Toată activitatea

inca un pas pentru a atrage China market in campionatele de viteza: FIM inspects Ningbo circuit as Superbike eyes China expansion for 2027 https://motorcyclesports.net/fim-inspects-ningbo-circuit-as-superbike-eyes-china-expansion-for-2027/ https://www.google.com/maps/place/Ningbo+International+Track/@29.7610183,121.8677944,1307m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5!1s0x34528e48976485fb:0xa849e13cc027cb07!8m2!3d29.75832!4d121.86691!16s%2Fg%2F11dylwt5mt?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDgwMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

din ce imi amintesc eu Dani nu prea isi mai doreste sa participe la weekend-uri de Mgp. Parca a zis ca ii ajunge rolul de pilot de test fara wild carduri sau alte cele.

-bai Ioane, vii deseara la un sex in grup? -da desigur!, cati o sa fim? -apoi daca iti aduci nevasta, trei! ____________________________ la o excursie cu autocarul doi barbati din ultimele randuri vorbesc: -bai Gheo, in excursia asta futem tot! -da mai Ioane, dar pe femei chiar de mai multe ori!

interesant, oare de ce nu l-au ales pe Dani Pedrosa??

La drum lung e util sa atipesti câteva minute. Încercări. Am făcut un dispozitiv. L-am probat pe A6. Pana la Bacău și retur, te ia somnul. În parcare. După 20 de min. poți iar ca conduci câteva ore. Și sa nu creadă lumea ca ti-e rău Idei sunt folositoare. Acum 2 - 3 săptămâni am fost pana în Apuseni. La întoarcere, de nevoie, m-am culcat pe iarba, la o benzinărie, pe la Sebeș. Apoi am condus voios pana la Curtea de Argeș.

buna ziua si pofta mare! all you can eat!

si inca unul: Trackhouse announces Raul Fernandez's contract renewal for MotoGP 2027-28 https://www.motorsport.com/motogp/news/trackhouse-announces-raul-fernandezs-contract-renewal-for-motogp-2027/10844223/ We at Trackhouse are thrilled to announce that Raul Fernandez will stay with the team for the next two seasons. Since the beginning of this team’s journey, Raul has been fully committed to our mission and objectives. He has grown as a rider both on the bike and with his preparation, approach, and maturity. We believe that this team and these bikes are poised to be a consistent championship threat in the years to come and that Raul can help carry us to great heights in this sport”, explained Marks, the team owner.

zici ca l-a semnat pe Acosta in plm.

pare ca s-au mai definitivat 2 locuri pe grila din 2027. deocamdata neoficial, dar pe surse credibile KTM lands a major coup: Luca Marini to ride for Tech 3 starting in 2027! https://www.gpone.com/en/2026/08/04/motogp/ktm-lands-a-major-coup-luca-marini-to-ride-for-tech-3-starting-in-2027.html Despite his exclusion, however, Luca will remain in MotoGP, joining the Tech3 KTM team. According to Sky, Luca and KTM have reached a two-year agreement set to expire in 2028. Apparently, Gunther Steiner had no doubts about Marini’s qualities, opting instead for a major overhaul of the lineup. On one side is the #10 rider; on the other is rookie Senna Agius, ready to make the big leap into the era of the top-class revolution with the arrival of the 850s.

Se operează iar la umar din câte am auzit

Un om avea o nevasta tare frumoasa, buna...dar nu stia sa gateasca. Vecinul lui avea o nevasta grasa si urata...dar gatea super bine. Vecinul stia treaba ca omul de langa el cam face foamea si, cateodata, il mai invita la el la masa. - Vecine, ce bine gateste nevasta-ta!... - Da vecine, asa e, dar nu vezi ce grasa si urata e?...Pe cand a ta...ia uite ce frumusete de femeie ! - O fi ea frumoasa dar asta nu tine de foame! Fac foamea ca la concurs, ca nu stie sa gateasca; pe cand a ta...uite ce bine gateste, ce daca e grasa ! - Bai vecine, am o idee, uite cum facem, ca intre vecini : mancam la mine si futem la tine ! ................. Un tanar invita o tanara la dans. - Domnisoara, se poate ... ? - Desigur, dar mai intai sa dansam

daca nu e pe fond de accidentare e penibil dar penibil == MV

Exact. Cum a zis Kristian. 95% se rezolva din ulei. Pune alt ulei. Teoretic 5W40 scrie in carte ca ai nevoie, 3L. Acum asta depinde si de temperatura mediului inconjurator. Eu la SWM am la fel indicat 5W40 si asta in opinia mea este pt ca "UE bullshit" si a trebuit sa fie omolgata cu ulei subtire pt a "polua" mai putin cu "1g de CO2". Am pus 10W60 si comportamentul cutiei a devenit mai lin, fin si precis. Deobicei poti creste viscozitatea cu 1x treapta de la 5W la 10W. Nu ai voie sa treci de la 5W la 20W de exemplu. Cat despre ultimul indicativ cel dupa W, 40, 50 sau 60, indica rezistenta uleiului la temperaturi inalte sau la forja. Un alt exemplu, eu la CF Moto 450 MT aveam 10W40 si pana l-am vandut nu am iesit din norma 10W40 insa cand la service (la revizia de 1000km) am avut pus Ipone Katana 10W40, din primii km s-a schimbat comportamentul motocicletei, devenind negativ, tot asa imi lua 1h sa gasesc punctul mort N. Am fost la alt service, am schimbat uleiul, 10W40 la fel aceeasi norma Motul 7100 10W40 si cutia motocicletei a redevenit agreabila. In principiu marca de ulei nu conteaza atat de mult, indicativul conteaza cel mai mult 80%. In cazul tau 5W40 in opinia este foarte subtire si slab, cum a fost cazul si la SWM-ul meu. Nu trebuie sa pui neaparat Motul, poti pune orice marca. Sunt 7 rafinarii mari care fac uleiuri in Europa si N+1 marci de ulei.

Îmi amintesc de Tudor Gheorghe cum cânta: "Dunăre dacă n-aveam, Jiul Dunăre-l făceam!" Acu' aș vrea să îl întreb: - Ia zi, maestre, cum facem?

Buna dimineata!

Uleiul e problema.

Pai au prins ambii o super-mobra, mult peste concurență. Iar daca unu sau doi ce au fost in motogp au facut performanta in wsbk nu e obligatoriu ca toti ce au trecut din motogp in wsbk sa devina campioni.

c eperformante a avut Bautista in motoGP sau Bulega in moto2?

Lantul de transmisie nu are nici o treaba cu problema ta. Vezi sa nu fie si de la ulei. Ori este prea vechi, ori e contrafacut. Eu am pus la un moment dat IPONE Road Twin in motor si am avut aceleasi simptome cum ai tu. Dupa ce am schimbat uleiul si-a revenit motocicleta. Cel mai bine mergi la un service si rezolvi problema. Succes!

A me4s slab si inainte de a se accidenta si dupa. Petrux la fel. Cam nu se mai respecta acel "orice pilot fraier din mgp rupe in wsbk"

Salut, nu stiu daca doar sunt eu nebun sau e chiar o problema dar am zis sa ma lamuresc ori sa merg la terapie ori la service Un Bmw F900R din 2021 cand motorul este rece Neutru fara probleme, dupa ce se incalzeste motorul se schimba povestea regretatului Neutru, si parca si din a 2 in 1a se simte greu sau invers parca tine ceva. Nu inteleg. Lantul e curatat gresat, ambreiajul parca e un pic cam tare/greu si are un joc in maneta, am mai avut suzuki,honda,kawa dar nu am simtit asa cum e bembeul, are si quick shifter. Are el o problema, e ceva comun? deci cand e rece/oprit motorul chiar si cald intra lejer. cand il bag cat timp motorul ruleaza merge lejer dar cand ma opresc la semafor si incerc din a1a se duce in a doua, cand incerc delicat sa dau N se duce in 1 , incerc sa misc fata spate cateodata am noroc dar majoritatea nu. multumesc pentru raspunsuri si o seara buna.

oliveira parca a mers slab. sau era iar accidentat?

Pai fiind piloti/foști piliti de motogp, cu siguranță in wsbk merg ca vedete, fara ghilimele. Daca au si victorii in motogp, e si mai bine

Ai omis ghilimelele