mircea.cazachevici

Voi de asta va faceti probleme? Uzura prematura a axului? Eu unul nu am vazut ax uzat nici in lumea caprelor de enduro, dapai la o vaca gen TA. La asta nu bruschezi acceleratia si nu intrii in frana de motor la fiecare 2 secunde, ca sa joace in halul asta pinionul. Si, daca totusi ai nenoroc si ti s-a stricat, nu exista dezmembrari? Eu unul nu am incredere in reparatii artizanale gen aia din poza, ca am facut si eu destule la viata mea, si prea putine au si tinut in timp.

Si ce aduce nou aceasta modificare? Mie mi se pare o reparatie facuta la strung, filetarea axului in cazul in care acesta s-a busit si nu mai tine siguranta pe el.

Uita-te mai sus pe pagina. Am explicat in postul 5

Greu sa te duci la cineva sa-ti masoare, nu? Dai 30 lei si stii sigur. E mai simplu sa faci un sondaj de opinie, cine si cum a pus.....

1. Schimba si tu bujia, ca porneste cam greu motorul ala. 2. Nu se aude ceva deosebit de alarmant in sunetul motorului, poate o fi ceva ce vibreaza pe langa motor. Si uite inca unul de dezmembra un TE610, eu vad din poze ca are si mai tot in afara de cilindru. http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=577467&selpic=9&zoom=1#foto Si mare atentie cand cauti ceva, ca vad ca tu ai varianta cu electromotor (cele mai multe inainte de 2000 sunt doar cu pedala). Iti cauti codul piesei pe microfisele de pe http://www.husqvarnaoutlet.com/parts_fiche si apoi il intrebi pe vanzator ce an e ceea ce dezmembreaza el. Ca sa poti verifica, de exemplu, pe acest site, ca ceea ce cumperi tu de pe un motor din 97 se potriveste si pe motorul tau.

Ai cautat? Un motor de TE410.. http://bikeshop.ro/handler.php?tip=ac&act=view&src=db&ID=223723&selpic=10&zoom=1#foto sau userul motoextreme, care se ocupa de dezmembrari /index.php?/topic/702519-piese-husqvarna-te-610-1997te-250450510-2004-2010/ sau userul adyfikus, care "are el ceva de TE 610" /index.php?/topic/415579-detinatori-husqvarna/page-8&do=findComment&comment=3858978 sau chiar un motor din italia, cam 450 euro (un pic cam mult pentru gustul meu, dar merita urmarit ebay-ul). http://www.ebay.com/itm/Motore-HUSQVARNA-610-TE-98-04-Engine-Motor-/251679298447?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3a9941538f Dar desfa tu intai motorul, vezi care e buba si gaseste-ti doar piesa cu probleme.

Nu e 1000 euro, ca nu e KTM . Daca e doar garnitura de chiuloasa, cu 100 lei plus schimbat uleiul o rezolva. Daca e chiuloasa sau cilindrul, cu 2-300 euro ia alt motor cu totul. Nu mai speriati copii pe aici cu preturi din astea imense .

Tu erai fan electromotor, si vrei sa spui ca actuala nu are decat pedala? Si, pana la urma, care e avantajul fara de WR250F pe care l-ai avut?

Si am uitat...piesele NU se comanda la Autobavaria. Am comandat in decembrie anul trecut ceva, mi-a ajuns dupa 2 luni si ceva. Am avut nevoie de altceva prin martie, si lucrurile se desfasurau ca la prosti: eu dadeam telefon, mi se spunea sa dau mail cu necesarul de piese, la mail nu raspundea nimeni 3-4 zile, dadeam iar telefon, mi se spunea ca o sa se uite pe mail intr-o ora ca a fost foarte ocupat......si tot asa vreo luna, fara raspuns concret. Piese gasesti la masterbike.ro (userul bartulus de aici), si a inceput sa aduca ceva-ceva si Dementor-ul.

Te ajut cu un far omologat, cu imprumut (WR300/2009, cred ca are acelasi far). Dar il vreau inapoi. Mircea 0722.233.533

Revenim si cu poze despre "enduristul iubitor de natura". Pe bune, e chiar asa de greu sa aduni codita rupta si sa o arunci la gunoi sau la un tomberon de reciclare, cand iesi din padure? Nu se gaseste un soricel in borseta de endurist? Codita asta am gasit-o pe langa Monteoru, deci e pe acolo un mandru posesor de EXC 98-2004 caruia ar trebui sa-i fie rusine.

Ma dor ochii....da' rau de tot...

Cota A la primul schimb si la mine (la Husqvarna, dar e aceiasi chestie). Micrometru de interior nici marile service-uri nu au. Eu am gasit la un atelier mecanic, in spate la United Motors (intrii la United, intrebi la service si te ghideaza ei). Si mai gasesti la TNG, in Ciolpani.

2T? Diferenta intre pistonul pe care il pui si cilindru trebuie sa fie de 4 sutimi pentru un 250 2T. Masoara cu un micrometru de interior cilindrul tau, uita-te ce inseamna la pistoane cota A si cota B si vei sti ce sa iei.

Iti da cuplu, dar iti ia din varfurile de putere. /index.php?/topic/700354-rekluse-pe-2-timpi/?hl=rekluse

Ambulanta e pt stabilizare si transport la spital, se poate intampla ca nici macar sa nu aiba medic la bord. Daca vrei o serie de analize complete dupa tavaleala, te duci la spital la urgente. Daca ajungi acolo cu ambulanta sau cu un taxi - asta e alegerea fiecaruia. On-topic. Daca anunta la politie dupa mai mult de 24 ore, riderul isi pierde si el permisul. » Post actualizat in 30 Jul 2014 06:35 Sau, mai bine zis, si-l pierde doar el. Ca soferul de mertan va fi chemat si nu va recunoaste nimic, va arata si masina fara vreo urma pe bara spate, si va pleca acasa. Iar riderul va ramane cu buza umflata.

Stiu ca nu e locul si nici timpul, dar fraza asta ma scoate din sarite de fiecare data. Sa chemi ambulanta ca sa fii sigur ca ii ia aluia carnetul. Si asta se intampla de cand fii-meu, la 1 an, a facut temperatura de 41,2 grade, iar ambulanta a venit dupa mai bine de o ora, pentru ca probabil erau cazuri mai grave inaintea mea.

Nea Andrei, e clar ca, oricum, nu te prea grabesti, de vreme ce chiar nu apelezi la mecanici, ci preferi doar sa intrebi pe ici-pe colo, si sa pierzi zile de enduro si bujii. Mai stiu eu pe cineva care a "trait" cu o astfel de problema 6 luni, pana sa o scoata la capat. Dar ala macar avea Gas-Gas, nu avea de unde sa ia piese cu imprumut, sa verifice. Chestia clara e, din ce spui, ca la fostul proprietar nu facea asa, la actualul face. Deci s-a intamplat ceva brusc. Eu zic sa renunti la verificat carburator, ca asta nu se decalibreaza brusc. Si nici schimbarea marcii de ulei de amestec nu e un raspuns multumitor (am mers cu ulei de drujba 1:25 acum o saptamana, cand am ramas fara benzina si am coborat intr-un sat sa realimentez: si am mai mers cel putin 25 km dupa aceasta realimentare, iar bujia e intreaga). Cel mai bine e sa gasesti pe cineva cu motor identic, si sa incepi sa schimbi componente, pana dai de buba. Ca oamenii pe aici si-au cam spus parerile, o idee noua nu cred ca o sa gasesti pe forum.

Piese se gasesc, ti le aduce Bart pe comanda in 1-2 saptamani, aproape orice vrei. Fiabilitatea e OK, la fel ca la KTM, doar sa faci mentenanta cum trebuie. Plasticele, in schimb, sunt de toata jena: orice ai lua, e gros, casant, in nici un caz nu se compara cu KTM, unde cazi si plasticul se indoaie si apoi revine. Aici se sparge direct. Dar, cel mai important e sa vezi in ce stare e mobra inainte de a o lua, daca poti. Eu, de exemplu, am avut surpriza la KTM sa gasesc rotile cu tabla de cupru bagata in jurul rulmentilor (rulmentul s-a gripat, s-a invartit cu totul in butuc si a mancat din el, iar proprietarul a bagat tabla de cupru ca sa suplineasca). La fel, la bascula, aceiasi situatie, era uzat locul unde intra rulmentul, mancat efectiv din aluminiu. Astea sunt, intr-adevar, probleme, o mentenata precara, care lasa uzuri pe care proprietarul incearca sa le "acopere" ca sa-ti vanda mobra.

Daca ar avea o singura buba, gen "mananca bujii", ar mai fi de intrebat pe aici, pe forum. Daca sunt mai multe, cum spui, da o fuga la un mecanic sa o desfaca si revizuiasca complet, ca s-ar putea sa fie mai complicat. Mai ales ca o ai de putin timp si nu stii cum s-a intervenit in motor.

S-ar putea sa fie aprinderea, mai precis rotorul de jos, de la motor (flywheel). Aceiasi problema am avut-o la o Husqvarna 4T mai veche, si am citit destul de mult despre aceasta buba a modelului. Iar actuala 2T nu a necesitat niciodata schimbare de bujie in 12 luni, deci nu e o problema specifica 2T, ci o problema specifica aprinderii. Necesita neaparat un mecanic, sau macar un prieten cu mobra identica, de la care sa imprumuti rotorul sa vezi daca e ala.

Mai exista si baterii Bosch. Nu alea silver, cele normale. Am gasit anul trecut la 140 lei pt TA, intre timp mi-am dotat si vreo 2 masini tot cu Bosch-uri din alea (preturi de Caranda), iar omul care mi le vinde, care mi-e si prieten, spune ca el pe masina are de 5 ani modelul asta si inca nu da semne de oboseala. Iar la o masina 2.0 diesel, sa tina o baterie 5 ani e ceva. Poti intreba de ele pe la magazinasele de piese auto, eu de acolo le-am luat. P.S. Inainte de acest Bosch am avut Varta pe motor. A tinut 6 ani. Dar aia e si scumpa in draci.

Casca Madhead e OK, dar la 20 euro peste gasesti tot acolo casca Madhead la 1150 grame. Si asta conteaza cand mergi pe pietre o zi intreaga, 300 g mai mult se simt. Cizme Madhead sunt greoaie, nu ofera nici un pic de confort, intra apa instant in ele, dar ofera o protectie bunicica. Ochelarii Madhead sunt ieftini si cam atat. Se aburesc repede, au un burete care se dezlipeste repede de pe ei, si care cam deranjeaza la contactul cu fata. Manusile sunt OK, doar ca protectiile exterioare, de plastic, nu iti vor folosi niciodata. La enduro nu te prea lovesti la degete (cu exceptia cazurilor cand iti cade capatul handguard-ului direct pe vreun deget, moment in care ai spus adio degetului respectiv, orice fel de manusa ai purta).

Scuze, dar eu nu prea inteleg chestia asta cu stransul benzilor si prohibitia track-urilor GPS. Eu, daca vreau, ma duc week-endul asta sa mai dau o tura la Ranca, sau ma duc la mine la Buzau sa ma dau pe poteca cunoscuta. In ambele situatii am sansa sa supar pe cineva care sa faca o reclamatie, nu numai in deplasare, la Ranca, sau la EMD, sau prin alte locuri unde se organizeaza prietenesti. Noi, la Buzau, ii suntem recunoscatori lui Teo ca nu strange benzile. Mergem odata la prieteneasca lui, apoi un an intreg ne dam pe traseu. Mai vin din cand in cand si din judetele apropiate, destul de des din Bucuresti, si mi s-ar parea deplasata o gandire gen :"Duceti-va, mai, acasa, ca ne speriati padurarii". Si fara aceste benzi lasate, nu cred ca ar fi multi care cunosc zona atat de bine incat sa se aventureze adanc in padure si sa nu se rataceasca. Cat despre track-urile de GPS, mie mi se par inutilizabile fara ajutorul unor benzi. Mie, cel putin, imi spune clar GPS-ul ca are o acuratete de 6-9 metri. Si, sa mergi doar pe track, fara ajutorul benzilor, poti nimeri pe o coborare la 10 metri departare de coborarea initiala, si sa ajungi in prapastie, sau sa cauti jumatate de ora o urcare. Per total, fara aceste benzi, m-as fi dat mult mai putin in ultimii 2 ani, mai ales ca am inceput sa ma dau singur si nu cunosc padurea. Asa ca, "multumesc, Teo".

Hater...... Ma duc sa-mi fac un sepuku.