Sari la conținut

Cesar

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    6.972

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de Cesar

  1. Cesar
    trebuie sa-mi notez asta undeva
  2. Cesar
    Poti sa pui o poza cu anvelopa spate pe care o ai pe motocicleta, ca sa imi spun o parere obiectiva in functie de stilul tau actual de mers?
  3. Cesar
    » Post actualizat in 03 Jul 2014 12:51 » Post actualizat in 03 Jul 2014 12:53 deci cat de eftin sa fie? Daca nu te lasa bugetul.... mai bine stai deoparte. O spun cu responsabilitate si din camaraderie.
  4. Cesar
    www.eftinsibun.ro
  5. Cesar
    Astept urmatorul tau raspuns de nivel gradinita. Multumesc pentru intelegere! Ceva despre cauciucuri din propria experienta nu ne mai povestesti?
  6. Cesar
    Unii oameni ar trebui sa aiba adeverinta ca sa citeasca lucruri pe internet....
  7. Cesar
    Daca ai facut macar un metru pe strada cu aceste cauciucuri atunci cu siguranta stii ca, sunt execrabile daca au mai mult de un an vechime. Te rog sa-mi confirmi ca asa este. Cand sunt noi, orice cauciucuri sunt bune daca se merge cat de cat civilizat. P.S. 954 nu e motoreta de touring la care sa pui bagaje. Se strica toata ciclistica cand ai spatele incarcat. Da, stiu, nu te poti c.a.ca in gustul omului dar eu sunt tocmai omul care o face Succes in activitatea competitionala!
  8. Cesar
    E ok, te asteptam. » Post actualizat in 03 Jul 2014 11:24 Rulmentul ala nu se strica niciodata
  9. Cesar
    Din cauza gaurilor, nu prea se osteneste nimeni sa le acopere cum trebuie si sa le protejeze. Am avut si eu astfel de idei savante si nu mai fac. Am curatat o zi vopseaua de la doua capace ca sa le pot monta. Orice faceam, nu puteam strange corect suruburile si curgeau. Vopsite cu strat subtire de vopsea la pistol.
  10. Cesar
    Nu electrostatic.
  11. Cesar
    Geo, daca am citit eu bine in cartile Suzuki, IAT aplica corectie timpilor de injectie doar sub 40 de grade Celsius. De exemplu, Yamaha are o abordare diferita - Senzor de temperatura intake in ram air, senzor de presiune atmosferica in airbox si senzor de presiune intake in admisie.
  12. Cesar
    Daca ai diametrul tijei dar nu gasesti nicaieri lungimea, singura metoda este sa o iei din aproape in aproape - iterativ. Incerci sa iei masuratorile cu o tija subtire si cat mai dreapta si calculezi ce lungime e necesara ca sa ajunga la melcul din capac. Chiar si asa e posibil sa ai nevoie sa faci 2 su 3 bucati de astfel de tije pana o nimeresti pe aia convenabila. Daca o fabrici, un aspect foarte important e rugozitatea suprafetei cilindrice. bafta!
  13. Cesar
    GP racer nu e anvelopa de curse. Este o anvelopa de strada foarte performanta. Nu e o alegere prea inteleapta pt plimbari lungi si motociclete fara vaente sportive sau rideri care prefera touringul. E scumpa si se consuma prea repede.
  14. Cesar
    ups Ca idee, e foarte util ca, inainte sa demontezi intinzatorul si lantul de distributie sa verifici alinierea semnelor de pe axele cu came si al celor de pe arborele cotit. In general sunt mai multe semne atat pe axele cu came cat si jos la arbore si coroborat cu informatiile laconice din manual poti sa ai surprize neplacute.
  15. Cesar
    Nu e nici o greseala la distributie. Nu ai conectat unul dintre senzori. Verifica din nou toate mufele pe care le-ai deconectat cand ai demontat airbox-ul si capacul de la axele cu came.
  16. Cesar
    Am vazut si eu motocicleta acolo saptamana trecuta. E un SRAD 600/750. Seamana izbitor cu a unui prieten. Singura diferenta este ca are alta tapiserie saua. In intersectia respectiva sta aproape in fiecare seara politia rutiera deci scad destul de mult sansele sa fie ridicata se hoti.
  17. Cesar
    Antigel? E diferenta mare intre ulei si antigel. Si antigelul e putin usuros dar incomparabil cu uleiul.
  18. Cesar
    Deci era ansamblul blocat, asa cum anticipasem. iti trebuie o alta volanta de alternator.
  19. Cesar
    Ai cuvantul meu ca nu ramane ulei in motor daca nu scoti busonul de umplere si am schimbat ulei la sute de motociclete. Se poate da afara si mai mult ulei dintr-un motor decat ar curge in mod normal daca sta dreapta sau pe stander, dar aia e o cu totul alta poveste.
  20. Cesar
    Mai mult de 45-60 de secunde nu dureaza sa se scurga uleiul din baie indiferent daca scoti sau nu busonul de umplere.
  21. Cesar
    majoritatea motoarelor au carter breather si comunica cu aerul atmosferic prin airbox Nu e nici o problema daca nu se desface busonul de umplere. Ce spui tu e valabil la schimbul de antigel, pentru ca sistemul de racire e presurizat si volumul de lichid de racire din instalatie e controlat de supape. bafta!
  22. Cesar
    Nu faci nici o prostie daca te uiti aici: Daca nu te descurci, mai discutam Singurul lucru mai delicat, care se poate intampla la Kawasaki, e sa nu se amorseze instalatia din cauza filtrului de ulei. Si asta se rezolva dar e nevoie de putina experienta ca sa o rezolvi.
  23. Cesar
    Da, despre acelea vorbeam. Foarte bine ca au fost blocate (poarte diverse denumiri de la producator la prodcuator dar eu tot EGR le zic )
  24. Cesar
    Ai demontat cumva in ultima vreme capacul de pe partea stanga a motorului? Daca da, e posibil ca la montaj sa nu fi pus corect saibele de pe axurile pinioanelor si unul dintre ele sa fi ramas blocat, astfel electromotorul nu poate sa invarta starter clutch-ul. Demonteaza din nou capacul. Da-i buton electromotorului la liber si vezi daca are vreo problema. Daca se invarte ok, monteaza totul la loc corect. Daca nu vrei sa demontezi capacul mare de pe stanga, demonteaza doar dopul de vizitare si, eventual cu bujiile scoase, invarte motorul manual, cu tubulara potrivita. Daca se invarte greu, problema e cea descrisa mai sus. Nu mai insista cu pornirea la buton. Risti sa topesti izolatii electrice si sa faci buba instalatiei.
  25. Cesar
    Ai pus si block-off plates sau ai inca EGR-urile pe chiulasa?
×
×
  • Creează nouă...