Sari la conținut

ENEOS

Super Membru
  • Număr conținut

    7.494
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ENEOS

  1. Ar fi fost poate interesante și niște imagini cu accesorizată.
  2. Aha, are sens, merci. Mai puțin că nu i-au pus destulă zamă în prezervor, dar probabil au păscut și taurii la cantina fierrarilor... No, wax campeon a 2-a oară sau nu încă? Hai că mi-a lipt postările...
  3. Ce-a pățit wax? L-au chemat ăia la boxe din turul rapid, înjura ca birjarul pe radio dar erdeesh a trecut la trozbal...
  4. Indiferent dacă aprinderile sunt decalate și nu la intervale egale? Mă gândesc la V-uri și cross plane. Și arhitectura evacuării poate avea efecte similare, vezi la auto Subaru <2007 că nu sună "rotund".
  5. Neața! Fără cafea că m-agită.
  6. Nu trebuia să plouă, FP1 singurul pe uscat etc.? Sau tot busu dă timpul improbabil și la tailandeze/i?
  7. Nu e român? Bit defender, Logan, de-ai noștri!
  8. Probabil că ăia țin o basculă pe stoc știind că 1-2 mușcă lanțul din ea și inevitabil apare pelicanul care să le dea bănuțul
  9. Ce mișto că i-a picat microfonul lui Haralambie, vorbește acolo cu litere mici, aiogura tace și se aud motoarele!
  10. ENEOS

    Yamaha YZF R6

    Mai alunecoase decât astea praf ale tale oricum nu sunt.
  11. Eu știam că nu de amestecă și rămân stratificate, dar poate greșesc.
  12. E bine că publicitatea omv te-a convins, bagă scumpă că are pitici în ea care îți curăță motorul pe dinăuntru!
  13. Repetabilitate cam este, restul cam așa ziceam și eu.
  14. Certificat de Origine și Conformitate. Disperare după 2 ani de ținut în grădină?!?
  15. O să fie și pe combinezoane mecanicilor? Ăia care uită să aducă roțile, firește.
  16. Și totuși... Nu de alta, dar ar fi grozav să aibă cotețul pe care l-am preparat eu 226 CP la roată, așa cum a rezultat din ultima măsurătoare pe un stand dinamometric cu tamburi! Dar cred că nici la motor nu-i are.
  17. Nici măcar. Am dormit puțin și aiurea.
  18. Neața! Jale, zici că am nisip în ochi...
  19. Bine, cifra octanica reprezintă rezistența la detonație și nu cantitatea de detergent , dar asta e altă poveste. Ideea e că beneficii se simt doar la motoare "împinse" (raport mare de comprimare).
  20. Nu afectează dar, dacă 🏍 e prevăzută să funcționeze cu CO95, nici nu ajută.
  21. Nu există unul destinat pt așa ceva, unul obișnuit le determină aproximativ. Pt că una e o c.v. de serie cu dantura oblică și alta o cutie de curse cu dinți drepți, dar dacă treci de la una la alta și "te tragi" pe un dyno de roți rezultatul va fi cam același, bineînțeles pt aceeași configurație a motorului. Până și un device care se prinde pe parbriz cu ventuze și care face o măsurătoare a puterii (bagi niște date în el, masa vehiculului de exemplu) și faci un anumit parcurs cu accelerare și decelerare știe să scoată pierderile în transmisie din rezultatul final.
  22. @Asimplu, dacă ai fi lucrat pe așa ceva și fi știut măcar denumirea stand de putere sau stand dinamometric! Celălalt e suport. Pierderile în transmisie le estimează - standul cu role - cunoscându-și inerția și comparând ce se întâmplă după "tragere" până se opresc roțile.
  23. Eu zic să-ți vezi de vlog și să nu te bagi unde habar n-ai! Și nu zic prima dată. Ăla care se pune pe vibrochen e stand de motor, transmisia nici nu e acolo. Iar ce zici tu cuplat la prezoane elimină doar frecarea și posibila alunecare între anvelope și tamburi standului, în rest e FIX aceeași treabă ca la cel pe care intri cu roțile. Producătorii nu dau valori ale pierderilor în transmisie și, culmea, standul măsoară și dacă transmisia nu e cea originală - vezi mașini de curse la care cutiile și diferențialele sunt altele decât cele de serie. Stai jos, 4!
×
×
  • Creează nouă...