pepsi Posted January 4 Share Posted January 4 drumul fiind acoperit mai mult cu piatra decat cu pamant, am avut aderenta relativ buna. inschimb la pietrele mai mari am cam simtit ca sare destul de tare roata fata dintr-o parte in alta... cred ca aici o roata de 21" ar ajuta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted February 22 Share Posted February 22 Gata, mi-au schimbat bordul care facea condens, pe garantie. Jos palaria pentru cei de la GoRacing. Am aproape o saptamana de mers zilnic cu motorul....E ce trebuie in aglomeratia din Bucuresti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adrian M. Posted February 22 Share Posted February 22 Acum 28 minute, Leon a spus: Gata, mi-au schimbat bordul care facea condens, pe garantie. Jos palaria pentru cei de la GoRacing. Am aproape o saptamana de mers zilnic cu motorul....E ce trebuie in aglomeratia din Bucuresti Dupa cat timp? Oricum, sa l urmaresti, ca e uzual sa faca iar.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted February 22 Share Posted February 22 Acum 15 minute, Adrian M. a spus: Dupa cat timp? Oricum, sa l urmaresti, ca e uzual sa faca iar.... Aproape 4 luni. Stiu ca se intampla asta (am vazut pe alte forumuri ca un neamt a schimbat de 3 ori afisajul pe garantie si ...condensul a aparut iar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
warlock Posted February 22 Share Posted February 22 Acum 3 ore, Leon a spus: Am aproape o saptamana de mers zilnic cu motorul....E ce trebuie in aglomeratia din Bucuresti cat de des nu gasesti neutrul-ul? 50%? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted February 22 Share Posted February 22 (edited) Acum 15 minute, warlock a spus: cat de des nu gasesti neutrul-ul? 50%? La inceput, cam asa era procentul. Dupa schimbul de ulei (i-am pus ce scria pe motor Motorex 15w50, nu stiu cu ce ulei a venit din India) si dupa ce m-am obisnuit, procentul de nimerit "neutrul" a crescut si e undeva intre 80-90% cu semne de si mai bine... :)) Revin cu un feedback dupa ce ma mai plimb cu ea! Edited February 22 by Leon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hora09 Posted February 22 Share Posted February 22 Acum 38 minute, warlock a spus: 50%? In cazul meu 50% este optimist.. asta si dupa prima revizie de 1000km, motorul este foarte putin folosit -> km putini Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted February 22 Share Posted February 22 (edited) Acum 11 minute, hora09 a spus: In cazul meu 50% este optimist.. asta si dupa prima revizie de 1000km, motorul este foarte putin folosit -> km putini Pai de-aia....Mai asteapta sa vezi ce si cum. Al meu si-a "dat drumul" spre 7000 km (dupa ultima revizie)...Acum procentul de nimerit neutrul este foarte multumitor (peste 80%). Inainte, era pur si simplu frustrant ca mestecam in cutia aia de viteze. Eu am pus ulei Motorex 15w50 full sintetic. Cred ca are importanta si uleiul.... Edited February 22 by Leon Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ERU Posted February 22 Author Share Posted February 22 Acum 5 ore, Leon a spus: Aproape 4 luni. Stiu ca se intampla asta (am vazut pe alte forumuri ca un neamt a schimbat de 3 ori afisajul pe garantie si ...condensul a aparut iar. Tocmai am luat si eu 790 de la GoRacing. La mai mult de un an de la claimul de garantie, a venit bordul de la KTM, ce-i drept, la aprox 10 luni de la claim, importatorul, mi-a facut rost de un bord, luat de pe alta moto, dar ala avea mai mult condens decat cel schimbat. Acum din cate am inteles, asta e nou, venit de la fabrica. Noroc ca Zdrobi, dupa ce l-a schimbat cu cel primit de la importator, dupa ce a vazut filmuletul si pozele cu condens, nu a oprit claimul. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pepsi Posted February 25 Share Posted February 25 La 22.02.2023 la 9:59, Leon a spus: Gata, mi-au schimbat bordul care facea condens, pe garantie. Jos palaria pentru cei de la GoRacing. Am aproape o saptamana de mers zilnic cu motorul....E ce trebuie in aglomeratia din Bucuresti Aveai picaturi de apa in bord sau doar era aburit pe interior? Mie mi-au respins cererea, pe motiv ca doar daca sunt picaturi de apa se schimba (la far, bord si stopul spate) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cristian C. Posted February 26 Share Posted February 26 Eu mă gândesc la aplicarea de sugru pe toată suprafața de îmbinare a displayului.. pe la mufa ma gandesc ca nu se face transferul de temperatura. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ENEOS Posted February 26 Share Posted February 26 (edited) Eu m-aș gândi la trimiterea la origini a lui kktm... La 22.02.2023 la 10:38, Leon a spus: un neamt a schimbat de 3 ori afisajul pe garantie La înapoiații ăia nu e legea cu defect repetat - banii zuruck ? D'aia durează cu anii înlocuirea, să nu se repete defectul cât e rabla în garanție! Edited February 26 by ENEOS Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adrian M. Posted February 27 Share Posted February 27 https://www.ath-moto.ro/motociclete/ktm-390-adventure-sw Interesant, au scos varianta 2023 , cu spite. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ERU Posted March 3 Author Share Posted March 3 Hai ca usor, usor in inca 2~3 ani scot si varianta R. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pepsi Posted March 3 Share Posted March 3 2024: long travel suspension 2025: 21"front wheel 2026: high front fender si gata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cristian C. Posted March 15 Share Posted March 15 Salutare! Revin și eu cu update la situația cu motocicleta. 1. Despre cutie și căutatul sau găsitul neutrului. De fiecare dată funcționează perfect, oricând o pot aduce în N cum ar trebui. Nu înțeleg de ce spun mulți că e o problemă undeva. Poate de la încălțăminte.. nu știu. 2. Aburitul/condensul din far.. eu sper că l-am rezolvat cu Sugru (alb, de ce alb? pentru că acesta mai era disponibil și mi se pare și interesant) 3. Amortizorul.. cu caldura care chipurile îl degradează mai rapid. Aici am încercat să adaptez ceva, cumva și am confecționat acea "protecție termică". Utilă este, nu se mai simte nimic dincolo de ea. Am ajuns la ~700km cu el, urmează curând revizia, cred că se includ și cele 2 recall-uri existente. Altceva despre el.. poate doar aspectul consumului afișat de maxim 3.9L/100km cu pasager și fără. Cred că lanțul începe să se întindă și să se întindă. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hora09 Posted March 16 Share Posted March 16 Acum 7 ore, Cristian C. a spus: 2 recall-uri existente Am ratat eu ceva, de la dealer nu mi-au,zis nimic ca nu am mai trecut cu motorul pe acolo din toamna Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted March 16 Share Posted March 16 Acum 9 ore, Cristian C. a spus: 1. Despre cutie și căutatul sau găsitul neutrului. De fiecare dată funcționează perfect, oricând o pot aduce în N cum ar trebui. Nu înțeleg de ce spun mulți că e o problemă undeva. Poate de la încălțăminte.. nu știu. Mie mi s-a intamplat des la inceput...Pe urma, dupa ce am bagat ceva km si am schimbat uleiul a inceput sa se amelioreze simtitor treaba. Acum intra relativ bine in N. Acum 9 ore, Cristian C. a spus: 2. Aburitul/condensul din far.. eu sper că l-am rezolvat cu Sugru (alb, de ce alb? pentru că acesta mai era disponibil și mi se pare și interesant) Mie mi-au schimbat bordul pe garantie. Oricum, mi se pare aiurea sa pui mastic/silicon/sugru si sa faci o tiganie la un motor nou. Adica nu e normal! Ar trebui sa gaseasca KTM o solutie, date fiind miile de plangeri in acest sens. Acum 9 ore, Cristian C. a spus: 3. Amortizorul.. cu caldura care chipurile îl degradează mai rapid. Aici am încercat să adaptez ceva, cumva și am confecționat acea "protecție termică". Utilă este, nu se mai simte nimic dincolo de ea. Am ajuns la ~700km cu el, urmează curând revizia, cred că se includ și cele 2 recall-uri existente. Altceva despre el.. poate doar aspectul consumului afișat de maxim 3.9L/100km cu pasager și fără. Cred că lanțul începe să se întindă și să se întindă. De unde ai luat "protectia termica" ? Poti sa explici despre ce recall e vorba? (mie mi-au schimbat bordul in ianuarie si nimeni nu mi-a zis nimic). Lantul stock e o porcarie chinezeasca...l-am intins si iar are putina burta (si merg doar prin oras). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ENEOS Posted March 16 Share Posted March 16 Acum 10 ore, Cristian C. a spus: rezolvat cu Sugru protecție termică 2 țigănii, no offence! Nu suport să văd mastic de etanșare ieșit pe la îmbinările unui motor după ce a fost desfăcut, d-apoi mizeria aia în fața ochilor! Protecția termică e bună că idee, realizarea însă... 🏍 Mai e în garanție? Pt că eu unul aș anula-o instant văzând astfel de îmbunătățiri... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cristian C. Posted March 16 Share Posted March 16 Acum 21 minute, Leon a spus: ...Oricum, mi se pare aiurea sa pui mastic/silicon/sugru si sa faci o tiganie la un motor nou. Adica nu e normal! Ar trebui sa gaseasca KTM o solutie... ...De unde ai luat "protectia termica" ?... ....Poti sa explici despre ce recall e vorba?... Țigănie e orice modificare, sticker, suport telefon, orice atașare asupra motorului dacă e să o iei așa. Da, pot face neagră urma aia albă însă parcă îmi place mai mult așa. După situația reală cu lipsa materialelor, aburirea în continuare a oricărui bord, prefer să nu se aburească, decât să stau cu el aburit, cu deranj. Tabla respectiva și foarte subțire am găsit o întâmplător pe la muncă.. era o bucata mai mare, probabil ceva protecție termică de mașină mare, habar n am. Foarte ușoară dealtfel. Se poate schimba switch ul de la ambreiaj cu unul cu arc, pentru cine are problemă și i se oprește în mers (nu e cazul la mine) și am văzut ceva recent despre șuruburile de la rezervor, de care se prinde șaua. Atașez poza, problema fiind tipul capului, tip hexagon, l ar înlocui cu unul cu cap imbus. O să întreb. Acum 3 minute, ENEOS a spus: 2 țigănii, no offence! Nu suport să văd mastic de etanșare ieșit pe la îmbinările unui motor după ce a fost desfăcut, d-apoi mizeria aia în fața ochilor! Protecția termică e bună că idee, realizarea însă... 🏍 Mai e în garanție? Pt că eu unul aș anula-o instant văzând astfel de îmbunătățiri... Nu-i problemă de supărare, știu prea bine, dar.. cu cacatul ala la bord m-am împăcat bine, cât despre zona amortizorului.. nu prea am vizibilitate acolo și nu mă uit. M-am gândit în orice fel cum și cât să fac să potrivesc acolo ceva estetic.. nu se poate fără demontarea minim a amortizorului.. e spațiu de 2 degete, abia treci un telefon dintr o parte în cealaltă. Aia e, aflu pe parcurs celelalte răspunsuri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted March 16 Share Posted March 16 Acum 41 minute, Cristian C. a spus: Țigănie e orice modificare, sticker, suport telefon, orice atașare asupra motorului dacă e să o iei așa. Da, pot face neagră urma aia albă însă parcă îmi place mai mult așa. După situația reală cu lipsa materialelor, aburirea în continuare a oricărui bord, prefer să nu se aburească, decât să stau cu el aburit, cu deranj. Tabla respectiva și foarte subțire am găsit o întâmplător pe la muncă.. era o bucata mai mare, probabil ceva protecție termică de mașină mare, habar n am. Foarte ușoară dealtfel. Se poate schimba switch ul de la ambreiaj cu unul cu arc, pentru cine are problemă și i se oprește în mers (nu e cazul la mine) și am văzut ceva recent despre șuruburile de la rezervor, de care se prinde șaua. Atașez poza, problema fiind tipul capului, tip hexagon, l ar înlocui cu unul cu cap imbus. O să întreb. Man, eu n-am treaba cu modificarile tale(si eu sunt adeptul functionalitatii, in detrimentul esteticului)....spuneam doar ca KTM puteau s-o rezolve elegant din fabrica (de exemplu cu silicon transparent la interior sau altceva). Oricum, daca ne intersectam vreau sa-ti dau o bere deoarece: MIE MI SE OPRESTE MOTORUL IN MERS cand tin putin ambreiajul tras si daca nu erai tu, nu stiam de recall. Mi se intampla cel putin o data zilnic si de multe ori eram in niste situatii nasoale in trafic de puteam sa crap, daca nu aveam ceva experienta. Ma gandeam ca poate e monocilindru si e normal sa se intample asta (eu avand de-a lungul timpului vreo 15 motociclete si nu am mai intalnit fenomenul, fiind genul care se joaca des cu ambreiajul). Cei de la GoRacing m-au intrebat daca mai am vreo problema, dar am uitat sa le zic de oprirea motorului din cauza ambreiajului vietii... Acum i-am sunat dar nu raspunde nimeni, vedem ce si cum. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ERU Posted March 16 Author Share Posted March 16 Tabla aia pusa langa amortizor pentru a-l proteja de caldura exesiva a catalizatorului e o chestie buna ca principiu, in sensul ca sunt firme aftermarket cu prestigiu care ofera asa ceva [cel putin pentru 790/890], insa ma intreb, nu mai bine rezolvi cauza in loc sa incerci sa reduci simptomele. Am vazut ca pentru 790/890 se gasesc tevi pentru inlocuirea catalizatorului relativ ieftin la chinezi, foarte probabil au si pentru 390. In locul tau/vostru nu as sta pe ganduri, intrucat mizeria aia face doar rau motocicletei si F Greta anyway. In ceea ce priveste dispaly-ul, al meu a fost shimbat in garantie oarecum de doua ori, dar cel venit de la ktm a venit dupa mai bine de un an si hilar la mai bine de un an de la terminarea garantiei. Insa se pare ca au inceput sa vina, asa ca mai bine bagti un claim. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted March 16 Share Posted March 16 Nu inteleg ce relevanta are surubul cu imbus (in locul celui hexagonal) de la rezervor... Acum 2 minute, ERU a spus: Tabla aia pusa langa amortizor pentru a-l proteja de caldura exesiva a catalizatorului e o chestie buna ca principiu, in sensul ca sunt firme aftermarket cu prestigiu care ofera asa ceva [cel putin pentru 790/890], insa ma intreb, nu mai bine rezolvi cauza in loc sa incerci sa reduci simptomele. Am vazut ca pentru 790/890 se gasesc tevi pentru inlocuirea catalizatorului relativ ieftin la chinezi, foarte probabil au si pentru 390. In locul tau/vostru nu as sta pe ganduri, intrucat mizeria aia face doar rau motocicletei si F Greta anyway. In ceea ce priveste dispaly-ul, al meu a fost shimbat in garantie oarecum de doua ori, dar cel venit de la ktm a venit dupa mai bine de un an si hilar la mai bine de un an de la terminarea garantiei. Insa se pare ca au inceput sa vina, asa ca mai bine bagti un claim. Vin greu si mai nou, se accepta un pic de condens....trebuie sa ai apa multa ca sa ti-l schimbe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Adrian M. Posted March 16 Share Posted March 16 vedeti ca sunt mai multe recalluri pentru 390: 1-schimbare sistem montare ghidon-cedeaza nu stiu ce pe acolo, au schimbat fixarea. Risc de fisuri, si cedare completa. 2-ceva suruburi pe la etrieri, risc blocare! 3-bordul vietii 4-ce zice mai sus colegul cu opritul in mers. KTM zice ca anunta proprietarii, si ei sa vina la dealeri! Deci e clar ca la noi nu anunta nimeni pe nimeni, trebuie voi sa va plangeti la service partener, care nu i KTM. O mizerie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Posted March 16 Share Posted March 16 Cei de la GoRacing mi-au aratat poze cu borduri cu condens (moderat) care au fost refuzate de KTM ca sa le schimbe, deoarece ei au considerat ca putin condens e normal. La mine, au acceptat ca aveam zeama multa.... :)) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.