Sari la conținut

damager

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.536

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de damager

  1. damager
    Am citit: "It's a way to find a reason for the accident and to not put all the blame on him. I don't want to say that all the blame is on him, but he had something on the bike. He already had it [part of Quartararo's bike fairing] at turn five. I thought he was going to slow down at turn five and try to figure out what was wrong with the bike, but he insisted - I think too much. At turn 16 he was still riding. Yeah, maybe it was this thing with the devices and things, but something was inside the bike at turn five." https://www.motorcyclesports.net/articles/johann-zarco-accuses-marc-marquez-it-s-his-word-against-mine-he-is-stronger-than-me-so-his-word-will-be-more-important
  2. damager
    Asta a declarat Zarco. Poate au gresit astia cu articolul si era 6, ori Zarco cel mai probabil a zis corect.
  3. damager
    Cine da berile dc castiga Peco? Eu asa am prezis de la inceput. @PzKpfW, Zarco a declarat ca MM a avut o iesire mai buna decat Q in virajul 3, poate putin larga, dar incidentul s-a produs de la slide-ul lui MM. Nu cred ca poate fi invinuit de ceva aici. dar, sa mergi din virajul 3 pana in 16 fara sa simti ca ai ceva in spate, mi-i se pare un pic cam trasa de par. si pe langa asta ramane cotul... cand simti ca ceva e in neregula nu ramai in gaz si iti faci loc cu cotul. Ma rog, parerea mea, oricum in focul bataliei face orice e necesar, si la MM se stie ca e la ordinea zilei. zarco a declarat ca el putea sa ii inchida pe aman2 acolo, dar a ales sa franeze mai devreme ca sa fie a bit safe....
  4. damager
    Hai ca am scapat de beri
  5. damager
    Nu are ritm de cursa si nu reuseste sa scoata timp decat fortand f mult pe sect. 1. A gresit de multe ori in 1 si apoi in 2. Dar na, pana maine cine stie ce setare mai gasesc. surprinzator de slab Vinales, ma asteptam sa fie mai competitiv. dar, asfaltul e unul ciudat, abraziv dc fara grip. Nu ii place. maine presimt csteva cazaturi cu efect in campionat
  6. damager
    Pb la Q ramane linia dreapta si virajul 17, unde el a declarat ca nu reuseste sa fie competitiv... f ciudat fiind un viraj unde yamaha ar tb sa fie rapida. so da, a declarat ca Aragon e "the worst of the remaining tracks".. dwr, cine stie, nici Austria nu era unul favorit. eu sper sa dau berile ca vad ca Esp nu prea mai are sanse. Si Bag, oricat de mult mi-ar placea, nu cu Ducati
  7. damager
    Da, dar chinuiala nu e de pe sect 4, ci din faptul ca nu poate sa depaseasca 5 V4 din fata. ce va depasi pe sect 2, il va depasi pe sect 4 fara drept de apel. Pe linia aia dreapta orice ducati ii da 10 m pe accelerare.
  8. damager
    Ce ma intriga este : Cal: 1,47.5 Mor: 1.47.6 plm, ala vine de pe plaja, cu un umar in pioneze si cu o mobra de client si il bate pe pilotul 2 de la uzina. Serios..., aveam mai mari asteptari ee la Mor.
  9. damager
    https://www.crash.net/motogp/news/1012291/1/crutchlow-what-fabio-does-very-special-marc-marquez-effect
  10. damager
    Nu va pierde tur de tur 2 zecimi, dar e suficient 10 tururi. Pe langa asta e sa castige pe sectorul 1-2 dupa jumatatea cursei daca reusesc sa ajung in primii 3 in primele 1-2 tururi. pe langa lunga linie dreapta, virajul 17 e un viraj care nu ii place lui Q. El a declarat ca nu se simte bine pe el si de aia pierde atata acolo. @xt600, ca tot insisti cu yamaha dezvoltata dupa Q, vezi interviul lui Cal, este f intresant si raspunde la mai multe intrebari, de ce reuseste Q sa mearga asa, de ce e diferenta intre honda+MM si yamaha+Q, desi acuma Q e singurul pilot care reuseste sa stoarca din yamaha si ultima farama de performanta,
  11. damager
    Cum reuseste Q sa mearga in marea de ducati-uri e incredibil. De departe cel mai bun pilot din grila dupa parerea mea in conditiile actuale, cu MM dupa pauza. Esp nu are ritm de cursa, eu zic ca termina jos. prezi un podium Bes, Bag, Qua. cred ca ar fi un vis frumos pt Q, dar este incredibil cat poate sa piarda pe sect 4.
  12. damager
    Nu cred ca e doar motorul. Iti dai seama ca inseamna o schimbare f mare. Practic tb sa vina cu o noua mobra, de la sasiu, arrodinamica, electronica... trebuie sa isi asume cativa ani de dezvoltare. Si cum ziceai tu, la cat de zgarciti sunt, ma indoiesc. cert e ca de la anul raman doar ei cu L4, si inafara de Q, nici un pilot nu mai e la nivelul celorlalti. Sau, poate ca din 2024 il aduc pe Toprak. Cert e ca, probabil pe termen lung, daca vor ramane in motogp o sa tb sa treaca la V, zic eu
  13. damager
    Exact la asta ma gandeam si eu. Ca in viitor V4 pare a fi solutia pt motogp
  14. damager
  15. damager
    in conditiile in care se discuta de plafonarea pretului, de taxe suplimentare....? Nu prea. si bani fac producatorii, nu furnizorii. De aia hidroelectrica are pretul de 0.8 si Enel de 1.4... ca exemplu
  16. damager
    eu tind da cred ca pb financiare. Mai exact WithU ce face? Cumpara de la unii si altii si ofera pachete complete catre furnizori. din pacate business-ul principal este energia, gaz si electricitate, si stim ca nu e tocmai un moment bun cu ele.
  17. damager
    Cred ca incercwr sa evite ghidonul cand s-a indreptat spre el. A incercat un counter-steering ca sa evite sa se loveqscs ghidon in ghidon.
  18. damager
    am zis sieu ca e Bau si ca e usor. Dar vezi lap-urile lui Rinaldi in fata lui Top. La iesire erau in paralel cu Top pe interior, si la 100 de mai in fata, avea deja 3-4 lungimi de motoreta. Guma spate a fost aceeasi pt toti, scx, cel putin cursa 2. Nu ai avut sc0 cei de la ducati.
  19. damager
    Ce diferenta de putere intre ducati si restul, pe iesirea in linia dreapta din spate( ma rog, aproape dreapta) cum se departa... incredibil. si nu e numai Bau, si Rinaldi se departa de Top. cursa 2 destul de spectaculoasa...
  20. damager
    Raz: We started really well in the race, but just the big problem for me is the braking. In the race, I’m always changing the setting for the brake lever. I arrived at Turn 11, and I felt the brake lever was very close with my finger. At Turn 13, I’m feeling my finger and the brake lever very close. I tried to brake the same as Turn 11 but the brake lever came more open, I felt too much braking and the rear went up.” banuiesc ca o fi setat gresit distanta levierului.
  21. damager
    Pai te trezeai cu acceasi faza ca dovi cu Ianone parca.
  22. damager
    Ca a mers Q nu ma mira, el mergea ai cu motoreta actuala la fel dc nu are pe nimeni in fata. mai intresant e ca si Mor a mers la 0.5 de Q.
  23. damager
    FP3 results
  24. damager
    Nici Q nu e mare. E slab si el. are 1.77 si 66 kg. Pb ca acuma are 63
  25. damager
    Probabil ca 5 cm conteaza mult. Si Rossi era la fel, mai inalt.
×
×
  • Creează nouă...