apriliacluj Postat 1 oră în urmă Share Postat 1 oră în urmă Ducati a facut "remontada" de 96 de puncte cand erau 25 de puncte pe etapa, acum sunt 37 de puncte pe etapa clar, MM e in carti, nu a aruncat prosopul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
frigider Postat 1 oră în urmă Share Postat 1 oră în urmă problema e ca va mai pierde puncte pana isi revine la 100% si chiar si atunci nu stim daca il va bate constant pe Bez Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
danypop Postat 1 oră în urmă Share Postat 1 oră în urmă Evident ca se poate întâmpla absolut orice, se pot scoate cursa de cursa cei de la Aprilia pentru 10 curse consecutive,e posibil? Da! E probabil? Nu! Matematic si turcu poate inca lua titlul, realistic, is vreo 2-3, si știm cine-s aceia. Nu, nu-i Marcel printre ei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
apriliacluj Postat 1 oră în urmă Share Postat 1 oră în urmă 2-3, adica Bez, JM si cine? ca MM dpmdv e mai favorit decat Diggia Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
xt600 Postat 42 minute în urmă Share Postat 42 minute în urmă Acum 1 oră, damager a spus: V4 nu e dezvoltat pentru nici un pilot. E un proiect pornit de la 0. De catre un inginer care nu a luxrat niciodata cu piloti... Q a inceput sa spuna lucrurilor pe nume in momentul in care a semnat cu honda sau cu cine o fi semnat. Nu mai are o apasare. Ceilalti nu puteau sa zica nimic sperand in continuare ca....... Miller, care se pare ca se indreapta catre Wsbk cu ducati incepe sa spuna si el. Nu stiu de unde ai informatia, ar fi interesant un link, dar eu urmaresc de niste ani buni, campionatul asta si pot spune ca prin traditie producatorii japonezi (Honda, Yamaha) au incercat mereu sa isi asigure serviciile celor mai buni piloti ai momentului si au construit motocicletele pentru acestia. Cu atat mai mult, modul asta de a gandi constructia si dezvoltarea motoretei a fost aplicat de cand s-a intrat in era datelor de telemetrie. Garantat, actualul V4 de la Yamaha este facut preponderent pe telemetria lui Q. Cu siguranta, nu pe datele lui Rins si Miller. Si asta se vede... Rins nu este deloc un pilot rau, dar piloteaza o motocicleta care nu are nimic de a face cu stilul lui de pilotaj. Nu a inteles-o niciodata. La fel, in cazul lui Miller. Pana si Ducati, cand a avut un pilot capabil sa ia titlul (Bagnaia), a lasat democratia la o parte si a inceput sa foloseasca preponderent datele lui. Se pare ca si KTM face la fel, cu Acosta, cit mai este in ograda lor. Q se lamenteaza de prin 2023. Iti mai aduci aminte... Power! Power! Dar asta nu l-a impiedicat sa semeneze inca de doua ori cu Yamaha si apoi sa ii umple cu laturi. Ceilalti... Miller a aratat mereu punctele slabe ale motocicletei, dar spre deosebire de diva, arata si ce ii placea la motoreta aia. Rins, asa cum spuneam, nu a inteles deloc motocicleta M1 si a recunoscut asta. Diferenta dintre Q, Miller si Rins, este felul in care o spune fiecare. Unul improasca cu noroi, ceilalti doi aratau limitele motoretei intr-un limbaj decent, aratand punctual, unde este problema. Acum, cu noul motor, este clar ca frustrarile sunt mai mari, mai ales ca cei doi isi pierd locurile in MotoGP, dar chiar si asa, exista o mare diferenta (care tine de decenta declaratiilor) in discursurile lor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.