Sari la conținut

Cesar

Super Membru
  • Număr conținut

    6.972
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Cesar

  1. Ai facut la suspensie modificarile despre care ti-am zis? » Post actualizat in 18 Jul 2014 13:30 Se pare ca pe dreapta te inclini mult mai usor si stai mai confortabil decat pe stanga unde nu incalzesti guma suficient de bine iar pe masura ce indrepti motocicleta incerci sa compensezi deschizand gazul cat mai repede. Pe stanga anvelopa e considerabil mai rece decat pe dreapta.
  2. Nu-ti face griji. Multe honde fac asa de noi.
  3. Imi dovedeste pentru a suta oara ca nataraii degeaba citesc pentru ca nu pricep Chiar si cand e vorba despre lucruri simple si usor de inteles la faza initiala. Au mai fost zeci, poate sute ca alde tine si vor fi in continuare. Prea destepti pentru binele lor. In final, din atata desteptaciune se arunca in cap (pe strada sau pe pista) Acum ceva despre motoretute poti sa spui si tu? P.S. Spre deosebire de tine, incepatorule orgolios, eu nu sunt doar "niste litere" pe un ecran Mergi inainte drept, cu Dumnezeu! Aplecatul motocicletei e periculos pt tantalai. » Post actualizat in 10 Jul 2014 07:53 Noi doi ne cunoastem sau esti o noua clona a vreunui utlizator banat?
  4. ba, omu a citit pe net "afara" culmea ipocriziei e ca nu i-a ajuns ce a aflat acolo si a mai scris si aici cand a fost vorba sa isi arate chicken stripu i s-a facut rusine. E clar ca motoristii au ajuns niste domnisoare sensibile incapabile sa recunoasca fapte vizibile de la o posta - ca sunt praf pilaf tandari
  5. Una dintre cele mai smechere motociclete la care am lucrat vreodata! Spor la invartit roata, Tzake!
  6. Motocicleta ta, are nevoie in primul rand de cateva modificari de geometrie.
  7. Cred ca nu m-ai inteles dar n-are importanta
  8. Daca mai aud ca reglati suspensia strangand rebound-ul spre maximum eu ma las de motorete definitiv.
  9. Inteleg ce vrei sa spui dar consider ca sansele ca acel rulment sa se distruga sunt extrem de mici. Poate e nevoie de o noua verificare. Am patit si eu sa cred ca asta e problema la un SRAD dar cand am desfacut am gasit itja ambreiajului stramba. Am schimbat si piesele din cutie care erau uzate pentru ca motocicleta sarea din viteza. Daca as fi desfacut motorul banuind doar ca am un rulment stricat, cu siguranta l-as fi desfacut degeaba.
  10. Nu stiu daca-i face bine - grupul spate se incalzeste putin si folia aia il izoleaza termic in plus.
  11. Daca ai chicken strips de doua degete pe guma spate poti sa mergi cu orice anvelopa. Daca sunt mai mari, ia-ti un diesel
  12. Poti sa pui o poza cu anvelopa spate pe care o ai pe motocicleta, ca sa imi spun o parere obiectiva in functie de stilul tau actual de mers?
  13. » Post actualizat in 03 Jul 2014 12:51 » Post actualizat in 03 Jul 2014 12:53 deci cat de eftin sa fie? Daca nu te lasa bugetul.... mai bine stai deoparte. O spun cu responsabilitate si din camaraderie.
  14. Astept urmatorul tau raspuns de nivel gradinita. Multumesc pentru intelegere! Ceva despre cauciucuri din propria experienta nu ne mai povestesti?
  15. Unii oameni ar trebui sa aiba adeverinta ca sa citeasca lucruri pe internet....
  16. Daca ai facut macar un metru pe strada cu aceste cauciucuri atunci cu siguranta stii ca, sunt execrabile daca au mai mult de un an vechime. Te rog sa-mi confirmi ca asa este. Cand sunt noi, orice cauciucuri sunt bune daca se merge cat de cat civilizat. P.S. 954 nu e motoreta de touring la care sa pui bagaje. Se strica toata ciclistica cand ai spatele incarcat. Da, stiu, nu te poti c.a.ca in gustul omului dar eu sunt tocmai omul care o face Succes in activitatea competitionala!
  17. E ok, te asteptam. » Post actualizat in 03 Jul 2014 11:24 Rulmentul ala nu se strica niciodata
  18. Din cauza gaurilor, nu prea se osteneste nimeni sa le acopere cum trebuie si sa le protejeze. Am avut si eu astfel de idei savante si nu mai fac. Am curatat o zi vopseaua de la doua capace ca sa le pot monta. Orice faceam, nu puteam strange corect suruburile si curgeau. Vopsite cu strat subtire de vopsea la pistol.
  19. Geo, daca am citit eu bine in cartile Suzuki, IAT aplica corectie timpilor de injectie doar sub 40 de grade Celsius. De exemplu, Yamaha are o abordare diferita - Senzor de temperatura intake in ram air, senzor de presiune atmosferica in airbox si senzor de presiune intake in admisie.
  20. Take it steady ne-educativ sweet/bitter 100% din futeusele din pozele pe care le postati pe-aici n-au nici o legatura cu "animalele" reale gata sa puna fraierilor fusta in cap More power to you, my brothers!
  21. Daca ai diametrul tijei dar nu gasesti nicaieri lungimea, singura metoda este sa o iei din aproape in aproape - iterativ. Incerci sa iei masuratorile cu o tija subtire si cat mai dreapta si calculezi ce lungime e necesara ca sa ajunga la melcul din capac. Chiar si asa e posibil sa ai nevoie sa faci 2 su 3 bucati de astfel de tije pana o nimeresti pe aia convenabila. Daca o fabrici, un aspect foarte important e rugozitatea suprafetei cilindrice. bafta!
×
×
  • Creează nouă...