Sari la conținut

smar2

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    1.652

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de smar2

  1. smar2
    Eu am avut Metz Tourance pana acum 2 zile... si de 2 zile incoace am un set nou tot de Tourance-uri... Cum ar veni, am fost tare multumit de ele... Cu abs-ul... vrand nevrand il vei folosi...
  2. smar2
    haha, cristache, rul, dar vad ca iar ati dat-o pe carnaraie... imi aduce aminte de iesirea din octombrie trecut... si domnu' rul, da ce vapor nou v-ati tras... Abia astept sa termin si eu cu mesteritul la f-ul meu, si ne mai vedem la iesiri de-astea moto-gastronomice... toate cele bune, Emu
  3. smar2
    Pai eu am scos deja comutatorul rotativ (cel actionat de cheia de contact), si nu trebuie gaurit nimic... chiar daca asa pare din manualul de service. Hai sa va expun exact ce am facut si cum l-am scos, ca poate patiti si voi, si sa stiti ce e de facut: 1. Am scos carenele laterale (desi era suficient doar cea stanga, ca e mai mult loc pe acolo). 2. Se roteste ghidonul spre stanga cat mai mult. Daca te uiti sub butuc/comutator vezi ca partea inferioara (din care ies cablurile) se scoate desuruband 2 suruburi foarte mici cu cap in cruce. 3. Se foloseste surubelnita mica din dotarea trusei de scule pentru a scoate suruburile. Suruburile sunt foarte bine stranse si ies greu de tot, asa ca daca incercati sa invartiti surubelnita cu mana, aveti sanse sa rotunjiti capul surubului. Asa ca, HINT!!!: cheia de 10 merge infipta perpendicular pe surubelnita. Iar cu cheia de 24 (capatul fara cheie) faci un fel de parghie cu care presezi in capul surubelnitei ca sa nu scape din capul surubului. In felul asta ai forta, si nici nu scapa surubelnita din capul surubului. 4. dupa scoaterea celor 2 suruburi, comutatorul rotativ iese usor, poate fi demontat, si in principiu faci ce vrei dupaia... Eu voi inlocui tot setul de 4 fire, doar ca trebuie sa gasesc fir similar colorat...
  4. smar2
    Eu nu stiu daca vin... ca in ultima perioada am avut niste probleme cu motorul... S-au dus placutele de frana (de tot), asa ca incerc sa le schimb. Cu ocazia asta voi incerca sa schimb si lichidul de frana... Am scos instructiunile din manual si de pe faq.f650.com, si nu pare extrem de complicat... trebuie doar putina atentie... Dar partea cea mai interesanta e ca daca intorc ghidonul spre stanga mi se taie tot curentul (si implicit moare motorul). Cand mi s-a intamplat prima data pe Magheru, la ora de varf, cand ma strecuram intre masinile oprite a fost de mare efect psihologic... . Oricum, buba e de la cablurile care ies de sub cheia de contact. Pana acum am demontat switchul de sub cheie (voi patenta procedura de scoatere, ca nu am gasit-o nicaieri, si e isteata ) si urmeaza sa inlocuiesc cablul (sau cablurile intrerupte). Asta dupa ce dau cu multimetrul in ele, sa identific mai exact buba. Asa ca... weekendul asta am treaba , plus ca nu ma pot deplasa cu motorul
  5. smar2
    Eu am de schimbat anvelopele, ca-s cam duse si cam fisurat cauciucul pe ici pe colo... plus lantul si pinioanele, ca si alea-s duse... Asa ca pana atunci doar prin oras cu 40 km/h ma dau... (pseudo)Safety first... Dar dupa 25 mar, count me in pentru actiuni de genul asta (mai ales daca merg si fete... )... eventual si cu o usoara tenta offroad...
  6. smar2
    Casco se face si la moto mai vechi. Eu mi-am luat anul trecut un BMW F650 din 2001, care de nou costa vreo 9000EUR, i-a aplicat asiguratorul nu stiu ce grila de depreciere, si a rezultat o valoare asigurata de 4300 EUR parca. Am rata anuala de 350EUR. Asta la ASIBAN. Dar anul trecut cand m-am interesat de casco-uri am mai intrebat si pe la alte societati si se face si prin alte parti. Deci dati mailuri si interesati-va, ca se face casco. Bani sa ai...
  7. smar2
    Am fost eu (cu f650gs-ul) cu niste prieteni (cu 4x4-uri) anul trecut in august. Drumul e bunicel pana la un punct... adica practicabil cam cu orice, dar de la un puct apar si sectiuni cu noroaie de 15-20cm sau altele cu bolovani ceva mai mari. Uite aici doua poze de pe traseul respectiv, sa iti faci idee cam cum era. (pozele sunt facute de un amic, nu de mine).
  8. smar2
    Sigur... sa se faca mai frumos pe afara si iesim iar la aer curat de munte...
  9. smar2
    problema semnalata de mine, cum ca nu mai pornea de nici un fel motorul, s-a rezolvat prin demontarea bujiei, prin uscarea la soare vreme de 20 de minute, impins motorul bagat in viteza, ca sa scoata din cilindru eventualu condens de benzina, montat totul la loc, si a luat-o din prima.
  10. smar2
    La multi ani ! Dupa o perioada de cateva saptamani de stat in frig si ceata, F650-ul meu nu mai porneste. Initial am dat la buton pana s-a dus bateria, apoi am legat-o la bateria de la masina, si am mai dat ceva la buton, si tot nimic. Pe esapament iese miros de benzina, deci injectia isi face treaba. Am scos mufa din bujie si am infipt-o in alta bujie de rezerva pe care o aveam in dotare si am dat din nou la buton sa vad daca face scanteie. Faza ciudata e ca din 10 scantei, doar vreo 2, poate 3 le facea in electrozii bujiei, restul le scanteia prin pipa aia de plastic sau cauciuc care se infige in bujie. Sugestii, opinii? Thanks...
  11. smar2
    In legatura cu schimbatul semeringurilor de furca... eu am luat din cotroceni ARI (parca) cu ~600.000 perechea si era inclusa in pachet si vaselina pentru ele. Cauciucurile de protectie impotriva prafului (de la imbinarea tuburilor) le-am refolosit. Am cumparat si niste burdufe ProGrip negre (tot din cotroceni), pe care a trebuit sa le mai scurtez, ca erau cam lungi, si m-am chinuit cu prinderea jos, ca nu e loc si de burduf si de colier la prinderea de jos. Ulei am pus Yacco de 7.5 (desi as fi preferat de 10, sa fie mai "stiff" suspensia fata), care m-a costat cam 450.000 bidonul de 1 litru. A trebuit sa iau 2 bidoane, ca intra cam 630ml per tub de furca (date din manualul de service). Schimbul propriu-zis l-am facut la MotoMania (parca), de la Aurel Vlaicu spre Pipera, si m-a costat 1.000.000 lei (manopera).
  12. smar2
    de-asta-i bun ABS-ul... chit ca sunt destui pe aici care zic ca-i moft...
  13. smar2
    era la un moment dat intr-o poza o poteca destul de ingusta si cu panta destul de mare peste niste radacini de copac... e cumva urcarea/coborarea pe Vacarea ? in rest, ma bucur ca ati prins si voi vreme buna pe creasta.
  14. smar2
    cu mersul la munte... nu cred ca vremea ne va permite... ia uitati-va aici la prognoza: http://www.carpati.org/vremea_la_munte_muntii_carpati/ - ultima coloana e cea cu precipitatiile http://www.accuweather.com/world-forecast....NI&metric=1 - la moroieni http://www.accuweather.com/world-forecast....IA&metric=1 - la sinaia
  15. smar2
    pe unde ai luat-o de ai ajuns pe papusa? imi poti spune traseul? sau si mai bine daca ai putea picta in paintbrush pe o harta a masivului, ar fi super.
  16. smar2
    inca nu stiu ce program am sambata... daca nu se prevede nimic, m-as aventura si eu... dati-le un PM si lui Teddy si Invictus, ca poate ii intereseaza... intrebare: vreti o pagina pe situl cu planificari de ture (ala din semnatura mea) ? daca nu va descurcati sa v-o faceti singuri, dati un PM, si va fac eu una...
  17. smar2
    Hmmm... asta cu viteza maxima e discutabila... Eu fara sa imi dau seama am bagat si 160 pe autostrada cu un Givi pe codita... si e prins cat se poate de artizanal de catre fosta proprietareasa... si anume suportul givi e prns in 6 suruburi direct pe codita...ma rog cu niste saibe pe post de distantier...
  18. smar2
    Intre timp, desi cu intarziere, am facut pe serverul meu si un photo-album. Avantajul e ca se pot uploada usor un numar mare de poze. Se face un zip cu toate pozele si se uploadeaza toate odata. Cine vrea sa mai incarce poze acolo, sa imi dea un PM, si ii trimit un user si o parola cu care poate uploada. Am pus majoritatea pozelor (83 la numar) de pe Transalpina acolo. Adresa e http://emusrv.no-ip.org/adv.g2[/b]"]http://emusrv.no-ip.org/adv.g2 p.s. sunt acolo si pozele de pe iezer, facute pe 6 oct. --- Mesaj completat în 08 Oct 2007 14:27 ------------- sorry pentru link... nu stiu de ce a aparut asa ciudat... corect e http://emusrv.no-ip.org/adv.g2
  19. smar2
    Traseul pe care l-am urmat e cel de pe harta de mai jos. E cel clasic, pe Portareasa. Pe vf. Catunu, ne-am intors. Drumul continua la vale pe culmea Vacarea si parea destul de bun, dar am inteles ca prin padure devine destul de greu, mai ales pentru cele 200kg ale f650-ului meu... Asa ca ne-am intors pe acelasi drum inapoi.
  20. smar2
    Revin cu update la problema cu farul palpaind. Sambata am fost intr-o tura scurta pe Iezer (imagini pe forum: /index.php?showtopic=143268 sau aici: http://emusrv.no-ip.org/adv.g2). La intoarcere a plouat usor pe la Targoviste. Dupa vreo 10-20 de min de mers prin burnita, am observat ca "problema" cu farul si semnalizarile palpainde a disparut ca prin farmec. Tocmai cand ma bucuram eu mai tare, s-a terminat ploaia, si am intrat pe asfalt uscat. Dupa inca vreo 10 min. (dupa ce s-au uscat contactele), problema a reaparut. Imi e clar acum ca e problema de contacte imperfecte pe undeva... trebuie sa o iau atent la verificat conexiuni acum... oricum bine ca m-am lamurit ca nu e vorba de ceva piesa defecta...
  21. smar2
    Desi cu intarziere, am facut un topic cu imagini din tura pe Iezer. Se poate vedea (topicul) aici: /index.php?showtopic=143268 Mai multe poze am pus pe http://emusrv.no-ip.org/adv.g2
  22. smar2
    Iata cateva imagini din tura de o zi pana pe Iezer. Leresti, langa Campulung, locul pana unde ne-au insotit si doi prieteni de-ai Monicai, cu motoare de strada. Imagini de pe barajul Rausorul Drumul prin padure pana am iesit la golul alpin Imagini din creasta Iezerului, la peste 2000m altitudine La intoarcere ne-am intalnit si cu Andrei, care a plecat mult dupa noi din Bucuresti, si a venit dupa noi mai multe imagini din tura, sunt pe http://emusrv.no-ip.org/adv.g2
  23. smar2
    Pana la urma asta ar cam fi programul. E postat si pe site-ul din semnatura. Am actualizat informatiile acolo. 07:00 - plecarea din Bucuresti (intalnirea la 06:50 la Agip-ul de la intersectia Grivitei cu 1 Mai/Mihalache) 09:00 - Campulung (intalnire cu Adi din Brasov) 10:00 - Barajul Rausorul (drumul prin Leresti) 12:00 - Crucea Ateneului / vf. Iezerul Mare 14:00 - cab. Voina (ocol optional, in functie de starea vremii, chef, ora, etc.), popas, masa 17:30 - Bucuresti Masa o putem avea la restaurantul cabanei Voina, sau din gustarile cu care venim de acasa... personal mi-e indiferent. E bine sa avem ceva mancare la noi oricum, just in case. Si ceva bani in plus fata de cat ne costa benzina... tot just in case. Voi suna pe andrei, monica. Voi incerca sa dau de adi (bv). Numarul de tel. al lui Remu1 nu il am. Poate imi dai un PM cu numarul... Oricum, informatiile finale sunt pe site-ul din semnatura. Daca vreti sa modificati ceva, face-ti-o, dar e bine sa ma anuntati si telefonic, sa iau legatura cu toti care mergem, sa stim toti daca apar modificari. In rest... ne vedem maine la 06:50 la Agip 1mai/grivita. Fiti punctuali!!!
  24. smar2
    ha-ha... abia acum am descoperit ca ai postat rezumatul turei tale + poze... daca te grabeai putin, cred ca ne prindeai din urma... ca noi am mers mai molcom...
  25. smar2
    ha-ha... ti-ai luat portia de aer curat weekendul trecut... de-aia nu mai vii cu noi... oricum ai prins o vreme super... bravo
×
×
  • Creează nouă...