Detinatori de Honda CBR 600F

[adism]

Salutare,

 

Stie cineva unde as putea gasi un releu de lumini pt cbr 600rr din 2008?

 

P.S. stiu ca e forumul de 600f

[Gixu.]

So, ne vedem maine sau e inca "prea frig" ?

[alexutzza]

Mai tu chiar esti in tara sau faci misto de oameni ?

[VasileGrigore]

Ne vedem azi ?

Daca da, ora ?

[Alter Ego]

So, ne vedem maine sau e inca "prea frig" ?

 

Ce ne-am mai vazut in weekend, ba. Ceapa ma-sii, parca ne dor minutele de Orange.

[claudiu*]

So, ne vedem maine sau e inca "prea frig" ?

Traiesti ma? Vino vineri la Ursu' sa te vad

Editat Aprilie 16, 2013 de claudiu*

[sco.]

salut!

vin si eu cu o problema de consum ce mi-a aparut in urma schimbarii tobei stock cu una sport.

motocicleta f4 i din 2oo2.

inainte imi lua cam 6-6,5 in oras si maxim 5,5 in afara.in urma schimbarii tobei au aparut urmatoarele date: minim 8,8 in oras si minim 6 in afara.

stiu ca evacuarea sport mai salta un pic consumul,dar mi se pare prea mare diferenta.

filtrul de aer este stock(nou),bujiile iridium (noi)!

va astept sfaturile !

numai bine!

[TNG]

Nu salta atat de mult consumul o toba finala sport.

Consumul a crescut pentru ca acum iti place cum se aude si deschizi mai mult clapetele de acceleratie.

Nu fac misto!

[sco.]

te cred si recunosc ca asa e,dar ,totusi,prea mi se pare mult...

Editat Aprilie 23, 2013 de ScoRider

[claudiu*]

@ScoRider: fa o revizie la mana dreapta si sa vezi cum iti scade consumul dupa aceea..

[sco.]

@ScoRider: fa o revizie la mana dreapta si sa vezi cum iti scade consumul dupa aceea..

am facut )

in afara sa zicem ca e cat de cat ok,dar in oras e prapad

[JAGI]

Mergi cu a 5-a prin oras si o sa-ti scada consumul la max 7.

[TimeStreamer]

De ce nu imi sta turatia de relanti constanta ? Variaza mereu intre 1500 -1000rpm . Am schimbat bujiile am curatat toate contactele, fisele...am incercat sa reajustez relantiul dar fara succes...tot variaza... ce sa fac?

[TNG]

 

De ce nu imi sta turatia de relanti constanta ? Variaza mereu intre 1500 -1000rpm . Am schimbat bujiile am curatat toate contactele, fisele...am incercat sa reajustez relantiul dar fara succes...tot variaza... ce sa fac?

Ai modificari la esapament? Ai reglat simcronizat carburatia?

[TimeStreamer]

nu am atins esapamentu si nici carburatoarele, din senin a inceput sa faca asa.

[TNG]

 

nu am atins esapamentu si nici carburatoarele, din senin a inceput sa faca asa.

Atunci verifica,regleaza sincronizeaza carburatia.

[Neutral]

Ca sa fiu ON topic,mai tinem intalnirea de joi sau o desfiintam?supunem la vot daca mai vrea cineva sa mai vina acum ca a venit vara

[TimeStreamer]

chiar are rost sa umblu aiurea la carburatoare?

cred ca am gasit cauza problemei, dabea picura benzina din rezervor.. am desfacut robinetul de pe el si am scos afara tija cu acea sita lunga si e plina de depuneri... acuma o curat... e posibil sa fie asta cauza asa`i ?

[TNG]

Depuneri in sita inseamna depunerisi in carburatoare.Deci carburatia curatata ,reglata sincronizata.

[TimeStreamer]

am curatat tot, acuma curge cu debit mare din rezervor.. totul pare ok insa problema persista.

Pornesc motocicleta la rece, sta perfect la relantiu merge bine tot, dupa vreo 10 minute de functionare incepe sa creasca relantiul pana pe la 3000rpm si de aici incepe distractia... la ture mici se tureaza cu intreruperi uneori asa de grave incat scoate flacari pe toba, uneori cand inclin motorul in partea stanga scade relantiul imediat la 1000rpm si are tendinta sa se opreasca si am mai observat ca sunetul motorului s-a schimbat.. se aude ca functioneaza defectuos ca si cum ar merge in 3 pistoane iar temperatura motorului este cam mare fata de inainte cand mergea bine... am curatat si bujiile dar degeaba, le-am verificat pe multimetru, toate au rezistenta 5Kohm.

 

Cu ce sa incep ? poate sa se fi stricat aprinderea? Mentionez ca motorul merge foarte bine primele 10 minute....

Editat Aprilie 27, 2013 de TimeStreamer

[relu-cbr]

Si al meu mi-sa oprit azi de 2 ori in mers motorul fiind la temperatura optima

dadeam la automat si nimic, mi-am adus aminte am citit undeva sa trag socul si imediat

a pornit apoi sa revenit, de la ce sa fi fost?

[TNG]

am curatat tot, acuma curge cu debit mare din rezervor.. totul pare ok insa problema persista.

Pornesc motocicleta la rece, sta perfect la relantiu merge bine tot, dupa vreo 10 minute de functionare incepe sa creasca relantiul pana pe la 3000rpm si de aici incepe distractia... la ture mici se tureaza cu intreruperi uneori asa de grave incat scoate flacari pe toba, uneori cand inclin motorul in partea stanga scade relantiul imediat la 1000rpm si are tendinta sa se opreasca si am mai observat ca sunetul motorului s-a schimbat.. se aude ca functioneaza defectuos ca si cum ar merge in 3 pistoane iar temperatura motorului este cam mare fata de inainte cand mergea bine... am curatat si bujiile dar degeaba, le-am verificat pe multimetru, toate au rezistenta 5Kohm.

 

Cu ce sa incep ? poate sa se fi stricat aprinderea? Mentionez ca motorul merge foarte bine primele 10 minute....

Ti-am spus de o gramada de ori pana acum..rezolva carburatia inainte de a schimba pistoanele...

[TimeStreamer]

imi e cam frica de carburatoare ... sa nu le nenorocesc mai rau... oricum ma apuc de ele !

 

P.S.: totusi daca ar fi infundate carburatoarele nu ar trebui sa faca figuri mereu ? mie imi face doar cand se incalzeste motorul.....

[VasileGrigore]

Ca sa fiu ON topic,mai tinem intalnirea de joi sau o desfiintam?supunem la vot daca mai vrea cineva sa mai vina acum ca a venit vara

+1 pentru intalnire.

[Gixu.]

imi e cam frica de carburatoare ... sa nu le nenorocesc mai rau... oricum ma apuc de ele !

 

P.S.: totusi daca ar fi infundate carburatoarele nu ar trebui sa faca figuri mereu ? mie imi face doar cand se incalzeste motorul.....

 

Nu e mai simplu sa nu ne mai plictisesti cu aberatiile tale? Un om super priceput(TNG) ti-a dat un sfat moca, sfat cu care tu te stergi de 2 pagini la Q, in acelasi timp poluand aiurea topicul.

 

Daca continui cu prostia, iti oferim o vacanta cadou.