ENEOS

Pe vremuri nu apăreau câte 2-3 din ăștia în fiecare zi. Sunt destule forumuri care funcționează așa.

Posibil, nu sunt așa de pasionat încât să știu tot regulamentul. Dar să înțeleg că ești de acord cu felul cum s-a gestionat finalul cursei? Ți-o fi și plăcut te pomeni!

Fanii mmizeriei, v-ați bucurat când a apărut echipă românească în gp? Na d'aci: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02J1J2UTrE9VjmeguemdC6NnJtagc2weNuHadESpqkokWD9N4BUskngMuyAMv5C5bkl&id=100063787254947&post_id=100063787254947_pfbid02J1J2UTrE9VjmeguemdC6NnJtagc2weNuHadESpqkokWD9N4BUskngMuyAMv5C5bkl

Momentan are Pirelli Angel GTII bune dot 2019, nu schimb nimic. Am mai avut "angele" pe alte 🏍🏍, nu sunt ca Michelin PR4 și 6 pe care le-am avut pe Napoleon, dar 100% nu de la gume vine lipsa de încredere. Probabil voi izola supt rezervativ.

Neața! Luni, pfff, trezirea!

Ce știu ăia?!? aiogura ion e mezu'! Las' că au de unde, sunt 37 puncte pe weekend!

O țeavă de eșapament la un magazin de piese auto? Există țeava "la metru" fără a fi destinată unui model anume. Dar nu mă prind de ce vrei așa subțire peretele, că la furcă merge bine mai groasă. În primul rând la gen 2 bascula e mai lungă, cică pt a încărca mai mult fața - posibil de aici lipsa mea de feeling. Bănuiesc că diferă și amortizorul spate, furca posibil să nu, n-am studiat. Până în 2003 are discuri față de 298 mm, după au pus de 320. Gen 2 are alte etriere cu pistoane și plăcuțe mai mari, altă pompă, astea pe lângă frâna combinată și abs. La gen 2 trăgeam maneta cu 2 degete și încordam brațele să nu mușc ghidonul, la asta trag cu toată mâna și... decelerează. La 200+ asta. Gen 2 am luat-o cu plăcuțe Ferodo (niște mizerii dpmdv) uzate cu care frâna destul de mlădiat și i-am pus TRW sintetizate, asta are Brembo roșii 80% și nu le-aș schimba doar că poate or fi mai "harnice" TRW, și să văd eventual că frânează la fel. Cu frâna m-am adaptat, cu lipsa de feeling pe roata față nu reușesc. Mecanic nu are probleme, am revizuit furca și etrierele, am verificat rulmenții de jug și linkage-ul spate, am încercat diverse setări la suspensia față (pe spate e blocat reglajul ). Carenele diferă, gen 1 nu are izolație termică sub rezervor și protecția la vânt e mai slabă. Zice lumea că la gen 1 parbrizul e prea aproape de verticală și departe de pilot, fac unii o piesă care adaugă 7° la înclinarea lui, sm să încerc eventual să o reproduc. Momentan am pus 2 șaibe la prinderea centrală a parbrizului adăugând probabil vreo 2° mai multă înclinare. La gen 2 îl ridicam cât să văd peste el și puteam merge (tare) cu viziera deschisă, nu adunam nici o muscă și era liniște, la asta îl țin jos maxim pt că oricât îl ridic tot hărmălaie e și adaugă turbulențe când îl ridic. Drept că la ambele parbrizele sunt aftermarket, la asta e mai înalt și mai îngust. Mai e și fumuriu închis, mă deranjează când îl ridic că îmi obturează vederea în apropiere. Șaua e fixă și corespunde poziției joase de la gen 2 care mă ucidea la genunchi (prea adunați). Alternatorul are +100W la gen 2, gen 1 e mai ușoară cu vreo 15 kg, a mea cu mai mult pt că tobele Beowulf au ~2 kg bucata și cineva a văduvit-o de cricul central. Cam astea îmi vin acum în minte. Oricum după ce m-oi redresa nițel trec pe VFR1200F, asta dacă nu strâng bani de H2SX.

Cotă mică la pariuri, asta e aproape sigur! Pariurile ar trebui să se facă pe câți îi dărâmă...

Motocicleta asta a ajuns intr-un final la mine! Puțin ciufulită dar am scos-o la vopsea. Pt cine spunea anterior că nu e mare diferență între generația 1 și 2 îi pot spune că e, și încă FOARTE MARE! Dacă m-am împrietenit cu gen 2 în câțiva km și i-am polizat scarițele pe viraje (cu pasager), cu gen 1 după >1000 km am niște "chicken stripes" demne de avicola... Nu simt roata față, nu îmi dă deloc încredere. În rest ce să zic, trage mai tare decât gen 2 (o fi de la tobele care îmi fwt creierii?), frâne mult mai slabe (sunt identice cu BT 1100 Bulldog ), vânt și zgomot cât cuprinde în timp ce pe gen 2 mergeam relaxat 200+. Se încinge și rezervorul, chiar deranjant când afară sunt >18°, nu știu ce draq fac la vară... În fine, a fost la preț bun, am muncit la ea destul de mult, momentan tre să mă mulțumesc cu ea. Îmi amintesc că mi-a zis cineva când doar cochetam cu ideea de FJR să iau musai gen 2. El avusese 2 buc., o gen 1 și o gen 2, dar în ordinea firească, nu pe dos ca mine... A, am 2 seturi de înălțătoare de ghidon de vânzare, unul de gen 2 și unul de gen 1 - ambele FJR-uri au ajuns la mine echipate cu înălțătoare dar eu prefer cum se simte 🏍 fără.

Adaug încă un set compatibil cu generația 1 de Yamaha FJR 1300 (2001-2005) care în plus pe lângăînălțareacu 25mm deplasează semighidoanele si spre pilot. Par mai de firmă. Același preț, aceleași date de contact. Later edit 4 aprilie 2023 (pt că probabil se vor uni postările): Înălțătoarele pt FJR gen 2 vândute, rămân de actualitate cele din ultima poză compatibile cu prima generație 2001-2005. Același preț 120 lei + transport dacă e cazul.

Atât ! O fi învățat ca să-i poată înjura pe limba lor. Și na că nu s-a făcut gapu' mare! Vine mmizeria acuși și-i rupe pe micuți! Din păcate la propriu.

Colegu' nu mai pricepe nimic! Păi dacă se amestecă mai tare și e mai greu de făcut calcule și pronosticuri, unde sunt punctele alea multe care se pierd, fac decalaju' mare și nu se mai pot recupera?

Adult channel e mai bun decât f1! Măcar finalul e mereu clar.

Kg de fer totdeauna e mai greu decât ăla de fulgi!

N-am înțeles finalul. Mai bine aș fi rămas pe Adult channel decât să văd laba asta tristă numită pompos formula 1... Bine că a avut DC prilejul de a administra niște pufoase unui fund bronzat! Se pare că mai e un hater în afară de mine: Pe un grup internațional se vorbește că wax nu s-ar fi încadrat corect în căsuță la un restart. Bineînțeles că pe el nu-l penalizează nimeni...

N-ai tu treabă!

@Method, spune-ne cu cuvintele tale, un punct din cursa de sprint e mai mic decât unul din cursa de duminică?

Nu mai ușor ci fix la fel. Înainte pierdeau 25 p, acum 37. Într-un weekend erau în joc 25, acum sunt 37. Deci identic, diferă doar șansele de accident. mmizeria nici n-a văzut Gheba, ce să ascult socotelile unuia care, cu tot cu echipă, n-a putut număra până la 10?!?

Băă, ce circ! Nu mare, da' prost. putinică e fenomenal, întâi surescitat de cele 2 ture de sprint, pe urmă "trebuia să se gândească, toți aveau să tragă tare etc."... Rahat cu perje. S-a depășit și timpul de 2h, nu contează, circ să fie.

Aaa, pt exorcizarea furcilor! Dormiț, mă? Neața, că se duce duminica și o să plângeți că vine luni prea repede!

Se poate și mai urâtă! Albastru poți face orice nuanță dpdv legal. Zici că ai dat disable la strobo? Cum? Aveau 3 faze (full, dim și strobe)? Acum ai on/off pe luminozitate maximă?

Pfff, și ce de puncte se câștigă, greu de recuperat (Greu de recuperat I, II și III, scenariul și regia Sergiu Methodescu)! Da, frumos, disputat, f*ck tyre management! Echipa doctorului n-a mers rău deloc.

Dai un sfat cui simți că îi folosește. Dacă omul are 0 cunoștințe și înclinații către mecanică degeaba, cel mai bun sfat e s-o ducă la mecanic!

Te uiți doar dimineața la TV!

Nu e greu să-i spui s-o facă, doar că generația ăstora crede că bujia-i supozitor... E mult mai indicat să nu se apuce de reparat!