Sari la conținut

Cesar

Super Membru
  • Număr conținut

    6.972
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Cesar

  1. de ce, asta e ultima fita? Jura-te ca ai dat-o in slide cu Gp racer, GP sau D212
  2. Cred ca Acutzu stie cel mai bine cum e cu respectul Dafway 14, corecteaza-ma daca gresesc
  3. Pai... parca tu ai bagat acu vreo luna un topic in care te smiorcaiai acolo... Acum ai sansa sa si raspunzi. Pardon, doua
  4. Tu n-ai inteles ideea Omu e smecher natural, cu pistol de 10 ani
  5. Wow, s-au mutat tataitza si dafi pe motodobrism, pt ca pe SBZ .... Tataie, cort de minim 5000 de euro sau nu esti baiat in cartier
  6. Rulmentii de jug sunt parte a geometriei (sasiul) motocicletei su nu ai suspensiei (fata).
  7. Radu - 0724 230 550 - printre cei mai buni meseriasi pe care ii cunosc. Strada Islaz. E posibil sa fie mai dificil daca s-a mai incercat sudura in prealabil, pe aceeasi zona. Un specialist iti poate explica foarte clar de ce. Vezi sa nu faceti cum ati facut cu jantele Hamman
  8. Vila Westfalia, Tg Secuiesc. Mie mi-a placut cand am fost cu Denis, Aquillas, Hardcore si Iulian, al carui nick pe forum l-am uitat
  9. Dintre cei care au postat aici, atat eu cat si Geo te-am putea ajuta dar nu suntem singurii. In principiu, orice service serios poate face aceasta operatiune, pentru ca e in lista operatiunilor de mentenanta recomandate de producatori. Bafta!
  10. Caut pinion spate din aliaj usor pt 600RR 2003. Poate sa fie nou sau SH in stare buna. 44,45, 47 de dinti, pt lant 520 Se potrivesc pinioanele spate de la 600RR 2003-2005, 929, 954, 1000RR - toti anii. PM sau telefon: 0722 620 397
  11. Reglajele sistemului de alimentare cu injectie sunt de mai multe feluri - de la simplu la complex: Sicronizare - o operatiune relativ simpla si rapida Tuning motor- complexa: Re-mapping + o intreaga serie de modificari, care mai de care mai scumpe, daca vrei sa scoti maximum de performanta din motor (FA, evacuare, PC/HRC-ecu, axe cu came, ignition, mapping, dyno run, etc) Pt o mentenanta obisnuita este suficienta sincronizarea. Bafta!
  12. Nasol! Verifica jambele, roată faţă si discurile. După astfel de incidente, pot apărea probleme.
  13. PM cu seria de sasiu si seria de motor si te rezolv.
  14. Din păcate, ieftin si bun nu prea există dar te pot ajuta cu crash pads de calitate la preţ corect cu montajul inclus.
  15. Mai ai inca mult loc de aplecat motocicleta. Genunchiul si cotul pe jos sunt consecinţe ale mersului tare, nu invers. Se comportă onorabil.Tu eşti însă greu si e posibil sa topesti spatele. Va trebui sa ne uităm la guma spate după fiecare sesiune si daca va fi cazul sa reglam presiunea. Schimbă faţa pt că de la aia ai sa cazi.
×
×
  • Creează nouă...