dai un ban cuiva si tot gasesti. Mergi cu el, vezi motorul, iti place, este ok ? il iei. atata timp cat iei un motor inmatriculat, rulat de proprietar cel putin 2 ani de zile in tara, imposibil sa nu fi avut grija de el. Schimb ulei, consumabile, etc. Mai ales la un RT... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 10, 2012 Admin Share Postat Octombrie 10, 2012 ..si mai ales ca BMW este un motor care nu-l cumpara oricine, sa-si bata joc de el si sa nu-l intretina.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Octombrie 10, 2012 Share Postat Octombrie 10, 2012 bine zis si clar intretinerea inseamna bani. Dar nici satisfactiile ori Hobby-urile nu sunt gratis. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei gras Postat Octombrie 11, 2012 Share Postat Octombrie 11, 2012 Ce poate sa apare la 1100: senzor hall 100 $ la dan,ambreiaj 250 e plus manopera,rulmenti in cutie poate si vreo furca 100+ 100 e + manopera,unitate abs defecta 350 e sh,gume,placute,cam astea sunt cele maicostisitoare reparatii.poate nu ai noroc sa le ai pe toate.motoru nu cade citeva sute la fel si cardanu.dar daca cun ti-am zis ii faci ce ti-am scris aici cam ai o mobra buna.treaba cu rt e ca e o mobra mearsa mult la drum.1100rt are ciclistica de r .lucru bun,dar fatade r e mai mare si mai grea ea fiind folosita mai mult la drumuri lungi si nu in oras deci inseamna un motor rulat in conditii optime ,o cutie mai menajata decit la r.treaba e ca la r faci ambreiajul la 50 la rt la 80.da nu te speria de nici o problema .orice se poate repara.cum zici si tedy orice hobby e costisitor darnu lipsit de satisfactii.sfatul e orice ti-ai lua primul lucru pe care il faci e se ii dai lu dan senzorul hall sa il refaca.dracia aia te lasa in drum cind iti e lumea mai draga.mie mi l-a facut si e mai bun ca unu nou.in rest nimic dupa parerea mea nu te lasa in drum.poti sa mergi cu tot felu de uzuri multi km . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gulag23 Postat Octombrie 12, 2012 Share Postat Octombrie 12, 2012 Multumesc, Andrei. Cam asta este ce vroiam sa aflu de la un posesor de r. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Admin l.u.v Postat Octombrie 13, 2012 Admin Share Postat Octombrie 13, 2012 Am o intrebare, mai ales pentru cei care sunt in aceasta situatie: daca achizitionez un R 1100 RT din Germania cu rulaj de 90.000-100.000 Km, cam ce sanse am sa ma mai tina cativa ani fara reparatii majore? Cam asta este ce vroiam sa aflu de la un posesor de r. Cu totul altceva ai intrebat, dar este bine ca ai gasit si alte raspunsuri care te-au satisfacut.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gulag23 Postat Octombrie 13, 2012 Share Postat Octombrie 13, 2012 M-am referit la primul r, nu la cel din rt si am avut in vedere ca, dpdv tehnic, sunt identice. Probabil ceva nu ti-a placut din posturile mele, pentru ca am apreciat intotdeauna raspunsurile constructive si la obiect pe care le-ai dat pe forum. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TeDy 'M Postat Octombrie 13, 2012 Share Postat Octombrie 13, 2012 (editat) Pt Gulag 23, o obs. si din partea mea, fara suparare: deci, chiar mai multe... spunea cineva mai sus de costuri la intretinere-reparatii. raspunsul meu este ca intretinerea este mai convenabila decat a motoarelor cu transmisia pe lant, franarea este mai eficienta si mai in siguranta prin dotarea ABS, sistem de injectie clasic-eficient nu ca cel actual, electrica clasica, confortul este peste asteptari ( numai cate discutii si artificii la alte motoare vis a vis de parbriz...), constructie robusta, mecanica buna, durata de viata se intinde usor la 300000km. In privinta pieselor, mai sunt si oferte SH si producatori. Si bineinteles cand iei un motor SH pt siguranta ta, mai intai ii faci o revizie, investesti in uleiuri si frane, apoi injectie, daca este cazul ambreiaj, ah nicidecum acei 250E pomeniti mai sus, ci 80E+transport pt un disc nou... Cat pe ce uitam de ciclistica... BEST of the rest. Eu ca neexperimentat, acum fara modestie, am reusit sa aplec motorul de 280 kg la 5mm pana in talon, iar cu TDM era sa sar in santuri ))... Asa ca mai reflecteaza ! m-a luat putin scrisul pe dinainte... cand am spus de injectie voiam sa mentionez ca este f.putin legata de electronica. Scuze! Editat Octombrie 13, 2012 de TeDy 'M Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.