honda1 Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 Va salut si revin cu problema legata de incarcare la un cbr 1000 RR 2007. Am inlocuit statorul si acum incarca normal dar se intampla urmatorul fenomen. Pun contactul apas butonul rosu astept sa se stinga ledul rosu din bord se stinge dar se aude un tacanit undeva in zona bateriei (dupa ea cred) ca un ros de soarece. Dupa cateva secunde daca mai astept fara sa o pornesc se aprinde ledul rosu din bord. Daca o pornesc ledul rosu se stinge iar tacanitul nu stiu daca se mai aude sau nu din cauza motorului. De asemenea capacul pe care este montat statorul se incinge destul de tare nu prea pot tine mana pe el. Nu stiu daca asa se incingea si cu statorul vechi pana sa se arda. In concluzie nu stiu ce este tacanitul ala si daca ledul rosu din bord nu ar trebui sa ramana stins din moment ce s-a stins pana o pornesc. verifica legaturile electrice: borne slabe, conectori nestrinsi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bal00 Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 Salutare. Am nevoie de lampa Stop de sub codita si capacul care mascheaza evacuarea pentru un 600 RR 2008 !! Am postat aici gandindu`ma ca fiind detinatori de rr`uri ati putea avea idee de unde as putea face rost !! Multumesc !! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi_papi Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 Salutare. Am nevoie de lampa Stop de sub codita si capacul care mascheaza evacuarea pentru un 600 RR 2008 !! Am postat aici gandindu`ma ca fiind detinatori de rr`uri ati putea avea idee de unde as putea face rost !! Multumesc !! Uite aici : http://www.rg-racing.com/browseBike/Honda/CBR600RR/2007/LP0042BK.aspx Vorbeste cu Cesar si iti poate comanda el. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
honda1 Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 o sa verific dar pana sa schimb statorul nu facea asa si doar la mufa care intra in releu am umblat verifica si mufa.....zgomotul pe care-l auzi e posibil sa fie de la mici descarcari electrice. ferifica si legaturile la masa pe cadru. ai zis ca se mai aprinde becul de la incarcare dupa ce pornesti motorul..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
honda1 Postat Mai 28, 2014 Share Postat Mai 28, 2014 De incarcat incarca foarte bine dar dupa cum am spus capacul pe care este statorul se incinge destul de tare (mult mai tare decat cel de pe partea opusa) Nu stiu cu vechiul stator daca se incingea chiar verifica daca ai posibilitateansi lagarele din capacul care se incinge mnai tare???? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Mai 29, 2014 Share Postat Mai 29, 2014 Asta cu incalzirea capacului e cea mai tare. Ceva de genu: Mi se incalzeste motorul cind functioneaza. E oare normal?/?? Cum sa nu se incalzeasca daca capacul e prins in surburi de carterul mtorului? Cit a costat alternatorul si ce marca e? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
flaviu123 Postat Iunie 7, 2014 Share Postat Iunie 7, 2014 Va salut. Nu reusesc sa pornesc moto, nu mai merge sa dau in dreapta cheia la maxim sa o pornesc.... Sa blochez ghidonul si in on merge. Ce poate fi? Este vorba de cbr 600 rr an 2003. Multumesc Am resolvat cu un pic de lei. Ms Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
buffmoTTo Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 Va salut. Nu reusesc sa pornesc moto, nu mai merge sa dau in dreapta cheia la maxim sa o pornesc.... Sa blochez ghidonul si in on merge. Ce poate fi? Este vorba de cbr 600 rr an 2003. MultumescAm resolvat cu un pic de lei. Ms Care a fost problema? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
flaviu123 Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 Care a fost problema? Se blocase butucul , si nu mai puteam decat sa blochez ghidonul, in dreapta nu mai mergea, am bagat un pic ulei si si-a revenit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Slpknt Postat Iunie 10, 2014 Share Postat Iunie 10, 2014 Poate sunt off-topic dar as vrea sa-mi cumpar set complet de carene pt CBR 600RR 2004 si chiar nu stiam unde sa intreb. Am vazut un set superb pe http://www.motorcyclefairingsdirect.com/ dar nu stiu daca sunt chinezarii sau e original. Ma gandeam ca poate a mai cumparat careva si imi poate confirma daca sunt ok sau calitatea lasa de dorit Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 11, 2014 Share Postat Iunie 11, 2014 Tot chinezarii sint, numai ca vei plati si adaosul intermediarului. Ia-ti un set second, OEM. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
givemefive Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 Salut, sunt incepator atat pe forumul acesta cat si pe 2 roti ( 2 luni : ) Am un cbr 600rr 2004 si m-am decis sa`i fac schimbul de ulei (am vreo 4k km de la ultimul schimb), asa ca m-am dus la un service si am schimbat filtru de ulei + Motul 300v 15w50 (sintetic). Dupa ce am pus uleiul am obs ca majoritatea recomanda sa folosesc 10w40. Acuma intrebarea....Am gresit ?? Sau pot sta linistit si cu acesta pana la urmatorul schimb si sa pun 10w40? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 E mai bun 15W 50 mai ales daca mergi vara in oras. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
givemefive Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 Pai in Constanta vremea devine foarte calda vara (35+ grade), si 90% din timp numai oras vede. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator darcocbr Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 Ce scrie in carte ? 15w sau 10w ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 (editat) Ce scrie in carte ? 15w sau 10w ? 10W 30 10W 40 20W 40 20W 50 se alege functie de temperatura ambianta (si conditii de operare) » Post actualizat in 17 Jun 2014 12:24 Pai in Constanta vremea devine foarte calda vara (35+ grade), si 90% din timp numai oras vede. Stai linistit, e cea mai buna alegere. Cine spune sa pui 10W 40 pentru ca asa zice in manual, nu prea a citit manualul Bafta! Editat Iunie 17, 2014 de Cesar Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator darcocbr Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 Pai spui ca in carte scrie 10w si 20w, omul a pus 15. Eu nu cred ca sunt probleme. Din contra .. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cesar Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 Da, in carte mai scrie sa fie si standard SG or higher si JASO MA. Deja avem MA2. Uleiurile au evoluat, ceea ce e un lucru bun. Un 15W 50 este teoretic (si practic) superior lui 20W 40 si unui 20W 50. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator darcocbr Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 Eu la fosta motoreta cand puneam 10w40 motorul era mai galagios . daca puneam 15w era mai silentios. Eram in dubii cu ce ulei sa pun din aceste motive. La motoreta actuala pun doar 10w40 . Ar fii ok sa pun un 15w ? Scuze ca vorbesc despre altceva :| Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
givemefive Postat Iunie 17, 2014 Share Postat Iunie 17, 2014 Am obs o mica problema, sunt momente cand chek-ul de ulei nu se stinge si motorul nu porneste ( sau dupa multe incercari)....daca inchid - aprind se stinge si totul merge normal.....Apare rar problema. A mai patit cineva asa ceva? » Post actualizat in 19 Jun 2014 06:47Se pare ca sunt eu praf ) era normal sa functioneze asa. Acuma dupa ce am citit si eu putin manualul imi dau seama. Problema ca sunt momente mai ales cand motorul nu a fost pornit de ceva timp ( peste noapte) porneste din a 5 incercare si cu ajutorul la putina accelaratie, dupa care porneste normal indiferent de cate ori il opresc pornesc. Cam ce ar putea fi? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
puffy2zero10 Postat Iunie 19, 2014 Share Postat Iunie 19, 2014 http://olx.ro/oferta/protectie-carbon-stator-honda-600rr-ID20fN3.html o protecrie de mare folos la un pret super ok!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexutzza Postat Iunie 25, 2014 Share Postat Iunie 25, 2014 (editat) Buna! Am si eu o rugaminte.in cazul in care se va gasi cineva sa ma ajute..Din cauza faptului ca numarul motocicletei mele era pozitionat asa cum se vede in poza,am ramas astazi fara talon.Politistul m-a informat ca il pot ridica de la Udriste,dupa ce ma duc cu motorul acolo,sa vada ei ca am asezat numarul conform legii. Rugamintea mea...exista cineva in tot Bucurestiul care sa aiba o motocicleta ca a mea si sa fie dispus/a sa-mi imprumute suportul de numarul sau ce o fi nevoie,intr-o zi,astfel incat sa pot merge la politie cu ea,sa am sanse in a-mi recupera talonul?Exista cineva care a patit la fel ca mine,poate sa-mi dea un sfat macar?Multumesc! Editat Iunie 25, 2014 de alexutzza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
JAGI Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 Off topic, Alexutza, super cauciucuri ai, mai rar. Cauta si cumpara suportul de numar, probabil ca o sa mai ai nevoie de el. Eu am invatat o lectie simpla, poti sa mergi fara far, fara oglinzi, fara semnale, cu carene complet modificate, insa politia se uita mereu dupa cum sta asezat numarul de inmatr. Ai numar regulamentar pus, nu conteaza cum e restul motocicletei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi_papi Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 Buna! Am si eu o rugaminte.in cazul in care se va gasi cineva sa ma ajute.. Din cauza faptului ca numarul motocicletei mele era pozitionat asa cum se vede in poza,am ramas astazi fara talon.Politistul m-a informat ca il pot ridica de la Udriste,dupa ce ma duc cu motorul acolo,sa vada ei ca am asezat numarul conform legii. Rugamintea mea...exista cineva in tot Bucurestiul care sa aiba o motocicleta ca a mea si sa fie dispus/a sa-mi imprumute suportul de numarul sau ce o fi nevoie,intr-o zi,astfel incat sa pot merge la politie cu ea,sa am sanse in a-mi recupera talonul?Exista cineva care a patit la fel ca mine,poate sa-mi dea un sfat macar? Multumesc! Alex, din ce vad, tu nu ai codita stock, asa ca nu se va potrivi un suport de nr oem. Uite asa arata codtia+suport stock. Tu ai trebuie sa cauti ceva de genu: http://olx.ro/oferta/codita-motocicleta-moto-20-led-semnalizari-suport-numar-atv-quad-ID1VwXb.html#1679fb666e Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
micleadragoscostin Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 ai scris inaintea mea gabi_papi ... e putin cam greu sa gasesti un suport de numar care sa se potriveasca! Problema e ca politia o sa vrea sa aiba si iluminare acel suport de numar! Ca altfel il puteai face, cu umpic de indemanare! Cauta pe internet un suport de numar pentru 600RR, ceva de genu: http://www.barracudamoto.ro/produs/301/barracuda-suport-reglabil-pentru-numar-honda-cbr-600-rr-03-06.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.