Gixu.

Daca nu esti mecanic, sau daca nu ai pe cineva f priceput care sa te ajute, NU cumpara mobra care nu e in mintile ei. Ca idee, poate un pic deplasat, mi-am cumparat o masina de pe Ebay. Am fost incantat de pret si am sarit peste faptul ca nu e intr-o stare f buna.Am adus trotineta la linia de plutire si... Initial m-a lasat pe autostrada, dupa ce mi-a cedat cureaua de la alternator (done). La nici 2 saptamani am ramas iar cu ea in drum dupa ce a murit alternatorul cu totul. A inceput sa bata ca o curca, pe unde opresc are grija sa-si marcheze teritoriul (chiar si in garaj, acasa). Acum e iar pe Ebay, mi-am invatat lectia. Apropo de necesitatea de a proba mobra dorita, saptamana trecuta mi s-a pus pata pe un ZZR 1100. Un cunoscut al unui cunoscut isi vindea mobra. Motocicleta arata superb, avea revizia proaspat facuta, TĂźv,cauciucuri,lant,etc, noi. NU mi-a placut de nici un fel cum mergea. Desi pretul era mai mult decat ok, ceva mi-a spus ca n-o sa ne intelegem asa ca n-am dat banii.

Pai, mobra e fix un SP dpdv al pozitiei, stilului si orientarii. Te contrazici singur. Daca vrei ceva cu care sa mergi cu pasagera, cauti ceva gen Futura, VFR,ST 2-3-4, bla bla. Mda,am postat fix dupa Stresu" si am zis in mare acelasi lucru

Asta e un fel de Laur, un prieten care a bagat pana acum intr-un 919 atatia bani incat putea sa-si ia lejer un 1000 RR si sa pastreze si vaca.

Da, sunt din B, dar de aproape un an sunt "exilat" cu jobu in Germania.

Daca eram acasa, ii cumparam mobra lui Raul de cand a fost pusa la vanzare...Arata impecabil iar km, dupa cum arata bordul par a fi reali, un lucru rar pe la noi. Apropo, daca imi iau VFR(din nou), de unde cumpar o toba cu cot "high mount"?

Seria RC46 si tot ce a urmat dupa sunt recunoascute pt bubele la electrica...De fapt, releul este o buba comuna la Honda. La unele mai acuta, la altele mai putin. Poate sunt eu ciudat, dar prefer oricand seria RC36. Shark aka Rechinulalb a trecut de ceva timp cu 46-le lui de 100000 si inca vede cate un Nord Kapp, cate un Maroc...Deci se poate.

Sper ca ai un sistem audio ok. Eu sunt unu dintre cei care au fost super multumiti seria Rc 36. Consuma in functie de ritm (afara consuma de la 5 in sus, iar in oras am reusit un minim de 7.5) Desi se spune ca e o motocicleta slaba, bla bla, eu m-am intele super si gratie gumelor Pilot Power am reusit sa ma distrez copios, in special la intrarea pe Iuliu Maniu, sau la iesirea din aproape orice sens giratoriu, rond din Bucuresti...Intra in drift f usor si controlabil. In rest, pe autostrada ii place la 130-140, dar nu protesteaza nici la 200. Poate si peste dar trebuie sa fii constient ca are o varsta si...un rezervor mititel. Singurul lucru care nu mi-a placut a fost amplasarea scaritelor, scarite cu care dai relativ usor pe jos. Desi initial ma gandisem sa-mi iau ceva mai puternic, pe lista mea de cumparaturi au reintrat un RC36 II si/sau un RC46. RC 36 I are janta spate care face totii banii, Rc36 II este pur si simplu varianta imbunatatita... Se incinge foarte tare, mai ales in oras.

Asfaltul n-a avut nici o vina, cu mizeria aia pe fata putea sa verse un copil o cola si tot pe burta erai...

DA!

David, baga un review...Sunt din ce in ce mai aproape sa-mi iau un Mille Factory si sunt curios ce parerea ai tu, ce hibe are, cam la ce anume ar trebui sa ma uit,bla bla.

Pentru propuneri si intalniri aveti o rubrica destinata, cu 2-3 paragrafe mai sus. :crack:

Enjoy, e ceva mai vechi dar face toti banii. Presedintele Ducati US pare pus doar de fatada, presedintele Ducati se imbraca si are atitudinea cuiva din "Cosa Nostra"( ), un Armand Asante mai stangaci iar Valentino se bucura atunci cand vede in US o multime de Ducati-uri...PE LANGA DRUM. Prezentatoarea face toti banii, norocul ei ca Adi Despot nu era in preajma...

Da, la 13000 e alta poveste. Ma intreb totusi cum reusesc importatorii de la noi sa aduca, din Germania, cu 16000 o mobra care aici e la dealer aproape 22000 eu?

Spun greseala pentru ca nou este 22000, sau ceva apropiat, iar sh il gasesti de la 11000 in sus. Voila! http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/aprilia-rsv4-r-aprc-hersbruck/165827951.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=30&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1500&makeModelVariant1.modelDescription=Aprc&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=13900&makeModelVariant2.modelDescription=Rc8+R&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId=3500&makeModelVariant3.modelDescription=S+1000+RR&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

Sper ca nu faci greseala sa-ti iei Aprc nou, nu?

Ne-am dorit sa fim cat mai multi, sa avem o comunitate ca-n tarile "cu traditie". De parca un Djini malefic ne-ar fi auzit , de cativa ani , scolile moto scot (cu mici exceptii) mancatori de seminte victoriene pe banda rulanta. Practic ni s-a indeplinit dorinta, dar ei i-a fost dat un tint tipic romanesc. Cocalari care merg fara permis, se lauda cu asta, au mobre mai mult sau mai putin rupte si o gura invers proportionala cu creierul, pot fi intalniti din ce in ce mai des atat pe strada cat si pe acest forum. Legea celor 34 cai exista, aplicarea ei lasa de dorit. In Germania riderii au frica atat de militie, care face controale rar dar eficient, cat si de asiguratori. Daca faci accident cu o mobra peste 34 cai in primii 2 ani, asigurarea nu plateste nimic,TU platesti toata paguba.

Nu stiu...Daca pui ochii pe una pe mobile.de, trimite-i un Mail vanzatorului si pune intrebarea. Sunt destul de "vioi" si prietenosi, mai ales cand e vb de o posibila vanzare. Cu asta incheiem offtopicu'

Daca ai cei 1000 euro pt garantie si permis, nu intereseaza pe nimeni altceva. " 004915236296859 " @Method Asta a fost primul R1 cu care m-am dat, ever...In comparatie cu RC8-ul pare mai slab, mai prietenos ca sa nu jignim pe nimeni. Ma asteptam sa fie ceva mai neprietenoasa, sa zgaltaie, sa muste din asfalt. Mi-a placut mai mult decat noul Blade , din toate punctele de vedere. Trage superb, se aude ca un Ducati( ) iar aspectul este bomba. Mie mi-a placut, desi recunosc ca n-as da cei 15000 euro pe ea. Cu cei 6000 euro pe care ii pierzi in primi 3 ani, fara sa mai socotim consumabilele sau costurile de servisare, poti sa iti inchiriezi aproximativ 50 motociclete exotice. Aici nu este o investitie de neglijat.

Eu n-am dat nimic pentru ora aia, nici amicul asta n-a platit. O zi cu un R1 2012 (poza) sau cu un Rc8R costa 140 euro, plus 1000 euro garantie...Daca platesti cu cardul, garantia nu e musai sa o prezinti cash. Acum 5 ani am platit garantia cu cash, iar la final am primit fix aceiasi bani. Nu se cauta nod in papura. Ziua incepe la ora zece si se termina a doua zi la 10. In bani ai 300 km inclusi, tot ce trece de, costa 0.50c KM. Tot la capitolul balute de inchiriat, in parc mai aveau (printre altele) un Mt 01 la 119 euro/zi, Un KTM 990 SMT la 100eu/zi, FZ1-8,Vstrom si altele. Motoarele sunt asigurate casco iar cei 1000 de euro sunt suma maxima care trebuie platita in caz de accident din vina. Pentru mine a fost o onoare ca am avut ocazia sa plimb in voie un R1 Big Bang si o onoare si mai mare ca am strunit o mobra atat de speciala precum RC8R.

Amandoua sunt 2012 R1 este prietenos in comparatie cu RC8-ul. Pe R1, cred ca poti sa pleci lejer in excursii lungute. Rc8 este strict pt zile proaste, pleci suparat si vii cu un ranjet pe care nici Marijurana nu ti-l poate oferi Motor 10, ciclistica 10, frane 10, sunet 12... Se aude, cu tobele originale, mai tare decat R1 cu Akrapovic. Este primul V cu care merg si nu vibreaza aproape deloc.

Nu-ti recomand RC8-ul...Este o mobra mult prea pretentioasa pentru drumurile din Ro. Se incinge rapid si ii plac mult prea mult tempo-urile cu 3 cifre- Acum fara misto, daca ai ocazia ,probeaza una. Sunt sanse mari sa te indragostesti, are tot (frane,cuplu,power,sunet,ciclistica)si arata ca un Lamborghini Countach.

Tot offtopic, azi am dat curs invitatiei unui amic de a merge cu el sa testeze un FZ1, nemultumit fiind de actualul Crossrunner. Ca sa nu se plimbe omu' singur, mi-am luat dupa mine geaca, casca si manusile, just in case... Ajunsi la dealer, am observat ca au, pe langa Yamaha, KTM, Suzuki si Mv Agusta...Tzoc Poc, dupa o discutie in prealabil cu patronul, ne trezim ca suntem invitati sa vedem cum sunt un KTM RC8 R si un R1 2012, asta pana ii pregatesc ei amicului, FZ1 pt test. Usor timorati, inaintam catre parcarea unde ne asteapta motoarele pornite...Le poti auzi si de la 200 m cum duduie... Ne-am dat ca prostii o ora, ca 2 copii tembeli ce vad dulciuri pentru prima oara dupa mult timp. Rc8 R este un monstru, la propriu...Incomod (si nu prea), sa f tare,f ridicata,greu de manevrat la viteze mici...In schimb cand treci de 10 kmh ...Pana acum n-am mers cu un V2 care sa nu vibreze si care sa se tureze intr-un mod incredibil. Motorul este pur si simplu bomba. Ciclistica este super iar motorul trage oriunde, oricum, f brutal( ) In primele trepte trebuie sa ai grija cu gazul, altfel risti sa zbori...La propriu # R1 este bestial si are avantajul de a fi un pic mai prietenos decat Rc-ul. Trage bestial, dar nu reuseste sa se apropie de KTM. Desi are 2 megafoane Akrapovic, Rc8-ul suna, cu tobe stoc, mai tare... O alta problema este vitezometrul, 100 kmh sunt nimic. Nu-i simti de nici un fel. Te trezesti citind semnul care iti arata ca e limita de 30,iar tu nu poti altceva decat sa privesti insensibil cadranul care arata aproape de 4 ori valoarea maxima admisa... R1 are frane absolut fantastice dar RC8-ul risca sa-ti faca desprindere de membrana la franarile bruste... Pe scurt WOW...Atat de impresionat am fost e ktm, incat saptamana viitoare o sa-l iau pt o zi...Trebuie sa fie al meu, macar atat.

Game over !

S-a umplut forumul de cocalari. Propun sa va deschidem o rubrica unde sa puteti schimba basini, pardon impresii. Nope, el nu e cocalar ca tine...