Petru Moldovan

Am vazut eu pana acum cel putin 2 tipi pe Eminescu la intersectia cu Dorobanti cum fac asta pe un cacao de scooter de 50cc: tragi tare de gaz si tragi tare de coarne, dupa care trebuie sa stii unde lasi gazul ca sa nu dai cu tartitza de pamant... Oricum evident motorul nu te poate ajuta sa faci asa ceva, dar daca pe langa ca dai gaz mai si zmucesti de coarnele animalului cica iese ( ca sa-ti iasa numai din gaz trebuie sa ai de obicei de pe la 50-60 de CP in sus). Sigur macar unul din astia pe care i-am vazut eu aveau LED-ri "si tot ce trebuie" la scooter si evident nu avea casca... La astia pe care i-am vazut eu pe o roata in centru nu am apucat sa aud daca aveau si manele tare, dar am auzit asa ceva de 2-3 ori pe la Hala Traian desi eu aveam casti cu rock in ele si evident manelele de pe scooterul lor sunau mai tare decat rock-ul din castile mele... Bine, asta era vara cand mergeam cu Nitro de oras, ca acum de cand a dat frigul daca nu-mi pun muzica in Caberg risc sa ma sinucid ca e prea liniste....

Si eu era sa-mi iau tzepe cu "ne-am inteles din priviri"!. Din cauza faptului ca in Bucuresti e prea aglomerat si se circula cam haotic, dupa lege ar fi posibil sa stai si jumatate de ora pe o straduta ca sa apuci sa intri in bulevard, asa ca aici se circula mai tot timpul la viteze mici la mica intelegere. Dupa ce te-ai privit ochi in ochi un automobilist care ti-a pus botul in fata, exista o probabilitate de cel putin 50% ca ala sa fi inteles ca l-ai vazut si deci il lasi, asa ca eu nu trec decat fie foarte incet fie daca ala imi face semn sa trec, ca de, el e inconjurat de tabla... De fapt cand l-am claxonat acum circa 2 ani pe un bou care ocupase complet banda a I-a cu un gipan, pustiul obraznic mi-a spus de la obraz: nu-ti convine frate, loveste-ma si poate o sa ai dreptate la constatarea accidentului...

Tu te crezi in SUA sau UE? Bine, noi cica suntem in UE, dar fix asta e chestia pentru care aia ne injura si unii isi zic ca nu ar fi trebuit sa ne primeasca, faptul ca sistemul juridic e constituit in cea mai mare parte din delicatese turcesti pe care noi le numim rahat... Nu ai rabdare sa citesti toata povestea? Din cate am retinut eu: 1) avea o casca chinezeasca de la o mare firma de care nu a auzit nimeni si care costa probabiul maxumum 120 de lei; 2) casca ii era prea mare; 3) casca nu era prisa cum trebuie cu cureaua. Asa ca la accident s-a spart viziera, capul i-a iesit prin gaura aia unde initial era viziera, dar mandibula i-a ramas pe dinautru... Cam suna a film horror, nu? Sincer eu ma uit pe topicul asta de accidente in principal ca sa vad daca trebuie ajutat cineva cumva (mai putin faza cu sange ca nu ma primesc astia la donat ca am sub 60kg), dar dupa ce citesti chestii din astea parca ti se face piele de gaina si iti cam piere cheful sa mai citesti sub-forumul asta...

Eu mai incalc viteza legala, dar depinde unde si cum... De obicei intr-un sat cu drum drept si asfalt peste tot pot sa merg si cu 70-80, dar daca vad pietoni, biciclisti, catei, etc. o las moale chiar si la 20km/h sa nu sperii de exemplu un catel beat si sa-mi pice in fata... Pe de alta parte daca dupa 9,000km titularul accidentului nu s-a prins ca in oras daca vede agitatie trebuie sa franeze ci inca crede ca trebuie sa claxoneze are dupa parerea mea o grava problema de comportament, cel putin in Bucuresti... Adica cine PLM aude claxonul tau cu geamurile inchise, manelele la maximum, si intr-un dispozitiv care nu prea pateste nimic daca il atingi? Cred ca ar trebui sa se uite si pe topicul baietilor care se dau cu capra ca sa inteleaga la ce folosesc aia claparii aia de circuit noroios in oras cand indrazneste cineva sa nu le dea prioritate si nu a reusit din prima incercare sa-i dea jos de pe motor...

Si eu am gresit asa de mult daca am spus ca are randamentul in zona 2-4%? Chestia asta cu 23-25kW se intampla binisor inainte de vremea cand aici in Romania unii se ocupau cu impuscatul lui Ceausescu, mai precis atunci cand unii in america (care nu stiau de loc fizica) se chinuiau sa faca becuri HID cu curent continuu. Azi cam tot chinezul care se respecta iti vinde HID-uri din generatia 9 (sau macar 8, mai la tara) si pe stickerul alimentatorului scrie "maximum voltage ~200VAC"; n-am nimic impotriva daca ~200VAC poate sa aproximeze pana la 25kW daca se ia in considerare si anul de masurare 1975 si principiul de incertitudine al lui Heisenberg, desi e clar ca asta e un principiu prost, ca am ajuns sa masuram aproximativ si tensiunea de alimentare a becurilor, dar de, eu il respect pe heisenberg...

Poate ca pe strada lui bulibasa le da mai multe litere decat noua rumanilor. In fond, ce , esti invidios?

Pai tu n-ai cititi bine toata povestea, ca deja au descoperit misterul unii inainte cu cateva pagini (mi-e lene acum sa revizui acele pagini, asa ca o sa incalc probabil niste legi de copywright - sper sa nu fie penal) : asta plecase la agatat ceva in discoteca (din cate imi amintesc eu textual din posturile prietenilor lui cocalari "a plecat sa traga ceva"), dar in momentul in care a dat in drum de o gagica misto uimit de peisaj a uitat sa franeze (sau in orice caz daca stia asta a uitat ca motocicleta are frana si pe fata) si de asemenea a uitat si sa deschida usa de la masina respectivei "bunaciuni" inainte de a o aborda... N-am prieteni din astia, in schimb am un fost coleg de servici pe care il suspectez ca ar apartine acestei etnii. Sunt cu el in relatii cordiale dupa mai bine de 10 ani dar asta are facultate si cel mai important: asta stie sa scrie bine si se spala cel putin la fel de des ca mine - astfel incat nu ma mai intereseaza prea mult ca e negricios sau ca are unghii vinete, in cazul asta singurul lucru important e ca e un om normal cu care colaborez din cand in cand si care nu trage tzepe. Sigur, daca suspiciunile mele sunt intemeiate, dupa definitia lui Base asta e un rrom asimilat, nu un rrom integrat. Asta e, eu sunt mai de dreapta sau mai al dracului, dar mie imi plac numai astia asimilati (am inca unul din asta vecin pe palier, de meserie taximetrist).

Ca sa nu se mai ajunga la tziganeli gen accidentul marelui "motociclist" Moga fara carnet sau a fetei care alerga cu gipan pe la Posada eu mi-as dori ca sa se creeze si un sub-forum cu "Accidente de motociclisti cocalari, tzigani pe scooter si nu numai si automobilisti de fitze" si celor inscrisi pe forum in ultima saptamana sa nu li se permita accesul in alta zona decat asta fara acordul unui moderator. Am scris "mi-as dori" si nu "propun" pentru ca din pacate cred ca tehnic nu e posibil sa mi se indeplineasca dorinta asta

Chestia cu randamentul de 98% e o exagerare a oamenilor de la vanzari, eu as inclina mai degraba sa cred ca asemenea becuri au un randament sub 20%, dar dat fiind ca becurile traditionale folosite inca la iluminat in casa sau pe unele masini mai vechi au cam 2-4% si ca cele cu halogen au randament in zona 6-10% tot e mai bine. Randament in jur de 90% au doar LED-urile de putere mica, dar astea scot atat de putina lumina ca iti trebuie 8 bucati sa-ti faci o lumina de pozitie. Lasand la o parte progresul tehnologic, miniaturizarea si fiabilitatea, lampile HID seamana foarte mult cu aparatele folosite la proiectarea filmelor pe celuloid pentru ca se bazeaza pe acelasi principiu - arcul electric: - Aparatele astea de proiectie vechi aveau doi carbuni care initial se atingeau, dupa care erau departati si intre ei se declansa arc electric in aer; - Lampile HID moderne au o sursa mai inteligenta cu tensiune variabila, astfel incat la amorsare sursa da cam 200V, iar dupa declansarea arcului electric pe masura ce lampa se incalzeste si isi intra in parametri tensiunea scade la 12V. Sunt numite popular "Xeoane" pentru ca gazul in care se face descarcarea e de obicei in proportie destul de mare Xenon (daca nu ma insel xenonul produce lumina de 6500K care noua ni se pare seara destul de albastruie), dar punand acolo alte substante media emisiei poate fii mutata cam oriunde in spectru (sodiul e galben, heliul roz, neonul rosu, argonul albastrui, etc.). Avantajele majore fata de un bec cu halogen sunt doua: 1) nu are filament, deci e mult mai fiabil si mai rezistent la socuri; 2) Iti permite la 35W sa produci cu circa 50% mai multa lumina decat cele mai bune becuri cu halogen existente pe piata, practic iti permite sa produci maximum de lumina pe care are voie sa il produca farul unui autovehicul (da aia consuma 35W, ca sa nu incalce legea).

Nasol ca n-a zgariat Passat-ul, ca pe langa ca s-a lovit il mai scot astia si vinovat de accident dupa legea cretina de la noi... Sa speram macar ca nu s-a lovit rau.

Nu e o minciuna si alimentatorul ("balast", cum ii spun aiurea cei ce-l vand) consuma la intrare 35 de W; singurul caz cand consumi ceva mai mult e cand folosesti H4 dual, cand modulul ala de comanda plus releul din fundul becului oricum nu consuma mai mult de 5W. Treaba nasoala e ca niste masini relativ noi (de exemplu unele modele de Toyota fabricate in ultimii cam 10 ani) au un detector electronic de bec ars care se declanseaza daca pui bec de 35W in loc de 55W, dupa care palpaie bordul si piuie de te ia cu dureri de cap. Din acest motiv au aparut pe piata becuri HID de 55W respectiv 55/60W, care de fapt sunt aceleasi becuri de 35W (ca altfel depasesti luminozitatea legala) care au in paralel o rezistenta pusa acolo sa produca caldura si sa consume ca sa prosteasca detectorul. Si apropos, daca esti pasionat de offroad cu motorul sau masina, vezi ca exista si becuri HID de 200W (ilegale pe drumurile publice) care se folosesc la avioane. Pe de alta parte chiar si unele modele mai pretentioase de la producatori relativ modesti de masini cum ar fi Skoda ies azi din fabrica echipate exclusiv cu HID (practic nu cred sa existe pe piata masina de peste 15,000 Euro care sa nu fie echipata standard cu asa ceva) dar cum spunea si Luigi Vicol alea ies de multe ori cu HID de 4500K ce par niste halogene un pic mai tari. Eu am HID de 6000 si asta pare putin albastrui, dar de fapt soarele vara la zenit are 7000K. Totul vine de la faptul ca noi suntem obisnuiti sa vedem foarte multe lucruri galbene, bej si verzi in jur (de, lumea e cam kknie), astfel incat avem iluzia ca albul e cam albastru si ca rozul e foarte alb.

Am montat chestii din astea pe cele doua vehicule pe care le detin acum: - Pe Kawasaki relativ veche (1993) merge treaba perfect, si se vede o diferenta enorma fata de becul cu halogen (din ala smecher numit Silver de la Osram care chiar dadea mai multa lumina decat ala original) unde pe vreme proasta mergeam ca orbetele si acum pur si simplu simt ca vad mult mai bine. - Pe scooter Piaggio nou treaba a mers cam prost pentru ca dat fiind ca tampenia aia de bec de moto de 35W nu exista pe auto a trebuit sa fac o improvizatie (care a inclus multe lipituri si cu UHU si cu ciocanul de lipit sarme); dupa aia m-am trezit ca modulul de comanda de H4 dual nu se astepta sa primerasca curent pulsatoriu, asa ca tremura de parca l-ar fi prins malaria si a trebuit sa-i improvizez un redresor ca sa mearga mai mult de 2 secunde pe faza lunga si fara tremurici... Si dupa toata munca asta am constatat ca bate in pomi (cu farul dat la maximum in jos, ca pur si simplu apareau niste irizatii in partea de sus pe o foaie A4 tinuta in fata farului la 20-30cm), asa ca i-am pus niste power-tape ca sa nu bata prea tare in ochii celor din sens opus, ca am ajuns sa ma intrebe lumea daca am cazut si mi-am spart farul si l-am lipit cu power-tape... Pentru cei curiosi, da, am cazut chiar de 2 ori, si farul de Piaggio nu se sparge asa de usor (dar se zgarie), dar poate ca si cei de la Piaggio ar trebui sa fie mai atenti sa echipeze motoarele vandute macar in Bucuresti cu gume de enduro, nu de vitezana... Oricum acum am curajul sa merg si cu scooterul noaptea pe o strada fara iluminat public, ca cu k.ktul ala de bec de 35 de W riscam sa dau pe langa drum noaptea... Ideea e ca incerci sa-l reglezi cu niste distantiere si daca nu da efect pui niste banda relativ opaca pe partea care bate in ochii alora de pe sens opus (jos si ridicata pe dreapta), ca oricum in cazul asta si daca tai jumatate din lumina tot o sa vezi mai bine decat cu un bec de k.kat... Eu nu vad bine noaptea, si dupa ce am avut ghinionul sa vin acasa noaptea pe o ploaie torentiala (cand am avut noroc gramada si in Adunatii-Copaceni unde e varza drumul nu am avut probleme dar am luat un canal "scufundat" la 10cm la mai putin de 500m de casa si era sa cad). Pe de alta parte am 47 ani, imi place sa ascult rock (e adevarat, de preferinta din ala mai vechi, dar accept aproape orice de genul Heavy metal, Punk, etc...), din toate carciumile din Bucuresti ma simt cel mai bine la Biker's Bar (macar pentru ca pun tot timpul rock), singura bijuterie pe care o port e verigheta de la casatorie, cand aud manele aproape ca imi vine sa vomit, asa ca te rog sa-mi explici si mie prin ce m-as incadra la categoria "cocalari" pentru ca mi-am pus HID pe motocicleta aia nenorocita... Cred ca ar trebui sa pastram cat de cat o masura pe forumul asta, ca azi-maine nu mai poti fii nici macar biciclist sau pieton fara sa te catalogheze unul de cocalar, eventual unul care in timpul asta sparge seminte si asculta manele in fata tastaturii

O chestie banala ar putea fi jeg in carburatoare... Stii, noi avem o patrie deosebit de frumoasa si mai tot timpul surprinzatoare... De exemplu s-ar putea sa te surprinda ce efect are praful argilos care trece prin sau pe langa un filtru de aer pentru un carburator japonez care nu a fost testat in Baragan de exemplu... Niste mecanici buni pot face minuni, de exemplun incearca-i pe aia la care merg eu kaore.net...

Subsciu intru totul Pana la urma in asta consta sa fi cioro-baicar de Ferentari sau Militari sau pe unde mai stau astia mai bruneti decat media care dau manele tare (eventual chiar pe scooter sau pe moto) si fac mici in balcon sau in topcase...

Da ce, tu n-ai facut nici poligon nici n-ai dat proba practica? Ti-ai luat carnet la Pitesti si dupa aia ai invatat sa mergi pe motor?

Mai citeste tu legea, eu stiu sigur ca de la 100km/h in sus in localitate e de obicei infractiune daca nu au schimbat astia legea in noaptea asta fara sa anunte si nu am apucat eu inca sa citesc presa de maine. Din ce tin minte eu: - Viteza maxima in localitati unde nu e un semn care sa spuna altceva (ca alea de pe DN1 unde de obicei e 70, sau pe Magheru in Bucuresti unde e pe undeva un semn de 60) e 50km/h; - Daca depasesti cu mai mult de 10, 20 ,30, 40km/h viteza legala pe oriunde (in localitate sau in afara) e contraventie si te alegi cu niste puncte de penalizare si cu amenda (care nu ma intereseaza concret cate sunt); - Daca depasesti cu mai mult de 50km/h viteza legala e infractiune si ti se suspenda carnetul chiar daca nu ai facut nimic altceva; daca faci accident se suspenda 2 luni si daca mai si atingi pe cineva (o persoana care are nevoie de mai mult de nu stiu cate zile de spitalizare - probabil sase sau zece - dar nu ma intereseaza) se suspenda 3 luni. daca ai mai si baut se anuleaza carnetul. Oricum daca ai facut accident si ai depasit limita de baut ti se anuleaza carnetul si aproape orice ai facut dupa aia e penal. Cred ca asta spune efectiv legea, ca daca ar fi ce imi doresc eu ar fi aici pe model mai frantuzesc (chit ca de obicei nu ii sufar pe francezi ca sunt auto-suficienti, cam comunisti si cam lenesi), de genul: esti beat, nu mai conduci cinci ani, faci accident nasol si mai esti si beat, nu mai conduci nicio data.

Eu imi dau cu parerea aici ca conform legii motociclist ar fi ala care conduce legal o motocicleta, adica ala care merge pe un autovehicul cu 2 sau 3 roti care are mai putin de 400kg. Dupa ce imi mai amintesc eu din codul rutier: -beat - infractiune; -fara casca - contraventie; -fara permis - infractiune; -120- 140 km/h - de al 100km/h in sus in localitate infractiune. Va rog sa ma scuzati ca mi-e lene sa caut prin carte si nu pot sa va precizez exact cati ani se iau pentru infractiunile de mai sus si cati lei (sau cate puncte de amenda) se dau pentru contraventii, pentru ca unul din obiectivele mele in viata e sa nu platesc amenzi asa ca cu atat mai putin ma intereseaza infractiunile(adica intratul la parnaie). Asta e, e una din lipsele mele, si mi-a pus mari probleme la luatul carnetului, ca eu inteleg legea binar - aia ai voie, aia nu ai voie, si ma cam doare in basca ce ti se intampla concret cand faci ce nu ai voie. Oricum tu definesti in principiu un motociclist ca fiind un personaj care din start are la activ macar 3 infractiuni si o contraventie - prima fiind ca nu are carnet categoria A - ca sa nu mai punem in discutie posibilitatea sa fi furat motorul ala? Adica ce, daca unul beat, drogat, handicapat mintal si fara mana dreapta fura o motocicleta si-si rupe gatul eu ca motociclist ar trebui sa ma simt vinovat ca merg pe 2 roti absolut legal?

)Am vazut acum circa 1-2 luni o blonda grasa si cam batraioara la volan cu doi flacai tineri in masina (blonzi si creti) intr-un Fiat mic (650 sau Punto) care avea cel mai tare numar posibil: IF-69-PZD. Pentru o "profesionista" nu cred ca poate fi gasit un numar mai bun, dar sigur mai exista poate 41 de combinatii libere la alealalte judete...

Totusi vreau si eu o explicatie mai logica decat "explicatiile" mele "logice" de mai sus despre cum poti sa-ti spargi singur stopul la un cruiser intr-un accident in care din cate am inteles eu pur si simplu cazi pe o parte ca nu iti iese o curba si una din roti aluneca... Ca sa bag un citat celebru si enervant, "astept provincia"...

O sa ma obraznicesc eu sa-ti raspund in locul lui categoria "A" la prima intrebare: sa mergi mult, cat mai mult, fara accidente si de preferinta si fara incidente: - Exita o faza in care esti incepator din ala care trebuie sa poarte neaparat semnul de incepator, si asta se depaseste in principiu cel mai devreme cand nu mai trebuie sa gandesti constient ca trebuie sa franezi si nu mai trebuie sa-ti pui intrebarea "unde dracul sunt franele pe dracia asta?", ci ca tragi de frane si eventual de ambreiaj din reflex (apropos daca porti kktul ala de semn majoritatea soferilor te feresc si sunt mai ingaduitori). - Exista niste chestii legate de ciclistica (aici upgrade de la bicicleta la moped cu pedale, de acolo la scooter 50cc si de acolo la motocicleta ajuta, dar nu sunt neaparat necesare); - Exista niste chestii legate de "cum ma descurc prin trafic?" si aici o experienta chiar si pe tramvai sau pe tractor ajuta (ca sa nu mai vorbesc de aia care au facut deja sute de mii de km in masina); - Exista cel putin la unii o faza tampita cand deja crezi ca le stapanesti pe toate si incepi sa mergi prea tare ca cica te pricepi, si aici risti cel mai mult ca inca nici nu te pricepi destul de bine dar nici nu mai mergi prudent ca iti inchipui ca te pricepi (din ce am vazut eu aici pe forumul asta "criza" asta apare tipic la 3,000-5,000km); - De obicei dupa ce dai 2-3 trante si scapi ajungi la statutul de ne-incepator, dar si in cazul asta un prost de incepator pe masina poate sa intre in tine si sa te dea de pamant cum s-a intamplat in cazul asta. Din pacate eu nu pot sa pretind ca am depasit faza de incepator (am peste 15,000km pe <50cc si apropape 12,000km pe motocicleta), dar inca mai cad (de exemplu franand pe noroi), si nu mi-e clar daca o voi depasi vreodata, dar tot mai sper...

Si eu m-am prins mai greu, dar se pare ca e vorba de o vaca bipeda, ceva cam ca in bancurile cu blonde... Nasol e ca daca dai cu ghidonul in ea oricum probabil te lovesti tu mai tare decat "vaca", asa ca vine frana care daca prinde in tara asta ai noroc, daca nu fie e noroi (de la santiere), fie asfalt ud (eventual udat de primarie ca sa-ti prinda mai bine franele), fie asfalt cu gropi marca "Made in Romania"... Pe undeva incep sa-i inteleg pe baietii aia care se dau cu motorul doar pana la Everest, ca pe Mageru se schimba o data pe an asfaltul si din cauza asta asfaltul e cat de cat curat...

Ce am inteles eu pana acum e ca datorita unui politai "manjit" motocilistul e de vina ca a dat printr-o groapa care nu exista si a pierdut controlul astfel incat a intrat intr-o masina care desi intorcea pe linia dubla continua nu era de vina pentru ca ala a trecut prin groapa care desigur e un factor natural si normal pentru tarisoara noastra (si partea aia cu arsul la buzunar si la penal al administratorului drumului nici nu exista de fapt in codul rutier, pur si simplu eu am avut halucinati cand am citit despre asa ceva)... In ce fel de tara traim, fatilor? De ce dracu n-am emigrat eu inca? Sper ca motociclistul sa se recupereze si mai sper si sa cada niste capete dupa o asemena ineptie... Dar, de, poate ar fi trebuit sa fi emigrat de mult ca sa am asemenea pretentii de la "organ"...

Din cate stiu eu piata de motociclete cu atas a cazut total si a produs ceva falimente in jur de 1990 din cauza expansiunii agresive a masinilor ieftine. In acest moment (tot din cate stiu eu) nu se mai fabrica motociclete cu atas decat la firma ruseasca Ural, atasuri pentru diverse motoare mai fabrica si o firma din Olanda, marsarier mecanic nu mai are nici un mortor (decat poate Ural cu atas, nu stiu sigur), si marsarier electric se pune cam pe orice "bomba" care depaseste 250kg si principial incala regula aia ca "sa nu-ti iei motor care cantareste mai mult de 2 ori cat tine". Tipic au asa ceva unele modele de Triumph, BMW, Harley-Davidson, si cruiserele grele de la mai toti japonezii. Adica nu zic ca nu se mai fabrica, dar a cam trecut vremea lor si e mai ieftin sa faci chestia asta electic, ca doar nu vrei sa faci Bucuresti-Constanta pe marsarier sa apuci sa ti se descarce bateria...

Pai chiar eram pe moped de 50cc limitat electronic la circa 50km/h! Niste nesimtiti si macaronarii astia, ar trebui ca aici sa vanda numai Piaggio adaptat pentru noroiul ramas de la santierele de pe Mihai Bravu... Repara-ti bine genunchii aia si indreapta-ti cat de cat fierul, si mergem iar sa-i baraim pe taranii aia din Thassos la primavara... Eu am intalnit o gramada de tipi cu TIR-ul care-mi fac semne cu una sau doua maini ca in timpul liber sunt motociclisti, si am intalnit inca o gramada care sunt incarcati greu si dat fiind ca-mi taie vizibilitatea semnalizeaza de 2-3 ori dreapta ca sa-mi spuna mie cand sa ma bag in depasire... Sigur ca exista si soferi de TIR tampiti (majoritatea fabricati in Turcia si Romania dupa experienta mea), la fel cum exista o gramada de soferi de taxi tampiti, dar printre ei exista si tipi care in timpul liber se dau pe 2 roti si probabil multi dintre ei merg mai bine pe doua roti ca noi doi.

Ne mai lasi, nea? Pur si simplu faci spam cu morala de 3 lei pe forumul asta. In principiu eu as fi de acord cu aproape tot ce spui daca ar fi in contextul potrivit, dar pur si simplu ba abuzezi de faptul ca nu trebuie sa-ti iei motor mare fix cand cade unul cu cruiser/chopper oarecum mititel, dupa care te trezesti sa-i spui ca nu are experienta destula unuia care are carnet de cativa ani buni si zeci sau sute de mii de kilometri parcursi pe diverse vehicule inclusiv motocicleta (daca nu ma insel l-ai "lovit" cu asta si pe unul cu TIR care avea peste milion). Astea dupa parerea mea nu sunt sfaturi utile pentru motociclisti, ci genul de picatura chinezeasca ce tinde sa te faca rebel si sa o rupi cu regulamentele sau legile pentru ca invatatoarea e prea scortoasa si-ti da cu linia la palma cam fara motiv...