Sari la conținut

Postări Recomandate

salutare, voi ce ulei de motor mai folositi la dragstarele voastre? Vreau sa schimb si eu uleiul,si ma gandeam sa incerc si altceva.De 3 ani folosesc motul 7100 V-twin 20w50.

E doar o intrebare,nu vreau sa aprofundam.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 4,5k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

salutare, voi ce ulei de motor mai folositi la dragstarele voastre? Vreau sa schimb si eu uleiul,si ma gandeam sa incerc si altceva.De 3 ani folosesc motul 7100 V-twin 20w50.

E doar o intrebare,nu vreau sa aprofundam.

Ahoi!

Eu am folosit cativa ani la rand 20W40 (Castrol) dar fata de 20W50 se useaza mai repede si apar probleme daca mergi un pic peste 5000-6000 de km si am folosit semisintetic.

Anul trecut am bagat 20W50 Bel Ray mineral si n-a fost bai si am facut aproape 7000, dar la 6000 recomand sa faceti schimbul desi nu am avut probleme.

 

In manualul de folosita este un tabel care specifica ce uleiuri intra in "javra"

 

Eu personal nu prea merg urban si de aia am facut aceasta alegere pe mineral, un 20W50 sintetic si semisintetic e clar mai bun pentru oras. Eu a-si inclina spre un semisintetic, dar fiecare alege ce crede ca e corect.

Editat de IceLord
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

salutare, voi ce ulei de motor mai folositi la dragstarele voastre? Vreau sa schimb si eu uleiul,si ma gandeam sa incerc si altceva.De 3 ani folosesc motul 7100 V-twin 20w50.

E doar o intrebare,nu vreau sa aprofundam.

de fapt,sa fiu mai concret, eu oscilez intre Motul 7100 , Repsol si Bel-Ray,toate 20W50 pt V-twin.Inca nu stiu care o sa fie alegerea...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

de fapt,sa fiu mai concret, eu oscilez intre Motul 7100 , Repsol si Bel-Ray,toate 20W50 pt V-twin.Inca nu stiu care o sa fie alegerea...

Ahoi!

Mai ai de ales intre sintetic, semisintetic si mineral.

Acuma depinde si unde vrei sa-l folosesti, urban, extern sau mixt.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Uite un single carb pe dragstar 1100

 

sal stie sa-mi explice care chestia ...asa ca pt dumies ..ca eu nu inteleg ideea ...adica de ce sa treci de la 2 la 1 sungur carburator cand tacsu cu ochii mici l-a gandit cu doua ....care-i susta???

scuzati oftopicul si gramatica

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

 

sal stie sa-mi explice care chestia ...asa ca pt dumies ..ca eu nu inteleg ideea ...adica de ce sa treci de la 2 la 1 sungur carburator cand tacsu cu ochii mici l-a gandit cu doua ....care-i susta???

scuzati oftopicul si gramatica

Ahoi!

In primul rand pentru simplitate, dupa care poti sa te joci cu puterea.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Un site util, daca nu aveti turometru :)

 

http://www.650ccnd.com/calc.htm

 

Mersi de link...chiar eram curios cum e cu turatiile...

Ce mi se pare mie un pic ciudat e ca vitezele sunt cam scurte, adica la o turatie de 2500-3000, in a 5-a, am 60-70 km/h. La viteza de croaziera 90-100, merg cu 4000 rpm.

 

 

Ca sa intreb si eu de uleiuri: Daca bag Repsol v-twin si il schimb la maxim 5-6000 e ok? Pretul e mai mic ca la celelalte.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Ahoi!

In primul rand pentru simplitate, dupa care poti sa te joci cu puterea.

Da si nu...Cu 2 carburi emulsia e mai precis dozata.Dar merge si cu unul(vezi Harley,Honda,etc).La cilindrul spate carburatorul are alte jiglere fata de cilindrul primar,deoarece a mai fierbinte.La un singur carb nu poti face asta.De aia la Harleyurile moderne,in relanti,electronica taie alimentarea si scanteia sa nu se supraincinga si functioneaza doar pistonul fata.Asta,pana cand atingi acceleratia.De aia japonezele au injectoare separate,fata de unul singur la Harley. Editat de MOTORIOUS
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

pana la urma ce ulei punem? m-am tot uitat pe forum, sunt 100 de variante, ba unul, ba altul.

pe scurt, daca sunteti draguti sa ma ajutati cu da sau nu.

Pentru sezon cald (peste 12-15 grade afara, ca la mai frig nu merg, doar daca ma prinde pe undeva), e ok daca folosesc: Motul 7100 MA2 10w40 sau imi recomandati altceva? Drumuri preponderent in afara localitatii.

Cati litri de ulei intra? 2.3?

 

Multumesc.

Editat de marianvi
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Man,baga full sintetic 20w50,indiferent de marca(evident ca nu Procycle din Louis) si schimba-l la 4000 km.Eu asa procedez cu 1100 a mea si e ultra fericita....E bun si mineral sau semi dar alea se degradeaza mult mai repede,mai ales ca umbli preponderent in oras.Cat despre cantitate,nu am experienta cu 650.Vezi de-un PDF pe net....Multumit?

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc!

La link-ul de mai jos puteti downloada urmatoarele, pentru xvs 650, pe ani:

 

- 1997 owners manual

- 1998 owners manual

- 2001 owners manual

- 97-04 - service manual

- 2000 - supplementary service manual

- 2001 - parts catalog

 

https://www.wetransfer.com/downloads/9132f352fead27cef52bc32a905d95d320140227092340/30c07c2851b94d6f801dcbe6434e1aed20140227092340/79116f

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Racire la releul regulator pt.DS 1100.Recomand fiindca se incinge....ca orice releu dealtfel

Ahoi!

O intrebare, plasa dinasta unde ai gasti? Ca vreau sa-mi montez la sistemul de racire a unui laptop.

 

O alta intrebare: - te-ai gandit la factorul de umiditate? Ca daca te prinde ploaia ai cam riscuri!!!

 

Eu ma gandeam sa fac un sistem din cupru ca sa sporesc factorul de racire, sau dintr-o tabla de inox.

Editat de IceLord
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Racire la releul regulator pt.DS 1100.Recomand fiindca se incinge....ca orice releu dealtfel

Vezi ca daca te prinde ploaia cu el montata acolo sau treci printr-o zona cu apa ce ajunge la nivelul lui, o sa ai si tu si el de suferit.Locatia e buna pt modelele la care nu ai mufa de intrare cu papuci pe releu ci la alea din care ies direct fire si se mufeaza la o anumita distanta.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Releul este oricum expus apei,fie la spalare,fie la mers pe ploaie.Mufa este ca si la TCI.Adica din aia cu garnituri de cauciuc...water proof suta la suta.Una dintre hibele lui DS 1100 este stricarea releului datorita racirii deficitare.Pe langa mufa anti apa am pus vaselina dielectrica pe pini.Garantat,fara probleme.Lordule,reteaua am luat-o din piata,de la o dugheana cu accesorii auto pentru cocalari.

Editat de MOTORIOUS
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +56000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +20000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...