ENEOS

Și marmota? Tot învelea cu staniol?

H2SX!

Parcă 3h cu tot cu întârziere. Sunt cam apropiate cursele de f1. Dpdv al plictiselii zic. Wax nu e penalizat, fia și cu am uitat cum îi spune lui Dorna f1 sunt dependenți de redbull(shit). Din marele circ a rămas doar partea a 2-a. Circul adică. Mie - pe lângă iahturi - mi-a plăcut coafura prințesei.

Iar papanași?!? Nu vreau să aud, vreau să dau burta jos!

Îi mai trebuie o motoretă și e campion...

Experții, #93 fizic 100%, unde esteți?

N-au pus "I" ul în conac!

Eu merg cu FJR-ul în oraș, unde intra FZ merge și asta printre mașini! Încă n-am ajuns la expert level și nu car cutiile mereu, drept că nici nu sunt așa barosane ca alea de haluminiu de pe geseu.

Coniacu' boierului? Neața!

E un coclau în spatele blocurilor de pe 13 septembrie vizavi de mall-ul tămâios de numa', sunt rupte toate străzile alea! Pff, m-ați făcut să îi cadirisesc o vizualizare lui motor(pejos)bike...

Nu vreau să mă gândesc cum l-ai refăcut dacă ai încercat să-l pornești cu un redresor - dacă era unul de încărcat baterii. Dacă însă ai folosit un robot de pornire cel mai probabil ai conectat bornele invers. Părerea mea.

Semnalizările cu led! Alea sunt cauza. Absorb curent prea mic și becul martor face să se aprindă toate. Ori pui rezistențe în paralel pe semnalizatoare ori modifici și pui în bord 2 leduri în antiparalel în loc de bec.

Ideea e să ai câte 2. Cuțite, săbii, pistoale. Și după ce-i iei maul ăluia care îți intră în casă îi pui și lui 1 în mână. Proporțional.

Suzuki o merge acum ca Titi Aur în wrc, cât mai puțin ca să nu consume și să rămână cu cashcavalu'! Dar yamaha e petardă rău dacă 2 vicecampioni nu sunt în stare să ia măcar 1 punctuleț cu ea... Ducatiștii dacă își mai împart mult circuitele și sunt 1 sus și 1 la coadă o să ia din părți titlul la care visează.

Mașinile de drive test se cumpără de către dealeri cu discount substanțial, deci posibil să nu piardă nimic la revânzare. Casco se face pe p.j., la fel ca la mașini de firmă și de închiriat. În mod normal n-ar trebui să aibă voie să dea la test sau închiriat vehicule neasigurate. Că există o garanție/franșiză da, dar nu plătește clientul valoarea întreagă dacă o face terci. În funcție de mărimea dealerului bmw (motorrad) îi obligă să aibă un nr de moto de drive test și de curtoazie - informație recentă, din sursă sigură. Acum că se dau ceva șefuți sau alte vip-uri cu ele și clientul _ue e altă poveste. Nu că ar fi mare GW, dar până găsești butoanele și vezi cum se ține la verticală, cât dai prioritate să ieși în bulevard te bate ăla pe umăr că au trecut 10 minute. Dar dă, e un calcul economic, iar dealerii moto în general nu au resurse să acopere vehiculele de test. Bmw organiza evenimente și flota de vehicule demo era pusă la dispoziție de producător care o plimba pe la mai mulți dealeri din mai multe țări - nu știu dacă se mai fac astfel de acțiuni în condițiile actuale.

Grozav, în timpul zilei nici n-ai apuca să intri în trafic cu el!

Eu tot nu pricep diferențele enorme dintre coechipieri! Ok, yamaha mi-e clar că are nivelul arătat de cei doi vicecampioni mondiali etapă de etapă, de la 15 în jos. Quartararo scoate din ea mai mult decât se poate. Dar Ducati? Miller a fost și sus, dar azi a rămas de căruță în timp ce coechipierul a câștigat. Ciudat...

Cu calmante și antidepresive.

Bună noua carenă Yamaha, au scos-o la timp - așa ziceau aiogura & co în comentariu. Noroc că a pus-o Q pe ăia veche! Ciudat rău cum următorul pian a terminat pe 16 or smth, la Ducati 1 și Miller 15 or smth.

Păi pe Posada ar fi trebuit să crească nivelul bateriei...

Mă ucide aiogura ion cu statisticile lui, turuie ca o moară stricată cum au mai fost acum ț ani 3 piloți cu cizme roșii pe linia a 5-a a grilei!

Spring ăsta n-are regenerare deloc?

Mâine se dă dințosu sau ce a anunțat e cu efect imediat?

Tot lemn.