rechinulalb

Tot nu va potoliti cu presupunerile? Lipsa contactului NU inseamna ca nu e vinovat ala. Vinovat moral nu exista, in schimb exista VINOVAT. Singura problema in cazurile in care nu a fost contact este aceea de a proba fapta comisa de celalat. Deci daca aveti martori puteti merge si declara accident (chiar si fara contact). Politistii sunt nevoiti sa il accepte, nu acceptati bullshitul ca daca nu-i contact nu-i accident si alte asemenea politienisme. Daca nu aveti martori, va fi marturia unuia impotriva altuia, deci e aproape imposibil de probat, nici nu merita sa va pierdeti timpul.

Pentru reclama se poate cumpara un banner eventual...

Dupa cum am zis: la Panreuss adica http://yacco-lub.ro/ se cer 35 lei litru.

Problema nu cred ca e la fir ci la papuc. Ai grija sa fie prins bine in papuc, cositorit tot tacamul ca sa aib supraf de contact maxima.

Da, eu eram. Inca il mai am. Sunt de acord cu cauciucele, eu am inceput cu mansoanele care (efectiv...dar efffectiv) se topisera Harciogu... din pacate ala de la Kawamotors era chiar serios la faza cu Yacco.

Pentru cei ce mai folosesc ulei Yacco. Dat fiind ca sukamotors e in vacanta si lista de dealeri ai importatorului contine numai firme care si-au incetat activitatea sau nu tin pe stoc asa ceva, a trebuit cumparat de la importator direct. Pretul e nesimtit, cer 35 lei / litru in conditiile in care la sukamotors e 30 lei (MVX500 15W50 la bidon de 2 litri). Cel mai tare a fost raspunsul primit telefonic de la Kawamotors, care erau si ei pe lista. "Yacco e ulei pentru tractoare nu pentru motociclete" ))))))))))))))))) Deci mi-a facut domi-ul tractor. Cred totusi ca-mi place comparatia! (doar si Lamborghini facea tractoare intr-o vreme).

021.222.95.07 021.222.33.50 Nu stiu daca mai sunt valabile

Probabil ai vrut sa zici intersectia cu Lacul Tei! (Ca sa nu existe dubii ulterioare).

ce va sa zica "trasee cu adevarat motociclistice"? unul cu enduro o sa-ti jure ca nu-i adevarat daca nu treci prin padure pe poteca

Cine a dat asigurari ca nu se vor face "premieri"? Un om care nu si-a asumat vreo raspundere pe treaba asta, banuiesc... gen hartie scrisa. Pulitia a lipsit de la partea plicticoasa, vine acum cand se incinge hora. Oricum daca cer talonul unuia singur... iti dai seama ce imbulzeala o sa fie sa plece lumea de acolo????? asta tre sa o vad.

Daca nici RAR-ul nu poate suplini lipsa unei placute prinsa cu superglue sau 2 nituri, prin niste tabele obtinute de la toti producatorii pentru care omologheaza vehicule... atunci e lipsa de profesionalism. Cineva de la RAR spune ca nu poate obtine de la Hona/Kawa/etc lista cu DB maxim admisi????? Cat despre capcaunii aia de la primarie... ei vad marea masa a electoratului (dezmosteniti ai inteligentei) care urla ca motosticlistii sunt asa si pe dincolo. Numai ca stattistic vorbind aia merg la vot iar media motociclistilor nu. Asa ca pe cine va prefera oare orice primar/politician din tara asta sa satisfaca (scriptic, nu oral)?

Si care e scopul dincolo de fluturashi si floricele? Se va lua o medie a zgomotului tobelor celor prezenti la arc si aia va fi declarata media acceptabil a orasului? ))) Ce inseamna "crearea unei limite corecte de DB"? Exista deja o limita corecta anume cea mentionata de producator pentru modelul respectiv. Corectitudinea e data de faptul ca acel model din moment ce e in listele RAR-ului are dreptul sa circule (in limita de DB data de producator). Mereu reinventam roata a la Roumanie...

Curge benzina pe la flansa (mansonul ala) si schimbi cuiul pontou? Verifica flansa mai bine, trage aer fals...

Ce-are a face analizorul de gaze cu reglajul de nivel si sincro carburatoarelor?????

Chiulasa. Daca te referi la planare la service Titulescu au masa comparator. Vreo 200-300 lei. Daca te referi la refacut scaune supape, nu stiu pretul, cred ca se poate tot la ei. Ma rog, nu stiu cum intri acolo, acum cu santierul de la podul Basarab insa cred ca accesul pietonal e posibil.

4*3.95 = 12.95? ca idee pentru cine vrea sa experimenteze eu n-am schimbat-o de 15.000 km bujia iridium... daca tine si iarna asta e foarte bine. da, 7 e bujia rece... care scoate mai multa caldura din camera de ardere.

Iei un mosor luuung

Trebuie sa te contrazic aici la capitolul bujie: Bujia Iridium (stiu ca-i scumpa, dar macar e doar 1) te ajuta destul de mult ... nu se opreste motorul asa usor cand e rece si tine jos relantiul. Porneste mai usor iarna. Am avut mai putine momente in care sa se opreasca motorul la relanti de capul lui. Plus ca rezista mai bine daca nu pornesti motorul o perioada mai lunga. Cu bujia normala (tot NGK) iarna cam stateam sa o scot sa o suflu, la nepornire pe perioade lungi la fel. Despre Iridium pot sa spun ca nici nu am avut nevoie sa o scot din lacasul ei intr-un an si jumatate. Trebuie tinut cont de faptul ca Domi e monocilindru cu 1 singura bujie pe cilindru - deci conteaza sa mearga bine bujia.

In general e o motocicleta buna de incepator: - depinde de inaltime sa poti ajunge jos bine dar se poate regla destul demult din amortizor spate - are vibratii fiind monocilindru deci s-ar putea sa iti amorteasca mainile la drum lung pana te inveti sa nu strangi ghidonul prea tare in palme - frana spate e relativ putin dozabila deci la inceput mai bine mergi doar pe frana fatza ca altfel risti sa pierzi spatele - rezista foarte bine la tavaleala (cazaturi pe laterale) chiar daca nu are crashbar - iarna (sau pe frig) nu e chiar asa de usor de pornit ca o motoreta mai moderna, pe injectie (dar nici nu costa atata) - e fiabila neavand lichid racire, ventilator, pompa si alte prostii sunt mai putine chestii sa se strice (la cazaturi sau altcumva) - ca la orice enduro ai cursa mare la furca deci distanta de franare efectiva e un pic mai mare ca la o moto de strada (insa nu cu mult) Astea sunt puncte si pro si contra care intereseaza, cred eu, un incepator.

Totusi la ce va ganditi inainte de a posta????? Tu si altii la fel ca tine. Nu ai cunostinte nici macar sa reglezi cursa cablului de ambreiaj si totusi vrei sa modifici toba? Si de preferat fara bani ca e criza??!!!!!!!!????? Mai bine te-ai asigura ca-ti merge bine mobra inainte sa te preocupe zgomotul.

Pentru alea destinate pietei japoneze, repere OEM: "Un pic mai greu" = imposibil fara deplasare in japonia sau un prieten sa locuiasca acolo. Nici nu apar codurile in programele de piese, de unde crezi ca faci rost in Europa sau SUA? Nu o sa stie nimeni ce sa-ti caute.

Ca regula generala cand inlocuiesti un releu defect (daca nu cumva l-ai "prins" de la primele simptome) schimbi si bateria pentru ca ori a fiert-o (incarcare prea mare) ori n-a incarcat-o (s-a sulfatat).

Nu e chiar asa. Nu se potriveste orice. Preturi rezonabile gasesti la relee after-market cum ar fi de exemplu cele produse de http://www.electrexworld.co.uk/

Mie mi-au ramas in plus manerele de pasager pentru modelul 1998-2001. Daca le vrea careva, PM.

Haha mi-a zis ca s-au luat unii de ea pe strada