Cesar

Nu, este ... mai rau decat iluzia optica. Este fenomenul de branding. Foarte perculos si subversiv. Toti oamenii mari stiu despre ce vorbesc Placutele au fost testate si au cateva caracteristici la care au iesit exclusiv pe locul intai: Aderenta initiala Aderenta la rece Feel la maneta - dozabilitate Fading Mai ramane un singur producator care nu a fost testat - Vesrah. SSSS, aduc si Brembo, pentru cine prefera aceasta firma dar sunt mai slabe. Bonus, SBK5 sunt sigurele care au pus frana tare tare imediat dupa montaj. Chiar daca curat discurile cu spray dupa montaj tot raman reziduuri pe disc/placute. Astea pun frana chiar si asa si chiar daca nu s-au pasuit.

Da, evident, nu facem exceptie. Te astept oricand, Mr. O.

Promotie permanenta! Placutele de frana Carbone Lorraine SBK5 au montajul gratuit la noi la service.

Am mai scos aseara din cap unui motociclist branduri precum EBC, SBS, Brembo, Ferodo, Goldfren Pana sa vina la mine frana cu SBS pana isi zdrobea degetele de pe manson. I-am pus SBK5 si franeaza de nu-l mai tine guma fata. Din proprie initiativa si-a dat maneta de frana de la maxim, cu doua click-uri mai jos :D

Total offtopic: Eu ieri am vazut un "motopolitist" vorbind la telefon in timp ce conducea motocicleta de politie. Calea Grivitei 164, vis-a-vis de Consiliul Superior al Magistraturii.

Daca este inox poti sa-l lasi asa. Daca este otel obisnuit trebuie grunduit si vopsit pentru ca va rugini. Conteaza si gustul, daca iti place mai mult vopsit atunci il vopsesti.

SBS am avut eu si dupa ce am pus Carbone SBK5 am zis ca s-au schimbat etrierii, pompa sau.... amandoua :D

Brembo nu face placute, doar scrie brand-ul Brembo pe ele. Producatorul e altul. Carbone Lorraine SBK5 sunt cele mai bune placute cu care am pus frana in viata mea. Incearca si mai discutam. Ionut Mistode merge la ROSBK cu Carbone Lorraine C55 si e campion la Superbike ... evident e un fraier Da... buna motocicleta si are frane excelente. Orice ai face, sa nu pui Ferodo Platinum. Sunt cele mai proaste placute de frana pe care le-am intalnit in viata mea. Nu pun frana cand sunt reci. Pun frana doar cand sunt incinse si nici atunci nu sunt bune. Nu le simti la maneta si sunt si foarte tari - zgarie discul. Cele mai bune pe care le-am folosit eu vreodata - am scris mai sus.

Da, este harta in primul post. Ing Pascal Cristian nr.4

Ce motocicleta ai? Sunt multi producatori si calitatile la cei mai mari sunt relativ apropiate. Un factor important este pretul... Deci, in functie de ce motocicleta conduci si pe unde, se poate da un raspuns.

Facem, cum sa nu. Ce lant este?

Foarte mare atentie! Ai limitat foarte mult optiunile - strict motor de 1000, strict Honda sau Suzuki. Usurel.... nu e relevant care este buna si care este mai buna, sau care este cea mai buna. Nu vad optiunea de motor V2.... oare de ce?

E normal, cand tragi de ambreiaj nu mai face frana de motor. In general motoarele dau rateuri mai usor cand sunt in frana de motor.

Mi-am adus aminte.

Cel mai potrivit ulei - producator/marca/vascozitate: depinde unde, cand, cum mergi, ce motocicleta ai si cati bani ai in buzunar. E foarte simplu desi pare complicat

Da, service-ul este in spatele magazinului unde sunt motocicletele si echipamentul si se poate intra pe la etaj sau direct prin spate. Cine stie ce tolomac ti-o fi raspuns la telefon Da... oarecum in tema Daca dai indicatii cum se ajunge la statia de metrou crangasi iei ca repere cosurile de gunoi de pe stalpi? Nu, descrierea era una minimala... are united tot cei trebuie.

Cum intri in servisul United Motors, standul Dyno este pe dreapta intr-o incinta inchisa (cu geam). Se vede foarte clar standul, ventilatorul si instalatia de aspirat noxe. Mai exact cand te-ai dus sa iti faci o programare, pentru ce motocicleta si ce vrei sa zici cu "uitat crucis" ?

Intre Maria Hilf. si Gumpendorfer Strasse, este un bar la intrarea intr-un cinematograf - un fel de cinemateca ... foarte foarte mult mi-a placut acolo

In primul rand trebuie sa fii sigur ca vibratiile sunt ale motorului si nu vibratii ale sasiului, accesoriilor, bordului, carenelor, etc, etc. In cazul asta, motorul are rolul de "excitator" care intretine oscilatia altor componente iar intre 4-6000 sa fie o frecventa proprie a acelor componente. Cam atat cu teoria vibratiilor. Sunete - lant de distributie, "clincaie". Daca e foarte uzat, uruie. Pe decelerare daca face "vrruuum" este fraiul - se intampla insa destul de rar si nu cred ca la tine e cazul. Daca bocane, bate, troncane - abia atunci poti sa te gandesti la cuzineti (de palier dupa capul meu) Daca uruie - oala de ambreiaj, posibil si rulment. Usor de verificat daca vibratia/sunetul dispar cand debraiezi. Un ulei mai gros pe timp de vara - 15W 50, 10W 60 iti va face motorul mai silentios si mai bine protejat la viteze mici cand se incinge.

Se poate face drumul intr-o zi, l-am facut eu acum o luna. Cel mai obosit am fost in Ungaria dar a trecut repede. Am avut timp sa si ies seara "in oras"

Nu e patat, este oxid de aluminiu. Slefuit si apoi lustruit. Succes!

Minunat! Drum bun si Doamne ajuta!

Se poate indrepta si iese bine. Dar foarte important, janta trebuie CENTRATA.

Demonteaza aparatoarea de lant. Demonteaza capacul de pinion. Echipeaza-te cu o perie cu peri de plastic cat mai tari. Pune benzina sau motorina (ai sa auzi multi tipand ca se strica lantul de la benzina dar eu in cativa ani n-am reusit sa stric nici unul) intr-un vermorel sau pulverizator si stropeste pe lant, pinioane si (foarte important) sliderul de bascula. Curata mizeria cu peria de plastic, curata temeinic si pinioanele, curata lantul pe interior dar si pe exterior. Curata sliderul de bascula sa nu ramana spray de lant cu mizerie. Clateste o tura cu benzina/motorina. Clateste la final cu spray-ul de curatat lantul, fara sa te zgarcesti (daca te zgarcesti si ai dat cu benzina, se vor umfla inelele de etansare O-ring sau X-ring, daca te zgarcesti si ai dat cu motorina, nu vei clati toata motorina de pe zale si cand vei da cu lubrifiant pt lant, va sari de pe lant, vei face mizerie si nu vei avea ungere corespunzatoare). Succes!

Saluatare domnule motociclist sportiv demisionar Ne gasesti la atelier zilnic dupa orele 17 GMT +2