Cesar

Rulmentii de jug.

Am sa pun niste filme si poze cu jante strambe din spite si din butuc facute de Sirius perfect. 25% dintre rotile pe care mi le face sunt descentrate in felul asta. Sa nu confundam vulcanizarea cu ce face el

Stii ca nu-i frumos sa vorbesti oamenii de rau Tot ce am vazut facut de el a fost perfect.

Tu ai vazut jante centrate de Sirius?

Sag-urile cu arcurile stoc vor fi irelevante. Ai nevoie de niste arcuri liniare. Furca cel putin are arcuri mult prea slabe. Cate kilograme ai?

Tot in manual ai si valoarea pentru air-gap. Inaltimea coloanei de ar, cu jamba fara arc, compelt comprimata. Asta este informatia cea mai precisa pe care trebuie sa o folosesti cand servisezi suspensia fata. Daca nu cureti complet de ulei furca si nu o demontezi, ramane ceva ulei in ea si daca pui respectiva cantitate de ulei, poate rezulta intr-un air-gap prea mic. Consecinta cea mai dezastruoasa poate fi un bottoming pe o franare mai serioasa care te va duce direct pe jos.

o yuasa YTZ10S m-a tinut opt ani si inca e buna O imprumut frecvent la motociclisti care au nevoie temporar de baterie. Singura motocicleta pe care n-a reusit sa o porneasca a fost un DR650 RSE pt ca nu descarca un curent suficient de mare, in rest a mers perfect. Sunt curios ce baterie de tipul asta tine la fel de mult si nu te lasa in drum cand ti-e lumea mai draga. Momentant Unibat a intrat pe piata la preturi foarte competitive. Despre calitatea lor se va putea vorbi doar peste un an-doi. in maxim 6 luni, preturile la Unibat vor creste zic eu cu minim 30%. Asta e doar o parere personala bazata pe experiente anterioare cu produse moto la debutul pe piata romaneasca.

0722 620 397

Da-mi un telefon dupa ora 17 ca sa scormonesc in cutii.

Scrie ce model sunt alea originale sau ce model crezi ca s-ar potrivi. Am niste carburi de ER5 si inca unele pt parallet twin, mai mult sau mai putin complete, pe la service.

Poti sa faci si asta, dar inlocuiesti cu lant de acelasi tip de la acelasi producator. Diametrele gaurilor si ale bolturilor difera de la producator la producator si, uneori de la tip la tip.

Daca e gripat pt ca a stat ai sanse sa il degripezi. Daca e gripat pt ca a fost "abuzat", nu prea. Lantul cu "agrafa" nu e recomandat pt motociclete de capacitati mari (putere-cuplu ++). Cea mai sigura za de legatura e cea nituita dar exista si za de legatura cu bolturi filetate la capat.

http://www.motorex.com/index.cfm?oid=1147&lang=en&webtoolDbTemp=eintragDetail&kategorieId=883&eintragId=7567 Motorex racing pro 15W 50. Iar ai deschis gura

Cred ca prefera sa pastreze tobele.

Corect! Iar motorul de bandit e mult mai incins decat cele racite cu apa.

Mai baiatule, tu esti cam deplasat si nu prea ai treaba cu motocicletele. Iti doresc succes in orice activitate motociclistica, competitionala sau nu pt ca momentan oricum nu ai absolut nici o legatura. Ca sa iti faci o idee despre ce vorbesc, si sa nu mai latri in pustiu, cauta fisele tehnice ale produselor pe care le folosesti, respectiv ulei motor, si citeste vascozitatile in unitati centistokes (parametri masurati). Apoi compara cu aceleasi fise tehnice de la alt produs, cu acelasi indicativ SAE. 100% nu este identic A cu B cu C... cu N. Vorbesti mult, vorbesti prost si faci recomandari periculoase de multe ori. Ia si citeste si informeaza-te ca sa nu mai fii in situatia de a declansa confuzii.

Salut! Hai sa-i facem un test de compresie mai intai, cum ti-am zis si pe YM, si apoi pornim la lucru daca nu sunt bube.

wawesh, am cauciucuri pt pista(si 180 si 190/55 yumm yumm)

Bo$$ulica, stai pe fundul tau 10W50 si 15W50 sunt excelente in conditii de trafic urban (10% minim). Pentru o informare corecta iti recomand sa citesti fisele tehnice ale produselor, unde sunt date vascozitatile in centistokes ale uleiurilor la 0, 40 si 100 de grade. Niciodata un 10W 40 al unui producator nu va fi identic cu un 10W40 al altui producator.

Salutare! Am pe stoc inelele de praf (12 bucati) de la etrierii de ZX6 1999-2000(modelul cu 6 pistonase de frana pe etrieri). Au fost pentru o motocicleta care a avut un accident de dauna totala si nu va mai merge.

Carbone Lorraine A3+ te pot ajuta

? Poate parea ciudat, pt ca si mie mi s-a parut, dar toate manualele de R6, recomanda 20W-40 sau 10W-30 Se poate inlocui fara probleme cu 10W-40, 10W-50 sau 15W-50. In special pe timp de vara sau la mers urban, 10W 50 sau 15W 50 sunt vascozitati foarte bune.

Am niste supercorsa SC2 180/55 SH la service daca vrei sa tragi mai tare pe pista. Am si 190 dar sunt cam greoaie pt amkart.

Salut Cel mai probabil s-a stricat amestecul (AFR - air to fuel ratio) din cauza ca ai scos catalizatorul/sonda lambda si la ralanti si mers de croaziera ai amestec bogat. Cum sunt "muflerele" tobelor, negre, pline de funingine, nu? Filtru de aer sport ai montat pe motocicleta? Pe moment nu am o solutie ieftina. Singura pe care ti-o pot recomanda, daca vrei sa ramai in configuratia actuala este instalarea unui Power Commander (3 sau 5 exista disponibil pt motocicleta ta), o remapare functie de evacuarea pe care ai montat-o. Putem discuta daca esti interesat si gasim si un PC3 SH la pret decent.

Guma aia nu e gandita sa lucreze incinsa. S-a supraincalzit pentru regimul ala de mers. Poate parea contraintuitiv dar o guma de strada se toceste mai repede la temperatura inalta decat o guma pentru pista. Valabil si pentru gumele de pista care se uzeaza (asta nu inseamna neaparat tocit) mai repede daca lucreaza la rece sau daca n-au fost corect alese pt temperatura/asfaltul de la fata locului.