Sari la conținut

Gixu.

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    7.044

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Gixu.

  1. Gixu.
    Eh nu, te ridici lejer Nu inseamna ca o sa mergi 10 minute asa, dar 1 minut-doua de desmortire sunt suficiente. Anul asta am facut aproape 10000 km in 3 luni, preponderent drum lung, nu vorbesc din carti. Pentru mine, un ghidon "superbike" ar face diferenta. Asta daca nu dau vaca si imi cumpar mobra touring specializata
  2. Gixu.
    N-am fost pana acum la masaj "eroic", deci nu am termen de comparatie DAR dupa 400 km devine incomod si nu ai ce sa faci impotriva(fara sa te opresti). Un ghidon mai ridicat iti ofera posibilitatea de a te mai ridica in 2 copite, de a mai flexa un muschi. Din pacate, pentru binele meu evident, sunt genul care nu s-ar opri nici pentru benzina.
  3. Gixu.
    Daca ai avea si carene n-ar mai fi atat de rau. Vizavi de colegul TB, el a inceput Nu mi-a placut ghidonul de naked pana am bagat anul trecut tura Ro-DE si m-au rupt umerii dupa 3-400 km.
  4. Gixu.
    Spre deosebire de tine, eu fac o modificare functionala, stii tu, d-aia aprobata/testata Daca iti urmam exemplul, aruncam cateva carene, trageam 2 fire de la baterie si imi "tunam" un streetfighter
  5. Gixu.
    Multumesc, desi credeam ca scap mai ieftineanu, cred ca o sa apelez totusi la un Kit de pe Ebay. Nu vreau sa tai/gauresc nici o piesa originala. Apropo, cum ai rezolvat-o cu cablurile, furtunele...?
  6. Gixu.
    La Tuono ce solutie au adoptat? Apropo, a modificat cineva ghidonul cu unul de tip "superbike"? Daca da, de unde si-a cumparat piesele Multzam.
  7. Gixu.
    Hehee, pana la primavara nu-mi ramane altceva decat admiratul pozelor de vara asta Frumos mai e acasa
  8. Gixu.
    Arata ca un stunt bike, facut doar pentru a fi "rupt". Lipseste partea aia "artistica", parte de care se plangea posesorul vizavi de mobra altui coleg de forum. Naked e usor sa faci o mobra, mai greu e sa o faci in asa fel incat sa arate bine. Apropo, ca o gluma, am avut 2 Vfr-uri si amandoua au prezentat 0 probleme. Cred ca mobra de mai sus nu vrea sa mearga corect din cauza ca e suparata pe felul in care a ajuns sa arate )
  9. Gixu.
    Repet, datorita multitudinii de butoiase, fire, cabluri si a plasticelor concepute sa acopere/protejeze si sa dea bine impreuna , vfr-ul e o mobra relativ greu de modificat. Imi mentin parerea, arata ca o mobra facuta la repezeala, din bucati. Ma bucur totusi ca proprietarul are decenta sa nu comenteze acid "creatiile" altora
  10. Gixu.
    Naspa, inca un "Zambetul lui Iliescu" marca Honda.
  11. Gixu.
    Si uite asa iar mi s-a facut dor de casa. Pe portiunea de dupa Hangu/Buhalnita sunt cateva bucati e asfalt f inselatoare, vara asta aproape ca am auzit furca cum ajunge la capat dupa ce le-am "atins". Sunt f bine mascate, mai ales pe mini-portiunea "proaspat" asfaltata.
  12. Gixu.
    Pana sa postezi poze cu gunoiul, pardon, motorul ala tindeam sa-ti dau dreptate. Intre timp m-am razgandit, hai sa vedem ce o sa iasa. VFR-urile sunt notorii datorita dificultatii cu care se lasa modificate, cu gust ce-i drept.
  13. Gixu.
    Deci ai ajuns pe B500 pana la urma. Felicitari, Germania e o tara unde risti sa dai kilometrajul repede peste cap. De vecini nu mai spun!
  14. Gixu.
    Prosport cares! Sa ne bucuram si sa-i aducem ofranda zeului jurnalistu' pentru onoarea de a ne prezenta povestea unui biet campion de motociclism viteza, printre atatea povesti cu campioni ai cluburilor de noapte si curvelor din divizia A
  15. Gixu.
    Rossi e o legenda, pacat ca nu stie (inca) cum sa faca fata si sa se retraga ca un campion care este pac pac )
  16. Gixu.
    Nu imi permit modelul 2010 cu are Gabriel, o sa-mi caut in schimb modelul 2001+, in functie de cum imi ies calculele la final de an. Sunt inca in perioada de proba la job. Apropo, poate cineva sa faca o mica paralela intre 1500 si 1800. In cazul in care imi da cu virgula pt un 1800, aman cu un an si imi cumpar "macar" un 1500. Anul asta am bagat aproape 10000 km in 3 luni, anul viitor am planuri mari pentru deplasari.
  17. Gixu.
    Honda porneste si fara bujii! Trebuie doar sa o faci sa-si doreasca asta. )))))
  18. Gixu.
    Verifica si tu anumite contacte, cel de la cric de exemplu.
  19. Gixu.
    Nu rivalizeaza insa ca pret, in plus, eu nu vreau Bmw, am avut unul, vechi ce-I drept dar care mi-a lasat o impresie f proasta. Never Bmw!
  20. Gixu.
    Este un fel de Suzuki Gladius, ceva mai neinspirat desenat. In loc sa faca mobre fin ce in ce mai aratoase, astia incearca sa vada cad de departe pot impinge granitele urateniei. A avut un prieten un Diversion nou si nu stia cum sa scape mai repede de el. Oricine are minte isi cumpara un Fz1 sau un Mt-01 cu banii aia. Asta daca tine musai sa-si cumprre Yamaha. In categoria in care isi baga nasul "noul" mt sunt deja o multime de mobre mult mai misto, monstrul de exemplu.
  21. Gixu.
    Nu ma incanta aspectul. In plus, imi doresc un motor in V sau, exceptia, boxerul Gl-ului.
  22. Gixu.
    Iti garantez ca e fix contrarul celor afirmate de tine. Trage bestial, trebuie sa ai grija sa nu faci intindere musculara,se aude de-ti vine sa plangi si, colac peste pupaza, e f grava pe curbe. Eu m-am dus sa ma dau cu Panigale si am sfarsit prin a ma ruga de prietenul care luase diavelul sa facem schimb.
  23. Gixu.
    Asta e una din melodiile preferate atunci cand ma dau cu mobra. Road to...Chris Rea
  24. Gixu.
    Esti incepator? Franezi cu inferioare multiple de la 130? Bv. Vezi ca o sa-ti blocheze roata spate , nu ai anti-hopping si o sa iei o ditai tranta. Caraie pt ca te grabesti, caraie pt ca lipseste precizia, caraie poate pt ca n-ai tras ambreiajul cat trebuia. La faza cu frana, verifica-curata si tu contactele la maneta fata.
  25. Gixu.
    Intreb deoarece ma tot uit dupa diverse vapoare mari. Vreau sa-mi fac un soi de leasing pentru un cruiser mare sau un touring mare. Inca nu m-am dat cu Gl-ul, dar parca nu mi-as lua varianta de 1500 decat la nevoie. 1800 pare sa aiba ceea ce caut eu, spatiu mare pt bagaje, consum decent, fiabila, putere si cruise control. In plus, dat fiind faptul ca este si o "investitie, nu cade dramatic la pret o data cu trecerea timpului. La Harley m-am uitat si eu, imi place, dar nu sunt dispus sa dau 12-15000 pe un model inferior, pe un Sportster sau vreun entry level Dyna. Daca tot platesc rate, macar sa si stiu pentru ce. Pe lista posibilelor mobre mai sunt un C 1800, un XVZ 1900, un Kawa Voyager si cam atat. M-am orientat catre un model "touring" deoarece am prins gustul turelor lungi si f lungi, iar cu mobra actuala... Mai pune poze cu monstrul japonez.
×
×
  • Creează nouă...