mircea.cazachevici

In 2012 au fost, parca, 56 km. Mai lung de atat?

Si totusi....de ce se spune despre XR-uri ca sunt nemuritoare?

Duplicat dupa talon se scoate doar cu o cerere la politie daca esti proprietar, insa pentru cartea pe care trebuie sa o scoti de la RAR e mai greu. Trebuie sa te prezinti cu agregatul la RAR, sa-i faca identificarea si abia apoi iti dau duplicat la carte. Si doar cu acea carte in original poti sa o scoti de pe numele tau de la fisc, chipurile sa faci o tranzactie intre tine si un prieten, tu o scoti de la fiscul tau iar prietenul nu o inregistreaza la al lui. Deci, daca mai ai cartea in original, rezolvi problema cu un nou contract de cumparare-vanzare . Daca nu, sigur exista modalitati de a o radia intai din circulatie (gen "mi-a fost furata", sau "am abandonat-o") si apoi, cu actul de la politie, fiscul o scoate si de la plata impozitelor. P.S. Sunt in aceiasi situatie, sunt inca proprietarul in acte al unei Husqvarna TE610/95, instrainata acum vreo 4 ani prin Arad. La inceputul anului 2015 intentionez sa o scot de la mine de la financiar, in cazul in care nimeni nu ma contacteaza sa ia actele. /index.php?/topic/415579-detinatori-husqvarna/page-8&do=findComment&comment=3750645

Am WR 250/2009, e OK. La fel de fiabila ca si KTM si GG. Problema nu e de fiabilitate, ca toate marcile sunt la fel de fiabile, ci de cum a fost intretinuta, pentru ca o uzura netratata se vede in timp si cedeaza exact cand nu te astepti, adica in padure. Ca si ciclistica, mi se pare ca se simte un pic mai grea decat un KTM 250. Nu stiu daca chiar e sau e doar impresia din cauza distributiei diferite a greutatii, dar eu asa o simt. Cu piesele e mai greu, in sensul ca daca iti pica ambreiajul maine, nu iti garanteaza nimeni ca il gasesti in tara. Dar vin pe comanda, maxim 2 saptamani, le gasesti la masterbike.ro cel mai bine, si au inceput sa mai aduca ceva-ceva si Dementor-ul.

Multumesc de raspunsuri. Cred ca, pana la urma, o sa-mi iau inima in dinti si o sa merg pe contestare de proces verbal. Culmea e ca am si un martor, un tip care nu a vazut accidentul in sine, dar a vazut pozitionarea masinilor la cateva secunde dupa accident. Dupa cum am spus, masina mea l-a impins pe vinovat pana intr-o duba parcata pe partea cealalta a drumului. Acum, daca asa a ajuns masina vinovatului, prost sa fii sa nu iti dai seama ca ala chiar intorcea pe dubla continua...... In cazul in care mi se da castig de cauza la contestarea procesului verbal, trebuie alt proces, separat, ca sa-mi recuperez paguba de la vinovat, nu? Ca ala nu avea RCA valabil.

Imi e destul de greu sa contest un proces verbal, atata timp cat a fost semnat ca primarul, cu "nu am nici o obiectie". Si, in plus, prin contestarea lui, as castiga doar valoarea amenzii inapoi. Vinovatul nu avea asigurare valabila in momentul accidentului, ea era incheiata in aceiasi zi (probabil dupa accident, inainte de a se intalni la politie). Totusi, as dori sa fac o plangere la sectia de care apartine agentul constatator, pentru partinirea uneia dintre parti. Mi se pare inacceptabil sa nu ia deloc in considerare faptul ca celalat sofer a facut o manevra de intoarcere pe linia dubla continua, care in mod normal se sanctioneaza cu ridicarea carnetului. Macar pe viitor sa nu mai interpreteze asa de din topor accidentele.

Nu are legatura cu motociclismul, dar i s-a intamplat unui prieten de-al meu, dar conducand masina mea. Celalalt conducator auto a dorit sa intoarca pe dubla continua, in fata Casei Poporului, pornind de pe banda 1 si taind scurt banda 2 pe care mergea prietenul meu. Acesta a reusit sa franeze doar cat sa il stearga pe spoilerul spate si sa il proiecteze intr-o masina parcata pe sensul opus. Concluzia politiei: ai lovit din spate, esti vinovat....... Martor la faza a fost un politist comunitar, dar care a refuzat sa-si dea numele sau numarul de telefon, pe motiv ca era in timpul serviciului si nu poate fi martor. Acum eu stiu ca, daca prietenul meu a semnat ca e de acord cu procesul verbal de contraventie si nu are alte mentiuni, eu nu mai pot face nimic sa contest PV-ul in instanta. Insa, pentru linistea mea sufleteasca, stie cineva exact legea si imi poate spune daca e adevarata faza cu "ai lovit din spate, esti vinovat", sau exista si exceptii de care ar trebui sa tina cont politistii de la accidente usoare? Multumesc.

Si daca ai ATV, te-ai dat si pe enduro, ai prieteni si colo si dincolo, la ce sfaturi te mai astepti de pe aici? Noi, in general, am sarit direct de la motoare de strada la enduro, nu stim nimic de quad-uri.

Topic aproape identic cu asta: /index.php?/topic/719236-incepatorcaut-ajutor/ Tot Aprilia ETX350 la inceput, si tot enduro voia sa faca cu ea. Ai acolo si cateva link-uri de motociclete usurele, pentru enduro si trial.

Voi de asta va faceti probleme? Uzura prematura a axului? Eu unul nu am vazut ax uzat nici in lumea caprelor de enduro, dapai la o vaca gen TA. La asta nu bruschezi acceleratia si nu intrii in frana de motor la fiecare 2 secunde, ca sa joace in halul asta pinionul. Si, daca totusi ai nenoroc si ti s-a stricat, nu exista dezmembrari? Eu unul nu am incredere in reparatii artizanale gen aia din poza, ca am facut si eu destule la viata mea, si prea putine au si tinut in timp.

Si ce aduce nou aceasta modificare? Mie mi se pare o reparatie facuta la strung, filetarea axului in cazul in care acesta s-a busit si nu mai tine siguranta pe el.

Uita-te mai sus pe pagina. Am explicat in postul 5

Greu sa te duci la cineva sa-ti masoare, nu? Dai 30 lei si stii sigur. E mai simplu sa faci un sondaj de opinie, cine si cum a pus.....

1. Schimba si tu bujia, ca porneste cam greu motorul ala. 2. Nu se aude ceva deosebit de alarmant in sunetul motorului, poate o fi ceva ce vibreaza pe langa motor. Si uite inca unul de dezmembra un TE610, eu vad din poze ca are si mai tot in afara de cilindru. http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=577467&selpic=9&zoom=1#foto Si mare atentie cand cauti ceva, ca vad ca tu ai varianta cu electromotor (cele mai multe inainte de 2000 sunt doar cu pedala). Iti cauti codul piesei pe microfisele de pe http://www.husqvarnaoutlet.com/parts_fiche si apoi il intrebi pe vanzator ce an e ceea ce dezmembreaza el. Ca sa poti verifica, de exemplu, pe acest site, ca ceea ce cumperi tu de pe un motor din 97 se potriveste si pe motorul tau.

Ai cautat? Un motor de TE410.. http://bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&act=view&src=db&ID=223723&selpic=10&zoom=1#foto sau userul motoextreme, care se ocupa de dezmembrari /index.php?/topic/702519-piese-husqvarna-te-610-1997te-250450510-2004-2010/ sau userul adyfikus, care "are el ceva de TE 610" /index.php?/topic/415579-detinatori-husqvarna/page-8&do=findComment&comment=3858978 sau chiar un motor din italia, cam 450 euro (un pic cam mult pentru gustul meu, dar merita urmarit ebay-ul). http://www.ebay.com/itm/Motore-HUSQVARNA-610-TE-98-04-Engine-Motor-/251679298447?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3a9941538f Dar desfa tu intai motorul, vezi care e buba si gaseste-ti doar piesa cu probleme.

Nu e 1000 euro, ca nu e KTM . Daca e doar garnitura de chiuloasa, cu 100 lei plus schimbat uleiul o rezolva. Daca e chiuloasa sau cilindrul, cu 2-300 euro ia alt motor cu totul. Nu mai speriati copii pe aici cu preturi din astea imense .

Tu erai fan electromotor, si vrei sa spui ca actuala nu are decat pedala? Si, pana la urma, care e avantajul fara de WR250F pe care l-ai avut?

Si am uitat...piesele NU se comanda la Autobavaria. Am comandat in decembrie anul trecut ceva, mi-a ajuns dupa 2 luni si ceva. Am avut nevoie de altceva prin martie, si lucrurile se desfasurau ca la prosti: eu dadeam telefon, mi se spunea sa dau mail cu necesarul de piese, la mail nu raspundea nimeni 3-4 zile, dadeam iar telefon, mi se spunea ca o sa se uite pe mail intr-o ora ca a fost foarte ocupat......si tot asa vreo luna, fara raspuns concret. Piese gasesti la masterbike.ro (userul bartulus de aici), si a inceput sa aduca ceva-ceva si Dementor-ul.

Te ajut cu un far omologat, cu imprumut (WR300/2009, cred ca are acelasi far). Dar il vreau inapoi. Mircea 0722.233.533

Revenim si cu poze despre "enduristul iubitor de natura". Pe bune, e chiar asa de greu sa aduni codita rupta si sa o arunci la gunoi sau la un tomberon de reciclare, cand iesi din padure? Nu se gaseste un soricel in borseta de endurist? Codita asta am gasit-o pe langa Monteoru, deci e pe acolo un mandru posesor de EXC 98-2004 caruia ar trebui sa-i fie rusine.

Ma dor ochii....da' rau de tot...

Cota A la primul schimb si la mine (la Husqvarna, dar e aceiasi chestie). Micrometru de interior nici marile service-uri nu au. Eu am gasit la un atelier mecanic, in spate la United Motors (intrii la United, intrebi la service si te ghideaza ei). Si mai gasesti la TNG, in Ciolpani.

2T? Diferenta intre pistonul pe care il pui si cilindru trebuie sa fie de 4 sutimi pentru un 250 2T. Masoara cu un micrometru de interior cilindrul tau, uita-te ce inseamna la pistoane cota A si cota B si vei sti ce sa iei.

Iti da cuplu, dar iti ia din varfurile de putere. /index.php?/topic/700354-rekluse-pe-2-timpi/?hl=rekluse

Ambulanta e pt stabilizare si transport la spital, se poate intampla ca nici macar sa nu aiba medic la bord. Daca vrei o serie de analize complete dupa tavaleala, te duci la spital la urgente. Daca ajungi acolo cu ambulanta sau cu un taxi - asta e alegerea fiecaruia. On-topic. Daca anunta la politie dupa mai mult de 24 ore, riderul isi pierde si el permisul. » Post actualizat in 30 Jul 2014 06:35 Sau, mai bine zis, si-l pierde doar el. Ca soferul de mertan va fi chemat si nu va recunoaste nimic, va arata si masina fara vreo urma pe bara spate, si va pleca acasa. Iar riderul va ramane cu buza umflata.