Toată activitatea

da!

1. nu uiti! 2. daca esti uituc, pui un temporizator/timer pe priza 3. mai bine cumperi baterie noua, si nu mai ai nevoie de nimic

Mneata de la Daca nu elimini cauza,efectului ii rezista coafura. Cum zicea @Penetru,munca dauneaza grav sanatatii.

Îi bubuie bateria dacă uită de charger. Dar să așteptăm să ne transmită ce baterie deține, ți-am zis ce bănuială am...

ampraj? pffff

morgen! hai joi hai! diiiii!

Bună dimineața! Greața se amplifica!

Inclusiv un charger din Lidl. Dar ești sigur că bateria respectivă are 6V și nu 6 Ah?

Azi am iesit cu "golanul" prin oras si am facut ceva poze.

Ma bucur ca esti incantat ...eu la fiat nu am avut saptamana fara ceva aprins prin bord ...mi se pare o masina chinuitoare ....a mers . si merge . dar papa pisicu rau ...pt mine este forbidden

Astea sunt mașini de femei, nu? Nu de alta dar pot să vă privesc de sus, am Pejo. Am citit pe sărite, nu m-am prins de an, bani, motorizare. Felicitări, acum bagă plimbare și să ai numai bucurii.

Buna seara Revin cu urmatoarea intrebare Ce redresor recomandat pt baterii moto de 6V care sa aiba ca accesoriu unitatea de masura - amprajul?

Salut In concediu am inchiriat de cateva ori Fiat 500 - varianta hibrid si varianta normala Ultima tura am facut 2400 km in Spania Plusuri Sasiul si suspensiile au o constructie robusta, modelul 500 are o greutate mai grea comaparativ cu alte marci din aceeasi categorie, Consumul unul destul de bun in oras si exteriror la mers normal; daca bagi pedala de acceleratie la fund cresterea este in plus de 2-3 l la 100 km ca medie, dar creste si mai mult Dimensiunile reduse - foarte buna pt zonele aglomerate Asistenta city la ambreiaj care te ajuta la plecarile din rampa - bun mai ales in zone cu teren cu inclinatii ridicate si lungi in zone de trafic intens Unghiul de bracaj la volan, foarte bun pt spatii mici Minusuri: Confortul la scaune - slab, stai ca pe un taburet, te doare spatele dupa 250 km, nu prea ai variante de reglare in anumite pozitii - inteleg masina doar pt oras- Butoanele de comanda la gamuri - sunt invesate comparativ ca la modele japoneze, nu sunt in portiera Partea de comenzi bord - nu prea sunt intuitive, m-am adaptat cu bordul dupa 3-4 zile Modele cu geam panoramic - nu sunt de nici un efect + greutate sporita Variant cu cutie de viteze cu 6 trepte mult mai dinamica Izolarea fonica - cam precara - la 170 - 180 km pe ora nu prea mai auzi sa vb cu pasagerul - solutia dai muzica tare sa nu mai auzi in jur Daca mergi tare sunt sanse sa intre noxe prin gurile de aerisire - dar nu am ajuns in situatia sa explodeze motorul Fiabilitate motor - nu comentez

Ai dreptate fără doar și poate. Însă mă gândesc la o treaba (simplă) : deja sunt prea multe articole de pe prea multe site-uri pe aceeiasi temă. Acosta e în contract cu KTM - probabil nu prea are cum sa declare nimic. Dar...Nu iese fum fără foc. Iar nea ziaristul ala deja a declarat asta in 2 randuri. Sa vedem.Am zis și anterior - sunt la nivel de zvonuri,însă...au un sâmbure de adevăr. Plus ca are și mult sens : cu "un" KTM in faliment pus la vânzare de către Bajaj pe de o parte și cu Acosta frustrat masiv de 2 ani de faptul ca el poate dar motoreta not so much,o mutare în 2027 mi se pare no brainer pt el.

Manusi moto Hein Gericke Marime: M Material:piele Stare foarte buna Se pot vedea,proba in Alba Iulia Inf.la tel. 0740128824 Pret:90 ron

articolele alea-s o l*ba. se citeaza ei pe ei. iisuse. ^asta si altele.

Da, asa este. Dar, nah,... stii cum este... logic ar fi sa plece.

pt ca motoretele KTM care se vand sunt alea de enduro si cele derivate din tiparul enduro touring. Nici decum cele racing. Si sa nu uitam sa adaugam in mixul asta si Husquarna si GasGas ca si ele fac parte din grup si tot ADN enduro au

Progresul in clasament la puncte al pianelor e dat de faptul ca...... au echipa satelit, care si aia aduce puncte. Honda a progresat daca o luam dupa puncte si s-a vazut si in curse, n-au mai fost ciuca batailor si nici Mir nu s-a tavalit chiar cu fiecare ocazie. Au adunat curse finalizate si puncte la final. Clasamentul e influentat de: .... pozitia de la finalul curse. Pam pam... Degeaba progresezi fata de performantele de anul trecut cand altii progreseaza de 2 ori mai bine, in final tot la ultimul loc de lupti. Timpii pe sectoare sunt acolo ii pot analiza si vedea unde pierd timp si cat timp pierd. Cum am mai zis performata seaca e degeaba daca in cursa nu poate fii fructificata. Yamaha pe viraje are o viteza ridicata, astfel incat compenseaza viteaza lipsa pe liniile drepte, dar asta e valabil numai in calificari sau cand au pista goala in fata. In cursa se schimba smenu si pierd in fata tuturor aproape.

Ms frumos. In oras nu prea merg cu masina. Folosesc metroul sau motocicleta in oras, inclusiv pe ploaie, cand nu scade temperatura sub 5grade. Nu am nervi sa stau la coada cu masina. Inainte sa fie parcarea platita era foarte greu si sa gasesti loc de parcare dupa ce stateai 1h in trafic pt un drum de 15min. In oras in coada mare pun DCT-ul pe N ca sa nu stea ambreiajul tras. In afara orasului folosesc masina acum in sezonul rece, B-Cioplani destul de des + alte drumuri, Titu, Alba-iulia etc. Frana este foarte ok, perfect dozabila cu feedback bun, nu este supra-asistata.

Pai si eu ce-am zis?

Daca nu ne luam dupa clasament,nici nu are rost sa vorbim - rezultatele sunt cele care primeaza si care arata cine are directia corecta.Restul sunt povesti. vorbe si povesti - ma frend, situatia ramane aceeiasi oricum ai intoarce-o : pt a inregistra vreun progers NOTABIL,Yamaha trebuie sa progreseze peste ritmul de progres al celor din fata,doar asa poate recupera gap'ul.Altfel,daca merge in ritm cu ei va ramane fix acolo unde e - pe ultimul loc. Nu conteaza ca tu nu vrei sa intelegi asta sau ca te pierzi intr-o diaree verbala,situatia de facto tot aia ramane. Deja faci pe...?serios? Colegul a pus mai sus o statistica in care el cu guritza lui a zis "Yamaha a progresat 0.3s/tur,Ducati 0.6s - despre acea statistica vorbeam. Nu are rost sa ne contrazicem de dragul contrazicerii.Ai dreptate,eu nu stiu despre ce vorbesc cand spun ca Yamaha e pe ultimul loc aberez,ei de fapt merg foarte bine.Hai sa incheiem discutia aici ca nu ajungem niciunde.De atatea ori am spus ca nu are rost o discutie logica cu tine despre acest subiect,si de fiecare data ajung sa fiu atras in ele.No more. Asa are logica. Acelasi jurnalist e amintit : Manuel Pecino claimed that Acosta has already signed his contract for 2027, but says he can’t confirm which team he will be riding for. Pecino did rule out Yamaha and Aprilia, leaving KTM, Honda and Ducati as the remaining options. Previous reports have suggested that Honda would triple Acosta’s salary, though the rider himself has said money will not be his motivation. Deja incep sa iasa zvonuri din mai multe parti : ‘Everyone’ at KTM is ‘resigned’ to losing Pedro Acosta next year amid Ducati links Am spus-o primul,a se consemna ! Doamne-ajuta sa il vedem in rosu umar la umar cu...Marcelino? Silly season a debutat in forta

sper sa nu ramana, ce naiba, 2 ani fara victorie = no bueno. daca schimba si Pedro producatorul nu il vad bine deloc pe dl Peco. mai ales la ce bine se misca aprilia, isi revine si JM.. nu il vad bine deloc pe dl "campion".

Articolul nu spune cu cine a semnat, deci e posibil sa fi semnat chiar cu ktm

Inseamna ca s-a eliberat un loc la KTM, pentru Quartararo...