Rzv_Tzk Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 Salut, am un GS500E din 94 si mi se pare ciudata urmatoarea treaba: sunt in treapta 1, dau de schimbator in jos si imi intra in neutral. Din cate stiu si am citit si in alte parti, pattern-ul vitezelor este cu neutral-ul intre 1-a si a 2-a, nicidecum 1-a si in jos. Ce vesti aveti referitor la sanatatea cutiei de viteza? Multumesc anticipat! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dan Cata Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 Intru tot mai rar la sectiunea asta... Dar si cand intru... :| Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
B.B. Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 Ce ti se pare asa ciudat in ce intreaba el? Si eu sunt curios. Eu unul n-am intalnit asa ceva, am mai auzit de false-neutral intre viteze, dar mai jos de 1, nu. O fi posibil, cum ziceam - si eu sunt curios sa aflu cauza. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
C210288A Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 presupun ca esti in treapta a 2a crezand ca esti in prima si nu iti merge sa bagi in prima deaia cand apesi in jos intra la neutru. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THE VADER Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 daca esti in treapta 1 ce treaba mai ai sa dai in jos!? Intre 1 si 2 mai ai neutru!? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rzv_Tzk Posted April 3, 2013 Author Share Posted April 3, 2013 daca esti in treapta 1 ce treaba mai ai sa dai in jos!? Intre 1 si 2 mai ai neutru!? Cand stiu ca trebuie sa ma opresc total, prefer sa dau in jos pana sunt in 1-a (si in mod normal s-ar opri acolo). Si da, intra in neutru si intre 1 si 2. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
rares_04cpl Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 aia e defapt treapta 0 .s-au inspirat de la domni din ministeru invatamantului cu clasa lor pregatitoare! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ctrad Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 (edited) aia e defapt treapta 0 .s-au inspirat de la domni din ministeru invatamantului cu clasa lor pregatitoare! Asta a fost buna . Edited April 3, 2013 by ctrad Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
relu-cbr Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 Foarte ciudat! Posibil sa fi avut ceva interventii pe la cutie in trecut Asa a facut de cand ai luat motorul? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Fix Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 un filmulet pui?sa vedem si noi minunea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
THE VADER Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 Asa a facut de cand ai luat motorul? asta-i o intrebare buna.de cand? Hmmmm,doua neutral-uri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
OfficialBizkit Posted April 3, 2013 Share Posted April 3, 2013 Pai si cu ce te deranjeaza? Mi-ar place daca ar fi la toate asa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rzv_Tzk Posted April 4, 2013 Author Share Posted April 4, 2013 Foarte ciudat! Posibil sa fi avut ceva interventii pe la cutie in trecut Asa a facut de cand ai luat motorul? Nu-l am de foarte multa vreme, deci pot spune ca asa a facut decand l-am luat. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
frigider Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 Pai si cu ce te deranjeaza? Mi-ar place daca ar fi la toate asa. pare mai comod, mai usor de gasit Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Penetru Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 Selectorul este circular, probabil opritorul e deformat şi dacă insişti se rupe şi ajungi la ultima treaptă. Am văzut asta la multe motoare chinezeşti, schimbi în sus 2-3-4-5 apoi opreşti la semafor, mai tragi odată în sus şi intră 1-a. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Louis Cyphre Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 Stai asa un pic: Esti in treapta 1 SI DAI IN JOS? Cum mama dracului dai in jos din a'ntaia!?!?!?! PS Vezi ca erai intr-a doua. Recomand un indicator de treapta de viteza, se monteaza relativ usor pe GS-uri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Penetru Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 (edited) Dintele scurtat e punctul mort, dintele mai lat e separarea intre treapta 1 şi treapta 6. Dinţii respectivi se plimbă pe o bilă cu arc, dacă toţi dinţii ar fi teşiţi ai avea punct mort între oricare viteze, cum avea Mobra. Edited April 4, 2013 by Penetru Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
B.B. Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 Stai asa un pic: Esti in treapta 1 SI DAI IN JOS? Cum mama dracului dai in jos din a'ntaia!?!?!?! PS Vezi ca erai intr-a doua. Recomand un indicator de treapta de viteza, se monteaza relativ usor pe GS-uri. Nu la toate motoretele se blocheaza pedala schimbatorului la maxim sus sau maxim jos. Iti pot da exemplu de doua motociclete ale aceluiasi producator, honda, de care am habar. La Honda Transalp, modelul PD06 poti inca sa apesi pedala in jos cand esti in treapta 1, nu se intampla nimic, o apesi si nu face nimic, dar face cursa in jos, la fel intr-a 5-a poti inca sa dai in sus. La VFR 750 dupa cei ai ajuns in 1 pedala se blocheaza, nu mai merge apasata deloc, la fel si cand esti in treapta a 6-a, se blocheaza in sus. @Penetru, ce zici tu acolo n-are nici o legatura, mecanismul de schimbare este complet diferit fata de mobra, mobra are un sistem unic de selectare. Pentru initiator - probabil harta schimbatorului are santul rupt la capat, furcile ajung intr-o zona similara cu pozitia neutral. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Penetru Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 @Penetru, ce zici tu acolo n-are nici o legatura, mecanismul de schimbare este complet diferit fata de mobra, mobra are un sistem unic de selectare. Pentru initiator - probabil harta schimbatorului are santul rupt la capat, furcile ajung intr-o zona similara cu pozitia neutral. Ştiu că e diferit, de 35 de ani mă tot murdăres pe măini cu ele.. Aici e posibil să fie şanţuri continue care să permită trecerea de la 6 la 1 şi doar un mic opritor să interzică asta, la chinezării şi alte orezării de exemplu opritorul e chiar pe steaua aia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Player1 Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 (edited) Are schimbatorul pus invers in jos intra in superioara. Racing FTW. Edited April 4, 2013 by Player1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
B.B. Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 O intrebare am pentru cel care a deschis topicul. Cand esti deja in 1.. si apesi inca o data si trece in 0... ala e 0 real sau e un fals 0? Adica cand e in acel 0 dupa 1.. daca mai apesi in jos ce se intampla? Daca apesi in sus trece iar in 1? Sunt doua situatii diferite.. si daca din 1 trece IAR in 0 cel real inseamna ca e stricat mecanismu care invarte harta, si in loc sa nu faca nimic impinge harta inapoi pe pozitia 0. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rzv_Tzk Posted April 4, 2013 Author Share Posted April 4, 2013 O intrebare am pentru cel care a deschis topicul. Cand esti deja in 1.. si apesi inca o data si trece in 0... ala e 0 real sau e un fals 0? Adica cand e in acel 0 dupa 1.. daca mai apesi in jos ce se intampla? Daca apesi in sus trece iar in 1? Sunt doua situatii diferite.. si daca din 1 trece IAR in 0 cel real inseamna ca e stricat mecanismu care invarte harta, si in loc sa nu faca nimic impinge harta inapoi pe pozitia 0. Odata ce ajung in neutral se comporta la fel ca deobicei (se aprinde si martorul de pe bord); nu am incercat sa dau in sus, dar in jos intra in 1-a. Voi mai face experimente odata ce vremea imi permite incat n-am studiat atat de tare problema. Am observat treaba asta cand nu eram sigur daca eram in a 2-a sau a 3-a si vroiam sa ajung la 1, dar cand dadeam sa accelerez ma trezeam in neutral (nu e mare problema ca intra imediat in 1-a, dar era cam penibil momentul). Multumesc tuturor pentru sfaturi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Player1 Posted April 4, 2013 Share Posted April 4, 2013 Tu ai mai multe probleme cu ea daca e asa cum zici. Nu-ti intra calumea in viteza si prinzi neutru fals, de aia nu se aprinde nici martorul.Du-l la cineva care se pricepe, cauzele pot fi multiple. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
B.B. Posted April 5, 2013 Share Posted April 5, 2013 (edited) Tie iti sare din viteza si nici nu prea stii ce amesteci acolo din pedala aia. Asa cum banuiam, nu ai nici un neutru mai jos de 1, ci doar iti sare din viteza iar in neutru sau intre treptele superioare iti intra intr-un neutru fals. Edited April 5, 2013 by Belbody Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lupu Posted April 5, 2013 Share Posted April 5, 2013 E foarte posibil sa nu aiba nimic cutia ci mai degraba sa nu decupleze cum trebuie ambreiajul. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.