Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Scartaitul nu e neaparat semn de glazurare - cand fenomenul e accentuat, de obicei face alt sunet. Poti insa trece insa pe la mine sa aruncam o privire. -
Am un filtru de aer sport BMC care se potriveste pe GSXR600 si 750 2006-2010. 0722 620 397 sau PM
-
954 cu toate carenele de strada + carene de curse, evacuare full Akra, PC3, filtru de aer BMC, ghidoane de curse (+ ghidoanele stoc), scarite gilles cu schimbator inversabil, furtunuri de frana race, pompa de frana radiala, placute CL SBK5, etrieri servisati acum doua saptamani, lichid de frana RBF660, lant 520 RXO, calcatura -1/+1 (15/43), pinion spate din aliaj, roti si discuri centrate, amortizor de ghidon Bitubo, arcuri Ohlins de 1 pe furca fata, protectie e carbon/kevlar la capacul de alternator, crash pads RG, inca un rezervor + galeria originala cu exup si cabluri in cutie si... cam atat. Acte - inmatriculata, fara asigurare. Iti pot face fiscalul pe loc. Asa arata in versiunea de strada cu mentiunea ca la momentul respectiv avea o toba Arrow si evacuarea stoc. Semnalele sunt leduri omologate cu releu dedicat care clipesc la frecventa normala.
-
Verifica-ti cu mare atentie nivelul de ulei saptamanal dar si de la o revizie la alta. Unele motoare de SV sunt predispuse la consum mare de ulei pe la simeringurile de supape. 6-8000 km e un interval rezonabil de schimb de ulei.
-
1,2,3,4
-
Problema piese la schimb ulei Yamaha
topic a răspuns lui Cesar în BlackLordul Service si intretinere curenta
Da, in principiu am facut si mai fac orice fel de piese din dural, otel, plastic, bronz, etc - frezate sau strunjite CNC. pana acum am facut scarite, suporti de scarite, juguri, adaptari de diverse feluri, gidoane de curse, mecanica pt quick shiftere, etc. Am mai pus si poze din cand in cand. Piesele din dural nu le eloxez, ies in culoarea metalului. -
Mai exista probabilitatea, destul de mica, ca la ultima servisare sa se fi pus pe surubul dampin rod-ului loctite rosu hard. In cazul asta, chiar si cu pistol de impact, trebuie incalzita zona inainte de a se incerca demontarea.
-
Problema piese la schimb ulei Yamaha
topic a răspuns lui Cesar în BlackLordul Service si intretinere curenta
Daca vrei busonul tot din dural, ti-l fac eu la un pret mult mai bun decat cei 25 de euro. -
Simeringurile le poti extrage prin "bataie" cu jamba cromata abia dupa ce desfaci surubul care tine damping rod-ul. Jamba e tinuta la interior de arcul de bottom out care se opreste pe gulerul damping rod-ului. Fixeaza capatul jambei intr-o menghina. Baga imbusul intr-un T mai lung. Pune T-ul la orizontala si loveste capatul T-ului cu un ciocan de plastic sau de lemn. Este exact socul pe care il da pistol pneumatic doar ca la frecventa mult mai mica. E o solutie improvizata ca sa desfaci surubul care tine damping rodul. Preseaza cu podul palmei teul cu imbusul in surub ca sa nu rotunjesti hexagonul. Succes!
-
Te pot ajuta. 0722 620 397
-
Verifica sa nu fie distributia sarita de la puncte. Sunt sanse daca s-a umblat la intinzator sau s-a incercat tensionarea in loc sa se schimbe lantul.
-
Atat timp cat vorbim despre motorete nu inteleg de unde atata incordare Poti sa raspunzi la o intrebare simpla: ce e in neregula cu suzuki bandit in poligon?
-
E ceva gresit in constatarea anterioara? Ma scuzi... cred ca n-am inteles bine din prima - suzuki bandit nu e buna la mers pe loc, adica in poligon. Corecteaza-ma daca gresesc. Pai... nimic mai simplu, pedaleaza cu talpile pe langa ea - cea mai safe tehnica
-
...ca se poate si nu exista motociclete proaste, doar motociclisti care au multe de invatat. Atat. Nu e nici o problema, progresiv, cu rabdare, maiestria se dobandeste. Bafta! Sa se smiorcaie pe net
-
Era o intrebare simpla la care poti raspunde la modul civilizat sau obraznic. Deocamdata esti doar obraznic. Se poate si cu motoreta de curse
-
Cred ca va ramane un mister
-
Nu sunt urme de uzura nasoala datorate suspensiei. Poti sa mai amortizezi reboundul daca simti spatele ca topaie, deocamdata nu ai urme de uzura de prea mult rebound. Poti sa tragi de gaz mai de jos. Momentan, urmele de uzura de pe cauciuc sunt de la asfaltul foarte abraziv. E de pe amkart?
-
Dumnezeu sa-l ierte!
-
Nu etrierii erau problema ci pompa. Se pare ca da mai bine in caracter sa scrie brembo
-
Din ce motiv?
-
Toba ta pare sa fie luata de la o motocicleta de viteza.
-
Nu toate. YTZ10S - made in japan E doar un exemplu.
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui Cesar în jim jimul Service si intretinere curenta
Nu toate uleiurile sunt la fel. nu toate vascozitatile sunt identice chiar daca au acelasi indicativ SAE. In plus, la acelasi indicativ SAE, uleiul unui producator poate face un motor mai zgomotos sau mai silentios decat alt ulei, al altui producator. -
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Nu inteleg prea bine despre ce e vorba cu codurile de bare Am sa ma uit de curiozitate. Tot uleiul Bel Ray dar si restul produselor Bel Ray sunt importate direct din US. La filmare am folosit ulei din bidon de 1 litru - arata mai bine decat bidonul de 4 litri. Am incercat si vizual e mai Ok asa. Ma rog e doar o chestiune de imagine in respectivul film. A-propos, filmuletul cu schimbul de ulei a aparut si pe pagina oficiala Bel Ray https://www.facebook.com/BelRayCompany?fref=ts -
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui Cesar în jim jimul Service si intretinere curenta
10W-50 sau 15W 50
