Cesar
-
Număr conținut
6.972 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Cesar
-
Ori ai inecat-o (posibil baterie slaba) ori bujiile trebuiesc schimbate. GSR-ul are un motor foarte robust, merg si cu apa in benzina Despre ce furtunuri e vorba?
-
N-ar strica sa masori si tensiunea la mers in gol a alternatorului.
-
Nu cred ca este posibil asa ceva. Benzina veche de 3-4-5-6 luni isi pierde din calitati dar cifra octanica nu scade atat de dramatic. Parametrul asta, in arderea amestecului carburant da masura vitezei de deplasare a frontului de flacara. Cu cat e cifra octanica mai mare, frontul de flacara se deplaseaza mai lent. Asta inseamna lipsa detonatiilor. Cifra octanica era riddicata prin aditivare cu TEP (tetraetil plumb) si desi calitatea benzinelor produse azi e mult mai buna decat a celor de acum 30 de ani, tot este nevoie de aditivi pentru a obtine CO 95, 98, 100 sau mai mult. Aditivii astia sunt ori pe baza de mangan ori pe baza de alcooli sau compusi aromatici (benzen). Aditivii astia nu sunt chiar atat de instabili incat CO sa scada atat de mult in cateva luni. Alex, poate imi explici despre ce e vorba in imagine si ce legatura are cu rezervoarele de benzina si presupusul condens.
-
Fara suparare, dar e o contradictie in ceea ce spui. Daca stabilizatorul ar impiedica formarea condensului "pe pereti" acesta ar trebui sa ramana acolo, adica pe pereti. Te rog sa ma corectezi daca am inteles gresit.
-
Se poate repara acest rezervor?
topic a răspuns lui Cesar în Festerul Service si intretinere curenta
Se poate rezolva dar nu intr-un service moto. Eu am dus de fiecare data rezervoare moto strambe la un prieten specialist in caroserii. Le reda forma originala, le pregateste pentru vopsit si, daca proprietarul doreste executa si vopsirea. Nu e sfarsitul lumii Am rezolvat in doi ani vreo 10 rezervoare. Ce alte problema mai ai la ea, in afara de capacul spart (se sudeaza daca mai ai bucata lipsa si nu e deformat si iti pot face o protectie carbon kevlar care sa protejeze pe viitor zona), semnale, aripa zgariata si oglinda? -
Incearca sa incarci bateria pe un redresor si mai verifica o data incarcarea. Daca bateria este foarte descarcata, valorile pe care le citesti la verificarea incarcarii sunt de fiecare data mai scazute decat ar trebui sa fie. Bafta!
-
E clar ca inchizi mai rapid virajul la viteza aia. Esti mai inclinat decat cu gumele dinainte. Poti merge mai tare.
-
Trebuie sa mergi mai tare
-
Deja am aflat tot ce voiam sa aflu in legatura cu respectivele piese. Nu sunt militie ca sa aflu cine e hotul pentru a-l aduce in fata judecatorilor. Proprietarul a facut deja plangere la politie imediat dupa ce motocicleta a fost furata. A mers inclusiv la politie cu anuntul de pe internet dar nu s-a rezolvat nimic. Din pacate multi politisti sunt niste jeguri. Eu in locul pagubitului as fi procedat cu totul altfel dar nu e cazul sa dezvolt aici. Nu stiu despre ce imagine vorbesti (si nici nu ma intereseaza) dar deocamdata tu vinzi lucruri furate (de altii, nu de tine, nu am afirmat vreodata ca ai fi furat respectiva motocicleta). Eu doar am pus niste intrebari. Sanatate si virtute!
-
Chiar crezi ca il da in gat pe ala? Asta in cazul in care il cunoaste sau isi mai aduce aminte cum il cheama.
-
Cadrul era zgariat usor de la o cazatura pe circuit. Se pare ca pana la urma aia era motocicleta Te intrebasem doar daca ai acte dar intre timp m-am lamurit.
-
Eu am intrebat daca ai acte sau ai avut acte la motocicleta pe care o dezmembrai. Nu stiu daca este aceeasi motocicleta cu cea furata Nu am afirmat asa ceva. Exista insa printre piesele pe care le vinzi, componente identice cu cele de pe motocicleta furata. Unele le-am montat cu mana mea. Anvelopa spate, lant EK RXO de curse (costa vreo 200 de euro doar lantul ala, nu imi dau seama cine da 200 de euro pe un lant si apoi dezmembreaza motocicleta). Daca ai/ai avut acte, imi poti raspunde pe topic sau pe PM numele proprietarului (si numarul de inmatriculare eventual).
-
la asta ma refer:
-
UN GSXR 600 K3. Dintre piesele pe care le vinzi sau le-ai vandut de pe aceasta motocicleta recunosc urmatoarele: Lant EK RXO Sa pilot (cu vinilinul crapat identic) Codita - lovita, crapata, reparata si chituita Suport numar Slick spate (Diablo Superbike) Buson rezervor Motocicleta furata avea filtru BMC. Piesele/componentele nu apar montate pe sasiul de K3, sunt ori demontate, ori puse pe alt sasiu (sau sasiul a fost vopsit negru). Exista o singura imagine in posturile tale unde furca fata e inca pe un sasiu ne-vopsit (aluminiu). Ai (ai avut) acte pentru respectiva motocicleta?
-
De unde ai luat motocicleta? Lantul ala RXO este nou nout si a fost montat de mine in primavara trecuta iar motocicleta a fost furata din bucuresti in iarna. Filtru sport BMC avea si motocicleta furata. De data asta, motociclistul nostru a scapat doar cu statorul stricat. L-am informat cu privire la problema stator-releu si l-am sfatuit sa aiba pregatit un releu de rezerva. Multumesc pt. info!
-
Cred ca are bateria descarcata din descriere. la fel, mai e posibil sa o fi inecat si sa nu porneasca.
-
Mi se pare exagerat pretul asta pentru manopera la o distributie de Hornet.
-
Depinde de tipul de anvelopa SH. Unele merita, altele sunt de aruncat la gunoi.
-
Bateria de Hornet e foarte mica si foarte usor se va sulfata si va ceda daca se descarca din cauza sistemului de incarcare care nu lucreaza in parametri sau daca faci multe drumuri scurte si nu apuca sa fie incarcata, daca incarcarea functioneaza. Eu as incepe prin a verifica incarcarea (si chiar as verifica incarcarea o data la doua trei luni cu un voltmetru pentru a ma asigura ca e in parametri.). Daca ai un garaj, solutia cea mai ieftina si buna ar fi sa iei un battery tender pe care sa il conectezi la baterie atat timp cat sta. Aparatele astea vin cu niste mufe care se pot conecta permanent pe baterie si cand o bagi in garaj doar scoti mufa si o conectezi la dispozitiv. O baterie incarcata aproape de maximum se sulfateaza foarte greu. poti avea surpriza sa tii o baterie chiar si 8 sezoane O solutie mai scumpa ar fi sa treci pe un acumulator Litiu-Fier-Fosfat (LFP). Costa mai mult decat o baterie obisnuita de calitate si mult mai mult decat o baterie ieftina. Va costa mai mult la inceput dar cand schimbi motocicleta iti pastrezi bateria. Vei avea nevoie si de un charger special pt astfel de baterii care are si o functie de stabilizare/echilibrare pt elementi.
-
1 volt, 2, 0... cam asa arata la masurare. Practic zero. Daca erau 15-20-30 era alta poveste dar tot nu era bine.
-
Se pare ca doar statorul. Deocamdata am 0 volti la masuratoarea la mers in gol pe stator. Poate ca releul a scapat Ai patit sa le gasesti defecte pe amandoua?
-
Caut stator de K6-K9 600/750.
-
Bucuresti - Gara Obor - GRANT RACING GARAGE - service general
topic a răspuns lui Cesar în Cesarul Oferte de service in Romania
Inca 12 locuri disponibile pentru iernat. -
E ok cel sertizat la ambele capete. Garantat se poate monta.
-
Am montat unul vineri la Virago 535. Costa 80 de lei cel low cost. Ala mai scump e 140. Nu-mi dau seama exact ce vrei sa spui cu "cotul de pe motor". La 535 am montat fara probleme cablul sertizat la ambele capete.
