ENEOS

Eu știam că se ia ordinea de la sfârșitul ultimului tur COMPLET dinaintea . Care tur nu a fost. Aia cu messi pe radio e genu' "boss, cedați voi poziția să nu vă ardă garda".

Oloi la bujii ajungea și la asta, și garniturile alea există doar originale, le-am luat de mult.

La f1 de mult anvelopele lucrează mai mult decât suspensiile! Se vede pe niște super slow-uri când sar vibratoare cum gumele tremură ca piftia și suspensia abia dacă se clintește, mai ales pe față. Dar parcă trec la roți de diametru (mult) mai mare de la anu'.

, știu doar că sunt diferite cadrele în funcție de litere, unele au ram air doar pe o parte, chestii, trestii. Eu doar negru, dar BUN și aplicat pe suprafețe curate. Bine, a ajuns și pe capacele palierelor de la arborii cu came, probabil în procesul de montare a capacului bine mozolit. Mai nașpa că fostul proprietar - om de nota 10, nu el a fost mâna criminală - îmi spusese că garnitura capacului e 9, doar cele din jurul bujiilor nu, așa că eu am fost pregătit doar cu alea. Mâine sper să ajungă și garnitura de capac să îl pot încheia. De ce să mozolești o garnitură 9?

Peesupunere bazată pe altceva decât pozele de aici.

1100 din '95, proiect de iarnă, achiziționat de aici de pe forum acum câteva luni. 2 ore am râcâit siliconul de pe chiulasă (poziții greu accesibile) și capac (are un șanț perimetral îngust care a fost se pare bine degresat înainte de a fi "tencuit").

Păi dacă am zis culbutori înseamnă că aia sunt! Cama cred că e ceva excentric prin definiție. Cu ocazia asta lansez și un concurs (fără premii ) pt identificarea agregatului! Și nu vă gândiți că e cine știe ce nemaivăzut. Au sosit și pastilele: Montat, verificat, totul ok. Acum mă lupt cu reminiscențele lăsate de prietenii siliconului care au exagerat cu substanța și au mânjit tot prin zonă.

Corect! Dintre care una se și îmbracă precum o cocotă. Alea 10 sec le-au adăugat la timpul din cursa de ieri? Adică fix pix, că tot pe 2 rămâne cu aceleași puncte, nu?

Fixed. Ce-au votat hipsterii online e altă poveste, dar chiar și așa nu văd de ce l-au ales pe wax, a făcut numa' prostii tot weekendul. Că fia e cu beleme n-am nici un dubiu, iar faza cu steag galben și dublu galben e chiar trasă de păr, chiar dacă sunt afișate aiurea tot trebuie să reducă.

Dacă n-au cosit monoposturile niște ciuhabi care alergau să strângă rămășițele de pe pistă tot degeaba... Să mor dacă pricep ce v-a plăcut așa mult!

Numa' că ăluia îi și ieșeau golăniile!

Un k@k@t de cursă, cotonogeală și decizii dubioase...

Aț mâncat după izi...

Investigat de Rey Charles sau de George Nicolescu? În plm, se văd pe filmări steagurile, dar fia pe lângă foame văd că are și belemeu' mare! Din ciclul "ce-i permis Cezarului nu-i permis măgarului"...

Credeți că pe circuitul ăsta se poate depăși? Pe pistă, nu la boxe/undercut/uppercut.

A avut avans, nasol că turul se termină la linia de sosire! Posibil ca aici să piardă titlul, nu era cazul să "se calicească". Așa rămâne speranță și sir manele mai ia un titlu.

Arogant și băbălău.

1 de dacie pus pe un pantalon cu 4 craci! Doar că ar fi făcut o foame...

Acest model ciudat permite înlocuirea pastilelor fără a demonta arborii cu came, prin glisarea culbutorilor pe rampe. După câteva permutări am comandat doar 3 pastile pentru a fi totul în parametri, pe marți sper să-i aud glasul.

La gura sobei cum s-ar spune, deși erau vreo 13-14° ieri. Bineînțeles că azi când am făcut ningea...

Ce-a făcut Leclerc cotețul roșu de remat...

E simplu, nu e restul atât de în ordine precum ai presupus! Cauza e puterea scăzută pe care o dezvoltă motorul.

Baremi se îmbrăca omenește...

Văd într-un catalog pt modelul tău 13 cu 47 pinioanele. Cu pinion față de 12 rezultă un raport sensibil mai scurt, deci un cuplu la roată mai mare în detrimentul vitezei maxime. Ce pinioane are alt model de moto e total irelevant pt că rapoartele cutiei de viteze diferă și ele.