MotoS Garage

cifra termica e extrem de importanta, nu doar sa intre in gaura! la urinal vara 14np21 si 14np24 iarna. adica bp5hs si bp6hs sau echivalente...

eu nu inteleg de ce ar vrea cineva abs pe un logan... mai ales diesel din 2008...

daca nu ai comandat si cuzinetii, mai ales pentru o babuta cum e vl-ul de 1.5, nu poti spune ca te descurci peste nivel amator, oricat te-ar supara treaba asta! uleiul din furca la modelul asta se schimba la 2 ani sau la 15.000 km, care interval vine primul. iti garantez eu ca nu a facut nimeni treaba asta... sa nu mai spun ca arcurile trebuie 100% schimbate, scrie in manual ce lungime trebuie sa aiba cele stock. la aceiasi bani sau cu mici diferente iti iei arcuri pentru greutatea ta... cruiseristii/chopperistii in general merg cu ele asa, pana mor de tot si dau dupa aia vina pe mecanici, ca nu dau 1000-1500 de lei pe piese ca sa faca o treaba cum trebuie...

e un 125 2t... o impingi si in treapta intai cu setul nou...

da' nu faci curse cu ciomparu', in schimb cu gasca de dragstar, shadow si alte porcarii te chinui sa depasesti tirul, chestie care nu e tocmai ok! ce ar merge ok ar fi vn-ul (eliminator) 500. ala e destul de fasnet...

un "ciompar" de 500-750 e o lesinatura sinistra...

e ceva legat de presurizarea airbox-ului... cel mai probabil unul din cele doua furtunuri de la ram-air este sarit...

tu ai umblat la carburatoare?

La ce mama naibii ai avea nevoie de frana de mana?

pentru o troaca de 1000 de euro nici nu mi-as bate capul, as da-o la fier vechi si gata! iar cu motorul ala de rebel 125 as face ceva intr-adevar folositor, nu inutil cum e pe "motocicleta" aia, gen o motosapa...

Auzi tu, titan de pe ali... :)))

si cand or sa scape din lesa o sa-ti pui mainile-n cap... in plus daca o sa simta nevoia sa se dea cu motoreta dupa 18 ani n-or sa stea sa le dea binecuvantarea tac-su' mare...

daca esti asa dependent de ei nu ai ce cauta pe motor! la 16 ani aveam motorul meu, cumparat de mine! e drept, o mizerie de minsk, dar se intampla in 2001! dintr-un motociclist scoti un sofer, dintr-un sofer nu scoti (in afara de mici exceptii) decat un inapt care ia curbele drept... a1 (si inainte de asta off-road daca se poate) e ce trebuie, nu gunoaiele pe 4 roti...

una din troacele mele are 218.000 si ceva. de mile... gl1200 din '86...

ba patineaza ambreiajul...

ba da!

mai ai si drept de vot... esti incapabil sa intelegi un text de cateva fraze dar ai drept de vot...

nu e nici o jignire, este o constatare!

Din pacate va inmultiti voi, analfabetii functionali!

la 4-5000 gasesti un goldwing 1.2/1.5... in alta ordine de idei, er5 nu e chiar o motocicleta nasoala pentru pasager. clar nu e vreun touring, dar e vorba de antrenament (da, muschii au nevoie de timp pentru acomodare) si de experienta. pune-o sa caute tutoriale pe net despre cum sa stai ca pasager, va va ajuta enorm pe amandoi! un touring (indiferent de tipul lui) nu e tocmai o alegera fericita pentru un incepator!

nu exista gl1100 din '87...

pe carburatoare vine, nu e pompita treaba aia si sunt doua furtunuri...

In primul rand quad-ul ala nu este pentru doua persoane...

suna superb un 125 monocilindru cu un burlan de orice fel! exact ca o basina care nu se mai termina in departare...

Cand lumea spune incalzita se refera la macar 140 de grade, chestie care nu se intampla in mai putin de 20 de minute...