Toată activitatea

JM se pare că merge prost și când e cald, că nu suportă căldura. Aici n-a fost cald (decât în tribune, dar nici acolo prea cald), pe circuit vremea a fost perfectă pentru curse. Dar motocicleta celor de la Ducati merge mai bine pe circuitul de la Sachsenring. În acest moment MM mi se pare favorit la titlu pe 2026. Și după cum merg Ogura și Fernandez, cred că cel puțin Ogura va termina în fața lui JM în campionat. Fernandez e cam departe (-49 puncte), ar fi destul de greu să îl întreacă pe JM, dacă JM nu se accidentează. Dacă Bez revine complet refăcut la Silverstone, mai are o șansă să lupte pentru titlu, altfel va fi destul de greu să îl mai întreacă pe JM (la fel, dacă JM nu se accidentează). Dar e presiune mare pe el, trebuie să riște, și s-a văzut ce a făcut la Sachsenring când a riscat. Diggia ar mai putea și el să lupte pentru titlu, greșește destul de rar, dar duminică a comis-o de 2 ori și a pierdut mult din cauza asta. Dar și el, ca și JM, ia puncte aproape în fiecare cursă, și asta contează mult în lupta pentru titlu. E bine că avem un campionat cu surprize anul ăsta, cu mai mulți piloți care au șanse la titlu.

Up

Pentru ca daca au reusit sa l ignore pe austriac, alea sunt deja un detaliu chiar de trecut cu vederea

si un comentariu amuzant Diggia: "10 more laps I would have caught you". Marc: "Tomorrow you will have 15 more laps". And we all know what happened e prea mare handicapul la JM (ratat 25-ul) si se vede, mm e pe crestere de forma si JM nu are setari de baza. e no contest. Bez era pe val ca terminase anul castigand si a inceput castigand - apoi a reusit sa se faulteze singur. mai bine decat sa o faca altul - dar tot prost e rezultatul, sa vedem cum o fi la revenire, teoretic ar trebui sa fie 100? sau va fi si el in urma cu recuperarea pe parte de muschi etc? Ai si RF sunt marile surprize care par ca tot cresc GP de GP mi-e mai frica de ei decat de JM, Bez cu "?" cu recuperarea. stiu ca JM a fost campion dar sa crezi ca se poate bate anu asta pe o moto noua cu MM pe moto "veche" = wishful thinking sa citez un coleg, stie el care. Ca fan mm nu pot sa trec peste weekendul de la Assen. A mers f f f f prost. E puțin îngrijorător "nelegitime" initial eram si eu f entuziasmat cu JM. dar acum m-am calmat si realitatea e ca pt JM moto asta e noua, el ratand complet 25-ul. El cu greu se va bate cu ai lui : Bez, Ai si RF , cu marc nu are sanse pana nu da de cap la moto aia. a facut si el o dubla - poate ii place prea mult circuitul ala, poate o sa mai faca - mai ii plac si alte circuite. dar merge cam slabut unde nu ii place. cam ca MM. deci..asta inseamna ca poate sa se bata la titlu? :))

JM daca va avea mindset'ul din 2024,va lua titlul.Daca va pierde controlul (vezi 2023),va avea acelasi outcome ca in 2023. Marquez/Ducati au un dezavantaj din ce in ce mai clar fata de Aprilias - daca aici pe Sachsen au fost destul de aproape,sunt curios pe Silverstone. Acum,daca o luam pe partea cealalta,Marquez e superior oricarui pilot de la Aprilia.Daaar...daca JM/Aprilia sau Ogura vor fi peste el in cateva curse,presiunea se muta pe el si atunci sa vedem daca va gresi a la Bezzechi sau nu. Foarte interesant sezonul asta oricum i like it big time Exact precum zici - nu e vorba despre cele 18 puncte,alea nu conteaza,e vorba despre ce se intampla de acum incolo. Precum am zis mai sus - eu cred (repet - parere personala,nu e o afirmatie),ca Martin by himself poate castiga sau pierde acest titlu.La fel ca si Bezzechi. Indiferent ce face Marquez. Daca Martin dimpreuna cu echipa FACTORY Aprilia merg la intregul lor potential,gasesc setup'ul nu se balbaie vinerea,se califica pe primele 2 linii ale grilei,nu rateaza starturile,aleg gumele corecte si merg macar la 95% din ce poate motoreta aia,eu cred ca nu au cum sa nu ia titlul. Indiferent ce fac Ducati si Marquez.Ducati nu (mai) e la nivelul Aprilia.M-am tot codit si am evitat sa zic asta la inceput de sezon cand spunea toata lumea,am tot asteptat dar acum e din ce in ce mai vizibil. Marquez va pune multa presiune si sa spere ca cedeaza Martin. Dar Martin daca merge la nivelul din 2024,va castiga.A dovedit ca se poate concentra sa mearga tare fara sa greseasca,daca o poate face si acum,va fi campion,poate Marquez sa se dea cu cwru de pamant.Marquez va face insa multe mindgames 4sure. Dupa cum am zis si mai sus - foarte interesant campionatul

Da, scuze. Ai dreptate, nu este vorba ca nu ai inteles... nici nu cred ca ai citit postarea mea. Daca ai fi citit, ai fi vazut ca am dat exemple de factori independenti de vointa/alegerea/skill-ul/ gresala si orice alta actiune imputabila pilotului. Nu! Q a ales ceea ce a mai gasit. In cazul de fata, Honda. Cu alte cuvinte, din lac in put! Sigur, ar fi putut merge la KTM. Altfel, Ducati, cu siguranta, nu l-a vrut, iar Aprilia nu si-a manifestat nici un interes pentru el, in campania asta de transferuri. Cu Bagnaia pe piata, era greu pentru Q, sa spere la un ghidon la Aprilia, mai ales daca avem in vedere rezultatele lui. Dar (ma gandesc), cu talentul lui nemasurat, cu viteza lui (comparabila cu a lui Vinales -alt rapid si asta), va scoate Honda din criza. Ii doresc mult, mult succes!

buei, si ce fericiti erau cei de la Honda cand au promovat o clasa anul trecut, cu acel loc 6 al lui Marini din ultima etapa vai de cwuru' lor!

Nu cred ca e nevoie ca cei de la Aprilia sa se faulteze intre ei ca Marc sa poata lia titlul. Insa exista o singura condiție : ca Marc sa revina la 100% dupa aceasta vacanta de aproape o luna. Cele 18 puncte sunt nimic, putem spune ca de fapt acum incepe campionatul. Bine, mai e un aspect, Ducati sa nu fie mult in spatele Aprilia, daca mai vedem circuite in care Aprilia da juma de secunda pe tur celorlalti, poa să vina tot neamul lui Marquez ca n-au sanse.

Ducati au voie sa testeze din nou si Honda a revenit langa Yamaha https://www.motorsport.com/motogp/news/aprilia-moves-up-one-level-in-motogp-concessions-ducati-and-honda-move-down/10838767/ Following the German Grand Prix, the 11th round of the calendar and halfway point of the 2026 season, the system shows that Aprilia has moved up one step to concessions Rank B over the past 12 months, while both Ducati and Honda move down from the level they had previously enjoyed to Rank B and D respectively. ... After two and a half years without being able to field wildcard riders, Ducati will once again have three wildcards available over the next six months due to its concessions drop. It is an interesting option as it can use them either for its test rider, Michele Pirro, or for the leader of the World Superbike Championship, Italian rider Nicolo Bulega, who will almost certainly race with VR46 under a factory contract next year. Another advantage for Ducati is that it goes from 170 to 190 test tyres, while retaining a single aerodynamic update.

Exact! Eu o spun încă o dată, Martinator este în pole pentru obținerea titlului în acest an (deși m-aș bucura mai mult să-l ia Marc). Singurul scenariu pe care mi-l imaginez ca Marc să câștige campionatul este ca cei de la echipele Aprilia să se faulteze regulat (cum au mai făcut-o). Atunci, cel mai probabil Marc va câștiga titlul pentru că va dovedi constanță și va fi tot timpul pe podium sau în apropierea lui.

Titlurile sunt cat se poate de real si nu pot fi contestate. Subiect de discutie poate fi doar conjuctura in care au fost castigatre, dar asta nu schimba statistica.

Totusi steagurile galbene au fost fluturate instant. De ce nu le-a respectat nimeni?

Penalizarea austriacului ar fi fost plecarea de pe linia boxelor dupa un alt tur de incalzire. In cazul de fata avem de-a face cu niste piloti iresponsabili, fomisti dupa o pozitionare personala cat mai buna si care au ignorat ca omul acela are o problema. Nu a existat din partea lor niciun soi de respect fata de ceilalti concurenti urmarind faima punctelor castigate sau a inimioarelor din storyurile lui pixdagram. Dpmdv pilotii pozitionati pe 3-4-5-6 nu ar trebui sa mai aiba dreptul sa concureze intr o competitie. Ei sunt responsabili de acest accident. Daca ar fi ridicat mana nu pleca nimeni si Sinner la cum il cunosteam scotea cateva noi injuraturi in casca fiind in viata in acest moment. RIP

Neatzaaaa! Hai, suntem la jumate.... Spor!

Buna dimineata!

Nu e vorba ca nu am inteles,e vorba ca nu sunt de acord cu ce spui.Spun si de ce nu sunt de acord : - motocicleta si/sau echipa - sunt alegerea pilotului (daca e la un nivel ridicat incat sa isi permita sa faca asemenea alegeri) - am dat si exemple : * Marquez a ales echipa si motoreta Ducati (cele mai bune de departe in 2023-2024) in dauna Honda *Acosta a ales echipa si motoreta Ducati pt la anul in dauna...celorlalti (ca ma gandesc ca toti l-au vrut) * Q a ales in 2024 Yamaha in dauna Aprilia si in 2027 Honda in dauna...tot Aprilia? idk samd samd, sunt exemple cate vrei tu - pilotul (Daca e performant) isi poate alege motoreta/echipa. - accidentari?tin tot de pilot - el greseste si cade el e de vina pt ca se accidenteaza. Il accidenteaza altul care cade peste el sau etc?E tot vina pilotului pt ca se pune in harm's way - pilotii care se califica in pole sau pe prima linie si nu gresesc startul nu sunt accidentati neam de orice alte greseli ar face cei din pluton. Se mai intampla si freakish accidents dar sunt foarte rare,nu cred ca au influentat vreodata soarta vreunui campionat.Poate nu imi aduc eu aminte,corecteaza-ma. In concluzie sunt de parere ca toti factorii pot fi imputati pilotului,care, daca are viteza performanta si inteligenta necesare,isi poate controla cam tot ce i se intampla pt a-si maximiza sansele de a lua campionatul - vezi Marquez,vezi Rossi,vezi Lorenzo la vremea lor samd. Si tocmai de aceea sunt de parere ca punctajul da masura perfecta a valorii unui pilot din acel moment si ca restul sunt povesti sperante si vise de ale noastre in functiile de simpatiile/antipatiile noastre. Deci ale oricui nu se numeste Marquez.Am inteles. Exista tifossi giallo si tifossi rosso mai nou. Mda.Nu mai am nimic de zis - nu ma interereseaza parerile tifossilor,le stiu dinainte refrenele. Nu?Exact. Aparte de retardarea logicii,pe sistemul asta toti trebuie sa astepte campionul care s-a accidentat sa iasa din ghips ca sa il bata sa fie titlul "meritat,pe bune"? Au mai fost dumele astea cand s-a accidentat Marquez in 2020 si a stat 4 ani pe bara,credeam ca s-a trecut peste. Reta.

Si a lui Marc de anul trecut fara campionul in exercițiu pe pistă

ale lui Q, MIr, Peco - da.

O tii pe a ta.. bine, nu ma asteptam sa accepti ceea ce am scris acolo, dar ma intreb ce nu ai inteles. Am incercat sa iti arat ca locul unui pilot intr-un clasament (de cursa sau general), poate fi influentat de o multime de factori care nu tin de pilot sau nu pot fi imputati pilotului. Nush' ce nu ai inteles... Aaa.. probabil operam cu niveluri logice diferite. tu te plasezi la mintea cocosului. . Glumesc. Nici eu nu sunt foarte incantat de sosirea lui la Yamaha. Stie mult mai bine cu motocicleta decat Q, dar are alte probleme. In special cele de la mansarda. Dar, nah... speranta moare ultima... Lasa ca vine Q, la Honda, si le arata el pilotaj.... . Dar, ma tem ca hondarii ii vor da cu sutul in dos, daca nu se pune pe treaba si nu tine ciocul inchis.

prea tarziu, sunt luat. in acelasi timp..la ce venituri are - te pune pe ganduri.

Asta suna a invitatie la nunta.

...dar Quartararo e cel care "nu poate sa exploateze Yamaha la maximul ei" Discuțiile despre Quartararo cu colegul xt chiar nu își mai au rostul Vine la anul JM care probabil după 6 ani va pleca în mijloc de sezon ca Zarco de la kktm și or sa rămână cu băieții de la moto2 ca nu vor mai putea convinge vreun pilot decent sa vina la ei,dar colegul tot va susține ca nu Yamaha și japonezii sunt de vina pt lipsa de performanţă a motoretei ci norii Gigi cu aerodinamica lui insane și Quartararo ca "nu știe sa dea feedback pt a dezvolta motoreta corect". Știm refrenele le vom auzi ani mulți de acum încolo. Problema lui dacă are/avea/va avea probleme de sănătate. Minciuna aia va spune la sfârșit cine e campion mondial.Si titlurile tot o minciuna sunt? Facepalm. 1.eu nu am contestat forma lui Marquez sau a lui Ogura. Ti-am și subliniat asta de mai multe ori - dacă spuneai ca dpdv al formei actuale Ogura e primul eram 100% de acord. Și Bezzechi era pe val - cine îmi explica mai ca sunt în mare eroare ca nu il vad contender la campionat ca doar a câștigat 5 curse? una după alta șamd. Mulți pot fi în forma mulți pot/vor fi pe val - contează cine aduna cele mai multe puncte. Și deocamdată subliniez deocamdată JM e ăla.De aia am și zis ca el e nr.1. Restul sunt povesti.

titlu se da la puncte nu la orientare frend, mm a inceput sezonul nestiind care e faza cu mana dreapta de isi dadea sign out nervu la intamplare. clasamentul la care te inchini si dupa care iti traiesti viata e o minciuna noi vorbim de forma tu vb de puncte. JM se duce in jos, Ai, RF sunt pe val.

Sunt.Tocmai de aceea mi se pare ca reflecta perfect realitatea. Cine e primul in clasament - acum,în etapa a coișpea,la sfârșit la început whatever înseamnă că are amestecul de performanţă echipa (mai ales echipa pt ca asta e un sport de echipă) motoreta inteligenta strategie și puțin noroc (deși norocul îl fac cei puternici) pt a obține mai multe puncte decât restul. Ca se accidentează e din vina lui pt ca se pune în harm's way sau greșește, ca are motoreta proasta e din vina lui ca băieții performanţi și deștepți au tot timpul acces la cele mai bune moto (vezi MM Acosta 2027 dar și Q-Aprilia 2024),ghinion? Fără a fi vina lui?extrem extrem de rar. Se pierde o cursa pe ghinion nu se pierde campionatul pe ghinion. De aia am susținut,susțin si voi sustine în continuare același lucru - cine are cele mai multe puncte in clasament e nr.1 - e de fapt o logica la mintea cocosului pe care as usual,tu încerci sa o contrazici. Niciodată nu voi fi de acord ca primul din clasament e locul 2, mi se pare aberant ca tot susțineți asa ceva,indiferent dacă îmi scrii 1km de povești,nu poti sa schimbi adevărul. Referitor la faptul de la care a plecat discuția - eu am susținut doar ca JM e nr.1 la ora actuala - în clasament pt ca overall pana acum a avut cel mai bun cumul de forma,viteză echipa moto rezultate. Nu e Marquez nu e Ogura. Dacă aveau ceva peste,erau ei nr.1. Marquez a avut performante fluctuante pana acum câteva curse,Ogura nu lua startul bine nu se califica f bine și era puternic doar pe final. Nu te lasa orbit de ultimele performante ale celor 2 - nu au fost deloc fantastici pana acum - de aia sunt și unde sunt - dacă Bezzechi era matur domina în continuare campionatul. Ca Marquez s-ar putea sa ia campionatul- foarte posibil. Ca Ogura e ACUM într-o forma mai buna ca JM - 100%. Dar overall nu au fost de aia și a și dat Marquez 6.Si de aia nu sunt pe primul loc ! Ce naiba trebuie sa ma explic de ce susțin ca pilotul cu cele mai multe puncte acumulate e nr.1?Mi se pare chiar aberantă toată discuția.

fiecare cu demonii lui stie da-l in plm.