Cesar

Eu te-am intrebat daca ai masurat. De abia dupa masuratoare afli cum stam cu randamentul. Daca te duci pe la circuit cand sunt etape de ROSBK vei afla mai multe despre curse. Nici eu n-am stiut prea multe dar se invata. In regula... jumatate din puterea descrisa de mine mai sus - 8,3 KW putere pierduta in incalzirea lantului - oare? Mesaj completat Lanturi slab unse comparand cu pseudo-sistemele de aruncat praf in ochi... pardon, ungere continua Da, exista vaselina/spray pe lanturi. Putina.

Asta este discutabil... depinde, vorbim de nivel masina de cusut sau de nivel aerospace? Curiozitatea mea este sincera si vreau sa cunosc daca este o estimare teoretica, masuratoare sau zvon care ... circula Mai precis - motocicleta x, model/an, parametri - putere/cuplu. Estimand cu 5-10% ceva nu-mi iese. La curse sunt motociclete care merg cu lantul foarte putin uns sau deloc. 10% din puterea la motor se pierde in lant si ajung la roata, sa zic... 150 KW. Asta inseamna ca 16,67 Kw se consuma in incalzirea lantului.... Oare? Mesaj completat Eu stiu ca fac doar pinioane.... poate ma insel sau poate nu era informatia completa...

Esjot sunt pinioanele, nhu lantul. Calitate OK Mesaj completat Se poate masura acest parametru, desigur. Se poate face si raportul si se afla cat se pierde. In propozitie este insa vorba despre un parametru masurat sau este o vorba care circula?

Asa este frana de motor la monocilindru, mai tare. La motor 2T (daca spui ca ai avut scuter), nu ai frana de motor.

ZLD, acel suport este facut de mine, deci termenul "bisnitar" este gresit folosit Bisnitar este sa cumperi eftin dintr-o parte si sa vinzi mai scuNp in alta parte. Adica negustorie carevasazica. Daca doresti sa folosesti motocicleta doar tu, fara pasager, poti scoate scaritele spate si suporturile dar vei avea nevoie de un alt suport. Asta daca nu decizi ca este ok suportul de scarita dreapta. Dupa mintea mea este cam mare, greu si urat. Pot sa fac si altele, nu doar unul

D211 este fostul D209, nu D208. Bune, da, cu presiunea cuvenita, pentru ca sunt gume foarte rigide. 2.1 fata cu 1.7 spatele. Racing stradal - cam aproape sigur riscant naspa plus plus

Ceva yummy pt 954 - suport de toba care inlocuieste suportul de scarita pasager. Pot face pt orice model cu toba laterala.

Road attack este dintr-o cu totul alta clasa decate celelalte. Iar race attack se pare ca e destul de slab pt pista dar bun pt strada.

De cand nu i-ai mai cumparat flori? Sa lamurim ceva - sulfatata = moarta. Daca este undeva pe la mijloc s-ar mai putea baga ceva viata in ea. Dar este nevoie de stiinta, rabdare, niste echipament si iarasi rabdare

Ok, vino, te astept. golanisme, simandicosisme, si alte lucruri de bine sau de care intelegi sunt permise. 0722 620 397. Nu inainte de 10 AM. Daca esti oprit la poarta de paza, am sa vin eu sa te iau. Discutie purtam. Poti? Pantaloni - se intelge usor de cel care a mai lucrat cu baterii. Oricat de atent esti, o data la doua trei baterii golite, sare acid pe pantaloni. Rezulta gauri cand se baga la spalat. Imi dau seama ca nu ai priceput si ma simt nevoit sa iti explic. Vino maine. Si mai vino si dupa aia. Nu cred in "cat o sa-ti doresti tu dupa sa nu ma mai vezi in viata ta". Este o exprimare slaba de tot dar cred ca ti-a scapat Mesaj completat Am inteles ce inseamna @. Dar numai ce-a zis dan merita in cazul meu

Aaa.... frumos, in cazul asta da, elegant exprimat

Adu-mi o baterie moarta. Eu incerc sa bag viata in ea. Daca reusesc dai banii pe o pereche de pantaloni. Daca nu, sa nu te mai vad in viata mea Pff... mi-e clar ca esti obisnuit cu o abordare gay si situatia prezenta te intimideaza pana la punctul in care recurgi la clisee "consacrate". Experienta mea la resuscitat baterii din morminte de vampir de transilvania este echivalenta unui doctorat obtinut sa zicem... in Yapan (citeste cu j). O singura masina norocoasa a beneficiat de baterie trezita din morti de mine - un golf 3 data la automat jumatate de ora. Daca incarc baterie si doar iti aprind bordul inseamna ca te mint si iti place si am rezolvat de-o tiganie. Este si in cuvantul magic "desulfatare" si adevar dar si legenda si merita incercata doar daca se stie cel putin sa se egaleze o ecuatie chimica. Restul da... ne facem reclama dar aici vorbim despre Rocco Siffredi nu despre Rocco si Freddy. P.S. Ce inseamna @Cesar ?

Va exista si va fi si genertia XII sunt sigur dar cu fiecare generatie se vor lauda ca meteoritul prins cu mana va fi mai mare decat cel de la generatia anterioara... Dar reclama suna bine pentru prins gaste direct fripte pe varza, eventual clienti suta la suta multumiti

Optimate pt baterii grav descarcate (dar nu moarte) - nat god. Are curent maxim de incarcare destul de mic - 0.8A. Bun pentru baterii descarcate si pt mentenanta constanta - da. este istet si lasi bateria pe el fiind fara griji. Este bun pentru ceva mai delicat insa - tentative de desulfatare la curent mic. Cu spalatul bateriei, topit pantaloni si incaltaminte, etc, etc Eu am reusit o singura astfel de tentativa iar efortul este prea mare pentru rezultatele asteptate. Deci nu

Deci e piulita Pfff...

Surub sau piulita? Verifica sa nu existe vreo siguranta, daca exista desigur. Daca nu exista siguranta da-i degripant si apoi incalzeste cu o lampa sau foehn de service. Daca e surub bate-l cu un ciocan - nu foarte tare. Vibratiile create de socuri ajuta la degripare.

De care rahat? Rahat de ambreiaj poate.... Pluta e cel mai tare laxativ. Un ceai este devastator.

Pluta cu albus de ou.... pfff

Am eu manetele de frana-ambreiaj stoc de la 954.

Se poate repara scutul de plastic. Desigur cu fibra ca sa te tina, altfel se va crapa si cam gata cu el. Se poate face si scut de metal pe care sa-l pui cand ai si iesire pe offroad. Cel de plastic e bun doar pe sosea. Discutam pe privat detalii. Mesaj completat Dural sau otel. Cred ca din dural e mai elegant insa.

Repsol Racing, pardon

Cred ca este carenajul de vina. Motocicleta aia nu va merge niciodata. Suzuki Repsol.... pfff In rest, iNpecabila

Philip, nu-mi aduce aminte de ziua aia. Am incercat sa ma misc cat de repede am putut... pfff Te rog sa nu uiti sa verifici periodic starea cardanului. Daca il mai gasesti murdar cu siguranta trebuie servisat pentru vreo garnitura/bucsa/semering/cuzinet/etc. nici eu nu stiu exact la momentul asta. Nu cred ca ai sa vezi urme de ulei langa motocicleta, uleiul de cardan e prea gros ca sa picure. Dar carcasa sigur se va murdari daca este sa curga.

Intrare pe interior plus frana de motor in loc de accelerare.

Salut compatrioate. Nu-s specialist deloc in 2T. Nu vreau sa te induc in eroare cu lucruri pe care nu le cunosc prea bine. Pune problema ta la sectiunea de service si sigur ai sa primesti niste raspunsuri. Numai bune!