Sari la conținut

Cesar

Super Membru
  • Număr conținut

    6.972
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Cesar

  1. Vila Westfalia, Tg Secuiesc. Mie mi-a placut cand am fost cu Denis, Aquillas, Hardcore si Iulian, al carui nick pe forum l-am uitat
  2. Dintre cei care au postat aici, atat eu cat si Geo te-am putea ajuta dar nu suntem singurii. In principiu, orice service serios poate face aceasta operatiune, pentru ca e in lista operatiunilor de mentenanta recomandate de producatori. Bafta!
  3. Caut pinion spate din aliaj usor pt 600RR 2003. Poate sa fie nou sau SH in stare buna. 44,45, 47 de dinti, pt lant 520 Se potrivesc pinioanele spate de la 600RR 2003-2005, 929, 954, 1000RR - toti anii. PM sau telefon: 0722 620 397
  4. Reglajele sistemului de alimentare cu injectie sunt de mai multe feluri - de la simplu la complex: Sicronizare - o operatiune relativ simpla si rapida Tuning motor- complexa: Re-mapping + o intreaga serie de modificari, care mai de care mai scumpe, daca vrei sa scoti maximum de performanta din motor (FA, evacuare, PC/HRC-ecu, axe cu came, ignition, mapping, dyno run, etc) Pt o mentenanta obisnuita este suficienta sincronizarea. Bafta!
  5. Nasol! Verifica jambele, roată faţă si discurile. După astfel de incidente, pot apărea probleme.
  6. PM cu seria de sasiu si seria de motor si te rezolv.
  7. Din păcate, ieftin si bun nu prea există dar te pot ajuta cu crash pads de calitate la preţ corect cu montajul inclus.
  8. Mai ai inca mult loc de aplecat motocicleta. Genunchiul si cotul pe jos sunt consecinţe ale mersului tare, nu invers. Se comportă onorabil.Tu eşti însă greu si e posibil sa topesti spatele. Va trebui sa ne uităm la guma spate după fiecare sesiune si daca va fi cazul sa reglam presiunea. Schimbă faţa pt că de la aia ai sa cazi.
  9. Mi-e greu sa cred una ca asta. Tehnologia clasica nu e la fel de rezistenta la sulfatare. Eu cel putin, n-am intalnit baterii cu intretinere care sa fi tinut foarte multe sezoane dar asta nu inseamna ca nu pot fi si exceptii. E adevarat, ca de atunci cand am pus mana pe YTZ10s-ul pe care il am, am avut grija de ea, altfel, sigur n-ar fi fost in stare buna acum. Ce e nasol insa, este ca sunt multe baterii MF pe piata care sunt foarte slabe calitativ si nu tin mai mult de 1-2 sezoane 150 de euro o data la 8 ani vs 40 de euro la 1-2 ani.
  10. intinzatorul nu are nici o problema - este mecanic si ala nu se strica niciodata. lantul se alungeste sau, mai rar, se uzeaza cate o patina. Sunetul de lant de distributie este "clinc clinc", nu bataie. carevasazica zdrangane daca s-a alungit Seamana cu sunetul produs de lantul de transmsie. Asculta cum face asta ca sa intelegi cum suna si lantul de distributie.
  11. Verifica incarcarea! Mai intai verifica incarcarea la bornele bateriei cu bateria noua: 5000rpm, faza lunga aprinsa - 13.5-14.5V curent continuu verificarea alternatorului la mers in gol - peste 55 V, curent alternativ, la 5000rpm, la toate cele trei faze, luate doua cate doua.
  12. Sau rulmentul de ambreiaj. Face si cu ambreiajul tras si la liber?
  13. E factory activated - daca e Yuasa, e printre cele mai smechere baterii posibil. Eu am una care are 8 sezoane si inca tine bine Totusi poti sa o pui pe un redresor 15-20 de minute inainte sa o montezi.
  14. Sper sa va iasa bine si sa nu va usuce la bani. E o motocicleta foarte eleganta. Bafta!
  15. Hai pe 13-15. In primul weekend nu pot, am alte obligatii. Vin cu toata asistenta tehnica necesara si il aduc si pe Balamuc
  16. Probabil cea mai ieftina si cea mai simpla rezolvare asta ar fi. Din ce an e motocicleta?
×
×
  • Creează nouă...