eugenkawa Postat Martie 23, 2014 Share Postat Martie 23, 2014 (editat) Poate te ajuta poza asta. Din ce vad, furtunul putin mai gros 9 este de eliminare a gazelor si de supraplin la benzina(cel din spate), iar cel din fata este mai subtire 10 si elimina apa de sub buson. Editat Martie 23, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Martie 23, 2014 Share Postat Martie 23, 2014 Salut, mi-am luat si eu un pegas din 2001 si am luat acest topic la despicat. Bine v-am gasit. Astazi in incercarea de a ajunge la bujie (incercare nereusita din cauza unei chei de rahat cu care nu am vrut sa distrug filetul), am dat jos rezervorul si surpriza: cand l-am ridicat, probabil din cauza colierelor slabite, furtunasele de evacuare a apei si a supraplinului de benzina de la rezervor imi iesisera fara sa apuc sa observ in ce ordine. In manual am citit ca la montarea rezervorului furtunasele ar trebui atasate in aceeasi ordine...nu pot fi sigur ca nu le-am inversat cand am pus inapoi rezervorul. Desi urmarindu-le, am vazut ca ambele evacueza fluidele undeva sub scarita din dreptul schimbatorului de viteze si astfel mi-am pus intrebarea: totusi de ce in manual scrie sa nu le inversezi? Mie imi par identice, ambele avand acelasi rol. Are vreun furtun o valva, sau cu ce difera? Merci, drumuri bune! file_558444_phpXPy0ij.jpg No,in sfarsit ne-ai arata pegasul tau!Foarte fain!Sa ai grija de el ca si el o sa aiba de tine! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SorinRadu Postat Martie 23, 2014 Share Postat Martie 23, 2014 Salut, mi-am luat si eu un pegas din 2001 si am luat acest topic la despicat. Bine v-am gasit. Astazi in incercarea de a ajunge la bujie (incercare nereusita din cauza unei chei de rahat cu care nu am vrut sa distrug filetul), am dat jos rezervorul si surpriza: cand l-am ridicat, probabil din cauza colierelor slabite, furtunasele de evacuare a apei si a supraplinului de benzina de la rezervor imi iesisera fara sa apuc sa observ in ce ordine. In manual am citit ca la montarea rezervorului furtunasele ar trebui atasate in aceeasi ordine...nu pot fi sigur ca nu le-am inversat cand am pus inapoi rezervorul. Desi urmarindu-le, am vazut ca ambele evacueza fluidele undeva sub scarita din dreptul schimbatorului de viteze si astfel mi-am pus intrebarea: totusi de ce in manual scrie sa nu le inversezi? Mie imi par identice, ambele avand acelasi rol. Are vreun furtun o valva, sau cu ce difera? Merci, drumuri bune! Salutare si ..sa o stapanesti sanatos. Am acelasi motor si eu si-ti pot spune ca ordinea acelor furtune nu conteaza deloc. Au rolul de evacuare a apei sau benzinei si sunt trase sub nivelul motocicletei doar pentru a nu deteriora finisajele. ( La mine, acele diuze sunt identice, deci nu ar trebui sa fie diferente intre furtunele ce pleaca de la ele) Eu, personal, am renuntat la furtunele alea . Verifica periodic acele "niplles" de evacuare; au "obiceiul" de a se infunda. Ai mare grija insa la furtunele de tur/retur. Acolo ai presiune de 3-4 Bari si nu ar trebui sa fie nicio pierdere. Daca ai probleme; 0722 888 538. Sorin file_558444_phpXPy0ij.jpg Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 A dat drumul la apa de sub carburatoare dar tot asa merge...precizez ca moto functineaza perfect dar dupa aprox. 10 km o ia razna..se opreste ..o scuturi ...dupa care merge iar perfect tot asa...azi o duc la doctor...... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
oldprogress Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Salutare si ..sa o stapanesti sanatos. Am acelasi motor si eu si-ti pot spune ca ordinea acelor furtune nu conteaza deloc. Au rolul de evacuare a apei sau benzinei si sunt trase sub nivelul motocicletei doar pentru a nu deteriora finisajele. ( La mine, acele diuze sunt identice, deci nu ar trebui sa fie diferente intre furtunele ce pleaca de la ele) Eu, personal, am renuntat la furtunele alea . Verifica periodic acele "niplles" de evacuare; au "obiceiul" de a se infunda. Ai mare grija insa la furtunele de tur/retur. Acolo ai presiune de 3-4 Bari si nu ar trebui sa fie nicio pierdere. Daca ai probleme; 0722 888 538. Sorin Multumesc, Sorin! Cu furtunele la fel ma gandeam si eu, o sa le masor azi cu un subler, poate am revelatia anului. La tur-retur au niste mufe quick-release, la alte imbinari nu am umblat, ar trebui sa fie ok. Nu i-am dat inca curent sa vad daca pleaca. O cheie de bujii ma indruma cineva de unde sa fac rost? (parca trebuie de 18..?) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
El Zorab Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Salut!!! Am probleme cu racirea........se incalzeste peste 90 ajunge aproape pe rosu si nu se raceste oricat as merge de repede si oricat ar functiona ventilatorul. care ar putea fi cauza??? ce sa verific?? Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Daca zici ca deschide ventilatorul, deci termocupla functioneaza, mai ai de verificat pompa de apa. Poate s-a blocat si trebuie schimbata. Doar e consumabil. Ca sa o verifici, trebuie sa o desfaci, dar eventual pregateste un lighean sa recuperezi din antigel daca e mai nou. Ca sa o verifici, trebuie sa o desfaci, dar eventual pregateste un lighean sa recuperezi din antigel daca e mai nou. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
El Zorab Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Daca zici ca deschide ventilatorul, deci termocupla functioneaza, mai ai de verificat pompa de apa. Poate s-a blocat si trebuie schimbata. Doar e consumabil. Ca sa o verifici, trebuie sa o desfaci, dar eventual pregateste un lighean sa recuperezi din antigel daca e mai nou. Ca sa o verifici, trebuie sa o desfaci, dar eventual pregateste un lighean sa recuperezi din antigel daca e mai nou. Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jupanu77 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Salut. Am si eu nevoie de putin ajutor, daca se poate. Stiu ca s-a mai discutat pe forum, dar nu reusesc sa gasesc unde. Simplu - nu imi porneste motoreta. Am incercat sa o pornesc prin ianuarie (o porneam saptamanal) si nu mi-a pornit, desi bateria dadea curent. Am lasat-o asa pana saptmana trecuta, cand am incercat sa o ponesc iar si nu am reusit. Bateria invarte, totul pare ok, dar cu toate astea nu porneste. Daca retin bine, in cazuri similare, s-a recomandat schimbarea filtrului de aer (pe care il schimb oricum, daca il gasesc) si verificarea bujiei. Alte idei? Merci. Multumesc pentru sfaturi. Nu am reusit sa desfac suruburile de la carburatoare, sa le pot goli, dar am inchis robinetul de la rezervor (am oprit benzina), am schimbat bujia (care era fleasca) si a pornit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Am vorbit azi cu mecanicul si a zis ca ar fi pastilele de la supape...se poate sa o puna in cap din cauza asta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Nu are nicio legatura cu pastilele. Daca o scuturi si iar merge, ma gandesc ca ti s-a dezlipit firul maro de la contact. Am patit-o si eu, si mai este un coleg de aici de pe forum care si el a patit-o. Poti verifica usor:\ Pornesti motorul, il lasi in relanti si misti usor in toate directiile firele care intra in contact. Daca motorul intrerupe sau se opreste cand firele ajung intr-o anumita pozitie, ai gasit defectul. @eugenkawa Cand mai vrei sa vopsesti motorul, da-mi un semn... si vin cu compresor, pistol... nu mai vopsi la spray ca nu iese bine. P.S. cred ca pe tine te-am tot vazut pe la Iancului, sau pe fostul proprietar ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 (editat) Salut!!! Am probleme cu racirea........se incalzeste peste 90 ajunge aproape pe rosu si nu se raceste oricat as merge de repede si oricat ar functiona ventilatorul. care ar putea fi cauza??? ce sa verific?? Multumesc! Temperatura urca din mai multe motive: - lipsa antigel in instalatie - pompa apa defecta - garnitura de chiulasa ciupita / arsa de la turatie prea mare Am vorbit azi cu mecanicul si a zis ca ar fi pastilele de la supape...se poate sa o puna in cap din cauza asta? Daca ar fi pastilele la supape, ar porni greu sau deloc si ar merge prost tot timpul. Verifica ce a zis Patrick (Patrick, ai rezolvat cu uleiul la BMW?) si firul de la contactul de la maneta de ambreiaj. Nu are nicio legatura cu pastilele. Daca o scuturi si iar merge, ma gandesc ca ti s-a dezlipit firul maro de la contact. Am patit-o si eu, si mai este un coleg de aici de pe forum care si el a patit-o. Poti verifica usor:\ Pornesti motorul, il lasi in relanti si misti usor in toate directiile firele care intra in contact. Daca motorul intrerupe sau se opreste cand firele ajung intr-o anumita pozitie, ai gasit defectul. @eugenkawa Cand mai vrei sa vopsesti motorul, da-mi un semn... si vin cu compresor, pistol... nu mai vopsi la spray ca nu iese bine. P.S. cred ca pe tine te-am tot vazut pe la Iancului, sau pe fostul proprietar ? Ms Mony, dar deja am montat-o azi, cu toate ca sunt cu toate vraiste prin curte...am schimbat niste tevi de apa, am spart betoane, mai am grija si de fi-miu, iar acum am ajuns la munca rupt in doua. N-am mai plecat cu capra, ca mai are 3 litri de benzina in ea Am trecut pe la Iancului acum 2 week-end-uri, dar nu am oprit. Poate cu Cristi ai vorbit. Editat Martie 24, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Nu am vorbit.. dar am vazut si recunoscut motorul. Vreau si eu un parbriz touring. De unde il ai ? Eu sunt inca in perioada de pregatire pentru vopsit (care sper sa il realizez in primul weekend cu soare) Am slefuit cam mult si am ajuns iar la vopsea... si stiu ca se va cunoaste daca te uiti cu mare atentie... asa ca o sa mai dau o mana de sprit-chit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Nu am vorbit.. dar am vazut si recunoscut motorul. Vreau si eu un parbriz touring. De unde il ai ? Eu sunt inca in perioada de pregatire pentru vopsit (care sper sa il realizez in primul weekend cu soare) Am slefuit cam mult si am ajuns iar la vopsea... si stiu ca se va cunoaste daca te uiti cu mare atentie... asa ca o sa mai dau o mana de sprit-chit. DSCF5814.JPGDSCF5815.JPGDSCF5816.JPGDSCF5817.JPG DSCF5818.JPGDSCF5819.JPGDSCF5820.JPG Aha, eram cu un prieten cu Caponord si cu cumnata-miu cu F650-ul. Parbrizul touring l-am primit cadou de la cineva de pe forum, nici nu mai stiu de la cine, sa-mi fie rusine, dar nu ne-am intalnit personal, ci mi l-a lasat la un prieten care i-a facut ceva la mobra sfatuit de mine. Si cum dar din dar se face rai, parbrizul meu stock l-am daruit unui alt prieten.. Ai avut ceva de munca, dar iese treaba buna. Dupa ce vopsesti, incearca sa ii dai cu un feon de temperatura, nu din ala normal. Nu-i mai da iar cu spritzkit, ca oricum o sa acopere vopseaua si nu se vede. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Nu am vorbit.. dar am vazut si recunoscut motorul. Vreau si eu un parbriz touring. De unde il ai ? Eu sunt inca in perioada de pregatire pentru vopsit (care sper sa il realizez in primul weekend cu soare) Am slefuit cam mult si am ajuns iar la vopsea... si stiu ca se va cunoaste daca te uiti cu mare atentie... asa ca o sa mai dau o mana de sprit-chit. DSCF5814.JPGDSCF5815.JPGDSCF5816.JPGDSCF5817.JPG DSCF5818.JPGDSCF5819.JPGDSCF5820.JPG Saraca de ea... ... ....dar deja am montat-o azi, cu toate ca sunt cu toate vraiste prin curte...am schimbat niste tevi de apa, am spart betoane, mai am grija si de fi-miu, iar acum am ajuns la munca rupt in doua. N-am mai plecat cu capra, ca mai are 3 litri de benzina in ea Am trecut pe la Iancului acum 2 week-end-uri, dar nu am oprit. Poate cu Cristi ai vorbit. Maama ce aspect de ienduro i-ai aplicat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Florin_escu Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 (editat) Salut!!! Am probleme cu racirea........se incalzeste peste 90 ajunge aproape pe rosu si nu se raceste oricat as merge de repede si oricat ar functiona ventilatorul. care ar putea fi cauza??? ce sa verific?? Multumesc! Salut, daca nu ai unde sa faci operatiunile (verificare pompa de apa etc) te invit pe la mine pe la atelier, bem o cola si-i dam "drumul la sange". A nu se intelege ca am atelier moto.... nu, am atelier de facut mobila dar in spate.... e alta poveste si daca piata cu mobila e cam jos, am timp si de altele! Am vorbit azi cu mecanicul si a zis ca ar fi pastilele de la supape...se poate sa o puna in cap din cauza asta? Ai verificat sa nu se faca vacuum in rezervor? Incearca sa mergi cu capacul de la rezervor deschis! Editat Martie 24, 2014 de Florin_escu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 (editat) Maama ce aspect de ienduro i-ai aplicat! Da-da, e ca un cal pintenog de pe vremea haiducilor Ii sade mai bine cu aripa originala, dar deh, fiecare cu pasarelele lui... Mai am sa pun rotile alea de cross, dar mi-e ca le cam tocesc prin oras. O sa astept pana ies la o tura de o zi-doua pe maidan. Editat Martie 24, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adi cube 3 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Salut, daca nu ai unde sa faci operatiunile (verificare pompa de apa etc) te invit pe la mine pe la atelier, bem o cola si-i dam "drumul la sange". A nu se intelege ca am atelier moto.... nu, am atelier de facut mobila dar in spate.... e alta poveste si daca piata cu mobila e cam jos, am timp si de altele! Ai verificat sa nu se faca vacuum in rezervor? Incearca sa mergi cu capacul de la rezervor deschis! Pana acum am verifica urmatoarele....Vacum in rezervor nu face am probat si sa oprit si asa...am golit paharele de la carburatoare...mai ramane partea electrica de la contact.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 (editat) Pana acum am verifica urmatoarele....Vacum in rezervor nu face am probat si sa oprit si asa...am golit paharele de la carburatoare...mai ramane partea electrica de la contact.. Si traseul firelor de la maneta ambreiaj si crick-ul lateral, ca poate iti taie aprinderea... Editat Martie 24, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Asta am scris si dincolo, ca am cumparat azi surubelnita de impact ( incat imi iau tot felul de scule specializate) si sper sa am timp maine sa desfac valva si sa aerisesc. Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Asta am scris si dincolo, ca am cumparat azi surubelnita de impact ( incat imi iau tot felul de scule specializate) si sper sa am timp maine sa desfac valva si sa aerisesc. Multumesc Eu zic sa nu te chinui degeaba, ca ala e un surub gaurit prin care oricum trece uleiul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Sa stii ca nu e un surub. Din ce am vazut si "palpat"cu un cui lung si subtire, "surubul acela are acea gaura pe care o vedem destul de lunga, care formeaza o tija si pe ea e trasa arcul, iar in capat e bila. Presupun ca e gaurita in capat la bila, dar degeaba ca e invers si nu pot misca bila (trage ca sa scot presiunea de pe sisitem). Cam asa o vad eu, dar mai mult o sa va spun cand o scot si ii zic cateva de ma-sa . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jupanu77 Postat Martie 24, 2014 Share Postat Martie 24, 2014 Salut, daca nu ai unde sa faci operatiunile (verificare pompa de apa etc) te invit pe la mine pe la atelier, bem o cola si-i dam "drumul la sange". A nu se intelege ca am atelier moto.... nu, am atelier de facut mobila dar in spate.... e alta poveste si daca piata cu mobila e cam jos, am timp si de altele! Ai verificat sa nu se faca vacuum in rezervor? Incearca sa mergi cu capacul de la rezervor deschis! Vreau si eu (sotia) sa schimb mobila de bucatarie. Cum facem? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Martie 25, 2014 Share Postat Martie 25, 2014 Vreau si eu (sotia) sa schimb mobila de bucatarie. Cum facem? !Buna,buna asta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
El Zorab Postat Martie 25, 2014 Share Postat Martie 25, 2014 Temperatura urca din mai multe motive: - lipsa antigel in instalatie - pompa apa defecta - garnitura de chiulasa ciupita / arsa de la turatie prea mare Daca ar fi pastilele la supape, ar porni greu sau deloc si ar merge prost tot timpul. Verifica ce a zis Patrick (Patrick, ai rezolvat cu uleiul la BMW?) si firul de la contactul de la maneta de ambreiaj. Ms Mony, dar deja am montat-o azi, cu toate ca sunt cu toate vraiste prin curte...am schimbat niste tevi de apa, am spart betoane, mai am grija si de fi-miu, iar acum am ajuns la munca rupt in doua. N-am mai plecat cu capra, ca mai are 3 litri de benzina in ea Am trecut pe la Iancului acum 2 week-end-uri, dar nu am oprit. Poate cu Cristi ai vorbit. Ms de sfaturi Eugen!!!! Parbrizul il aveam de la fostul proprietar, dar nu il foloseam....deci...Sanatate!!! Salut, daca nu ai unde sa faci operatiunile (verificare pompa de apa etc) te invit pe la mine pe la atelier, bem o cola si-i dam "drumul la sange". A nu se intelege ca am atelier moto.... nu, am atelier de facut mobila dar in spate.... e alta poveste si daca piata cu mobila e cam jos, am timp si de altele! Ai verificat sa nu se faca vacuum in rezervor? Incearca sa mergi cu capacul de la rezervor deschis! Mi.ar face face placere.....lasa.mi un nr de contact pe privat si te contactez cand se termina cu ploaia asta:D si stabilim cand pot veni!!!! Salut! P.s. dau cola Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.