Toată activitatea
- Ora trecută
-
Topicul acesta este pentru ce pot face eu / ce am mai facut etc. Putem face si un topic generic cu idei de print pentru motociclisti.
-
-
Ar mai fi interesant de postat si idei cu obiecte de printat, nu doar cereri de printare.
- Azi
-
Foarte ca lumea! Salvez topicul asta!
-
FUN
topic a răspuns lui The Flying Dutchman în The Flying Dutchmanul MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
-
Salut Suna ma si stabilim. 0740128824
-
Asta ar putea lamuri problema. Daca bagai si paragraful din regulament, era super.
-
daca ascultati interviurile lui Bartollini si a lui Masuda, care e project lead pe V4, Meregalli manageriaza echipa de motogp, nu dezvoltarea V4, ei spun destul de clar ca problema nu a fost niciodata de putere L4 vs V4..ci de plaja mai larga de configuratii care o permite V4, fiind un motor mai slim. Nu pot sa participe cu 850 in nici un test, cursa, etc... motoarele sunt omologate la inceput. Concesiile de care beneficiaza Yamajha sunt la nr de motoare si la diferite componente care se pot schimba, dar trbuie sa respecte regulamentul in vigoare. in rest, ei pot sa testeze motorul de 850 de cate ori vor dar in teste private, fara electronica de motogp.
-
Bună dimineața!
-
Salutare! 256x256x256 milimetri. Practic mai scadem cam 10 mm pe fiecare axa. Tag-uri QR cu informatiile dorite. In cateva zile sosesc si NFC-urile pentru chestii mai complexe.
-
Daca te aude Cynthia , iti rupe shoshonii... Ea imi amintește de fiecare dată cand plec de la ea, folosind un citat de pe vremea domnitorului Mavrocordat ( sec XVIII), ce mi se poate întâmpla daca umblu la altă negresă: “Cel ce va fi prins cu ştromeleagul învârtoşat primprejurul părţilor fătătoare ale muierii, i se va tăia scârbavnicul mădular spre veşnica lui nefolosire.”
- Ieri
-
Andrian și-a schimbat imaginea de profil -
Ma tem ca liberty ăștia s au zgârcit și nu mai fac serie cu There can be only one. E asta de 30min dar maxim 3 4 declarații / discuții pe care nu le am auzit și e 99% despre mm. https://www.motogp.com/en/videos/2026/01/09/marc-marquez-all-on-red/824584 Sper sa nu fie asa. Vb aia, ai tot sezonu sa filmezi la cald.. Și chiar a fost drama mare cu Peco adică e material bun de muls. *Bun pt noi.
-
Termoscud protectie termica Tucano Urbano pt Honda Forza 300 (2013-2017)
topic a răspuns lui frankone în frankoneul Echipamente de protectie
300 ca sta degeaba. -
Salutare, trimiti si cu curierul? Am trecut prin Alba luna trecuta, degraba nu cred ca mai am drum, dar daca ai tu cumva drum prin Cluj sau daca esti dispus sa le pui pe ceva curier (+ shipping costs, ofc), te-as scapa de ele.
-
Care sunt dimensiunile maxime ale obiectului printat?
-
Șmecheră ideea, ne auzim, mi-ai dat o idee și chiar sunt curios dacă mă poți rezolva. Spor!
-
Da. De asta spuneam ca s-ar putea sa existe un gentlemen's agreement. Altfel, sa fii sigur, ca daca eu m-am gandit la smecherie, din fotoliul de acasa, cei direct implicati ar fi pus-o imediat in practica. Nu colegu, nu asta am inteles. Eu doar speculam. Tu nu ai inteles ceea ce am spsu eu si asta este grav, in conditiile in care m-am exprimat in romana, care foarte probabil este si limba ta materna. Guintoli are mare dreptate din perspectiva celui care exploateaza motocicleta si stie sa scoata totul din ea. Daca ai fi citit cu atentie ceea ce spunea Meregalli, omul a punctat foarte clar, ca asa cum este scris regulamentul tehnic, pentru 2027, V4 este cam singura solutie, intrucat sunt acolo niste limitari, care ii obliga sa faca trecerea la V4. De pilda, din cate imi amintesc, s-a redus latimea maxima a motoretei, astfel ca un in line nu se mai potriveste cu noile dimensiuni, in conditiile in care ai si elemete aero, care trebuie sa se incadreze in aceeasi latime maxima admisa. Deci, din perspectiva pilotului, ceea ce spune Guintoli este perfect adevarat, insa Meregalli discuta din perspectiva celui care manageriaza proiectul. Proiectul trebuie sa respecte niste parametri, stabiliti prin regulament. Chestie de perspectiva, colegu'! Ma mir ca iti scapa atat de usor nuantele astea.
-
Esti tare dom'le! Spor!
-
Reducere de pret Pret nou. : 75 ron
-
Reducere de pret Pret nou: 75 ron Vandut.
-
e super avantaj necinstit ca yama sa o arda cu motoru ala live pe circuite si sa adune sute de mii de km cu el. isi cam asigura sansele sa se bata la campionat in 27 sau sa domine complet.
-
BMW F650 GS touring 2001
topic a răspuns lui apriliacluj în ricomuerteul Motociclete intre 500 si 749 cm cubi
poate e pe numele unei matusi Tamara, care intre timp a decedat...., deci ar fi mai complicat cu transcrierea... nu verific la RAR, nu-i treaba mea sa verific este un Regulament al bursei care trebuie respectat. Punct. Atat. -
BMW F650 GS touring 2001
topic a răspuns lui ricomuerte în ricomuerteul Motociclete intre 500 si 749 cm cubi
Locatia Dorna Arini, judet Suceava, starea actelor? e certificatul in poze - e inmatriculata pe mine, km reali inseamna ca are 55000 km. daca verifici pe RAR apar km la fiecare ITP, s-au facut putini km anual(eu am facut doar acea tura de 3500 km si ceva local dar putin), a fost a unui domn mai in varsta vreo 10 ani inainte sa o iau eu anul trecut. -
BMW F650 GS touring 2001
topic a răspuns lui apriliacluj în ricomuerteul Motociclete intre 500 si 749 cm cubi
locatie? starea actelor? km reali cam ce inseamna???? -
In stare excelenta, din 2001, injectie. ITP pana in mai 2027, asigurare expirata, ulei si filtru ulei schimbat in 2025, lichid frana fata spate in 2025, discuri f bune, cauciucuri foarte bune, furca stare f buna, deflector, crashbar, cric central, topcase, sidecase, tankbag, gata de drum. In 2025 am facut o iesire in Europa cam 3500 km, merge grozav. KM reali, se poate verifica pe RAR. Seria VIN in poze. Fiscal pe loc. Doua camere rezerva si cablu ambreiaj de rezerva nou. Alte detalii la telefon sau mesaj. DOAR CU TRANSCRIERE!!! 2000 EURO - PRET FIX . 0740533855 raspund la mesaje oricand!
