JAGI

Si in primele comentarii ale mele de pe acest topic, am pomenit de anvelope? Gijas!! Pomeneam de adrenalina pe strazi publice. Si dupa ce un coleg a postat foto cu accidentul, am pomenit si de anvelope, dar in sensul ca o sa aibe probleme cu asigurarile. Deci, ... .

Lasati legea scrisa de-o parte, in viata reala, pe strada e cu totul si cu toul altceva.Nu esti atent, ti-o iei, si nu te apara nimeni. Politistul implicat in accident isi va vedea de viata, mosulica sta 1-2-3 luni pe bara, probabi o amenda , si gata.

Am mai spus-o si pe alte topicuri, angajati-va in politie si iesiti la ridicat carnete. Dupaia dati sfaturi. Sau, poate ajungeti si sefi la Rutiera. Toti vrem ce vrei tu, problema e ca sistemul nu vrea, nu are chef.

Depinde cit de tare merg ei. Dar de ce ne luam motorete ? Ca sa mergem mai tare. Si, surprizaaaa! Soferii nu ne vad, sau nu am timp sa reactioneze.

Ma iau unii la misto, pina se varsa si ei la un moment dat, nu am darul diplomatiei, cum e Denis SBZ , de exemplu.

Era un coleg teiu29, care ma lua la misto (mai mult nu poate) ca de ce nu pomenesc de cauciucuri.Acum, din poze se vede clar ce anvelope avea motorul. Riderul nu cred ca o sa se mai urce pe motor vreodata. Norocul lui ca nu a dat cu capul. Cum zice Ianachim: Dati-i tare baieti, ca deaia v-ati luat motorete, ceilalti nu sint motociclisti. Apropo de cauciucuri, ce credeti ca o sa faca agentul de la asigurari? O sa-si frece miinile de bucurie cind o sa aibe motiv sa refuze plata catre accidentat care nu avea 1mm si ceva adincimea santului din anvelopa.

Dupa topicul asta care e citit de mai toata lumea de pe forum, sigur n-o mai dai pe-aici. E o certitudine.

Impecabila, nu?

Sint multi care merg doar drept, curbele sint doar himere. La 70/h sint deja in ultima treapta de viteza.

Da, apare o stire de un accident, ca riderul a DOAR 1 sau 2 miini rupte. Pai, daca Doamne fereste are 2 miini rupte, cum naiba se mai sterge la fund? E o intrebare foarte seriosa. Implica mult sacrificiu.

Daca-si pune ochelari de vedere , colegii accidentati o sa se vindece mai repede? Putin probabil, e sigur ca asemenea accidente cu inconstienti (si moto si auto) vor fi la ordinea zilei. Parca mai conteaza cine-i vinovat, cind ai de tras 2-3 ani pina-ti dispar sechelele fizice si psihice.

O sa moara oameni pe Victoriei, cu stilpii aia oprescieni.

Da, am exagerat putin, merge vreo 2000km.

Crazy, decit sa faci topicuri de 100pagini pt nimic, mai bine schimba motoreta. Stiu ca ti-am mai spus asta, mai gindeste-te.O sa repari , merge 500km si iar o sa mai faci un alt topic asemanator.

Uite asa se duc banii!

Am zis io ca esti specialist!

Dolarul a crescut rau, nu prea mai e de luat moto acum.

Dati-i tare baieti, Ianachim e alaturi de voi!

In Bucuresti, vara, oprit la fiecare semafor, plecat in tromba de fiecare data, e mai mult decit in Sahara, nici 10W-60 nu e bun.

Eu stiu ca legea a fost dintodeauna, si este si AZI aceeasi. Deci, de ce as fi carne de tun tocmai eu, ca tu sa doar strigi ca legea-i de cacao? Mie mi-e frica de ce pot sa-mi faca altii, si asta ma tine in viata.

E al 891-lea accident in care masina intoarce fara a corda prioritate. OK, masina e de vina. Care-i urmatorul farier viteaz calare pe moto care si-o va lua gratuit? Mie imi intorc in fiecare zi cel putin 2 masini, ieri mi-au intors 3, pe unul chiar l-am injurat. A 4-a mi-a taiat calea unul iesind de pe strada laterala secundara fara sa se asigure, aveam 40-50/h, pe Secuilor, am fost nevoit sa ies pe contrasens complet.Daca aveam 60-70/h, intram in el din plin. De ce eu in 12 ani de mers zilnic cu masina in Bucuresti, nu am avut nici un accident? O singura data am fost neatent si l-am acrosat usor pe unul , nu i-am dat prioritate. Am scapat de sactiune deoarece cel acrosat circula fara permis.

Ianachime tati, ce conteaza ca riderul avea prioritate? Nu e primul care si-o ia, nu va fi nici ultimul. Atita timp cat crezi ca strada e circuit si nu tii CONT ca sint altii mai ciumeci ca tine, dar care au 4 roti inconjuratoarte si ti-o vor trage fara drept de apel. Imi place la tine ca le tii partea la fraieri: Dati tare, nu mai tineti cont de tastaturisti, niste prosti, oricum la voi la spital sa va aduc o portocala, nu vin.Nu te gindesti ca e mai rentabil sa ai miinile intregi, fara operatii si ani de recuperari? Daca tu-ti rupi ambele miini, crezi ca vreunul din cei ce citesc aici o sa vina sa te ajute sa inveti sa tii lingura in mina? Tu esti veteran, stii sa te feresti, dar le dai apa la moara cu dreptatea si dreptul de a baga viteza, ca chipurile si alti motoristi ii dau tare pe strada. Jizaz!!

La acelasi gabarit, cele construite cu tiristori se incalzesc de cel putin 2 ori mai mult. Caldura distruge in general montajele electronice, cu cit mai putina cu atit e mai indestructibil. Cred ca nu exista Honde construite prin anii 90 incoace ca sa mai aiba releele de tensiune originale. Problema e ca multi , ca si mine la inceput cu CBR600F2, si-au pus relee identice, care s-au ars inca o data, bani aruncati degeaba. Releul care-l vind costa in medie 60-70$ in USA, mai pui si transport.

Se inroseste si la un Kawa ZZR 250 si orice alt moto turat pe loc, mai ales pe Dyno.

70euro. Daca esti din Cluj, te trimit la un atelier cu un mecanic superserios, l-am cunoscut asta vara la Brno.