Toată activitatea

Acuma ma uitam pe motogp - 18 gr cloudy vremea clasica olandeză,26 la asfalt...recișor recișor față de cele 50-55 "normale" pe majoritatea circuitelor. Memelu și zice în interviu- "super slippery out there" Probabil și de aia a ieșit Q în față (singurul de la Yamaha as usual) dar și Bez.Cine știe,dacă vremea se menține așa gen sub 35 la asfalt,Yamaha nu va avea probleme cu degradarea și low grip cum au la peste 50,poate împușcă el sau Bez una. Circuitul ii ajută e tehnic și de viteza nu e stop and GO. Va fi greu vs MM AM and Pecco dar.. Doamne ajută ! Dacă se fac 30-35 grade in aer cu 50+ la asfalt însă...se taie Q cu Yamaha lui ca maioneza și revenim la scenariul obișnuit din 2025 în care singurul suspans e sa vedem dacă mai ataca Pecco sau nu 3 ture ca oricum MM castigă tot. ...bă da acuma am observat ce bărbie chizzeld și-a tras Memelu după căzături,zici ca are operație estetica Cică pietrișul e super mare pe circuitul ăsta (zgârcitii de olandezi au pus refuz de ciur din ala ieftin de carieră nu din ala fin) și o iei destul de rău în freză dacă te duci în pietriș.

In orice caz, combinezonul era julit la baza fermoarului... min 1.14 in

Bună seara tuturor! Sunt curios despre cum decurge un control RAR în trafic, de la cineva cu experiență care a fost oprit în astfel de situații. Cel mai mult mă interesează dacă în timpul verificărilor măsoară emisiile de fum ale motocicletei și dacă astfel pot deduce puterea motorului. De asemenea, ce alte controale mai trece motocicleta în această verificare?

Eu am remorca proprie. Normal ca nu trebuie sa dovedesti tu nimic. Oricum nu te intreaba.

slabani

Schimbat rulment unisens. Suruburi noi, loctite recomandat si dinamometrice. Porno

In jur de 30gr erau la asfalt insa, sincer, nu tin minte sa mai fi vazut asa ceva. In primele 5-6-7 minute au cazut vreo 6-7 piloti.

Sunt fan declarat al lui dar tot mi se pare de mare porc ce face....sa facem o comparație cu MM pe Honda când efectiv încerca orice dar nu spunea ca moto e de călcat și nici ca vrea sa plece...ok pana la urma s-a saturat vorba lui de PowerPoint uri dar na...diferența de clasa între cei 2. Cat e temperatura? De dimineață erau ff mici,poate de aia.

ok, multumesc.

Decât iar Peco in absenta numărului 1? Prefer AM. *prin nr 1 știm cu toții ca ne referim la MM, nu JM

Idem. Ma gandeam ca ne trezim cu fraxu campion. O adevarata drama.

dep. cand l-au dat asa la tv in pozitie semi-fetala am zis ca a murit iar, dar nu a parut asa rau cazatura. fata de aia de mai devreme. asa mi trebuie daca am adus vorba de colegu Eneos. o sa ma opresc acum.

MB72 se simte bine pe acest circuit. Ciudata pozitia lui MM la cadere si situatia de dupa. A dat cu ciocanul de asfalt?

Jumate de grilă au cazut . Ceva nu-i ok cu asfaltul in sesiunea asta

Pentru orice autovehicul ce poate circula legal pe drumul public dpdv constructiv,se pot scoate numar/numere rosii.Mai ales ca acum se da direct pe 90 de zile,nu de 3 ori pe 30 de zile. Nenumarate scutere am vazut in decursul vietii cu numere rosii.

Nu stiam ca se pot scoate pentru 50cc, o sa studiez. Multumesc.

Nu era mai simplu sa scoti numar rosu? De cate ori am avut de inmatriculat ceva moto adus de afara,am facut numar rosu. Asa,nici nu mai apelai la nimeni.

sau asa

Si eu am procedat la fel, totul ok. M-am gandit ca ti-au cerut baietii de la RAR acte, de aici si reactia mea.

Dumnezeu să-l ierte! Să-ți iei viața atât de tânăr! Posibil. Cel de care zic era etnic sârb îl chema chiar Darco nu știu cum. Oricum, e istorie veche, nu mai contează. Mersi!

Cred ca,ne strofocam aici cu pareri degeaba,mai mult ca sigur ca,initiatorul topicului nu va mai intra pe aici deloc,caci nu cred ca i-au fost pe plac cele scrise de noi.Pe urma,dupa ce l-am rugat de completarea avatarului cu datele de acolo,a continuat sa ignore asta,deci... Ai sa razi,este o firma maaare de aducau de motociclete in Cluj la care aceste practici continua sa se petreaca.

Exact.

Multumesc. Oricum nu fac nimic ilegal, doar ma ajuta un prieten si nu o sa am factura.

1.Iti pierzi timpul cu un cadavru japonez. 2. SV650 prima motocicleta... 125cc-300cc te ajuta sa te educi. Vei evolua mai usor cu o baza solida. Dupa 5000km cu un 125 sau 300, te joci cu alte motociclete. Incepand cu un Dinozaur mare si greu, vei ramane in cel mai bun caz...mediocru, ca motociclist. 1800e + piese (ambreiaj, placute, simeringuri furca, rulmemti jug) + timp pierdut + manopera ajungi la 2800e si vezi, mare atentie, repari azi ceva, maine cade altceva, asta daca o iei treptat si nu te duci la service pui cheia pe masa si ceri explicit "schimba tot ce e de schimbat, pt a fi de incredere motocicleta". Cu 3000e iti iei un 125nou VOGE, mai ales ca esti incepator, unica ta grija in primul and fiind sa inveti corect a merge pe motocicleta. Vei avea toata viata innainte sa mergi cu motociclete mai puternice, pe care le vei putea si intelege avand o baza solida. E plin in trafic de "motociclisti" pe avioane care se moscaie si cacaie pe ei, din cauza ca au inceput prost cu 600cc si 200kg.

To the be the best - soferul lui Moni Columbeanu