ENEOS

Power tape, muuuult power tape pt gurile ăstora 2 de la erdeesh, zici că și-au băgat supozitoare cu glicerină în gură, așa diaree au!

Te duci la cineva care știe, nu mi-am propus să țin cursuri tehnice pe forum, iar cele pe care le țin prin alte părți costă. Nu te supăra, dar văd că nu ai cunoștințe în domeniul electric și ar fi inutil să mă apuc să fac un tutorial pas cu pas, nici eu nu știu ce moto e și care e schema, nu am suficient timp liber să mă apuc să sap după scheme și să-ți dau soluția în plic.

El cică e "stunned", a apărut un mesaj chipurile de la mm. La mintea lui s-ar fi dus cu de curse. A, dar stai, nu mai avea niciuna întreagă!

O fi fost un lot prost. Pt mine unul a fost suficient ca să dau producătorul ăsta deoparte.

La Brno nu era tanti cu castronul pe linia de start! Și trebuia cărat cu la 24h după izbă.

Frumușel M-ul, doar nările sunt (mult) prea mari pt gustul meu.

Cică trimis la spital cu pt control. Sper că și psihiatric! O fi o decizie din motive de safety, la fel ca ăia cu gumele. Ar fi fost prea periculos pt cei 14 din fața lui. Dar s-a mai tăvălit și azi în warm up? Sau l-au elicopterizat azi după izbele de ieri?

Să-l fi lăsat ăia uscat și de aia nu mai curge..?

Așa ai ucis bateria! Orice acumulator se autodescarcă chiar dacă nu e nici un consumator conectat, cei cu gel mai puțin dar și ei. Descărcat + temperaturi scăzute = deces. Savantul care a găsit el în catalog baterii de 12 și 14 V e decât un Dorel. Bine, nici cataloagele nu sunt perfecte, în multe scrie lucruri trăznite. Eu nu. N-am experiență cu cei moto, dar auto am depanat 2 clienți care au susținut economia românească (care importă din China) și le-au murit Rombații premier cam la 3 luni de la achiziție. Rămași în drum, acumulator decedat brusc, element mort. S-au înlocuit pe garanție, dar au avut nevoie de alte baterii pt a se deplasa la Jilava cu Rombații în portbagaj, cam neplăcut.

De aici și zicala "ferește-mă, doamne, de prieteni"!

VID-20220319-WA0016.mp4

Mda, faci teste și setezi agregatul cu niște pneuri, pneuri care au ajuns să atârne destul de greu în balanță. După aia vine bibendum și te pune să concurezi cu altele de acum 4 ani cu care unele moto n-au fost niciodată încălțate. Nimic în neregulă, nu?

Acolo lui marchej i-a fugit spatele și a contravirat. Îmi aduc aminte câte discuții a iscat acu' dooj'de ani o manevră a lui Titi Aur, că trailbrake, că alea, de fapt intrase prea tare în viraj, a ținut frâna în timp ce vira și a scos-o, nu că ar fi vrut el să facă cine știe ce dibăcie.

Prima dată Dorel, ăsta, Daniel, și apoi simeringul. Agregatul chiar arată porno, să-l călărești sănătos și fără incidente!

@frigider, bibendum e omul michelin, mascota lor. Nu fac ei d'astea, anul trecut sau când au testat intensiv cu kktm și, surpriză, kktm a început să performeze după aia... Acolo marchej a mers dirt track style, la Stoner erau powerslide-uri fără ca roata spate să iasă atât în exterior, mobra rămânea orientată cu fața spre ieșirea din viraj. Pt că Bridgestone permitea, cu opincile actuale după un tur în stilul ăsta gata cu ele. La Stoner era derapaj eficient, la marchej a fost redresarea unui derapaj nedorit.

Dacă pui semnale led pe releu pt becuri vor clipi foarte repede, eventual doar pâlpâie. În situația asta lumina dinamică nu are timp să-și facă un ciclu primind impulsuri scurte de curent, probabil de aia se aprind doar 2 leduri. Mai contează și martorul de la bord, dacă e led sau bec, de regulă becul e legat cu câte un capăt la fiecare "ramură" a semnalizării și când primește curent de la stânga se închide la masă prin semnalele dreapta și vice versa, iar când pui leduri te trezești că nu funcționează nici cu releu dedicat.

Duct tape și pt botul lui putinică!

Cum ziceam mai demult, bibendumii o aranjează cum vrea colăceii lor...

Până iei releu încearcă să pui semnalizarea nouă în paralel cu cea cu bec și vezi dacă funcționează (așa ar trebui).

@B.B. iarăși doarme?

Mă bucur dacă ți-a fost de folos informația de la mine.

Eu aș fi vrut poză cu simeringul, mascâzul de etanșare și cu Dorel.

Ampermetrul măsoară curenți, nu are treabă cu tensiunea! Merge oricare dacă nu depășești intensitatea lui maximă, și cel original ar trebui să fie ok.

Corect. Determinarea lui mm însă duce la întunecarea judecății, care oricum nu e punctul lui forte. Sincer după prima etapă nu mă așteptam să fie pianu' așa sus. @apriliacluj, cum a mers în quali, le-a întors căștile micuților? Vezi că nici prea multă afinată nu bună e!

Niște power tape să-i lipim pliscu' lu' aiogura are cineva? #93 a rămas doar cu îndârjirea, dar și aia e trecută în ambiție prostească de mult... Yamaha - praf. Quartararo - pulbere. Experții de pe motoretism? Priceless!