Detinatori de Honda CBR 600F

[Cesar]

Cesar, imi poti da cateva indicii, te rog .

Modelul tau s-a fabricat atat cu HISS cat si fara acest sistem.

Indicatorul de temperatura este legat direct pe senzorul de temperatura al lichidului de racire.

Daca tahometrul si vitezometrul functioneaza bine, decuplezi mufa senzorului de temperatura si faci strap cu un conductor. Pui ignition pe On si vezi daca acul urca spre HOT. Daca urca, pui imediat ignition pe off, ca sa nu distrugi indicatorul. Daca acul urca, problema este la sensorul de temperatura. Daca acul nu se misca, verifica sa existe continuitate pe circuit - cablurile verde/albastru.

Procedura o gasesti in manual la sectiunea 19.9-19.20

Editat Martie 11, 2015 de Cesar

[unaetnumitsirc]

Salut, am pornit-o si eu ieri prima data, dupa 4 luni jumatate. A pornit la sfert, din prima fara chinuiala fara nimic. Am plecat la drum, si am constatat ca pe la 6-7 mii de rotatii se opreste motorul efectiv. Mi s-a intamplat de 3 ori dupa care nu a mai facut. Ar trebui sa ma alarmez sau e in regula dupa atata timp ?

Multumesc.

[Cesar]

S-a oprit motorul si s-a stins si bordul?

[unaetnumitsirc]

Nup, doar motorul.

[Cesar]

Verifica daca se ridica bine cricul si eventual senzorul de cric.

[G B V]

Salut, am pornit-o si eu ieri prima data, dupa 4 luni jumatate. A pornit la sfert, din prima fara chinuiala fara nimic. Am plecat la drum, si am constatat ca pe la 6-7 mii de rotatii se opreste motorul efectiv. Mi s-a intamplat de 3 ori dupa care nu a mai facut. Ar trebui sa ma alarmez sau e in regula dupa atata timp ?

Multumesc.

Nivelul la ulei cum e?

Dupa cum ti-a zis si Cesar,vezi ca senzorul de la cric e murdar de uleiul aruncat de pe lant.

Fa-i o curatare

[unaetnumitsirc]

Nivelul la ulei cum e?

Dupa cum ti-a zis si Cesar,vezi ca senzorul de la cric e murdar de uleiul aruncat de pe lant.

Fa-i o curatare

Uleiul l-am schimbat inainte de a iesi. O sa vad diseara.

[Pauldci]

Salutare,

 

Un colier pentru evacuare de F3 are cineva (unde se prinde galeria de teava care merge la toba)? Si eventual o solutie de etansare pt ca am impresia ca si daca voi pune un colier nou tot nu va etansa bine,

 

Merci.

[Stan Mihaita]

Dezmembrez Honda CBR-600 F2. Pentru mai multe detalii va rog sa ma contactati la numarul de telefon 0765147302

[The One.]

Daca tot am intrat sa va bruiez pe aici, sa va arat si o poza cu cbr-ul meu, asa ca ma mut pe topicul asta.

Cbr f4, an 2000, stare originala, arata asa de ingrijit incat chiar inclin sa cred ca cei 52.000 de km sunt reali ,nu huruie oala de ambreiaj, nu se aude nimic de la distributie, discuri ca noi, spre uimirea mea.

Asa ca bine v-am gasit .

[Vizitator darcocbr]

Arata fain !

[zune]

Asa arata si blonda mea cand am luat-o acum 3 ani !

[CatalinG]

Ce ulei folositi la f4i? 10&40 sau 10&50? Motul? Sau....

» Post actualizat in 16 Mar 2015 09:34

Sintetic sau ...?

[Vizitator darcocbr]

Eu foloseam doar motul 15w50 la f4.

[CatalinG]

In carte scrie 10&40, as folosi 10&50 sintetic.

[unaetnumitsirc]

Salut, am observat ieri un piuit constant ce vine de la balasturile xenoanelor, e normal ?

[Vizitator darcocbr]

Pai si dece mai intrebi ?

In carte scrie 10&40, as folosi 10&50 sintetic.

[CatalinG]

Sa vad ce folosesc si altii

[Vizitator darcocbr]

15w50 pun si in 929. Vara e mult mai bun decat 10w40. Pune belray 15w50 exs si ai sa vezi cum e

[unaetnumitsirc]

Verifica daca se ridica bine cricul si eventual senzorul de cric.

Salut, e ok cricul si senzorul. Chestia asta se intampla stand pe loc pe neutru. Cand o pornesc prima data dupa o zi, dupa ce astept sa se incalzeasca motorul (55-60 grade), daca o turez putintel sa zicem 4-5-6 mii de ture (ca asa e melteanul de mine, sa ma simt bine inainte sa plec) efectiv se opreste motoreta. Bordul ramane aprins insa. Si am mai observat ca daca o turez putin, cand acul turometrului revine, acesta revine sub liniuta de 1k ture, dar nu foarte mult, sa zic ca 2-3 milimetrii sub acel semn de 1k ture. Ar trebui sa dau vina pe frigul de afara, sau sa ma ingrijorez si s-o duc la doctor !?.

Multumesc, o zi buna.

[Cesar]

Suspectez ca releul de pompa sa faca figuri. Am mai patit sa gasesc mufele oxidate si dupa curatare nu au mai fost neplaceri. in unele cazuri a cedat de tot. E sub carena coditei pe partea dreapta.

Nu ar strica sa verific si in ce stare este pompa de carburant. Daca este rugina in rezervor, exista sanse sa gasesti surprize.

Ai vreun cod de eroare in bord? lampa rosie clipeste?

Ralanti-ul se regleaza la 90 de grade. Daca la temperatura asta sta la 1200-1300 de ture este ok, daca nu, trebuie reglat. Am gasit motociclete la care cablul de reglaj era rupt sau lipsea de tot.

[unaetnumitsirc]

Singurul bec rosu e cel de ulei care se stinge dupa pornire, in rest nici un beculet rosu sau cod. O sa verific mufele. Multumesc de sfat.

[Pauldci]

Salutare,

 

Am nevoie de un kit de lant pt. F3-ul meu si cautand pe net am observat unul numit X-Gear ce are un pret mai mic decat ceilalti producatori.. Aveti idee daca este ok, ati mai folosit asa ceva, merita banii?

 

Merci.

[micutul19]

Ce ulei folositi la f4i? 10&40 sau 10&50? Motul? Sau....

» Post actualizat in 16 Mar 2015 09:34

Sintetic sau ...?

Eu folosesc Motorex 10&40 ... asta a folosit si fostul proprietar . Se mai spune ca daca folosesti un tip de ulei nu ar fi prea indicat sa il inlocuiesti cu altul , deoarece primul ar forma o pelicula , dar asta din ce am auzit si eu. Cand am facut schimbul de ulei in vara trecuta dupa 5000 km acesta arata foarte bine , dar na , daca trebuie inlocuit trebuie ( isi pierde din proprietati ) . cel mai rau e acum cu asigurarile astea , am observat ca s-au scumpit

[high_voltage_tm]

Axul de roata fata de pe F4 se potriveste pe F3? Sau de la ce moto merge pus axul pe F3? N-am gasit in zona exact de F3 si as pune si de pe alt model, daca se potriveste la dimensiuni.