Gixu.

Spun greseala pentru ca nou este 22000, sau ceva apropiat, iar sh il gasesti de la 11000 in sus. Voila! http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/aprilia-rsv4-r-aprc-hersbruck/165827951.html?lang=de&pageNumber=2&__lp=30&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1500&makeModelVariant1.modelDescription=Aprc&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.makeId=13900&makeModelVariant2.modelDescription=Rc8+R&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.makeId=3500&makeModelVariant3.modelDescription=S+1000+RR&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&ambitCountry=DE&negativeFeatures=EXPORT

Sper ca nu faci greseala sa-ti iei Aprc nou, nu?

Ne-am dorit sa fim cat mai multi, sa avem o comunitate ca-n tarile "cu traditie". De parca un Djini malefic ne-ar fi auzit , de cativa ani , scolile moto scot (cu mici exceptii) mancatori de seminte victoriene pe banda rulanta. Practic ni s-a indeplinit dorinta, dar ei i-a fost dat un tint tipic romanesc. Cocalari care merg fara permis, se lauda cu asta, au mobre mai mult sau mai putin rupte si o gura invers proportionala cu creierul, pot fi intalniti din ce in ce mai des atat pe strada cat si pe acest forum. Legea celor 34 cai exista, aplicarea ei lasa de dorit. In Germania riderii au frica atat de militie, care face controale rar dar eficient, cat si de asiguratori. Daca faci accident cu o mobra peste 34 cai in primii 2 ani, asigurarea nu plateste nimic,TU platesti toata paguba.

Nu stiu...Daca pui ochii pe una pe mobile.de, trimite-i un Mail vanzatorului si pune intrebarea. Sunt destul de "vioi" si prietenosi, mai ales cand e vb de o posibila vanzare. Cu asta incheiem offtopicu'

Daca ai cei 1000 euro pt garantie si permis, nu intereseaza pe nimeni altceva. " 004915236296859 " @Method Asta a fost primul R1 cu care m-am dat, ever...In comparatie cu RC8-ul pare mai slab, mai prietenos ca sa nu jignim pe nimeni. Ma asteptam sa fie ceva mai neprietenoasa, sa zgaltaie, sa muste din asfalt. Mi-a placut mai mult decat noul Blade , din toate punctele de vedere. Trage superb, se aude ca un Ducati( ) iar aspectul este bomba. Mie mi-a placut, desi recunosc ca n-as da cei 15000 euro pe ea. Cu cei 6000 euro pe care ii pierzi in primi 3 ani, fara sa mai socotim consumabilele sau costurile de servisare, poti sa iti inchiriezi aproximativ 50 motociclete exotice. Aici nu este o investitie de neglijat.

Eu n-am dat nimic pentru ora aia, nici amicul asta n-a platit. O zi cu un R1 2012 (poza) sau cu un Rc8R costa 140 euro, plus 1000 euro garantie...Daca platesti cu cardul, garantia nu e musai sa o prezinti cash. Acum 5 ani am platit garantia cu cash, iar la final am primit fix aceiasi bani. Nu se cauta nod in papura. Ziua incepe la ora zece si se termina a doua zi la 10. In bani ai 300 km inclusi, tot ce trece de, costa 0.50c KM. Tot la capitolul balute de inchiriat, in parc mai aveau (printre altele) un Mt 01 la 119 euro/zi, Un KTM 990 SMT la 100eu/zi, FZ1-8,Vstrom si altele. Motoarele sunt asigurate casco iar cei 1000 de euro sunt suma maxima care trebuie platita in caz de accident din vina. Pentru mine a fost o onoare ca am avut ocazia sa plimb in voie un R1 Big Bang si o onoare si mai mare ca am strunit o mobra atat de speciala precum RC8R.

Amandoua sunt 2012 R1 este prietenos in comparatie cu RC8-ul. Pe R1, cred ca poti sa pleci lejer in excursii lungute. Rc8 este strict pt zile proaste, pleci suparat si vii cu un ranjet pe care nici Marijurana nu ti-l poate oferi Motor 10, ciclistica 10, frane 10, sunet 12... Se aude, cu tobele originale, mai tare decat R1 cu Akrapovic. Este primul V cu care merg si nu vibreaza aproape deloc.

Nu-ti recomand RC8-ul...Este o mobra mult prea pretentioasa pentru drumurile din Ro. Se incinge rapid si ii plac mult prea mult tempo-urile cu 3 cifre- Acum fara misto, daca ai ocazia ,probeaza una. Sunt sanse mari sa te indragostesti, are tot (frane,cuplu,power,sunet,ciclistica)si arata ca un Lamborghini Countach.

Tot offtopic, azi am dat curs invitatiei unui amic de a merge cu el sa testeze un FZ1, nemultumit fiind de actualul Crossrunner. Ca sa nu se plimbe omu' singur, mi-am luat dupa mine geaca, casca si manusile, just in case... Ajunsi la dealer, am observat ca au, pe langa Yamaha, KTM, Suzuki si Mv Agusta...Tzoc Poc, dupa o discutie in prealabil cu patronul, ne trezim ca suntem invitati sa vedem cum sunt un KTM RC8 R si un R1 2012, asta pana ii pregatesc ei amicului, FZ1 pt test. Usor timorati, inaintam catre parcarea unde ne asteapta motoarele pornite...Le poti auzi si de la 200 m cum duduie... Ne-am dat ca prostii o ora, ca 2 copii tembeli ce vad dulciuri pentru prima oara dupa mult timp. Rc8 R este un monstru, la propriu...Incomod (si nu prea), sa f tare,f ridicata,greu de manevrat la viteze mici...In schimb cand treci de 10 kmh ...Pana acum n-am mers cu un V2 care sa nu vibreze si care sa se tureze intr-un mod incredibil. Motorul este pur si simplu bomba. Ciclistica este super iar motorul trage oriunde, oricum, f brutal( ) In primele trepte trebuie sa ai grija cu gazul, altfel risti sa zbori...La propriu # R1 este bestial si are avantajul de a fi un pic mai prietenos decat Rc-ul. Trage bestial, dar nu reuseste sa se apropie de KTM. Desi are 2 megafoane Akrapovic, Rc8-ul suna, cu tobe stoc, mai tare... O alta problema este vitezometrul, 100 kmh sunt nimic. Nu-i simti de nici un fel. Te trezesti citind semnul care iti arata ca e limita de 30,iar tu nu poti altceva decat sa privesti insensibil cadranul care arata aproape de 4 ori valoarea maxima admisa... R1 are frane absolut fantastice dar RC8-ul risca sa-ti faca desprindere de membrana la franarile bruste... Pe scurt WOW...Atat de impresionat am fost e ktm, incat saptamana viitoare o sa-l iau pt o zi...Trebuie sa fie al meu, macar atat.

Game over !

S-a umplut forumul de cocalari. Propun sa va deschidem o rubrica unde sa puteti schimba basini, pardon impresii. Nope, el nu e cocalar ca tine...

Ieei, si-au dat intalnire cocalarii fara permis...Daca tot sunteti prosti, nu mai strigati...Ne prindem si singuri. In alta ordine de idei, primul trol care mai simte nevoia sa se exprime (ai auzit nea HOtdog?)folosind semne mai mult decat indecente si un limbaj tampit cu tenta de flame,isi va lua un mare Baan. Razvan1...Ciocu mic, esti f neimportant pt cate impresii ai in cap. Ai facut 3 km (dintre care 2 fara permis) cu un jeg de fzr, si acum ne dai lectii de mecanica? Marsi!

Acum 10-11 ani, pe vremea cand inca "fenomenul" moto era la inceput,la o cursa legala de drag a aparut un zx 12, argintiu, in fata caruia nu a stat la vremea respectiva nimic. Era pur si simplu de pe alta planeta. Vezi ca e una in Hunedoara de vanzare, la pret bun. De cate ori am drum in Offenburg imi rezerv cateva minute sa trec sa o vad

N-ar da nici o lovitura, nici Sp-ul n-a fost un mare succes financiar. Ca sa vii cu un motor in V performant (zilele noastre) trebuie sa bagi sume ridicol de mari in dezvoltare. Cred ca sunt suficiente motoare de 20000+ euro pe piata. Singura lovitura ar fi de imagine, iar de publicitate nu cred ca duc lipsa. Sp2-ul s-a dat din pacate (go figure), e o mobra speciala dar, in acelasi timp, o mobra cu care poti face un singur lucru...Sa te distrezi si atat. Azi am probat ZZR-ul 1100 unui prieten comun. Mobra servisata la timp, fara accident, etc si la 1400 eu. Ma batea si inca ma bate un gand. Buba e ca m-am dus bou si am venit...bou. Mobra nu socheaza cu nimic. Poate doar prin masa si multitudinea de furtune. Poate m-am tampit eu, dar o mobra de 150 cai ar trebui sa-ti rupa capu´... Inca mai cochetez cu ideea de a inchiria o zi un Panigale...Inca ma gandesc daca isi merita cei 200 euro.

Cauta Blade dupa 1996, seria 919. Daca gasesti sc 33 98-99, cu atat mai bine. Seria 919 a fost cea mai reusita, atat dpdv al fiabilitatii, cat si al performantelor. Nu cauta musai ieftin, cauta una care sa nu fie rupta. In primavara, din prostie, n-am cumparat un 919 din 98 cu 1600eu. Eu am facut cu a mea 22000 km intr-un an si un pic si cu exceptia unei baterii f vechi, n-am avut niciodata probleme cu ea. Minusul mare, in opinia mea, este roata fata pe 16. Desi are "doar" 128 cai, ii plac la nebunie rolling burnout.urile, drifturile si mai ales curbele. Wheelie am facut doar din prostie, nu sunt un fan.

Super filmarea, are ceva modificat Gremlinu' lui George sau pur si simplu n-ai vrut tu sa tragi de a ta? Sunt totusi 30 cai diferenta. Ce e cu balbaitul care se aude aproape constant pe filmare, e doar un parazit fonic? Daca zic hai cu vara o sa mi se ceara coppy right )))

Crezi? Vreau sa vad ultrasii dispusi sa ia marsuri si sa bata conservarii la fiecare postare a unui accident. Din cate am inteles, exista un mort si in masina...Vreau sa vad suparatii in exercitiul functiunii. Am uitat, atunci cand noi suntem de vina, avem grija sa ascundem totul sub un covor maaare turcesc. Unde sunt baietii care propun marsuri de avertizare, atentionare a conservarilor. Cum o suna una "dar tu nu m-ai vazut", varianta pe contrasesns? Nu ma dau corect, cu totii avem momente in care o luam pe aratura si , de cele mai multe ori, doar sansa ne scapa. Ce ma deranjeaza este ca vad aceiasi oameni, cu aceleasi texte peste tot. Grow the fuck up inainte sa fie prea tarziu.

Made hand este o firma sau vroiai sa spui Hand made (facute manual)? Eu m-am lecuit o perioada de cruiser, nu ne intelegen pe portiunea virajata. In rest, nu prea am avut ce-i reprosa trudei. Apropo, daca nu sunt indiscret, cu cat ai cumparat vaca?

Monster negru cu cadru rosu si tobe carbon, probabil un 695...

Sau asa...

Acum 2 ani am stat o luna acasa dupa un accident semenator, in drum spre mare, pe national. Bou care intoarce pe drum national fara sa se asigure. Eu am fost cel care a sunat la ambulanta iar intrebarile puse au fost menite sa evidentieze gravitatea situatie si sansele ca eu sa mint. Ambulanta nu se trimite aiurea, teoretic.

Nu cred ca a citit cineva ce am scris mai devreme. 1 : Nu se misca coerent si este f agitat, asta inseamna ca are o buba in cap, f des intalnita este fractura de baza de craniu. Poate fi si o hemoragie abundenta,un subdural, o subarahnoidiana iar ipotezele pot continua mult si bine. 2 : Cei de pe ambulata sunt un sofer si o asistenta, cei 2 vazand 99% din timp babe cu hipertensiune,colici renale, biliare,DVL-uri si atacuri de panica.Practic ei nu aveau ce cauta acolo. Ala era caz pt ambulanta cu medic, de tip C. 3 : Vinovati pt timpul scurs aiurea sunt cei din centrala, prostii care au trimis ambulanta gresita acolo. Cei 2 nu aveau pregatirea, echipamentul si nu erau nici intr-un numar suficient de mare (3 minim). Nu uitati, asta e sistemul. Toti cei care au putut mai mult, au plecat.

Asta cu datul in gat pe baza propriei filmari este cea mai hilara idee. In felul asta, in Bucuresti ar ramane, in total, vreo 3 mobristi si destul de multi automobilisti. Vom reveni in anii 60-70.

John ,atata timp cat amaratii aia 2 se chinuie singuri sa traga de amaratul ala intins pe jos, nu vad folosul celorlalte 2 ambulante venite cu intarziere. Cei 2 care vin sunt evident slab pregatiti, asta si pt ca lucreaza pe un B, si vad in 99% din cazuri pacienti care nu sunt imprastiati sub masini. Pentru asta exista dispeceratu ala de cacao si Muista aia de Grasu Nicoleta, sefa pulii. Unde era preaslavitul smurd?? Era la un caz de cacao, adunand puncte bonus pt publicitate. Sa ma pis pe ei de carnati (pe aia de dirijeaza,coordoneaza)

Mda, asta e tara noastra. La toate babele si toate nefututele vin 10 de la smurd, 10 paramuci, iar la un accident mare unde ai nevoie de multi oameni, chiar si de paramucii de mai devreme, trimit o ambulanta de tip B cu sofer si o amarata de asistenta, fara medic. Lux! Faptul ca nu se misca timp indelungat, ca apoi sa se agite necontrolat, nu e semn bun. Fuck You Romania.