tzunoi

E si asta o perspectiva. Oricum nu ai cum sa ai totul sub control. Dar poti lua cel mai rau caz imaginabil si detaliezi de acolo. Mai vezi si din experientele altora...

Am nevoie, un pic, de ajutorul vostru. M-ar interesa cati bani a mancat motorul pana acum - revizii, reparatii. Poate cineva le-a pastrat. De genul aceasta..si e doar primul an Ideea e urmatoarea - anul trecut mi-am luat GS stiind din start ca il voi vinde - din 2 motive - fie nu imi va place motociclismul - si minimizez pierderile, fie imi va place si vreau sa imi iau altul mai nou. Sunt pe a doua varianta si acum ma uit la un GS 2017. Motorul imi place foarte mult..dar parca nu as vrea sa fie o galeata fara fund in care sa bag bani. De banii aia ma pot plimba. Mi-am facut o "proiectie" pe 5 ani si vreau sa stiu cat de precisa e. Varianta cealalta e strom 1050 nou, dar ..nu prea imi place. Financiar iese mai bine..dar inima e in alta parte. Comparativ ar arata asa - dar am oaresice dubii daca GS va cere mai mult de 2500 eur reparatii in cei 5 ani. Transmisia finala si farul cu led sunt principalii candidatii la mancat banii.

Salut, Sunt curios ce motor e asta..pare ktm dar nu imi dau seama care...

https://controlunits.co.uk/bmw-r1200gs-motorcycle-abs-dsc-pump-ecu/

Mda...am facut eu asta si un an mai tarziu s-a blocat iar si de data asta l-am inlocuit cu totul. Bani aruncati intial... Oricum - la-service.ro faceau treaba asta. Sunt pe undeva pe langa poli. Telefon : 0747.099.009

Nu. Doar la sofer. Daca ti se opreste motorul dureaza mai mult manevra de pornire..

Pt 9, ca nu porneste in viteza cu ambreiajul tras sunt 2 cauze - cand pui contactul calculatorul trebuie sa vada ca switch-ul de ambreiaj e functional. Asta înseamnă că trebuie sa il vada atat cu maneta ridicată cat si apasat. Dacă tu strângi maneta pana sa pui contactul, calculatorul nu il vede deschis, zice ca e stricat si il ignoră. Mai poate fi cauzat si de protectiile de mâini ce nu permit cursa completă a manetei. - ai intrerupatorul stricat. Vreo 300 de ron. Sfatul meu-lasă pe altcineva sa îl schimbe -e un șurub păcătos care rămâne repede fără cap și dupa aceea bormasina si tarod. Spun din experienta...

Nu vreau sa te intreb cat ai pt echipament... Pt oras ia-ti un scurte. Da, stiu, nu-i moto nu arata cool. Dar in banii aia si strict pt oraș e super ok.

E cea galbena? O avea motorteam-ul acu vreo saptamana pe acolo

Mersi mult. Se pare ca nu mai rentabil pentru producatorii, astia, sa fac prinderi pentru moto mai vechi.

Am sunat acum....încă ninge. Fuck it

Intrebare - vreau un tank bag - am pus ochii pe bagster adventure cu prindere pe busonul de rezervor. Partea proasta ca..ei nu au potcoave care se potrives la ce am eu BMW R1200GS 2006. Ei au de la 2013 in sus. Si acu intrebarea - e diferenta la suruburile de rezervor intre al meu si 2013+ ? http://www.bagster.com/media/pdf/CATA-BAGSTER-2020.pdf (pagina 52-53)

Uscat ca uscat..dar azi a nins. De aceea am intrebat https://sibiu100.ro/fapt-divers/205194-a-nins-la-balea-lac-stratul-de-zapada-masoara-trei-centimetri/

Ma tenta sa dau vineri acum o fuga pe transfagarasan..dar vad ca a nins la Balea. Nu se mai anunta ninsori sau ploi de maine dimineata - dar am o oaresice retinere. Ce parere aveti - va fi decent carosabilul sau ma duc cu sania?

Poti pune si traseul GPX aici, te rog?

Dacă e cel de pe aliexpress, si asa arata, nu e omologat pt UE. Nu ai facut nimic dpdv al RAR-ului https://m.aliexpress.com/item/32956609445.html?spm=a2g0n.productlist.0.0.46882e3ejjZQ1f

De asta uitasem..nu neagra ca o sa inebunesti in ea. Iar daca nu vrei sa probezi din cauza de pandemie poti comanda online - de exemplu fc-moto.de iar returul e 16 eur. Ti-l asumin din start, iti iei cate modele vrei/permiti, mai multe marimi si o sa ai banii aia blocati vreo 2-3 saptamani. Daca iei de la fc-moto vezi ca au si o reducere daca te inscrii la newsletter - vreo 10% parca. Oricum iesi mai ieftin decat daca iei de la noi - stiu ca eu ma uitam la gt air2..ei era diferenta de vreo 200 ron intre fc-moto si motorteam. Din pacate pentru motorteam..nu aveau marimea dovleacului, iar pentru mine, cand mi-am gasit marimea dovleacului..nu avea forma. Si inca ceva - nu iti lua cu viziera neagra, fumurie. Sau..ia-ti dar sa o ai si pe aia transparenta. Si cauta sa iti comanzi si vizorul pinlock ..ca acu vine vremea rece.

Pai...casca se ia pe probate. Si pe langa siguranta..ea trebuie sa fie si comoda. Daca nu e comoda o sa iti distraga atentia in draci. Vad ca bugetul este suficient..asa ca iti recomand numele consacrate - Arai, Shoei, Schuberth , AGV. Du-te si probeaza-le, vezi ce iti vine si ia-o pe aia care iti este mai comoda. Probat inseamna stat cu ea pe cap in magazin cel putin 20 de minute... Mai e si varianta..pe care am facut-o eu (dar asta pt ca am dovleacul mare) - comanzi mai multe marimi si modele, stai cu ele pe cap prin casa, si dupa le trimiti inapoi pe alea care nu iti vin (sau pe toate).

Laptopuri noi..gasesti de la 2000 in sus, iar sh au lcd-ul obosit, in cele mai multe cazuri. Calculatorul se misca cel putin decent.

Doar cu bicicleta. E rezervatie de la piatra arsa pana la babele si nu ai voie motorizat.

ma refer la astia https://www.bikermag.ro/pantaloni/pantaloni-moto-piele-textil-alpinestars-sp-x.html#resp-tab1 cuvantul cheie e certificate CE. De obicei folosesc doar CE cand e level 1 Cum ar trebui sa scrie daca e level 2. Aici - genunchiul e level 2 soldul level 1. Ca fapt divers nu prea am vazut sold level 2...dar nici nu am cautat. Oricum socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ. Nu te axa pe un model ci axeaza-te pe caracteristici - vreau aia si aia in banii aia. Odata ajuns in magazin probezi si iei ce iti vine mai bine.

Am eu un comentariu legat de pantaloni aia - vin cu pretectii genunchi si solduri level 1. Mai bune sunt level 2. Asta ca sa fie constient ca exista si aici clasificari. Se pot modifica/upgrada - cu ~ 100 de ron toate..dar sa stii. https://ridermagazine.com/2019/07/29/level-up-upgrading-your-riding-apparel-armor/

Siguranta mersului pe moto nu e data numai de protectii ci si de cat de comod esti in protectiile respective. In oras, problema majora nu e frecatul de asfalt, ca oricum nu ai unde sa te freci prea mult, ci impactul de diverse obiecte, borduri, masini unde diferenta intre textil si piele nu conteaza. Acolo diferenta o fac protectiile. Eu zic sa nu elimi din start echipamentul din material textil din ecuatie.. In oras, in piele, te vei coace sigur. E overkill. Daca te intereseaza rezistenta la abraziune exista standarde care iti spun cat rezista la frecat pe asfalt - CE certification: FprEN 17092: 2018CE category Certification: "AA" Level. Daca te pasioneaza mai multe detalii..https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/features/product/motorcycle-clothing-the-ce-approval-law-explained Class AAA (EN 17092-2:2020) is heaviest and least comfortable but provides the most protection. Class AA is more comfortable and less heavy, but also provide less protection. Class A is the lightest and most comfortable but provides the least protection. Pantaloni de genul acesta https://www.clover.it/eng/prodotti/textile-pants_7/laminator-pants_366.php au si standardul declarat si sunt mai comozi decat cei de piele (nu ii dau ca exemplu pe care sa ii iei ci ca cei care declara standardul indeplinit)

Ai o groaza de magazine..pe aici. La cum zici tu ca mergi, mai mult prin Bucuresti, cred ca ti s-ar potrivi o pereche de blugi pe protectii. Ia lista, pune mana pe telefon, si suna-i. Din experienta personala, la capitolul interactiune cu vanzatorul, mi-au placut cei de la motorteam, doamna de la echipamente isi stie foarte bine meseria, si motostation. Vorbeste cu ei si fa-le o vizita

Se aude un clanc clanc? Cand vrea sa porneasca? Poate fi si furca care impinge electromotorul sa cupleze cu motorul - nu stiu cum se numeste exact dar si aia se mai strica. Eu pe ala l-as cauta primul. Ca semn ar fi clanc-ul cand pui contactul si nimic altceva - liniste completa.