Cesar

Cred ca era bine sa fi montat guma invers. Daca imi aduc aminte bine, era deja uzata mai mult pe dreapta cand ai pus-o. Poti sa o montezi si invers pentru pista, nu o sa simti nimic aiurea. SC2

In cazul asta inseamna ca s-au uzat la rece si uzura in zona respectiva iti spune sa tragi de gaz liniar mai de jos In rest totul e bine. Fara cazaturi, fara incidente, fara exagerari. Asta e cel mai bun mod de a evolua constant. Bravo! A-propos de anvelope - inca o data se dovedeste ca Dunlop face gumele cele mai rezistente dintre cele de top. Am facut doua zile de Tg Secuiesc cu un Kr spate care mai avea maxim 10% din markeri.

Nu mai puneti slick-uri fara sa aveti incalzitoare, din doua motive: Se incalzesc greu si nu au aderenta cea mai buna in primele doua trei ture. Se uzeaza mai rapid la rece. E invers decat cu gumele de strada. In plus, ca sa mergi pe slick-uri, trebuie sa trageti tare. Circuitul e totusi mic si gumele nu se incing la temperatura la care ar trebui ele sa functioneze. E adevarat ca au aderenta cea mai buna dar costa ceva bani, chiar daca sunt SH-uri bune. Pt Tg secuiesc, D211 GP, Gp Racer, Supercorsa, Racetek sunt foarte bune. Exact despre asta vorbeam cand spuneam sa te uiti la uzura anvelopei spate care iti spune exact ce faci gresit cand tragi de gaz. Si cand iei o anvelopa spate SH, uita-te atent sa nu aiba "sant" in zona respectiva, unde au iesit sarmele la cauciucul tau.

Iti urez succes!

Bravo! Nu dar e posibil sa ne vedem in weekend la tg secuiesc

Cu cat e mai cald pus mai soft. D211 GP racer sunt in esenta anvelope stradale si pentru strada probabil n-ai sa simti vreo diferenta intre compozitii. depinde insa si cum mergi. probabil ca medium ar fi cea mai buna alegere daca faci multi km pe strada, endurance pe spate. d211 GP, D212 si Kr sunt cu totul alte treburi. Alea sunt cauciucuri de pista, chiar daca D211 Gp si D212 GP Pro sunt road legal.

Luati si urmariti toate episoadele

Da, buna intrebare Cel mai bun antrenament pt nivelul actual si nu numai. Practic se parcurc tururile de circuit fara a apasa frana. Corner speed il obtii doar din gaz, decelerare/frana de motor. Ce se invata? Corner speed maxim care vin la pachet cu unghiurile de inclinare pe care vreti sa le atingeti (si) pentru poze Timpii sunt irelevanti in momentul de fata. Esential e sa invatati cum se merge si nu cat timp se merge. Eu in locul vostru nici nu m-as uita la secunde. Exemplul cel mai bun e Alex Burac, care anul asta conduce clasa RoSBK 600 si a avut doua victorii de etapa. Ghiciti ce face cand merge pe Tg. Secuiesc - antrenament fara frane Cand l-am vazut prima oara pe circuit acum cativa ani, mergea mai incet decat majoritatea dintre voi, cei pe care i-am vazut la treaba pe Tg. Secuiesc.

Ai facut antrenament fara frane?

Mai ai loc mult de aplecat motocicleta. Uita-te cat mai e de la scarita la asfalt. De acolo vine si viteza pe viraj mai mare. Iesitul mult de pe motocicleta si pusul sliderului pe jos, nu sunt factori decisivi in ecuatia asta. Priveste uzura cauciucului spate. Iti va spune tot ce trebuie sa stii despre cat de mult mai poti sa inclini motocicleta, cat de tare poti sa intri in viraj si viteza maxima pe care o poti mentine la unghiul maxim de inclinare. Spor la treaba in continuare!

Are zahei una perfecta pentru circuit. Practic nu mai ai de facut nici o modificare sau investitie. Carene de curcuit + carene de strada. Motocicleta e perfecta.

Experienta ta este total contrara cu experienta pe care am avut-o eu, Denis, Balamuc si multi altii. Nu zic ca nu se poate. Poate s-or fi uitat oamenii si la anturajul lu' matale sau poate ati fost sabotati

Ai luat un virus de la tataita?

de ce, asta e ultima fita? Jura-te ca ai dat-o in slide cu Gp racer, GP sau D212

Cred ca Acutzu stie cel mai bine cum e cu respectul Dafway 14, corecteaza-ma daca gresesc

Bine tataie, este cum spui tu!

Pai... parca tu ai bagat acu vreo luna un topic in care te smiorcaiai acolo... Acum ai sansa sa si raspunzi. Pardon, doua

10 ani de smecherie la cort

Tu n-ai inteles ideea Omu e smecher natural, cu pistol de 10 ani

Wow, s-au mutat tataitza si dafi pe motodobrism, pt ca pe SBZ .... Tataie, cort de minim 5000 de euro sau nu esti baiat in cartier

Rulmentii de jug sunt parte a geometriei (sasiul) motocicletei su nu ai suspensiei (fata).

Da-i benzina baross

S-a rezolvat. Se poate inchide, multumesc!

Radu - 0724 230 550 - printre cei mai buni meseriasi pe care ii cunosc. Strada Islaz. E posibil sa fie mai dificil daca s-a mai incercat sudura in prealabil, pe aceeasi zona. Un specialist iti poate explica foarte clar de ce. Vezi sa nu faceti cum ati facut cu jantele Hamman

ma scuzati!