ENEOS
-
Număr conținut
7.494 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ENEOS
-
Pe bune?
-
Am stat cu FJR la vânzare vreo 8 luni, când s-au împlinit 6000 km i-am schimbat uleiul și filtrul chiar dacă știam că oricum va fi înlocuit de altă 🏍 care era deja arvunită, aș fi putut lejer să mai bag 1-2000 km cât am mai mers cu el fără să-i fac schimbul. -
Mai are și cilindri ăia ca niște țâțe mari și lăsate...
-
-
Neața! Picurează timid afară, dar tot cald e.
-
Se vede că ești doxă! Diferențele de temperatură sunt mai mari atunci când pornești motorul și apoi se răcește decât dacă îl lași în treaba lui liniștit. Dar parcă nu e prima oară când te dai cunoscător, eu nu mai încerc să te conving, oricum le știi pe toate!
-
Cârț, carț, iar e marț. Neața!
-
11. Motorrad Grand Prix von Osterreich
topic a răspuns lui ENEOS în B.B.ul Competitii Internationale
Tu ai idee ce înseamnă termenul/prescurtarea asta? -
Gura păcătosului... Pssst, puteți să nu schimbați nici uleiul dacă o țineți câțiva ani, nu se merită! Total greșit, provoci numai uzură și condens! Ăia serioși încarcă periodic acumulatorii, eu n-am auzit pe cineva care găzduiește 🏍🏍🏍 peste iarnă să le pornească.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui ENEOS în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Scuteriștilor le mai răspund, tricicliștilor nu! Adv ăla e ! Există și bicicliști care parcurg mai mulți km decât unii tru, dar asta tot nu-i face motocicliști! -
Da' ce, bolțurile pistoanelor au splinturi?!?
-
Niciodată n-am știut care e Andrew și care Tristan. Dar nici nu mă interesează prea mult.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui ENEOS în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Scutecul nu e motocicletă! -
Acolo eu zic că e un bolț gros pe care șurubul ăla + șaibele doar îl asigură să nu iasă.
-
Mă, voi mă băgați la cheltuială...
-
-
Gata relaxu', la muncă! Neața!
-
Nu este cel de origine. 100% el e bagabontu', dacă îi decuplez firul roșu am 0 consum rezidual (e un pârci fără electronică, ceas de bord, ecu etc.).
-
Ăsta e inculpatul.
-
-
Duamna cu coasa? Neața! Nu cred că plec nicăieri.
-
Salutare! La una dintre 🏍🏍 mi se tot descarcă bateria dacă staționează mai multe zile. Făcând niște verificări elementare am depistat un consum rezidual de 16 mA cauzat de regulatorul de încărcare care e de tip mosfet (cred), fostul proprietar parcă zicea că ar fi de la o Aprilia. Are 5 fire, cele 3 întrări de c.a. , + și -. M-am mai confruntat la 🏍 unui prieten cu o situație similară, tot cu un regulator adaptat dar care avea un fir în plus, pt tensiune de referință cred. La el am pus un releu care decuplează firul respectiv când nu e contactul pus (conectat la un + contact din cutia de siguranțe încărca prea mult, pesemne din cauza căderilor de tensiune de pe fire, contact etc.). Oare e ceva obișnuit la mosfet-uri? În afară de varianta releului aș putea rezolva cumva elegant? Mulțumesc.
-
-
Neața! Mda, dar pe căldura asta...
-
Pt atvrom doar recomandare negativă!
