Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Da, corect. Dar gresit in acelasi timp. O operatiune atat de simpla si totusi atat de complcat de inteles. "Tine dreapta motoreta. Inclin-o putin, inca putin, inca putin, inca putin. Nu mai pot ca o scap." :D Deci clar s-a facut dupa manual. M-am uitat si in motoreta lui Mistode si este clar, clar asa cum zic eu. puteti sa luati toate manualele si sa va reglati lantul asa cum e scris acolo E si mai clar ca e gresit dar trebuie ani de zile ca sa intelegeti ca e asa si nu ca la manual. -
2.1-2.2 fata si 1.8-2.0 spatele. Pirelli are carcasele mai flexibile si presiunea nu creste mult odata cu incalzirea gumelor. Vezi ca Supercorsa Pro nu sunt niste gume foarte performante. Jagi a luat o tranta cu ele pe amkart si mi-a zis ca nu s-a asteptat nici un moment... In regula, discutam problema cu motoreta in fata cand ai timp sa ne vedem.
-
Dupa ureche sa inteleg ca este "sa facem bine ca sa nu fie rau" Uite, de exemplu, este o motocicleta foarte intalnita si care se prezinta relativ des la mine la atelier - CBR600F4 i. Nu am gasit inca nici una la care sa se fi umblat la suspensii ca sa fie satisfacatoare. Da, este una la care proprietarul este foarte interesat sa o faca buna pe suspensii pentru el si incearca diverse reglaje. Am discutat cu el destul de extins si a inteles principiile de baza. Acum ramane sa experimenteze. Dar exista si cazuri cand am pus mana pe codita si m-am afundat in ea ca in jeleu A trebuit sa intervin, nu m-am putut abtine. La ora 12 noaptea m-a sunat onorata clientela sa ma intrebe filosofic, "cum am mers pe motoreta mea un an de zile cu suspensiile asa de moi...". Ei bine, in general suspensiile si reglajele de fabrica sunt foarte moi. Un pilot de 70 de kilograme sau mai usor pot merge linistit in oras sau ture pe afara pe curbe fara mari interventii la reglaje. Problema apare atunci cand ai peste 75 de kile sau cand te duci cu ea pe pista si la capatul liniei drepte franezi tare. Aici e topicul de cauciucuri... daca vrei sa facem treaba trebuie sa discutam mai multe in particular.
-
curatare si vopsire rezervor pe interior
topic a răspuns lui Cesar în Panterraul Service si intretinere curenta
Da, corect. Aceeasi problema se poate produce insa si cu electroliza Acolo este problema controlului distantei fata de peretii rezervorului si se poate gauri. Eu n-am gaurit inca un rezervor dar cunosc riscul. Cu cat mai vechi cu atat mai riscant. -
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Dupa multe cercetari, am aflat problemele placutelor de frana proaste, vandute in Romania drept bune. Cea mai mare surpriza a fost a unei GSXR din 2007 de strada cu discurile facute ferfenita de "cele mai bune" placute ale unui producator care vinde in Romania Problema este ca fata care a venit la mine sa le schimbe cumparase fix acelasi set pe care il avuse inainte si ii omorasera discurile... Surpriza, si dupa explicatii in detaliu a vrut tot dintr-alea. Nasol... ce sa zic, discurile de frana sunt scumpe dar incapatanarea si mai scumpa. Tot povestind mi-a zis ca si-a schimbat mecanicul pentru ca ala dinainte ii punea prea mult ulei in motoreta Stiu, problema clasica. De curiozitate m-am uitat la geamul de vizitare al nivelului si... stupoare! Prea mult ulei desigur. Si nu-i venea sa creada inca un aspect... dupa ce am scos din motor mai bine de jumtate de litru si stia sigur suta la suta ca este ulei de la producatoru X, sintetic, ulei pus de 200 de km si i-am aratat ca ala sintetic este verde si ala semisintetic este galben, (adica ce avea in motoreta dar platise schimbul la sintetic) iarasi a avut un soc Desigur, era tardiv sa punem alte placute, pentru ca deja le platise pe alea proaste..... -
Ipoteza in care faci spatele rigid este aceea in care te duci cu ea pe serpentine sau pe viraje. Daca vrei sa mergi in oras motocicleta trebuie sa fie mai "moale". Eu nu stiu ce doresti tu de la motoreta ta dar.... sunt mai multe abordari posibile. Pentru fiecare insa trebuiesc luate in calcul cam aceiasi parametri. O setare.... "cat de cat" incepe cu servisarea suspensiei. Dupa care se poate trece la reglaj. "Profi" este doar pe pista. Pentru strada este mai degraba reglaj "pt amatori". Treci pe la mine si am sa-ti exemplific pe motoreta mea si sunt convins ca n-o sa vrei sa simti durerile din incheieturi sau bataturile la fund date de o suspensie reglata profi
-
curatare si vopsire rezervor pe interior
topic a răspuns lui Cesar în Panterraul Service si intretinere curenta
Garantat suta la suta - ieftin si bun. FERUGINOL Dureaza doua zile. Solutia este uleioasa, ramane pe toata suprafata interioara a rezervorului. Avantaj - feruginolul fosfateaza suprafata metalica care a fost afectata de rugina. Un litru de feruginol costa maximum 30 de lei si este mai mult decat suficient. Doua aplicari cu o clatire dupa fiecare. Eu am rezolvat problema in felul asta. Definitiv. -
Este despre islam discutia...
-
Ok, daca vrei tare pe stradă măcar reglează suspensia. În principiu două lucruri: față sa nu ți se afunde puternic pe frânare Âşi spatele sa fie ferm. Revenirea la suspensia spate sa nu fie foarte amortizata. Succes Âşi înainte sa mergi tare sa cunoÂşti bine drumul.
-
Ce intentii ma? Pune alte gume. Iti zic si de ce. Daca o duci pe pista PP se incing peste limita lor constructiva si se consuma mai rapid decat sa zicem... Supercorsa sau Gp Racer sau Gp sau, racetech, BT003... Daca vrei pe strada, atunci ce sa zic... cu atentie. Dar tot as zice sa pui ceva mai moale. 2.1 fata cu 1.9 spatele (daca ai peste 95 de kile pune 2.2 fata)
-
Vad ca pe baietii care o ard ateu sunt si aici pfai de capul meu.... :D
-
Eu n-am avut. Depinde acu... nici echilibrarea nu e tocmai atat de simpla pe cat pare. Si eu am fost indus in eroare dar de curand am avut o revelatie. ce-am montat pana acum Ntec, nici GP, nici GP racer, nici Sportsmart nu au facut figuri. Singura problema a fost cu o roata lovita si apoi indreptata dar si aia s-a rezolvat. Sunt bune Singurul neajuns e ca se tocesc cam rapid.
-
A trecut unul pe la mine la service care avea trenulte electrice de 5000 de euro Nu te mai scuza ca n-ai ce-i face
-
Gresit. Nu am remarcat, stiu asta de o gramada de ani si mai si lucrez cu asemenea "minuni" Evident ca am vrut sa te trimit la cineva care sa te pacaleasca deci din nou gresit Aaa... deci nu-ti faci tu dar cineva ti le face la ... la caterinca, zic bine? Ai sa razi dar cred ca ai putea de fapt sa plangi cand ai vedea fapte stranse la dosar despre diversi priceputi care gresesc la operatiuni elementare. Asta e viata.... poate ca ar trebii sa faca mama.... Foarte gresit. Tu poti sa te faci, sa zicem, frizer, faiantar, matriter, etc... uitandu-te pe yutub? Mda, cred ca stiu de unde se trage boala asta.... de la internet. Internetul e un adevarat fenomen, nu mai poate fi neglijat Cunosc pe unu care este de meserie pizzar. omul facea pizza. N-a mai mers, nu stiu de ce.... si-a facut un atelier de auto, repara si scutere, face din cand in cand si cate o motoreta. Nuci nu mai stiu cate stricaciuni si tampenii a facut ala... De ce oare? Nu s-o fi uitat destul pe yuyub? Asa ceva nu exista. Ai primit o intrebare si ti-e cam rusine sa zici cine sau sa treci cu motoreta pe la mine, pe la TNG, sau pe la alti cativa in care am cea mai mare incredere Evident, vorbim despre lucruri simple, elementare. Ce-a fost complicat ai rezolvat singur Nu scoatem dupa aceea barfe sau dam in cap. Dar poate ca si acela care a gresit va invata ca NU SE FACE ASA. Te rog sa ma crezi ca eu habar n-am unde iti servisezi motoreta dar din punct de vedere al sigurantei si al felului in care iti este ingrijit agregatul, iti doresc tot binele din lume (chiar daca pentru mine ramane mai putin ). Sunt convins ca ai inteles caracterul pedagogic al problematicii. Evident ca nu lucreaza nimeni la SRI sa inteleaga un eSperiment ipotetic cu foste probleme la QS - he he O sa razi dar de fiecare data hotia este mai scumpa decat calitatea. Ala care te fura iti ia mai mult pe ce-ti strica decat ala care iti face bine. Verificat. Am un exemplu proaspat. Partea nasoala este ca exemple noi apar saptamanal.
-
Mister rezolvat - la BMW moto Bucarest Pipera, nici macar nu exista sef de service
-
Ce pirelli, ce viraje, ce forja, ce motoreta? Da, Supercorsa sunt foarte bune.
-
Ii inteleg nemultumirea lui belbody dar na... se poate totusi trece peste Corectia a fost facuta. (Mie imi plac cel mai mult aia care nu stiu exact cati de "i" au terminatiile unor verbe, in special "a fi" la diferite conjugari si top of the block - aia care scriu "care" in loc de "pe care". in logica lor, vom ajunge sa scriem "mama pe care m-a facut". Si invers ) "lipsa probe intentie asasinat. .. Pupat toti piata endependenti."
-
Nu, n-are dyno. GăseÂşti la UMI, vorbeÂşti cu maÂşinuță. În pincipiu e sensibil la vibrații dar pragul la care este preluat semnalul generat este peste energia vibratiilor respective. Altfel ar fi un haos. La BMW la MOTO în pipera? Am sa mă interesez.
-
Ok, bun, fii atent. Harta custom inseamna... crom, nu? pai bun, daca harta este facuta pentru motreta, doar pentru a ta, cine s-a ocupat de ea? Cine a facut-o? E normal ca tot acelasi specialist sa o rezolve. Nu, nu pot sa-ti dau o solutie, asta trebuie studiata. Dar uite... este un baiat....Georgel (TNG) care s-a apucat de facut QS-uri Eh... le-a conceput si la un moment dat in proiect a avut nevoie de mine cu niste lucruri.... minore ca sa zic asa Cred ca a studiat indeajuns problema incat sa te poata ajuta. Macar cu o parere... ca desigur ai sa te duci inapoi la cel care ti-a facut harta custom sa ti-o puna la punct, asa e normal Acum astept sa faca TNG o propunere si de QS cu piezo unde sunt oleaca de specialist pentru ca deja am mai montat pe niste avioane experimentale astfel de senzori... Tot n-ai zis inca cine face nivelul de ulei, cine verifica daca e reglat bine lantul, etc.... tuningul asta agresiv eu zic ca este pt alt nivel - Choy, Pascota, Mistode, ... Senzorul piezo este doar un generator de semnal. Atata lucru trebuie sa retii. Transforma presiune mecanica in tensiune electrica. Vorbeste cu Geo, e specialist la reglat ECU, etc etc.
-
Corect, jocul cu bujiile este doar un experiment deloc costisitor. Acum am citit că le scoți afumate, de aia ziceam sa pui poze. Există motoare care Sunt făcute sa meargă bogat Âşi cu bujii mai calde, că sa nu se topească pistoanele. Motoare turbo mici, de doi litri Âşi peste o mie de cai. La tine nu e cazul. Reglează carburator Âşi pune bujia din carte.
-
He, he. Este un fenomen ciudat Âşi paranormal Poti sa treci pe la mine sa mai discutăm, mai ne cunoaÂştem, mai ne împrietenim. Îți voi face o hartă cu mecanicii de încredere pe care îi cunosc. Asta este gratis. Pt harta teparilor însă trebuie sa plăteÂşti scump Daca ai motoreta de sport Poti Âşi tu sa devii pilot. Amator Âşi daca eÂşti talentat, cine Âştie... Putem discuta Âşi asta Âşi te pot sfătui. Dar Sunt unii precum jagi care Âştiu mult mai multe decat mine despre curse Âşi te pot ajuta mai mult. La cine îți schimbi uleiul, că sa Âştiu daca face bine nivelul, strânge cum trebuie filtrul, pune uleiul care trebuie, nu distruge surubul băii de ulei, etc. Momentan am un dosar în curs de cercetare referitor la această operațiune elementară Âşi Sunt mulți care nu trec clasa. Apoi trecem la reglajul lanțului, suspensii, frane Âşi alte lucruri simple la care am găsit erori monumentale. Nu, nu Sunt expert dar lucrurile elementare trebuiesc cunoscute.
-
La NGK, indicii de temperatura ai bujiilor sunt asa: 10 mai rece decat 9 mai rece decat 8 mai rece decat 7.... bujie rece - cedeaza mai rapid caldura bujie calda - (motoare mai putin performante) cedeaza mai greu caldura Cauta o bujie mai rece - un 8, un 9 (vezi sa ai acelasi filet, pas, inaltime si rezistenta interna) Eventual cauta o bujie iridium. Experimenteaza putin, nu cred ca te poate costa foarte mult. Daca mai ai una dinttre bujiile pe care le-ai schimbat ai putea sa pui o fotografie sa vedem si noi isprava.
-
Hotule, aia e presiune de mers la pista si mai ales pt o pista de mini-viteza cum este amk Da, ai dreptate, e buna presiunea pt pista dar cam mica pt un circuit mai mare unde se merge tare si care consuma altfel gumele. Cu GP poti sa scazi spatele pana la 1.5 la cald.
-
Jagi, cica iar esti fraier Pff... de unde tot apar astia ma? :D
-
Din umila mea experienta, lanturile EK si RK sunt cele mai bune. Nu spun ca DID sunt proaste. Doar ca celelalte sunt mai bune. Am montat multe EK si RK si nu mi s-a plans nimeni de zgomot. Niciodata nu am montat pinion fata cu cauciuc pe el. Am masurat zalele DID si sunt mai inalte. Dupa mintea mea inutil, Probabil de acolo si zgomotul ... Popularitatea nu are legatura cu performanta. DID este un sindrom precum la uleiuri este sindromul Motul