Păreri anvelope all season

[Penetru]

Anvelopa de iarnă e bună pe zăpadă, are tăieturile alea mărunte de care se lipeşte zăpada, vezi iarna cum se rotesc îmbrăcate în zăpadă. Materialul este moale la temperaturi joase.  La asfalt ud sunt groaznice, dau un efect de alunecare din cauza plierii crampoanelor, cine a mers cu anvelope de cross pe asfalt ştie la ce mă refer. Cine spune că e cuminte şi nu are nevoie de multă aderenţă vara minte, la viteze de autostradă o schimbare de bandă solicită foarte tare aderenţa, dacă ai 120 kmph cu alea de iarnă rişti mult, e ca şi când le-ai avea dezumflate.

[mihai c]

ca sa lamurim problema propun un test pe stand de frine (daca are john sau vreun prieten),macar sa stim cum stam

[vis-a-vis]

Am pus și eu Crossclimate pentru că iarnă în București nu mai există și merg foarte puțin cu mașina ca să schimb cauciucurile mereu. Practic e o anvelopă de vară mai cu V-uri proeminente. Pe asfalt sunt ok, chiar și pe ud. Însă pe pământ und, noroi, zăpadă, sunt cam degeaba. Doar pe zăpadă proaspătă și afânată trag un pic, altfel, lemn... Oricum, mai bune decât gume de iarnă purtate tot anul. Alea daca se tocesc nu mai țin nici vara, nici iarna. Am pus cu unele tocite frână de departe și nu m-am oprit în punctul care voiam, ci dupa vreo 10 metri. Și jur ca nu era gheață, doar niște lapoviță topită. Pe ud sunt jale. 

[john17]

Eu am pe phaeton niște Chengshan all season puse în 20 20 și sunt MULT peste cele de iarnă cu care a fost echipat când l-am cumpărat - nu mai rețin ce erau, gamă medie de 3-4 ani. Testat și vara, și pe ud, și pe zăpadă zilele astea, chiar le-am împins peste limită în fiecare dintre situații ca să văd pe ce mă bazez dacă tot a devenit conserva principală datorită unui cumul de factori. A, am trecut și itp în noiembrie cu ele, pe ud! 

Cu gume de iarnă (de top, și aproape noi) am condus o mașină primită temporar prin aprilie-mai de la firma unde lucram. Am venit cu ea acasă, a 2-a zi trebuia să plec prin țară. Ei bine, nu am plecat până nu mi-au pus niște roți cu gume de vară pt că am simțit-o total nesigură. 

Drum bun la vară spre litoral pe gume de iarnă! Pentru binele tuturor sper să nu fie voie...

Editat Martie 12, 2021 de john17

[adidas]

Pe mine m-ar durea inima si portofelul sa merg vara cu gumele de iarna.

[john17]

În primul an la mine phaetonul a rulat 600 km, preponderent atunci când condițiile meteo nu permiteau , și atunci nu mi-am bătut capul să-l încalț, până la lidl mergea și cu m+s chiar și vara. Iarna trecută a devenit principal și am folosit gumele din dotare, când s-a încălzit am trecut la all season - la clasa lui și pt ~5000 km/an nu am nevoie de altceva. 

Acum 23 minute, adidas a spus:

Pe mine m-ar durea inima si portofelul sa merg vara cu gumele de iarna.

Știi câți fac asta? Mulți, inclusiv cu mașini scumpuțe! 

[adidas]

N-am mers niciodata pe allseasons dar intr-o tara cu precipitatii putine si ierni blande cred ca ar merge.

[john17]

La o mașină de clasă medie sau mai mare, și care rulează >10000km anual, eu aș alege anvelope dedicate pt fiecare sezon. La un lindic cu care merg 5-6000 km/an ar fi overkill. 

[B299JOY]

Am cumpărat 4 cauciucuri all season pireli cinturato 205/50/17 acum vreo 3 ani și am parcurs cam 30 și ceva de mii km. 
Am ales all season ca sa evit statul la vulcanizările de 2 ori pe an , găsirea unui depozit de anvelope sau achiziționarea unui nou set de jante . Și ... pentru ca nu mi plăcea deloc cum arată mașina cu jante de tabla...

 

Fata de cele de vara nu am observat mari diferențe la frânare (nici nu merg agresiv / sportiv / la limita), dar am observat parca ca s mai zgomotoase la viteze mari , pe autostrada. 

Fata de cele de iarna am observat ca

pe serpentine , la munte, întră ESP imediat

la frânare pe ud am o distanța considerabil mai mare 

Și am întâmpinat 2 probleme iarna asta :

o data la valea Doftanei nu am mai reușit sa ies dintr o parcare fără ajutorul prietenilor (in schimb un logan cu cauciucuri sh de iarna a ieșit instant) 

zilele trecută nu am reușit sa ies din parcarea blocului fără sa curat zăpada , iar un vecin cu un Volvo ai cauciucuri iarna sh nici n a schițat vreo problema .

 

Eu ma tot gândesc ca e importantă și forma cauciucului . Astea efectiv nu au cum sa prindă zăpada.  N au deloc V URI, nici striații  și singura diferența fata de cele de vara pe care le aveam înainte (tot Pirelli cinturato) e Semnificația m+s . M ar tenta niște all season cu profil V(poate ajuta profilu)

Dacă as avea unde depozita un al doilea set de jante, as merge mai mult de 10 mii / an  și mai des la munte sigur as alege cauciucuri pentru fiecare sezon. 

 

 

 

Editat Martie 13, 2021 de B399ACT

[john17]

Eu cu pirelli snowsport (parcă) am avut pe vremuri experiențe horror pe ud/mâzgă unde eram Surya Bonaly, triplu tulup cu dublu rittberger! După 3 zile i-am pus să-mi dea altele (era mașina de la firmă, gumele noi). 

Profilul din poză nu-mi inspiră încredere, ceuncenurile mele arată mai profi.

Dar să știi că ieșitul din zăpezi depinde enorm și de mașină, repartiția maselor și nu numai. Phaetonul meu de ex are un pseudo-lsd, niște inele de fricțiune pe pinioanele planetare care ajută în condiții de aderență slabă (și pe care i le-am pus noi). 

Cred că ăsta e profilul la Chengshang:

 

# se pare că le cheamă farag, Chenshan. Ceuncen oricum!

[Silver Arrow]

Are chineasca ceva din Michelinul CrossClimate. Sau doar mi se pare mie?

[george05]

Nu am citit decât ultima parte a topicului. Și de plictis ma bag în seama... 

Eu cu consoarta facem fiecare cu mașina lui aprox. 20k pe an. Ca sa ajung acasă în vârful dealului am de urcat și coborât "munți". Ambele mașini au anvelope de vara și iarna Nokia, made in Finland. Nota 10.

Ce vroiam sa punctez... Mașina nevestei, un Cr-v 2013 4x4,a venit cu anvelope mixte Continental. Cele mai oribile anvelope, cel puțin pe genul ala de masina(Dusterele vin echipate de fabrica cu asa ceva, și nu numai Dusterele). Pe cald zici ca erau melasa, pe frig aderenta total ampulea, pe ud și cald nu simțeai ca fac nimic, pe ud și frig era patinuar.

Aaa,si fun fact. De doua zile a nins aici pe rupte(dar s-a și topit la 2 ore după ce s-a oprit ninsoarea) , eu am montat anvelopele de vara pe ambele mașini săptămâna trecută. În afara de faptul ca la frânare eram pe sanie, nici o problema. Drept e ca nici nu am depășit 40kmh.

[Silver Arrow]

Genul ace ofsta de ninsoare este foarte periculoasa. Zapada este grea, plina de apa, si la franare esti ca pe schiuri adica te duci pe apa. Poti si ai si mama anvelopei de iarna. 

Am probat si eu frana pe drumul proaspat nins, tot la la 40 km/h si masina s-a oprit in circa 40 m (distanta intre 2 stalpi si inca o jumatate). Acuma zic eu ca or fi 25 m intre stalpi..... ABS-ul croncanea intr-o veselie. Pe masina, un XTrail sunt anvelope de iarna.

In schimb, destui de multi dadeau bice prin localitate cu 80-90 km/h.

[prafrau]

Acum 12 ore, Penetru a spus:

Anvelopa de iarnă e bună pe zăpadă, are tăieturile alea mărunte de care se lipeşte zăpada, vezi iarna cum se rotesc îmbrăcate în zăpadă. Materialul este moale la temperaturi joase.  La asfalt ud sunt groaznice, dau un efect de alunecare din cauza plierii crampoanelor, cine a mers cu anvelope de cross pe asfalt ştie la ce mă refer. Cine spune că e cuminte şi nu are nevoie de multă aderenţă vara minte, la viteze de autostradă o schimbare de bandă solicită foarte tare aderenţa, dacă ai 120 kmph cu alea de iarnă rişti mult, e ca şi când le-ai avea dezumflate.

 

anvelopele de iarna sunt facute pentru asfalt ud si rece, nu sunt foarte utile pe zapada sau gheata daca nu au tinte (si alea cu tinte pe asfalt ud sunt destul de dezastru la franare)

pe zapada sunt bune fix alea care sunt bune pe noroi, mt-urile si simexurile (cu aceeasi presiune pe care o folosesti la noroi)

dar in general nu iti folosesti masina de carat copiii pe zapada fiindca nu te trezesti inaintea lamei

 

pe asfald ud si cald cauciucurile de iarna sunt mai proaste decat alea de vara, dar nu cu mult

un set bun de cauciucuri all season va fi mai bun ca 2 seturi de chinezarii dedicate cam peste tot

 

asta nu din ce zice unul cu passat din 98 care pune chinezarii de iarna si povesteste cum a tras el un defender din zapada, ci din teste

 

 

nu sunt impotriva a 2 seturi de cauciucuri, personal am cauciucuri de vara si iarna doar pe masina de distractie (restul at-uri cu fulg), sunt impotriva cauciucurilor ieftine daca oricum le schimbi odata la 8 ani

mai bine dai banii pe o pereche de cross climate pe care o schimbi odata la 4 ani, oricum o sa tina si vara mai bine ca niste chinezarii de 7 ani

Editat Martie 13, 2021 de prafrau

[john17]

Acum 54 minute, prafrau a spus:

nu sunt foarte utile pe zapada sau gheata daca nu au tinte

Spike-urile sunt interzise în Eu pe drumuri publice din câte știu, și sunt bune NUMAI pe gheață, dacă învârți roata în zăpadă sar cuiele din ele! Funcționează în stilul ghearelor de , ținta iese în afară atuunci când se deformează anvelopa în contact cu solul, iar dacă dedesubt e moale forța centrifugă o aruncă afară. Pe zăpadă microlamelele anvelopei de iarnă lipesc un strat de zăpadă pe ele și așa asigură aderență.

Da, ceuncenurile seamănă cu mișelin, sunt tot rotunde, negre, și cu striații pe ele!

Editat Martie 13, 2021 de john17

[Silver Arrow]

1 oră în urmă, john17 a spus:

Spike-urile sunt interzise în Eu pe drumuri publice din câte știu, și sunt bune NUMAI pe gheață, dacă învârți roata în zăpadă sar cuiele din ele! Funcționează în stilul ghearelor de , ținta iese în afară atuunci când se deformează anvelopa în contact cu solul, iar dacă dedesubt e moale forța centrifugă o aruncă afară. Pe zăpadă microlamelele anvelopei de iarnă lipesc un strat de zăpadă pe ele și așa asigură aderență.

Da, ceuncenurile seamănă cu mișelin, sunt tot rotunde, negre, și cu striații pe ele!

 

@prafrau pe zapada functioneaza gumele de iarna mai bine ca cele de vara.

Incearca sa faci o proba pe zapada cu gume de vara si imediat cu cele de iarna si vei simti diferenta.

Cele de vara de fapt merg prost iarna pentru ca se incarca de zapada prin profil (care are spatii mai mari) si devin slick-uri.

Eu am tras nu cu Passatu', ci cu un Koleos, si nu un Defender si un Range Rover (negru si urat) si apoi un S8 (argintiu si frumos)  si apoi a trebuit sa schimb ambreiajul .   ''Gumili iera'' niste Michelin-uri de iarna ceva, nu mai tin minte modelul, asta a fost prin 2011-2012.

Avand in vedere la ce foloseste o anvelopa, si ca este un element de siguranta, este foarte corect ceea ce spui: sa pui unele corespunzatoare.

 

Uite, niste anvelope de iarna foarte bune au fost unele de la Toyo. Am avut asemenea gume prin 2004 pe un Mercesdes W126 , adica mare si greu, cu tractiune spate, si am putut sa urc pe ninsoare si drum cu zapada drumul din Sibiu spre Paltinis, in conditiile in care erau destul masini care nu reuseau, probabil din cauza anvelopelor (nu vad alt motiv).  Am fost atat de incantat de ele, incat cand a venit vara am luat tot Toyo (de vara). Un dezastru total. Le-am schimbat dupa vreo 3.000 Km.

[prafrau]

Acum 3 ore, john17 a spus:

Spike-urile sunt interzise în Eu pe drumuri publice din câte știu, și sunt bune NUMAI pe gheață, dacă învârți roata în zăpadă sar cuiele din ele! Funcționează în stilul ghearelor de , ținta iese în afară atuunci când se deformează anvelopa în contact cu solul, iar dacă dedesubt e moale forța centrifugă o aruncă afară. Pe zăpadă microlamelele anvelopei de iarnă lipesc un strat de zăpadă pe ele și așa asigură aderență.

Da, ceuncenurile seamănă cu mișelin, sunt tot rotunde, negre, și cu striații pe ele!

 

nu exista legislatie unificata la nivelul ue, sunt interzise complet in sudul europei, in nord legislatia difera, unii te lasa doar daca e zapada/gheata pe drum, altii fara restrictii

am mers cu cauciucuri cu tinte (nokian hakkapeliitta) pe zapada, gheata, asfalt ud si uscat, am ramas si blocat cateva ore, timp in care am invartit mult cauciucurile in loc, nu am observat probleme dupa

posibil tu sa fi incercat ceva artizanal, ce zici tu nu ar trebui sa se intample

 

Acum 2 ore, Silver Arrow a spus:

Uite, niste anvelope de iarna foarte bune au fost unele de la Toyo. Am avut asemenea gume prin 2004 pe un Mercesdes W126 , adica mare si greu, cu tractiune spate, si am putut sa urc pe ninsoare si drum cu zapada drumul din Sibiu spre Paltinis, in conditiile in care erau destul masini care nu reuseau, probabil din cauza anvelopelor (nu vad alt motiv).  Am fost atat de incantat de ele, incat cand a venit vara am luat tot Toyo (de vara). Un dezastru total. Le-am schimbat dupa vreo 3.000 Km.

 

singurele toyo bune sunt r888r

dar nu pe ploaie

[superbec]

Acum 1 oră, prafrau a spus:

 

 

singurele toyo bune sunt r888r

dar nu pe ploaie

r888r au FOST bune .. acum sunt sub mediocre si se pare ca Toyo e condus de belbozi de cativa ani incoace

am pus toyo pe toate masinile de 10 ani incoace , alea de iarna sunt foarte bune si la 50% din pret fata de michelin , absolut nici o problema si am avut aproape numai masini rwd

 

anul asta nu am gasit toyo snowprox la dimensiunea imbecila de pe id3 si am pus Goodyear UltraGrip Performance + ... pfff sunt mai bune in orice conditii decat gunoaiele de continental cu care a venit masina