Cesar

Din punctul de vedere al unui fan al unui anume producator, as putea fi privit ca "pornit impotriva". Dar sa incercam sa privim lucrurile la rece, cat mai pragmatic. Nu toate sasiurile din respectiva generatie s-au rupt, nu toate se vor rupe. Dar nimeni nu poate garanta ca X sau Y motocicleta va ramane intreaga pe parcursul exploatarii sau in urma unui low side (am pus cu niste pagini in urma un film) care, in cele mai multe cazuri nu se soldeaza cu sasiu rupt. Nici in cazul altor producatori nu exista garantia 100% ca va rezista cadrul si nu pot aparea fisuri sau nu se va rupe la un low side. Totusi, in cazul celorlalti trei mari prodcuatori japonezi, nu avem de-a face cu probleme similare (cel putin eu nu cunosc). Desigur, apar probleme specifice la fiecare model de motocicleta. Nici un model nu e infailibil. Am sa-ti mai dau un exemplu: am avut un Passat 2.0 TDI PD - BKP. Problema acestei motorizari a fost ca era echipat cu injectoare Siemens sensibile care se ardeau. Si mai grav era ca, managementul electronic nu era gandit pentru un astfel de defect si cand un injector se ardea, motorul se oprea. Daca se oprea cand erai intr-o depasire, existau sanse sa fii mancat . Ei bine, eu n-am avut de a face cu nici un injector ars, pana la momentul cand, am dus masina la recall si au schimbat injectoarele Siemens cu injectoare Bosch, despre care se zice ca nu cedeaza. Cand mi-am cumparat masina nu stiam despre respectiva problema. Cu siguranta, daca as fi stiut, nu mi-as mai fi luat Passat. Defectul de injectoare nu e nici pe departe atat de periculos cum e un posibil defect de sasiu. Totusi, ma putea aduce intr-o situatie periculoasa. Acum, daca ar fi sa iei in considerare ca, un asemenea defect se poate manifesta cu consecinte dezastruoase, tu ce ai alege sa faci? Sa te feresti de un astfel de potential pericol sau sa mergi mai departe si sa speri ca nu ti se va intampla?

/index.php?/topic/703247-accident-29092013/?p=3570855 Inca un sasiu de Suzuki rupt. Colegul care a patit accident nu-si mai aduce aminte ce s-a intamplat de fapt. Sunt sanse, si nu m-am ferit nici pe topicul accidentului sa o zic, ca sasiul a se fi rupt din senin si sa se fi ajuns la cazatura. Deocamdata asteptam sa-si recapete memoria momentelor dinaintea accidentului. In orice caz, chiar si daca s-a rupt dupa cazatura, este clar ca e o problema cu acele sasiuri. Sunt mult prea sensibile. Am mai pus si eu poze si filme cu asemenea intamplari nefericite.

Poate ca temperatura asfaltului era prea mica pentru gumele respective. Posibil si ca asfaltul sa nu fi fost uscat in acea zona de padure... In sfarsit, multe variabile de luat in calcul.

Chiar nu imi arde de facut misto de necazul omului. Era o situatie ipotetica pe care as lua-o in calcul la modul serios. Din fotografie se vede ca e rupt sasiul. Posibil sa se fi distrus la soc. Daca nu-ti mai aduci aminte, e destul de greu de elucidat ce s-a intamplat de fapt. Ce gume aveai? Nu se vede prea bine in poza si par sa fie slick-uri.

S-o fi rupt sasiul din senin?

?

Inca o K5 cu cadrul rupt.

Pana la sfarsitul sezonului, avem manopera zero pt lanturile EK si pinioane JT. Gasesti preturile la noi pe site sau poti sa ma sunti sau sa-mi scrii Pm si te pot ajuta ca sa alegi lantul sau raportul de transmisie finala. Promotie Bel Ray pentru inceputul "sezonului rece"! Asa cum v-am obisnuit, GRG - Grant Racing Garage, iti ofera manopera gratis la schimbul de ulei Bel Ray. Daca inca te mai dai si vei continua sa o faci pana la prima ninsoare, incearca uleiul Bel Ray EXS 5W-40, full sintetic. Pe timpul verii, mai ales in oras, uleiurile mai vascoase din gama Bel Ray EXS 10W-50, 15W-50 si EXP 15W-50 erau alegerea perfecta, pe masura ce temperaturile scad, un ulei mai putin vascos se va comporta mai bine la pornire, va ajunge mai usor in partea superioara a motorului, la distributie. Grant Racing Garage iti recomanda EXS 5W-40, un ulei sintetic pe baza de esteri, de inalta performanta.

Ce-ar fi sa ramai la subiect si sa dezvolti putin, prin argumente, afirmatiile pe care le faci. N-ar fi pentru prima oara cand scrii gogomanii. Acum macar, spune pe ce te bazezi.

Ce le place mă, hondelor? )

Marian, nu se aude nimic anormal. Mergi cu ea liniştit.

Ati inceput sa bateti campii despre cat de smecher sau safe mergeti, pe topicul unui accident mortal. Putina frana....

si 'z'guramatiii

Ce ai vrut, mai exact, sa zici cu lucrul asta?

Motul 300V 15W-50 e mai subtire decat Bel Ray EXS 10W-50. Trebuiesc comparate valorile de vascozitate in centistokes. Le gasesti daca le cauti putin. De cele mai multe ori, consumul de ulei nu are legatura cu uleiul.

Banuiesc ca acum mi-au intrat in automatism. La momentul actual, mai am inca de facut corectii la pozitie, pe care le fac constient. Recunosc ca nu luasem in calcul faptul ca pozitia pe motocicleta ta e mult diferita de cea de pe sportive si e pozibil sa vina natural sa impingi in ghidonul de la exterior ca sa o ridici. Habar n-am.... Poate ca e si felul in care ne-am obisnuit sa pilotam motocicletele de-a lungul timpului.

Despre ce motocicleta e vorba?

Am pus filmul ca sa asculti explicatia unui profesor la superbike school Daca iti scriam doar eu poate credeai ca te iau la misto. Acum cativa ani nici eu nu eram in stare sa explic cum fac si ce fac. Am mai citit, am mai urmarit, m-am documentat ... se mai leaga lucrurile. Ia si incearca, vezi ce iese. Practic poti sa o conduci doar cu mana dreapta pe ghidon/acceleratie daca nu schimbi viteze in jos.

Department of transportation Pai... street legal am zis si eu. Sper ca nu am creat confuzie, doar ca nu am mai intrat in detalii. in US, DOT tires asta inseamna.

Titan vs otel nu e deloc o combinatie fericita in nici o aplicatie cu miscare relativa a pieselor din cele doua materiale, unele fata de celelalte.

Tragi de ghidonul de pe interiorul virajului cand o ridici de pe viraj.

In zona asta e data fabricatiei. DOT inseamna "street legal"

Nu stiam ca ti-ai luat chopper

Exclus sa ma uit si atat. O desfac bucati din secunda unu Domnu boss, daca nu va plac tzepele actuale, mai cunosc si altele

E de foarte bună calitate - confirm.Dar miroase a pământ de flori