kyvacka
-
Număr conținut
1.095 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de kyvacka
-
Inseamna ca e o bucsa bimetalica, ca cea din poza de mai jos. O bucsa din bronz presata in alta din otel. Se poate inlocui fara probleme cu una complet din bronz, dar sunt sigur ca daca cauti putin pe internet gasesti si piese de schimb.
-
Bine ca reinventezi tu bucsa. N-am chef sa intru in polemici ca n-am cu cine. O zi buna!
-
E o simpla bucsa din Bronz[ in speta un aliaj Cu-Al]. Nu confunda cu cuzinetii de biela sau palier. De altfel poti sa observi in poza initiatorului topicului ca la exterior e tot auriu materialul[culoarea bronzului] spre deosebire de otel, care e argintiu. Si nu ma cheama Tibi
-
Totusi pe ce e facuta pana la urma? Sa nu mor eu prost... Gica!
-
O simpla bucsa din bronz-aluminiu. nu e nici trimetalica nici bimetalica. Mai mult ca sigur ca si bolturile au uzura asa ca vor trebui inlocuite si bucsele pasuite dupa ele.
-
si in fabrica la ce crezi ca le fac? flowjet?
-
http://www.youtube.com/watch?v=7UvEse71CDo&feature=related Atat!
-
Motocicleta a fost vanduta cu ceva vreme in urma.Abia de curand am aflat si eu.La multi ani!
-
Nici n-o sa gasesti vreodata.Exista doar vreo 2-3 bucati valorand peste 1 milion de iepuroi. But keep dreaming!
-
Jawa 673 GP clasa 350; motor V4, 2 timpi, racire cu apa.Motocicleta care i-a adus sfarsitul pilotului britanic Bill Ivy in 1969 la Sachsenring.
-
Craciun fericit!
-
O Yamaha XS 650 din 1976 te-ar coafa? Moto e adusa din Austria[unic proprietar acolo]. Daca te intereseaza da-mi un PM. Pret decent, apropo.
-
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui kyvacka în vallentinul Service si intretinere curenta
Tipic romanesc... pe 70 de pagini ne-am chinuit sa-l ajutam pe individ sa-si repare cotetul si acuma pe inca vreo 30 ne tot plangem de mila in loc sa-i rupa careva fashul. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui kyvacka în vallentinul Service si intretinere curenta
Sau invers. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui kyvacka în vallentinul Service si intretinere curenta
Incearca ce ti-am sugerat[ma rog, mecanicul] si sunt sigur ca o sa decelezi problema . Sunt mai mult ca sigur ca e vb de un singur cilindru. -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui kyvacka în vallentinul Service si intretinere curenta
Incearca urmatoarea chestie:dezafecteaza pe rand cate un cilindru [bujii scoase, fire alimentare bobine respective scoase ca sa nu dea scanteie aiurea sa-ti incendieze ceva] si fa cate o proba de mers asa, pe rand cu fiecare. Asa o sa depistezi care cilindru e vinovat[sunt sigur ca e doar unul]. My 2 cents! -
Un motor, o problema si 14 mecanici
topic a răspuns lui kyvacka în vallentinul Service si intretinere curenta
Motorului asta i s-a facut vreun test de compresie si leak-down test?Intreb si eu,ca sa ma edific. -
nu ajungi la 16 CP doar prin marirea raportului de compresie de la 7,2 la 9.Trebuie modificate si fazele de distributie prin majorarea luminilor de transfer,admisie si evacuare.In plus va trebui si rejetat carburatorul.Parerea mea e ca se poate face dar nu se merita.E un motor vechi.Mai bine iei altul mai nou si mai puternic daca vrei mai multa putere.
-
Capra e chiar CZ Sport de 350,modelul 472 mai exact.Singurul element Jawa e motorul.Modelele Jawa si CZ au folosit o buna bucata de vreme elemente similare pentru reducerea costurilor de productie:roti,motoare,dinamuri etc.D-aia de multe ori e greu sa le deosebesti,dar capra din poze e sigur CZ[vezi cadru,rezervor,cutii laterale,bord].
-
Caut si eu un senzor pentru o aprindere de Honda CB 750 F ceva mai veche saracuta.E piesa aceea in forma de virgula,din ebonita neagra ce citeste varful camei si din care ies doua fire imbracate in teaca textila.In poza de mai jos se vad ambii senzori.Ei bine la mine unul din ei s-a defectat.Multumesc celor care pot sa ma ajute!
-
6V 14 Ah
-
Motorul de baza e unul de TS 638,adica 2 cilindri,350 cm3.Ma indoiesc ca ar merge marita capacitatea de la 350 pana la 500 cm3,asa ca cel mai probabil e pe undeva sub 400 cm3.Motocicleta de 500 cm3 in 4 timpi despre care se vb a fost modelul 500 OHC produs intre 1952 si 1958,dar asta din filmulete nu are nimic de a face.Cadrul e un cadru de 634-7.
-
Cadrul in sine[desi are valoare,normal]nu mi se pare deloc interesant,in schimb motorul este o creatie destul de originala.Desi inspirat din celebrele brittish twins e o realizare de sine statatoare prin caracteristici precum:constructie unitara motor-cutie de viteze,dispunere dinam si magnetou[magnetou in spatele cilindrilor si dinam in fata la britanice],cilindri din aliaj usor ,lant final pe dreapta etc.As fi curios de maruntaiele acestui motor:distributie[cel mai probabil OHV,dar e posibil si SOHC],pompa ulei,cutie de viteze,ambielaj etc.Poate or sa apara in timp si poze mai detaliate.Oricum observ ca deja motorul a suferit o serie de modificari:se observa la capacul distributiei pe partea dreapta si la capacul culbutorilor pe stanga[acel furtun de aerisire probabil???]. La cat de dimensionate sunt aripioarele de racire pe cilindri pare un motor gandit pentru lucru greu .Oricum suratele britanice aveau cilindri din fonta cu aripioare minuscule asa ca la capitolul racire IMS cred ca sta bine.
-
e Romanica de fapt...ce sa ma mir
