smar2

eu m-am ridicat o singura data, involuntar, la o plecare de la un semafor... o turasem putin mai tare decat de obicei la plecare si am dat drumul cam repede la ambreiaj... cand am simtit ca se ridica roata fata de la pamant, nu mi-a placut senzatia, si am mai redus... oricum ma gandeam eu de dinainte de tentativa asta involuntara de wheelie ca nu sunt de mine acrobatiile de genul asta...

Intrebare la obiect: Ajung la 19:00 la arc. Mare multime de motoare acolo. Nu cunosc pe nimeni acolo. Cum procedez? Ma duc la cei cu f650-uri? Ma ia cineva de manuta si ma pune sub aripa protectoare a vreunui "batran cu banderola"? Si in situatia mea e posibil sa mai fie si altii... Cei care fac parte din cluburi, gasti si alte structuri de organizare sociala, probabil se vor strange in grupurile lor de cunoscuti. Ceilalti, care nu avem cunoscuti motociclisti, riscam sa incurcam organizarea, daca nu stim ce si cum ne strangem... Deci, va exista un soi de "comitet de organizare", unde putem cere indicatii? Sau ne strangem pe tipuri/marci de motoare? sau cum? Thanks

Uite doua linkuri cu vremea hour-by-hour pentru maine, 14 jun, in Bucuresti www.accuweather.com www.weather.com Primul e mai optimist, al doilea mai pesimist. Oricum, ambele spun ca va ploua dupaamiaza. Datele se actualizeaza in functie de ultimele informatii meteo, deci daca intrati mai tarziu, s-ar putea sa se schimbe putin prognoza pe acolo...

Scurta observatie: - cand esti la volan si esti pe banda de langa axul drumului, si ai linie continua in stanga ta, nu prea ai de ce sa te asiguri si in oglinda din stanga. Iar daca linia continua se intrerupe pt a-ti permite sa faci stanga, in general te uiti doar in fata sa te asiguri ca nu vine nimeni din sens contrar. Adica legal vorbind, cred ca atat vreme cat a semnalizat din timp directia si a facut stanga dupa ce se terminase linia continua, tipa e cam absolvita de orice vina. Probabil ca e cam cum e in Bucuresti pe Plevnei, daca vii dinspre carrefour si faci stanga pe stradutele care duc spre gara. Daca esti cu masina pe banda a treia, nu prea te mai asiguri si din spate, ca n-are nimeni ce cauta in stanga ta, venind din spate... Eu cel putin in afara bucurestiului, incerc sa merg cu moto ca si cu masina: stau frumos pe mijlocul benzii, daca depasesc ies complet pe contrasens. Daca mergi pe axul drumului intre sensuri, cred ca ai mai multe sanse sa nimeresti vreunul care nu te vede si se baga in depasire si el, iar daca ai 20 de cm distanta laterala, nu prea mai ai ce face, in schimb daca ai 1,5 m poate mai poti evita, da un claxon, ceva...

La suruburi nu prea imi vine sa ma bag, ca n-am o cheie dinamometrica, si nu vreau sa fac buba strangand prea tare, poate busesc filetul... Si colierele sunt stranse, cu exceptia celuicare coboara de la radiator spre pompa, care e slabit, si a alunecat furtunul in sus cativa milimetri. Il schimb cat de curand cu un colier de-ala cu surub, dar oricum, nu prea cred ca era de-acolo, ca in jurul colierului cu pricina e destul de uscat... Oricum, mersi de sugestii

pe ce traseu ai ajuns acolo? pornind de unde? stiu ca civilizat ar fi sa ma uit singurel pe o harta, dar... stii cum e cu comoditatea... thanks

mai, dar aprigi la manie mai sunteti... parca ati fi toti niste stefani cei mari uite de-aia mor motociclistii de tineri... din cauza stresului auto-indus si mie imi mai taie unul calea, mai schimba banda fara semnalizare, dar nu le-am considerat motive intemeiate de luat la harta cu nimeni... si sper sa n-am vreun motiv intemeiat vreodata

pe www.f60.com problema cu schimbatul rotorului si al garniturilor spune ca apare pe la 20-25.000 km... acum, de la caz la caz, poate aparea mai devreme, sau mai tarziu... este posibil sa fie influentata si de calitatea antigelului, nu stiu... oricum, nu costa prea mult garniturile si rotorul, dar eram curios daca s-a mai intamplat cuiva, sa stiu cat mai pot merge asa fara sa am probleme... lichidul din rezervorul de antigel nu scade, pt ca picura destul de putin, doar ca e enervant la semafoare, cand imi mai spune lumea ca imi fumega ceva... ) nu... nu e de la "prea plin" oricum, orificiul e in partea cea ma de jos a circuitului de racire. pe partea stanga a motocicletei, unde coboara un furtun negru din radiator, intra in pompa de apa, apoi alt furtun urca spre motor, acolo, in partea cea mai de jos a pompei de apa e orificiul... o sa pun poze, luate de pe f650.com.

din fericire la mine merge bine abs-ul... si desi mi s-a intamplat sa intre doar o singura data pe fatza, probabil ca m-as fi tavalit nitzel... pe spate, insa, mi s-a intamplat mai des, mai ales pe suprafete mai alunecoase, sau franari mai violente, cand se lasa motocicleta mult pe fatza, si implicit mai scade din aderenta pe spate... imediat dupa ce terminasem scoala moto, nu franam aproape deloc cu spatele, fiind obisnuit cu frana mai slaba si ineficienta de pe mountain bike, plus ca imi era teama sa nu o blochez... acum insa franez destul de mult si cu spatele, dar am ABS-ul pe post de "safety net", si nu prea mi-e frica de blocat spatele.

salut... motocicleta mea are 14.000 km, si o mica problema: sub pompa de apa este un mic orificiu (bleed hole). din el picura lichid de racire, care cade pe teava de evacuare incinsa, rezultand fum (abur) rata picurarii e mica, nu afecteaza nivelul lichidului de racire, si se intampla doar cu motorul pornit. citisem pe f650.com ca ar fi semnul ca incep sa se duca garniturile pompei de apa, si ca ar fi cazul sa incep sa ma gandesc la schimbarea rotorului de [plastic si a garniturilor pompei. i se mai intampla cuiva asa ceva?

teddy, tu ai patit asta vineri, adica cu o zi inainte sa ne vedem cu schimbul de sei? imi pare rau, oricum, bine ca nu ai patit nimic. a... si mi-a fugit si mie fata de 2 ori acolo, dar venind dinspre primaverii, si la viteza foarte foarte mica, asa ca n-am scapat-o pe jos...

asa... sa o iau pe rand... vremea: eu am fost cam de pe 25 aug pana pe 5 sept. a fost frumos in general, dupa cum se vede si din poze, a plouat o zi in Dubrovnik, in sudul extrem al Croatiei, oricum, din 12 zile, sa zicem ca 3-4 au fost innourate... drumurile: sunt foarte bune, mai bune decat in Ungaria. Autostrazile sunt cam scumputze, se plateste la nr de kilometri, iei o cartela la intrarea pe autostrada, si ti-o taxeaza la iesire. Daca te grabesti, merita autostrada, daca nu, sunt drumuri europene care sunt foarte bune, peisaje foarte faine, doar ca sunt cu 1 banda pe sens. plajele: Marea majoritate sunt cu pietris/prundis, desi am auzit ca prin insula Krk ar fi si nisip. Daca nu iti iei espadrile de inotat, trebuie sa mergi mai cu grija prin apa. Apa e de o claritate de nu-ti vine sa crezi. La 2m adancime se vede fundul foarte clar. Zici ca inoti in piscina sau acvariu. Plus ca inoata pestisorii langa tine in apa... Meduze sau alge sau viermisori n-am intalnit niciodatam desi m-am balacit in fiecare zi pe alta plaja. preturi: Cazarea era intre 30-40 Eur pe noapte, desi zice-se ca daca ai "negociation skills" o scoti si pe la 20-25. Peste tot gasesti tablite sau anunturi cu Sobe (camere), Apartmani (se intelege, nu?), sau traducerile in diverse limbi. Noi am stat in Apartmani-uri in general. Adica living cu o zona de bucatarie (chiuveta, frigider, aragaz, hota, vase, tacamuri) + baie + dormitor. Poti sta si 4 persoane cu 40 de eur pe noapte, si zic ca e foate bine... Mancarea. Preturi comparabile cu cele de la restaurantele din Bucuresti. Poate o idee mai mari in anumite zone mai cautate de turisti. Terase, pizzerii, restaurante, la tot pasul. Iar despre P.ula, am fost in ultima zi acolo, nu am apucat sa vizitez foarte mult din peninsula Istra cum ne planificasem, dar cat am vazut, a fost foarte fain... am mai fi stat vreo 2 zile, dar am avut o problema cu Loganul, ca facusem un accident si mi-a carpit la un service articulatiile pe fata stanga. Nu mai pleca decat impinsa, si mergeam cu maxim 70-80, ca erau dezaliniate rotile fata, si era tare subreda directia Accidentul l-am facut pt ca iesisem de pe drumurile europene, si intrasem pe unele nationale, care sunt bune, dar foarte inguste. La iesirea dintr-o curba, m-am pupat cu un berlingo sloven care venea din fata. Drumul era lat cat masinile noastre puse una langa alta, si nu mergeam nici eu nici el chiar cu roata dreapta pe marginea drumului ... asa ca imimentin recoandarea sa nu folositi decat drumurile europene, sau sa mergeti incet si cu grija... Daca mai ai intrebari, pune-le aici, dar da-mi si o notificare pe PM, sa stiu sa mai verific topicul Oricum, una peste alta, daca nu esti fan "all-inclusive", si vrei sa te plimbi si sa vizitezi, si sa iti faci singur programul, te asigur ca nu te plictisesti in Croatia, si nici nu dai o caruta de bani.

sunt dopuri de urechi, atenueaza mult din sunetele exterioare... ...deci si din cloncanitul de care zici tu...

Mersi de urari Detalii... 12.000km, din 2001, luata prin MotoStore Bistrita... ABS, manere incalzite, parbriz Dakar (asta se vede in poze) Am luat-o ca sa mai scurtez drumul la/de la munca, dar si pentru drumuri forestiere, de tara, poteci, etc. Urmeaza Casco, lant, si o alarma Apropo de Casco, stie cineva cum pot intra in posesia unei liste de preturi din 2001 pt F650GS. Am scris la Automobile Bavaria, dar nici un raspuns.

Salutare, Mi-a venit si mie jucaria. Sau mai bine zis, mi-am adus-o, ca am stat o zi si o noapte pe drumuri s-o aduc de la Bistrita. Una peste alta, asta e F650-ul meu. Vineri imi ridic numerele, si...

aha... pai atunci V sa fie preferintele de genul asta nu se discuta... se impun ) iar cu alimentarea la bmw... hm... nu m-am gandit niciodata ca cineva ar vrea sa puna chiar atat pe el... dar e plauzibil ce spui a... si mersi pt urari

imi bag si eu coada pe aici... daca tot ai citit articolul pe care vi-l propusesem la inceputul topicului, de ce nu iei in considerare si f650? intreb si eu, ca proaspat posesor (nici 24h) de asa ceva...

ia si citeste: http://www.f650.co.uk/new_site/library/GS%20Review.pdf e o comparatie foarte pertinenta intre f650, transalp, vstrom si xt660

Trecand peste limbajul mai putin academic cu care ai scris mesajul tau, te asigur ca este perfect normal ca infractorii sau contravenientii sa raspunda pentru faptele lor. Mai mult, este la fel de normal ca restul oamenilor sa fie bucurosi cand ei sunt prinsi. De ce? Din acelasi motiv pentru care tu te bucuri ca au fost prinsi hotii motorului tau, sau ca ii salta permisul conservarului care te tranteste pe jos. Clear? Toate cele bune

sa mor daca pricep ce e cu "haiducismele" astea... tot soiul de jmekeri care se cred deasupra legii. ce e mai grav e ca daca se face un sondaj aici pe forum, cred ca sunt foarte multi care ii admira pe gost raiderii astia inconstienti... sper sa il bage la racoare ceva timp pe "fugitiv"

hmm... cam urat arata motorul pt un impact la 50km/h... si constructorilor nu prea e zona de mers cu 50... ca e practic o singura banda intre scuar si randul de masini parcate... si nu stii ce tampit pe 4 roti sau 2 picioare iti iese in fata... mai ales ca e si usor curba...

am fost eu anul trecut prin aug-sept in croatia... dar cu loganul. superba tara. am mers cam prin toata croatia, ca nu am stat mai mult de 2 zile intr-un loc, singura zona pe unde nu am trecut a fost zagrebul, si zona de la granita cu slovenia. daca aveti intrebari, si va pot ajuta, intrebati-ma... pana una alta, uitati-va la niste poze pe care le-am facut pe acolo: http://picasaweb.google.com/emu.pics/Hrvatska

am dat si eu cu o intrebare la mai multe societati de asigurare: care e valoarea asigurata si prima anuala pt urmatoarea moto BMW F650GS din 2001 valoare de noua: 8600 EUR prevazuta cu alarma simpla raspunsuri: ASTRA: SA = 3.784 EURO PA = 279 EURO/an - daca proprietarul este persoana fizica cu varsta cuprinsa intre 35 - 68 ani se acorda o reducere de 10 % - daca proprietarul este persoana fizica de sex feminin se acorda o reducere de 5% - daca palta se face integrala se acorda o reducere de 10% ALLIANZ: SA = 3870 Euro PA = 502 Euro ptr. plata in rate sau 476 Euro ptr. plata integrala. Asigurarea casco pentru motociclete se incheie obligatoriu cu urmatoarele fransize: - 20% pentru dauna totala si furt total; - 2% pentru furt partial; - 3% pentru avarii partiale; De asemenea este obligatorie si existenta altor polite de asigurare la societatea noastra(Alte polite, adica daca mai aveti Casco, asigurari de locuinta si bunuri, asigurari de viata, etc, incheiate la Allianz.) OMNIASIG: SA= 5.565 EUR PA= 1.113 EUR Cu o fransiza de 20% din suma asigurata pentru furt total Cu o fransiza de 20% din suma asigurata pentru dauna totala Cu o fransiza de 400 eur per eveniment Interesant, nu? probabil voi opta pentru Astra, desi astept si raspunsul de la asiban, ca am vazut ca parca ar fi conditii mai ok la ei...

... si ca o completare a postului citat... pt domnul duracell, care se pare ca nu vrea sa priceapa ca tanarul cu pricina e vinovat, in caz ca nu stie, permisul se dobandeste dupa ce indeplineste urmatoarele: - test psihologic - examinare medicala - examen de legislatie - traseu/poligon daca tanarul in cauza stia sa mearga cu moto, nu inseamna ca era automat apt pt trafic. mai sunt de invatat regulile de circulatie, de trecut examinarea psiho...

nu stiu de ce tot incearca domnul duracel sa ne tot convinga ca baetzashul vinovat e baiat de comitet, giugiuc de giugiuc, ca cel putin pe mine nu ma convinge... sunt satul de indivizi, mai mult sau mai putin de bani gata, care au impresia ca legea e optionala, ca permisul e ceva facultativ, ca indicatoarele sunt pt fraieri. si ma refer aici si la cei pe 2 si la cei pe 4 roti. nu ai permis, nu circuli pe drumuri publice. punct. si daca pana la 19 ani nu avea inca permis (nu mai vorbim ca din cate stiu, la 19 ani nu ai voie sa mergi pe 600 cmc, decat daca ai de cel putin 2 ani A1), inseamna ca il durea in 14 de reguli, de politie si de ceilalti de pe strada. de la 16 ani, tot putea sa-si ia A1...