Toată activitatea

Salutare. Este Superadventure sau Superduke? Difera foaia de pe spate in functie de model! Multumesc.

Ma refeream la inaltime si kg atunci cand era buna. Si starea acesteia. Multumesc.

Când credeam că am terminat cu toate upgrade-urile și dotările necesare,a mai aparut ceva…. Povestea incepe asa…. am vrut să centrez în regie proprie,roata pe față care avea o mică oscilatie laterala si genera un voblaj foarte usor intre 50 -60 km/h. Prețul unui centrări este de minim 500 Lei, cu condiția să te duci cu roata în mănă fără cauciuc și demontată de pe motocicletă. Adica inca minim 100 Lei. După ce am răsfoit pe domnul Google, am comandat sculele necesare care m-au costat cat as fi dat pe o centrare(trusă chei de spițe,stand centrare-echilibrare,ceas comparator cu suport magnetic,plumbi,protectii plastic pt jante), am mers pe premiza de a încerca,dacă o stric mai rău asta e….măcar am încercat,ma duc la meseriașu’ centrator și plătesc centrarea. Cu ocazia asta hai să fac și o simulare,cu sculele pe care le car cu mine pe moto, să văd dacă pot face o demontare si montare a rotii in cazul unei eventuale pene de cauciuc… Aici incepe show-ul…..: Demontez roata de pe moto fără probleme,o dezumflu,si prin metoda clasică de urcat cu picioarele pe cauciuc încerc să dejantez cauciucul ..nimic..dau cu degripant pe talonul cauciucului…nici o sansa, dacă eram pe Transfăgărășan mă mânca ursu’, până venea vreo platformă să mă ia de acolo adică ceva bani cheltuiti si nu putini stricarea excursiei…. Mai exista varianta să încerc cu altă motocicletă si apasare cu cricul lateral sau cu un cric de masina bagat sub o mașină,dar pe un eventual drum pustiu nu te poti baza pe ajutorul altcuiva. Într-un final ,cu mari eforturi ,am reușit dejantarea facand parghie cu un lemn lung,un cub si o balustrada metalica de acasa. Deci în concluzie pe drum nu aș fi reușit singur să fac o eventuală pană de cauciuc. Iau din nou pe Google la cercetat știind că există Kit-uri cu care să transformi janta cu spițe în janta tubeless, destul de scumpe și rezultatul nu este garantat sau ține pe moment și te lasă când ți-e lumea mai dragă. Văd că există și o variantă cu silicon special, prin crearea unui cordon ermetic deasupra spițelor… mă duc la Leroy iau ce trebuie, vin acasă mă apuc de treabă,dar siliconul ingreunează foarte mult janta, greutatea nu e distribuită chiar uniform,ia și din spațiul în care trebuie să intre cauciucul(centrul jentii) în momentul în care vrei să-l scoți…am zis…pass.. Curat janta atunci cat era inca moale si ma impac cu ideea ca am incercat. Traiasca Youtube..Pun roata pe stand,reușesc să o centrez,montez cauciucul cu camera inapoi,pudra de talc intre camera su cauciuc,cateva umflari si dezumflari pana a sarit talonul pe janta ,reusesc sa o si echilibrez static,ii dau si un polish si o ceara si inapoi pe moto. Ies in probe…alta viata,totul ok,zero voblaj..hai ca nu am muncit si investit degeaba…dar “pasarica”cu eventala pana se cuibarise pe creierul meu si ma tot ciocanea… Roata spate la fel să-i scoate foarte greu trebuie ridicată motocicleta pe cricul central,plus niște lemne pentru că nu iese roata din cauza aripii spate sau înclinată motocicleta în lateral pe cricul central, lucru pe care nu îl poți face singur pe drum. Stiiam ca exista Moto Guzzi V7 Stone cu jenti de aliaj,este identica la furca si bascula cu a mea, practic este aceeași motocicletă diferă doar niște culori,farul si bordul. Așa că am cumpărat de pe eBay din Italia un set de genți de V 7 Stone, au venit cu cauciucuri,dar mai tocite si discurile mai uzate ca ale mele, nici io problemă,oricum nu mă interesau,așa că le-am pus pe ale mele de pe jențile cu spițe, altă demontare și dejantare de cauciucuri,acum 4 in total, tot în regie proprie că era Duminica si vulcanizarile inchise.. Jențile sunt negre, l-am pus pe fiul meu,să-mi vopsească si sa le monteze pe moto jențiIle în alb,argintiu sau negru ,bineinteles cu AI-ul,eu sunt paralel la deastea, si am decis ca deocamdată să le las în culoarea originală neagră, păstrează linia neagră a motocicletei începând cu furca,motorul,cadrul și bascula pe spate. Am montat cauciucurile pe jentile negre le-am etansat cu apă și săpun,echilibrat static, verificat profesional etanșarea într-o cadă cu apă. În weekend fac primul test cu ele Am schimbat levierele, Prenandez -ul și peticele din trusa de scule cu un kit de pană cu șnur și spray etanșare roți, compresorul il aveam deja ! Accept criticile cu fruntea sus,recunosc fapta,dar nu o regret,lucrarea este făcută, nu voi vinde jentile originale,decât odată cu motocicleta cand va veni timpul. Pozele fac cat 1000 de cuvinte IMG_1925.mov IMG_1900.mov

Un tur de circuit Goiania - link Meh,nu stiu daca e stop'n'go.Sunt cateva viraje lente dar lungi,mai degraba de tractiune,dar si cateva de viteze 160+,sa se pronunte colegii care au mai multa exp pe circuit. Asfaltul pare bun. Miroase din nou a Aprilia?Fingers crossed. Desi...dupa cum bine ati zis mai sus - MM e masterul adaptarii la conditii noi,deci el are sansele cele mai mari sa "prinda" setup'ul si circuitul mai rapid decat toti ceilalti.Orice ar fi numa sa vedem iarasi o batalie. Acosta aici....m-as mira.

mi se pare mai favorabil Ducati, stop and go, dar sunt cateva viraje rapide pe care Aprilia va domina la intermediari ca deobicei discutam de la locul 2 in jos :)) sa-i dam cezarului ce e al cezarului. MM e de departe cel mai maleabil pilot. Sper ca dusul rece al lui Bez de sambata trecuta sa isi pastreze efectul in continuare. hai ca castiga ataturc sa-l vad intai capabil sa intre in q2 probabil mai devreme de jumatatea sezonul nu o sa putem emite pretentii de la el

Cel mai adaptabil, la circuitele noi, ramane tot MiMisor... necunoscuta este umarul lui.... Circuitul pare unul tehnic, de mana pilotului, cu viraje de viteza. Nu stim nimic despre aderenta, dar as zice ca tot Aprilia si Ducati se vor bate si aici. Iar prodigy boy, Acosta isi poate valorifica din nou stilul de pilotaj. Sa fie spectacol!

Buna dimineata. Un kit de lant pt KTM 1290 din 2017 cat ar duce?Multumesc

Reducere de pret Pret nou: 170 ron

si cu Interlagos as zice...

Seamana nitel cu Montmelo. Curbe de viteza mare? Aprilia ?

neatzaaa! da da, langsam, ne pregatim pt vineri 13....

Cum cu cine? Nu-l stii pe Laurentiu?

Buna dimineata! Mai incetisor, azi e marti.

Buna dimineata! Kit de lant cu lant DID (x-ring) - 540 Ron (1-2 zile lucratoare) Transport si ramburs prin curier rapid oriunde in Romania - 25 Ron Stima!

Sa fie oare un mic indiciu în titlul gp-ului? Bagi pla daca câștig iar Bez omoară spectacolul :))))) Sau câștiga el turco ca e circuit nou

A venit primavara... sambata am scos motorul de la iernat si am facut un tur... Check out Afternoon Mar 7 on Relive! https://www.relive.com/view/vNOPzpNWWYq Video urmeaza...

Diiiiiii!

Nu l a amendat nimeni se refera ca nu ai ce sa mai faci cu multa putere” printre atatea gropi, aglomeratie si radare

Cine v-a amendat pentru viteză printre gropi și aglomerație, dom' profesor? Puteți detalia, vă rugăm?

Salutare Un kit pentru honda x adv 750 din 2024 gasim si la ce pret. multam

Multumesc pentru sugestii

Salutare! Mă întrebam pe la ce preț s-ar învârti un cb650r din 2020-2025.

Salut, nu mai stiu daca s-a discutat despre Chigee - vazusem filmulet cu un italian care si-a montat (ce-i drept pe model 'pre-2022' fara LCD) si acel 'CAN converter' si aparent ii merge ok si control harta/Waze din WonderWheel. Legat de CarPlay - da, mare pacat; probabil e vorba doar de efort si costuri cu integrarea in 'infotainment' - in rest parca Apple nu cere niciun cost licenta de la producatorii auto/moto

Salutare! Rezervate pana la sfarsitul saptamanii. Multumesc!

De urmarit. Circuit nou, probabil destul de putine date stranse, cred ca o sa fie interesant.